Disque de frein fendu Giro

Kit de goujons de montage d'étrier de frein GiroDisc
Un kit par essieu



Convient à : - Avant et arrière

Porsche 997.2 Carrera - 2009 à 2012
Porsche 991.1 Carrera / C4 - 2012 à 2016
Porsche 991.1 Carrera S/4S/GTS - 2012 à 2016
Porsche 991.2 Carrera/C4/T - 2016 à 2018

Avant seulement
Porsche 991 turbo / turbo S - 2012 à 2018 SANS PCCB
Porsche 981 Cayman S / Boxster S / GTS - 2012 à 2016
Porsche 718 Cayman / Boxster 2.0l - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman S / Boxster S / GTS 2,5 litres - À partir de 2017

Arrière seulement
Porsche 991.2 Carrera S/4S/GTS - 2016 à 2018
Porsche 996 GT3 Cup
Porsche 996.2 GT3 / GT2 - 2001 à 2005
Porsche 981 Boxster Spyder - 2016

Les goujons d'étrier Girodisc sont un remplacement direct des boulons d'étrier OEM.

Un indispensable pour ceux qui pratiquent régulièrement la course automobile. Les boulons d'origine abîment rapidement le filetage des coûteux supports de roue, notamment lors du démontage des étriers pour l'entretien. Ces goujons d'étriers de type coupelle éliminent ce problème et sont rapidement rentabilisés. Ils permettent également une installation plus rapide et plus facile des étriers en les guidant en position. Fabriqués en acier inoxydable 17-4 PH de qualité aéronautique pour une résistance élevée à la corrosion. Un kit comprend 4 goujons, écrous et rondelles, pour un essieu. Deux kits sont nécessaires pour l'avant et l'arrière.
Ces kits de goujons d'étrier de frein comprennent désormais des écrous ARP 12 pans de la plus haute qualité. Une solution sans compromis. Fabriqués en acier inoxydable haute résistance, ces écrous sont résistants à la corrosion, offrent une résistance à la traction de 180 000 PSI et sont compacts pour un meilleur ajustement dans l'alésage de l'étrier de frein.

Veuillez noter
Si vous n'êtes pas familier ou sûr de comprendre comment remplacer les boulons d'étrier par des goujons, veuillez demander à un mécanicien certifié d'effectuer l'installation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BCS-03

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de goujons de montage d'étrier de frein GiroDisc
Un kit par essieu

Convient à : - Avant et arrière

Porsche 997 Carrera - 2005 à 2008 avec PCCB
Porsche 996 GT3 / GT2 - 1999 à 2005 avec PCCB
Porsche 996 turbo - 2000 à 2005 avec PCCB
Porsche 987 Cayman S/R 2005 à 2008 avec PCCB
Porsche 987 Boxster S - 2005 à 2008 avec PCCB
Porsche 981 Cayman S / GTS - 2013 à 2016 avec PCCB
Porsche 981 Boxster S / GTS - 2013 à 2016 avec PCCB

Avant seulement
Porsche 991.1 Carrera - 2012 à 2016 avec PCCB
Porsche 991.2 Carrera S /4S / GTS - 2016 à 2018
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 / GT2 - 2003 à 2005
Porsche 997.1 GT3 / GT2 - 2007 à 2008 SANS PCCB AVANT
Porsche 997 turbo - 2007 à 2012 SANS PCCB

Les goujons d'étrier Girodisc sont un remplacement direct des boulons d'étrier OEM.

Un indispensable pour ceux qui pratiquent régulièrement la course automobile. Les boulons d'origine abîment rapidement le filetage des coûteux supports de roue, notamment lors du démontage des étriers pour l'entretien. Ces goujons d'étriers de type coupelle éliminent ce problème et sont rapidement rentabilisés. Ils permettent également une installation plus rapide et plus facile des étriers en les guidant en position. Fabriqués en acier inoxydable 17-4 PH de qualité aéronautique pour une résistance élevée à la corrosion. Un kit comprend 4 goujons, écrous et rondelles, pour un essieu. Deux kits sont nécessaires pour l'avant et l'arrière.
Ces kits de goujons d'étrier de frein comprennent désormais des écrous ARP 12 pans de la plus haute qualité. Une solution sans compromis. Fabriqués en acier inoxydable haute résistance, ces écrous sont résistants à la corrosion, offrent une résistance à la traction de 180 000 PSI et sont compacts pour un meilleur ajustement dans l'alésage de l'étrier de frein.

Veuillez noter
Si vous n'êtes pas familier ou sûr de comprendre comment remplacer les boulons d'étrier par des goujons, veuillez demander à un mécanicien certifié d'effectuer l'installation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BCS-05

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de goujons de montage d'étrier de frein ou disques de frein d'origine
Un kit par essieu



Compatible avec : - Avant et arrière - Disque de 350 mm

Porsche 997.2 Carrera - 2009 à 2012
Porsche 991.1 Carrera / Carrera 4 - 2012 à 2016
Porsche 991.1 Carrera S / Carrera 4S/ GTS - 2012 à 2016
Porsche 991.2 Carrera / Carrera 4/ T - 2016 à 2018
Porsche 991.2 Carrera S / Carrera 4S/ GTS - 2016 à 2018
Porsche 981 Boxster Spyder - 2016

Avant uniquement - Disque de 350 mm
Porsche 981 Cayman S / Boxster S / GTS 2,5 litres - 2012 à 2016
Porsche 718 Cayman 2.0 l / Boxster 2.0 l - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman S / Boxster S / GTS 2,5 litres - À partir de 2017

Arrière uniquement - Disque de 350 mm
Porsche 996 GT3 Cup
Porsche 996.2 GT3 / GT2

Les goujons d'étrier Girodisc sont un remplacement direct des boulons d'étrier OEM.

Un indispensable pour ceux qui pratiquent régulièrement la course automobile. Les boulons d'origine abîment rapidement le filetage des coûteux supports de roue, notamment lors du démontage des étriers pour l'entretien. Ces goujons d'étriers de type coupelle éliminent ce problème et sont rapidement rentabilisés. Ils permettent également une installation plus rapide et plus facile des étriers en les guidant en position. Fabriqués en acier inoxydable 17-4 PH de qualité aéronautique pour une résistance élevée à la corrosion. Un kit comprend 4 goujons, écrous et rondelles, pour un essieu. Deux kits sont nécessaires pour l'avant et l'arrière.
Ces kits de goujons d'étrier de frein comprennent désormais des écrous ARP 12 pans de la plus haute qualité. Une solution sans compromis. Fabriqués en acier inoxydable haute résistance, ces écrous sont résistants à la corrosion, offrent une résistance à la traction de 180 000 PSI et sont compacts pour un meilleur ajustement dans l'alésage de l'étrier de frein.

Veuillez noter
Si vous n'êtes pas familier ou sûr de comprendre comment remplacer les boulons d'étrier par des goujons, veuillez demander à un mécanicien certifié d'effectuer l'installation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BCS-05

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de goujons de montage d'étrier de frein GiroDisc
Un kit par essieu



Convient à :

Porsche 997 turbo - 2007 à 2012 avec PCCB
Porsche 997 GT3 Cup
Porsche 997.1 GT3 / GT2 - 2007 à 2008 avec PCCB
Porsche 997.2 GT3 / GT2 - 2010 à 2012 SANS PCCB
Porsche 991 turbo / turbo S - 2012 à 2018 avec PCCB
Porsche 991.2 Carrera 2 / 4 / 4S - 2016 à 2018 avec PCCB
Porsche 991 GT3 / GT3RS - 2012 à 2018 SANS PCCB
Porsche 991 GT3 / GT3RS / GT2RS 2012 à 2018 avec PCCB
Porsche 992 GT3 - À partir de 2018 avec ou sans PCCB
Porsche 981 Cayman GT4 - 2015 à 2016 avec ou sans PCCB
Porsche 718 Cayman GT4 RS avec ou sans PCCB
Porsche 718 Cayman GT4,
Porsche 718 Boxster Spyder avec ou sans PCCB

Les goujons d'étrier Girodisc sont un remplacement direct des boulons d'étrier OEM.

Un indispensable pour ceux qui pratiquent régulièrement la course automobile. Les boulons d'origine abîment rapidement le filetage des coûteux supports de roue, notamment lors du démontage des étriers pour l'entretien. Ces goujons d'étriers de type coupelle éliminent ce problème et sont rapidement rentabilisés. Ils permettent également une installation plus rapide et plus facile des étriers en les guidant en position. Fabriqués en acier inoxydable 17-4 PH de qualité aéronautique pour une résistance élevée à la corrosion. Un kit comprend 4 goujons, écrous et rondelles, pour un essieu. Deux kits sont nécessaires pour l'avant et l'arrière.
Ces kits de goujons d'étrier de frein comprennent désormais des écrous ARP 12 pans de la plus haute qualité. Une solution sans compromis. Fabriqués en acier inoxydable haute résistance, ces écrous sont résistants à la corrosion, offrent une résistance à la traction de 180 000 PSI et sont compacts pour un meilleur ajustement dans l'alésage de l'étrier de frein.

Veuillez noter
Si vous n'êtes pas familier ou sûr de comprendre comment remplacer les boulons d'étrier par des goujons, veuillez demander à un mécanicien certifié d'effectuer l'installation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BCS-02

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit goujons de fixation étrier de frein Disques GiroDisc
Un kit par essieu



Convient à: - Avant

Porsche 991.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2012 à 2016 avec PCCB
Coupe Porsche 997 GT3
Porsche 997.1 GT3 / GT2 - 2007 à 2008 SANS PCB
Porsche 997.2 GT3 / GT2 - 2010 à 2012 SANS PCB
Porsche 997 GT3 / GT2 - 2007 à 2012 avec PCCB
Porsche 997 turbo -2007 à 2012 SANS PCB
Porsche 997 turbo - 2007 à 2012 avec PCCB
Porsche 991 turbo / turbo S - 2012 à 2018 SANS PCB

Les goujons d'étrier Girodisc remplacent directement les boulons d'étrier OEM.

Un article indispensable pour ceux qui suivent ou pilotent souvent leurs voitures. Les boulons d'usine retireront rapidement les filets des montants de roue coûteux, en retirant les étriers pour l'entretien. Ces goujons d'étrier de style coupe élimineront ce problème et seront rapidement rentabilisés. Ils permettent également une installation plus rapide et plus facile des étriers en guidant les étriers en position. Fabriqué à partir d'acier inoxydable 17-4 PH de qualité aérospatiale pour une résistance élevée et une résistance à la corrosion. Un kit comprend 4 goujons, écrous et rondelles, complets pour un essieu. Deux kits sont nécessaires pour l'avant et l'arrière.
Ces kits de goujons d'étrier de frein incluent désormais les écrous ARP 12 points de la plus haute qualité disponible. Il s'agit d'une solution sans compromis. Fabriqués en acier inoxydable à haute résistance, ces écrous ne se corrodent pas, ont une résistance à la traction de 180 000 PSI et sont de taille compacte pour un meilleur ajustement dans l'alésage de l'étrier de frein.

Veuillez noter
Si vous ne savez pas comment remplacer les boulons d'étrier par des goujons ou si vous ne savez pas comment les remplacer, veuillez demander à un mécanicien certifié d'effectuer l'installation.

Veuillez noter:
La gamme cadeau / collection Porsche est soumise à disponibilité auprès du fournisseur et peut prendre jusqu'à 14 à 30 jours pour la livraison si l'article n'est pas en stock dans l'entrepôt de notre fournisseur.

Kit de goujons de montage d'étrier de frein GiroDisc
Un kit par essieu



Compatible avec : - Arrière

Porsche 981 Cayman GT4 - 2015 à 2015 avec ou sans PCCB
Porsche 718 Cayman GT4 - À partir de 2017 avec ou sans PCCB
Porsche 718 Boxster Spyder - À partir de 2017 avec ou sans PCCB
Porsche 718 Cayman GT4 RS avec ou sans PCCB
Porsche 991.1 GT3 / GT3 RS - 2012 à 2018 sans PCCB
Porsche 991 GT3 / GT3RS / GT2RS - 2012 à 2018 avec PCCB
Porsche 992 911 GT3 - À partir de 2019 avec ou sans PCCB

Les goujons d'étrier Girodisc sont un remplacement direct des boulons d'étrier OEM.

Un indispensable pour ceux qui pratiquent régulièrement la course automobile. Les boulons d'origine abîment rapidement le filetage des coûteux supports de roue, notamment lors du démontage des étriers pour l'entretien. Ces goujons d'étriers de type coupelle éliminent ce problème et sont rapidement rentabilisés. Ils permettent également une installation plus rapide et plus facile des étriers en les guidant en position. Fabriqués en acier inoxydable 17-4 PH de qualité aéronautique pour une résistance élevée à la corrosion. Un kit comprend 4 goujons, écrous et rondelles, pour un essieu. Deux kits sont nécessaires pour l'avant et l'arrière.
Ces kits de goujons d'étrier de frein comprennent désormais des écrous ARP 12 pans de la plus haute qualité. Une solution sans compromis. Fabriqués en acier inoxydable haute résistance, ces écrous sont résistants à la corrosion, offrent une résistance à la traction de 180 000 PSI et sont compacts pour un meilleur ajustement dans l'alésage de l'étrier de frein.

Veuillez noter
Si vous n'êtes pas familier ou sûr de comprendre comment remplacer les boulons d'étrier par des goujons, veuillez demander à un mécanicien certifié d'effectuer l'installation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BCS-08

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de goujons de montage d'étrier de frein GiroDisc
Un kit par essieu



Compatible avec : - Arrière

Porsche 991.2 Carrera / Carrera 2 - 2016 à 2018 avec PCCB
Porsche 991 turbo / turbo S - 2012 à 2018 avec PCCB

Les goujons d'étrier Girodisc sont un remplacement direct des boulons d'étrier OEM.

Un indispensable pour ceux qui pratiquent régulièrement la course automobile. Les boulons d'origine abîment rapidement le filetage des coûteux supports de roue, notamment lors du démontage des étriers pour l'entretien. Ces goujons d'étriers de type coupelle éliminent ce problème et sont rapidement rentabilisés. Ils permettent également une installation plus rapide et plus facile des étriers en les guidant en position. Fabriqués en acier inoxydable 17-4 PH de qualité aéronautique pour une résistance élevée à la corrosion. Un kit comprend 4 goujons, écrous et rondelles, pour un essieu. Deux kits sont nécessaires pour l'avant et l'arrière.
Ces kits de goujons d'étrier de frein comprennent désormais des écrous ARP 12 pans de la plus haute qualité. Une solution sans compromis. Fabriqués en acier inoxydable haute résistance, ces écrous sont résistants à la corrosion, offrent une résistance à la traction de 180 000 PSI et sont compacts pour un meilleur ajustement dans l'alésage de l'étrier de frein.

Veuillez noter
Si vous n'êtes pas familier ou sûr de comprendre comment remplacer les boulons d'étrier par des goujons, veuillez demander à un mécanicien certifié d'effectuer l'installation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BCS-09

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Disque de frein / rotor fendu 2 pièces AVANT.
ENSEMBLE DE 2




Convient à :
Il s'agit d'une mise à niveau de 350 mm avec entretoises et matériel pour les voitures suivantes
Porsche 718 Boxster S / GTS
Porsche 718 Cayman S / GTS
Porsche 991.2 C2 / C4 / T
Porsche 992 C2 / C4 / T - utilisez le coussin arrière S pour un balayage complet

Le kit contient :
Disque de frein 350MM complet avec cloche centrale.

Type de disque de frein : 2 pièces fendues

Le disque de frein Girodisc remplace directement les disques d'origine et offre des performances significatives. Il est compatible avec toutes les plaquettes de frein courantes de ces véhicules.

Informations Complémentaires:

Performances de freinage : Le rotor est une conception en deux parties développée en course pour produire un rotor léger qui peut compenser les différents taux de dilatation entre le chapeau et le rotor et éliminer la possibilité de déformation du rotor.

Le rotor et le chapeau sont dotés d'un système de montage flottant, qui utilise 10 broches d'entraînement en acier allié à haute résistance, ce qui permet un flottement axial et radial.

Plus de dissipation thermique sans surpoids : le jeu de disques Girodisc est légèrement plus léger que le système d'origine, mais présente un avantage important. Le diamètre des rotors a augmenté. Cela signifie que le poids a été transféré du chapeau central, où il n'a aucun effet, vers le diamètre extérieur, où il absorbe et disperse activement la chaleur.

Matériaux de haute qualité : Le système Girodisc utilise exclusivement des matériaux et des composants de la plus haute qualité. Les rotors sont en fonte à haute teneur en carbone pour une longue durée de vie et une performance thermique stable. La section du chapeau est usinée en aluminium billette avec une finition anodisée élégante.

Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez 5 à 7 jours ouvrables pour la livraison.

Vendu/prix par paire.

Disque de frein / rotor fendu 2 pièces AVANT




Convient à :
Rotor avant : 410 mm Remplacement direct – Nécessite l'utilisation de la forme de plaquette de rotor en fer OEM Porsche
Porsche 981 Cayman GT4 avec freins en céramique (PCCB)
Porsche 718 Cayman GT4 avec freins en céramique (PCCB)
Porsche 991 avec freins en céramique (PCCB)
Porsche 991.2 avec freins en céramique (PCCB)
Porsche 991 turbo / turbo S avec freins en céramique (PCCB)
Porsche 992 Carrera S / 4S avec freins en céramique (PCCB)
Porsche 992 turbo sans freins céramiques (PCCB) - Utiliser les plaquettes de frein GT3

Le kit contient :
Disque de frein 410MM complet avec cloche centrale.

Type de disque de frein : 2 pièces fendues

Le disque de frein Girodisc remplace directement les disques d'origine et offre des performances significatives. Il est compatible avec toutes les plaquettes de frein courantes de ces véhicules.

Informations Complémentaires:

Performances de freinage : Le rotor est une conception en deux parties développée en course pour produire un rotor léger qui peut compenser les différents taux de dilatation entre le chapeau et le rotor et éliminer la possibilité de déformation du rotor.

Le rotor et le chapeau sont dotés d'un système de montage flottant, qui utilise 10 broches d'entraînement en acier allié à haute résistance, ce qui permet un flottement axial et radial.

Plus de dissipation thermique sans surpoids : le jeu de disques Girodisc est légèrement plus léger que le système d'origine, mais présente un avantage important. Le diamètre des rotors a augmenté. Cela signifie que le poids a été transféré du chapeau central, où il n'a aucun effet, vers le diamètre extérieur, où il absorbe et disperse activement la chaleur.

Matériaux de haute qualité : Le système Girodisc utilise exclusivement des matériaux et des composants de la plus haute qualité. Les rotors sont en fonte à haute teneur en carbone pour une longue durée de vie et une performance thermique stable. La section du chapeau est usinée en aluminium billette avec une finition anodisée élégante.

Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez 5 à 7 jours ouvrables pour la livraison.

Disque de frein / rotor fendu 2 pièces AVANT




Convient à :
Rotor avant : 380 mm Remplacement direct
Porsche 991 GT3

Le kit contient :
Disque de frein 380MM complet avec cloche centrale.

Type de disque de frein : 2 pièces fendues

Le disque de frein Girodisc remplace directement les disques d'origine et offre des performances significatives. Il est compatible avec toutes les plaquettes de frein courantes de ces véhicules.

Informations Complémentaires:

Performances de freinage : Le rotor est une conception en deux parties développée en course pour produire un rotor léger qui peut compenser les différents taux de dilatation entre le chapeau et le rotor et éliminer la possibilité de déformation du rotor.

Le rotor et le chapeau sont dotés d'un système de montage flottant, qui utilise 10 broches d'entraînement en acier allié à haute résistance, ce qui permet un flottement axial et radial.

Plus de dissipation thermique sans surpoids : le jeu de disques Girodisc est légèrement plus léger que le système d'origine, mais présente un avantage important. Le diamètre des rotors a augmenté. Cela signifie que le poids a été transféré du chapeau central, où il n'a aucun effet, vers le diamètre extérieur, où il absorbe et disperse activement la chaleur.

Matériaux de haute qualité : Le système Girodisc utilise exclusivement des matériaux et des composants de la plus haute qualité. Les rotors sont en fonte à haute teneur en carbone pour une longue durée de vie et une performance thermique stable. La section du chapeau est usinée en aluminium billette avec une finition anodisée élégante.

Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez 5 à 7 jours ouvrables pour la livraison.

Disque de frein / rotor fendu 2 pièces AVANT




Convient à :
Rotor avant : 380 mm x 34 mm – 2 mm plus large que les rotors PFC d'origine
Porsche 991 GT3 Cup

Le kit contient :
Disque de frein 380MM complet avec cloche centrale.

Type de disque de frein : 2 pièces fendues

Le disque de frein Girodisc remplace directement les disques d'origine et offre des performances significatives. Il est compatible avec toutes les plaquettes de frein courantes de ces véhicules.

Informations Complémentaires:

Performances de freinage : Le rotor est une conception en deux parties développée en course pour produire un rotor léger qui peut compenser les différents taux de dilatation entre le chapeau et le rotor et éliminer la possibilité de déformation du rotor.

Le rotor et le chapeau sont dotés d'un système de montage flottant, qui utilise 10 broches d'entraînement en acier allié à haute résistance, ce qui permet un flottement axial et radial.

Plus de dissipation thermique sans surpoids : le jeu de disques Girodisc est légèrement plus léger que le système d'origine, mais présente un avantage important. Le diamètre des rotors a augmenté. Cela signifie que le poids a été transféré du chapeau central, où il n'a aucun effet, vers le diamètre extérieur, où il absorbe et disperse activement la chaleur.

Matériaux de haute qualité : Le système Girodisc utilise exclusivement des matériaux et des composants de la plus haute qualité. Les rotors sont en fonte à haute teneur en carbone pour une longue durée de vie et une performance thermique stable. La section du chapeau est usinée en aluminium billette avec une finition anodisée élégante.

Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez 5 à 7 jours ouvrables pour la livraison.

Disque de frein / rotor fendu 2 pièces AVANT




Convient à :
Rotor avant : 410 mm Remplacement direct – Nécessite l'utilisation de la forme de plaquette de rotor en fer OEM Porsche
Porsche 991 GT3 avec freins en céramique (PCCB)

Le kit contient :
Disque de frein 410MM complet avec cloche centrale.

Type de disque de frein : 2 pièces fendues

Le disque de frein Girodisc remplace directement les disques d'origine et offre des performances significatives. Il est compatible avec toutes les plaquettes de frein courantes de ces véhicules.

Informations Complémentaires:

Performances de freinage : Le rotor est une conception en deux parties développée en course pour produire un rotor léger qui peut compenser les différents taux de dilatation entre le chapeau et le rotor et éliminer la possibilité de déformation du rotor.

Le rotor et le chapeau sont dotés d'un système de montage flottant, qui utilise 10 broches d'entraînement en acier allié à haute résistance, ce qui permet un flottement axial et radial.

Plus de dissipation thermique sans surpoids : le jeu de disques Girodisc est légèrement plus léger que le système d'origine, mais présente un avantage important. Le diamètre des rotors a augmenté. Cela signifie que le poids a été transféré du chapeau central, où il n'a aucun effet, vers le diamètre extérieur, où il absorbe et disperse activement la chaleur.

Matériaux de haute qualité : Le système Girodisc utilise exclusivement des matériaux et des composants de la plus haute qualité. Les rotors sont en fonte à haute teneur en carbone pour une longue durée de vie et une performance thermique stable. La section du chapeau est usinée en aluminium billette avec une finition anodisée élégante.

Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez 5 à 7 jours ouvrables pour la livraison.

Disque de frein / rotor fendu 2 pièces AVANT




Convient à :
Porsche 996 Turbo avec freins en céramique (PCCB)

Porsche 997 Turbo sans céramique
Porsche 997 C2 / C2S / C4S avec freins en céramique (PCCB)
Porsche 997.2 C2 avec freins en céramique (PCCB)
Porsche 987 Cayman S avec freins en céramique (PCCB)
Porsche 991.1 C2S avec freins en céramique (PCCB)
Porsche 991 C4S avec freins en céramique (PCCB)
Porsche 981 Boxster S avec freins en céramique (PCCB)
Porsche 981 Cayman S avec freins en céramique (PCCB)
Porsche 718 Boxster S/GTS avec freins en céramique (PCCB)
Porsche 718 Cayman S / GTS avec freins en céramique (PCCB)
Porsche 991.2 C2S / C4S / GTS
Porsche 992 C2S / C4S


Le kit contient :
Disque de frein 350MM complet avec cloche centrale.

Type de disque de frein : 2 pièces fendues

Le disque de frein Girodisc remplace directement les disques d'origine et offre des performances significatives. Il est compatible avec toutes les plaquettes de frein courantes de ces véhicules.

Informations Complémentaires:

Performances de freinage : Le rotor est une conception en deux parties développée en course pour produire un rotor léger qui peut compenser les différents taux de dilatation entre le chapeau et le rotor et éliminer la possibilité de déformation du rotor.

Le rotor et le chapeau sont dotés d'un système de montage flottant, qui utilise 10 broches d'entraînement en acier allié à haute résistance, ce qui permet un flottement axial et radial.

Plus de dissipation thermique sans surpoids : le jeu de disques Girodisc est légèrement plus léger que le système d'origine, mais présente un avantage important. Le diamètre des rotors a augmenté. Cela signifie que le poids a été transféré du chapeau central, où il n'a aucun effet, vers le diamètre extérieur, où il absorbe et disperse activement la chaleur.

Matériaux de haute qualité : Le système Girodisc utilise exclusivement des matériaux et des composants de la plus haute qualité. Les rotors sont en fonte à haute teneur en carbone pour une longue durée de vie et une performance thermique stable. La section du chapeau est usinée en aluminium billette avec une finition anodisée élégante.

Ces disques s'adapteront aux voitures équipées de l'option Céramique d'usine.

Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez 5 à 7 jours ouvrables pour la livraison.

Disque de frein / rotor fendu 2 pièces AVANT 992 GT3 excl. PCCB JEU DE 2



#de face#
Convient :
Porsche 992 GT3 hors. PCCB

Le kit contient :
Disque de frein complet avec cloche centrale.

Type de disque de frein : 2 pièces fendues

Le système Girodisc est un remplacement direct du disque OE sur la 992 GT3 avec des rotors en fer OEM. Aucune modification n'est nécessaire et il permet l'utilisation de plaquettes d'usine non modifiées. Le disque se boulonnera directement sur la voiture et fonctionnera avec des étriers d'usine.

La section centrale du chapeau de notre rotor est fabriquée à partir d'aluminium 6061-T6 d'origine strictement américaine. Le disque est fabriqué à partir de notre propre fonte exclusive, coulée aux États-Unis et usinée du début à la fin en interne chez Girodisc. Le rotor utilise une conception à aubes incurvées, développée en course pour agir comme une pompe centrifuge pour forcer l'air de refroidissement à travers le disque.

Le rotor et le chapeau ont un système de montage flottant, qui utilise 12 goupilles d'entraînement en acier allié à haute résistance, fabriquées par Girodisc aux États-Unis selon nos propres spécifications et plaquées au cadmium pour une résistance à la corrosion durable. Ces broches prennent la charge des actions de freinage tout en maintenant le flottement axial et radial entre le chapeau et le disque. Les goupilles sont fixées par des vis d'assemblage de classe 12.9 avec des rondelles trempées. Afin d'empêcher les rotors de faire du bruit lorsqu'ils sont froids, les goupilles sont montées avec des rondelles élastiques anti-bruit du côté du rotor qui permettent au rotor de se développer avec la dilatation thermique mais éliminent le cliquetis et le bruit associés aux rotors flottants. Ce flotteur permet également au rotor de se centrer entre les plaquettes.

Une fois le système Girodisc en place, il suffit de remplacer le rotor en fonte au besoin.

Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez 5 à 7 jours ouvrables pour la livraison.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

A1-250

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Disque de frein / rotor fendu 2 pièces ARRIÈRE




Convient à :
Rotor arrière : 380 mm Remplacement direct
Porsche 981 Cayman GT4 sans freins en céramique (PCCB)
Porsche 718 Cayman GT4 sans freins en céramique (PCCB)
Porsche 991 turbo / turbo S sans freins céramiques (PCCB)
Porsche 992 turbo sans freins en céramique (PCCB)

Le kit contient :
Disque de frein 380MM complet avec cloche centrale.

Type de disque de frein : 2 pièces fendues

Le disque de frein Girodisc remplace directement les disques d'origine et offre des performances significatives. Il est compatible avec toutes les plaquettes de frein courantes de ces véhicules.

Informations Complémentaires:

Performances de freinage : Le rotor est une conception en deux parties développée en course pour produire un rotor léger qui peut compenser les différents taux de dilatation entre le chapeau et le rotor et éliminer la possibilité de déformation du rotor.

Le rotor et le chapeau sont dotés d'un système de montage flottant, qui utilise 10 broches d'entraînement en acier allié à haute résistance, ce qui permet un flottement axial et radial.

Plus de dissipation thermique sans surpoids : le jeu de disques Girodisc est légèrement plus léger que le système d'origine, mais présente un avantage important. Le diamètre des rotors a augmenté. Cela signifie que le poids a été transféré du chapeau central, où il n'a aucun effet, vers le diamètre extérieur, où il absorbe et disperse activement la chaleur.

Matériaux de haute qualité : Le système Girodisc utilise exclusivement des matériaux et des composants de la plus haute qualité. Les rotors sont en fonte à haute teneur en carbone pour une longue durée de vie et une performance thermique stable. La section du chapeau est usinée en aluminium billette avec une finition anodisée élégante.

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