Pièces de rechange de boîte de vitesses

Carter d'huile PDK en aluminium avec filtre à huile remplaçable - Conçu pour la robustesse, la longévité et la facilité d'entretien
Le carter d'huile en aluminium pour boîte PDK avec filtre à huile remplaçable est une pièce haut de gamme conçue pour remplacer le carter de transmission composite standard équipant de nombreux véhicules hautes performances. Fabriqué en aluminium haute résistance et résistant à la corrosion , il offre une durabilité supérieure, un refroidissement amélioré et un entretien facilité, tout en conservant une compatibilité parfaite avec le système de transmission d'origine.
Contrairement aux modèles traditionnels qui nécessitent le remplacement de l'ensemble du carter lors de l'entretien, ce carter est doté d'un filtre à huile remplaçable , ce qui réduit les coûts d'entretien à long terme et les déchets environnementaux.

Idéal pour les propriétaires et les passionnés de Porsche en quête de performance, de précision et de praticité.

Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

Le carter d'huile de la boîte PDK joue un rôle essentiel dans le fonctionnement de votre système de transmission à double embrayage. Il contient l'huile de transmission et son filtre, qui, ensemble :

• Lubrifiez les composants internes pour réduire l'usure et le frottement.
  
• Réguler la température en dissipant la chaleur générée lors des changements de vitesse.
  
• Filtrer les débris et les particules métalliques , assurant ainsi une circulation de fluide propre.
  
• Maintenir la stabilité de la pression hydraulique pour un engagement des vitesses fluide et constant.

Ce carter de remplacement en aluminium offre une surface d'étanchéité indéformable, une conductivité thermique optimale et des dimensions conformes aux spécifications d'origine pour une installation simple par boulonnage.

Pourquoi les carters d'huile des boîtes PDK tombent en panne
Les carters de transmission composites (plastique) standard que l'on trouve dans de nombreuses voitures de sport sont sensibles à :

• Déformation due aux cycles de chaleur , entraînant des fuites de liquide et une étanchéité défectueuse.
  
• Fissures ou déformations causées par des contraintes de couple ou l'impact de débris routiers.
  
• Usure du filetage due aux vidanges répétées.
  
• Filtres intégrés non remplaçables , nécessitant le remplacement complet du bac à chaque entretien.

De plus, négliger la vidange du liquide de transmission peut entraîner :

• Changement de vitesse difficile ou hésitation.
• Surchauffe et usure accélérée de l'embrayage.
• Accumulation de contaminants, entraînant des dommages aux composants internes.

En optant pour un bac en aluminium durable avec filtre remplaçable, vous éliminez les faiblesses de la conception standard et garantissez une fiabilité constante.

Pourquoi il devrait être remplacé ou mis à niveau
Le remplacement ou la mise à niveau vers le carter d'huile en aluminium PDK offre des avantages mesurables en termes de performances, de fiabilité et d'entretien :

• Conception de filtre remplaçable – Contrairement à la configuration standard, vous pouvez remplacer le filtre indépendamment, ce qui permet de gagner du temps et de réduire les coûts lors des changements de fluide.
  
• Durabilité à long terme – Fabriqué en alliage d'aluminium haute résistance , offrant une résistance à la déformation, à la fissuration et à la corrosion.
  
• Compatibilité garantie – Fabriqué selon les dimensions précises du carter d'origine pour un dégagement correct et une installation facile.
  
• Dissipation thermique améliorée – L’aluminium dissipe la chaleur plus efficacement que le plastique, prolongeant ainsi la durée de vie du fluide et des composants.
  
• Durée de vie prolongée de la transmission – Protège contre la contamination et l'usure pour des changements de vitesse plus fluides et une usure à long terme réduite.

Chaque unité est soumise à un contrôle qualité à chaque étape de la production, garantissant ainsi le plus haut niveau de précision, d'intégrité d'étanchéité et de fiabilité des performances.

Aperçu des avantages

• Construction en aluminium haute résistance et résistant à la corrosion
• Filtre de service remplaçable (pas besoin de remplacer tout le bac)
• Meilleure gestion de la chaleur et rigidité structurelle
• Ajustement garanti et installation facile
• Comprend un filtre et un joint de qualité supérieure pour un service complet
• Étanchéité sans déformation pour une performance sans fuite
• Contrôle qualité vérifié pour chaque composant

Convient :
Porsche Macan - Tout
Porsche 955 Cayenne - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2017
Porsche 9YA Cayenne-à partir de 2018
Porsche 970 Panamera - 2010 à 2016
Porsche 971.1 Panamera - 2017 à 2021
Porsche 971.2 Panamera - À partir de 2021

Description du produit

Découvrez le bouchon de vidange magnétique Rennline, une solution qui embrasse la simplicité tout en assurant une protection différentielle optimale. Ce bouchon est conçu pour attirer et sécuriser les minuscules particules de métal ferreux.

Il suffit de nettoyer l'embout magnétique lors des vidanges avant de le réinstaller car cela évite que des particules ne rayent les pièces internes du différentiel.

Utilisant un puissant aimant en néodyme N42, cette fiche offre une résistance 18 fois supérieure à celle de la version OEM standard et présente une résistance impressionnante à la démagnétisation.

Remplace le numéro de pièce OEM :

95533205700