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Carter de boîte de vitesses / carter d'huile

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Carter d'huile PDK en aluminium avec filtre à huile remplaçable - Conçu pour la robustesse, la longévité et la facilité d'entretien
Le carter d'huile en aluminium pour boîte PDK avec filtre à huile remplaçable est une pièce haut de gamme conçue pour remplacer le carter de transmission composite standard équipant de nombreux véhicules hautes performances. Fabriqué en aluminium haute résistance et résistant à la corrosion , il offre une durabilité supérieure, un refroidissement amélioré et un entretien facilité, tout en conservant une compatibilité parfaite avec le système de transmission d'origine.
Contrairement aux modèles traditionnels qui nécessitent le remplacement de l'ensemble du carter lors de l'entretien, ce carter est doté d'un filtre à huile remplaçable , ce qui réduit les coûts d'entretien à long terme et les déchets environnementaux.

Idéal pour les propriétaires et les passionnés de Porsche en quête de performance, de précision et de praticité.

Convient à :

Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

Schéma de référence n° 28 + 29

Ce que ça fait

Le carter d'huile de la boîte PDK joue un rôle essentiel dans le fonctionnement de votre système de transmission à double embrayage. Il contient l'huile de transmission et son filtre, qui, ensemble :

  • Lubrifiez les composants internes pour réduire l'usure et le frottement.
  • Réguler la température en dissipant la chaleur générée lors des changements de vitesse.
  • Filtrer les débris et les particules métalliques , assurant ainsi une circulation de fluide propre.
  • Maintenir la stabilité de la pression hydraulique pour un engagement des vitesses fluide et constant.

Ce carter de remplacement en aluminium offre une surface d'étanchéité indéformable, une conductivité thermique optimale et des dimensions conformes aux spécifications d'origine pour une installation simple par boulonnage.

Pourquoi les carters d'huile des boîtes PDK tombent en panne
Les carters de transmission composites (plastique) standard que l'on trouve dans de nombreuses voitures de sport sont sensibles à :

  • Déformation due aux cycles de chaleur , entraînant des fuites de liquide et une étanchéité défectueuse.
  • Fissures ou déformations causées par des contraintes de couple ou l'impact de débris routiers.
  • Usure du filetage due aux vidanges répétées.
  • Filtres intégrés non remplaçables , nécessitant le remplacement complet du bac à chaque entretien.

De plus, négliger la vidange du liquide de transmission peut entraîner :

  • Changement de vitesse difficile ou hésitation.
  • Surchauffe et usure accélérée de l'embrayage.
  • Accumulation de contaminants, entraînant des dommages aux composants internes.

En optant pour un bac en aluminium durable avec filtre remplaçable, vous éliminez les faiblesses de la conception standard et garantissez une fiabilité constante.

Pourquoi il devrait être remplacé ou mis à niveau
Le remplacement ou la mise à niveau vers le carter d'huile en aluminium PDK offre des avantages mesurables en termes de performances, de fiabilité et d'entretien :

  • Conception de filtre remplaçable – Contrairement à la configuration standard, vous pouvez remplacer le filtre indépendamment, ce qui permet de gagner du temps et de réduire les coûts lors des changements de fluide.
  • Durabilité à long terme – Fabriqué en alliage d'aluminium haute résistance , offrant une résistance à la déformation, à la fissuration et à la corrosion.
  • Compatibilité garantie – Fabriqué selon les dimensions précises du carter d'origine pour un dégagement correct et une installation facile.
  • Dissipation thermique améliorée – L’aluminium dissipe la chaleur plus efficacement que le plastique, prolongeant ainsi la durée de vie du fluide et des composants.
  • Durée de vie prolongée de la transmission – Protège contre la contamination et l'usure pour des changements de vitesse plus fluides et une usure à long terme réduite.

Chaque unité est soumise à un contrôle qualité à chaque étape de la production, garantissant ainsi le plus haut niveau de précision, d'intégrité d'étanchéité et de fiabilité des performances.

Aperçu des avantages

  • Construction en aluminium haute résistance et résistant à la corrosion
  • Filtre de service remplaçable (pas besoin de remplacer tout le bac)
  • Meilleure gestion de la chaleur et rigidité structurelle
  • Ajustement garanti et installation facile
  • Comprend un filtre et un joint de qualité supérieure pour un service complet
  • Étanchéité sans déformation pour une performance sans fuite
  • Contrôle qualité vérifié pour chaque composant



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Carter d'huile. Porsche 970 Panamera PDK avec bouchon de vidange.

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porsche

Convient :
Porsche 970 Panamera / Panamera S / Turbo 2011-16
avec transmission PDK

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Schéma Réf N° 28 + 29.

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Carter d'huile. Porsche 970 Panamera PDK avec bouchon de vidange.
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Convient :
Porsche 970 Panamera / Panamera S / Turbo 2011-16
avec transmission PDK

Porsche PANAMERA (970) 3.0 S E-Hybride


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Joint de carter d'huile. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera
porsche

Convient :
Porsche 958 Cayenne 2011>> Boite automatique 8 vitesses
Porsche 970 Panamera Diesel 2012>> Boite Tiptronic 8 vitesses
Porsche 970 Panamera HYBRIDE 2012>> Transmission Tiptronic à 8 rapports.

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Liquide de transmission automatique Total Fluid D3 ATF DEXRON III - 1 L
Huile pour boîte de vitesses automatique pour 996 à partir de 2002 (sauf pour boîte PDK)

total

Liquide de transmission recommandé pour toutes les transmissions automatiques et systèmes hydrauliques lorsque le fabricant exige un liquide de transmission automatique (ATF) GM DEXRON III.
Également recommandé pour les coupleurs et convertisseurs, les systèmes de direction assistée.

Stabilité thermique exceptionnelle en fonctionnement grâce à son niveau élevé d'antioxydants et de détergents.
Excellentes propriétés de frottement permettant un glissement contrôlé des composants de frottement : qualité de changement de vitesse, exige une action d'embrayage douce sans glissement excessif.
Hautes performances anti-usure, anticorrosion et anti-mousse.
Indice de viscosité très élevé.
Fluidité basse température pour éviter les surtensions ou surcharges brutales des circuits lors des démarrages par temps très froid.
Changement de vitesse automatique précis et fluide même à très basse vitesse.

Répond aux exigences de :
GM : GM DEXRON® III-G, GM DEXRON® III-H
FORD : MERCON®


Approbations :
DAIMLER : Homologation MB 236.9
HOMME : MAN 339 type V-1, MAN 339 type Z-1, MAN 339 type L-1
VOITH : VOITH H55.6335.xx
CAMIONS VOLVO : Volvo 97341
ZF : ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 11B, ZF TE-ML 14A

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214145
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Huile de transmission manuelle Total Dual 9 FE 75W-90 Gear Box Oil - 1LTR

#le total#

Un liquide de transmission synthétique hautes performances développé pour les boîtes de vitesses manuelles synchronisées ou non, les ponts et les réducteurs.
Indice de viscosité très élevé.
Propriétés extrême-pression et anti-usure accrues pour une lubrification optimisée des axes hypoïdes et non hypoïdes.

Classements internationaux :
API : API GL-4, API GL-5, API MT-1
SAE : SAE J2360
LUBRIFIANT US MIL : MIL-L 2105 D ; Approuvé, MIL-PRF 2105 E ; Approuvé

Approuvé par:
DAIMLER : MB-Approval 235.8
HOMME : HOMME 341 type Z-2, HOMME 342 type S-1
SCANIA : SCANIA STO 1:0
CAMIONS VOLVO : Volvo 97312
ZF : ZF TE-ML 02B, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 12L, ZF TE-ML 12N, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 17B, ZF TE-ML 19C, ZF TE-ML 21A
MERITOR : Meritor 076-N

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214145
201656
214145

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97031708501
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Capteur de position de fourchette de vitesse avec capteurs de vitesse et de température (2 connecteurs).

porsche

Convient :
Porsche 970 Panamera / S 2011-16 Transmission PDK
I338 - voitures à propulsion uniquement

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97031708500
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97031708531
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Capteur de position de fourche de vitesse avec capteurs de vitesse et de température.

Compatible avec :
Porsche 970 Panamera 42011-16 (I339) Transmission PDK
Porsche 970 Panamera 4S 2011-13 (I339) Transmission PDK
Porsche 970 Panamera Turbo 2010-16 (I339) Transmission PDK
I339 - Modèles à propulsion arrière

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À propos de Carter de boîte de vitesses / carter d'huile

Carters de boîte de vitesses Porsche | Conçus avec précision pour une lubrification fiable de la transmission

Le carter d'huile de la boîte de vitesses joue un rôle essentiel dans le système de transmission de votre Porsche. Il sert de réservoir au liquide de boîte de vitesses, assurant ainsi la lubrification, le refroidissement et le fonctionnement hydraulique des composants internes. Un carter de haute qualité maintient l'huile de transmission contenue, filtrée et exempte de contaminants, essentiels à la fluidité des changements de vitesse et à la performance globale de la transmission.

Chez Design911, nous fournissons des carters d'huile et des carters de boîte de vitesses haut de gamme, conçus pour respecter, voire dépasser, les normes d'ingénierie d'origine. Fabriqués en aluminium moulé durable ou en matériaux composites renforcés, chaque carter offre une étanchéité, une résistance à la corrosion et une dissipation thermique exceptionnelles pour une fiabilité à long terme.

Que vous effectuiez un entretien de transmission, répariez une fuite ou passiez à une conception de carter performante, nos carters d'huile de boîte de vitesses Porsche offrent durabilité, ajustement de précision et gestion supérieure des fluides.

À quoi servent les carters d'huile de boîte de vitesses ?

Le carter de la boîte de vitesses sert de boîtier principal pour l'huile de transmission, aidant à maintenir le niveau et la température de liquide corrects pour un fonctionnement fluide et efficace.

Fonctions principales :

  • Stocke et gère l'huile de boîte de vitesses ou de transmission.
  • Aide à refroidir la transmission en dissipant la chaleur.
  • Protège les composants internes des contaminants.
  • Fournit un point de montage pour le bouchon de vidange et le filtre à huile (le cas échéant).
  • Maintient une lubrification constante pendant l'accélération, le freinage et les virages.

Sans un carter d'huile ou un carter d'huile fonctionnant correctement, le liquide de boîte de vitesses peut fuir, entraînant une surchauffe, une mauvaise lubrification et d'éventuels dommages internes.

Pourquoi les carters de boîte de vitesses/carters d'huile tombent-ils en panne ou fuient-ils ?

Les carters de boîte de vitesses sont exposés en permanence à la chaleur, aux vibrations et aux débris de la route. À long terme, ces conditions peuvent entraîner des dommages, des fuites ou de la corrosion.

Les causes courantes d’échec comprennent :

  • Dommages causés par des débris de la route ou des bordures.
  • Boîtier déformé ou fissuré en raison de cycles de chaleur ou de boulons trop serrés.
  • Surfaces corrodées ou joints d'étanchéité usés.
  • Bouchons de vidange dénudés ou filetages endommagés.
  • Accumulation de contaminants réduisant le débit d'huile et l'efficacité du refroidissement.

Lorsqu'un carter tombe en panne ou fuit, vous pouvez remarquer du liquide de transmission sur le sol, des irrégularités de changement de vitesse ou une surchauffe — des signes indiquant qu'un remplacement ou un entretien est nécessaire.

Pourquoi remplacer ou mettre à niveau le carter d'huile de votre boîte de vitesses Porsche ?

Remplacer un carter de boîte de vitesses endommagé ou présentant une fuite prévient les pertes de liquide, la surchauffe et l'usure interne de la boîte. Les carters haute performance améliorés offrent un refroidissement et un débit d'huile optimisés, parfaits pour les modèles Porsche hautes performances ou de circuit.

Principaux avantages :

  • Rétablit le fonctionnement sans fuite de la boîte de vitesses et les niveaux de liquide appropriés.
  • Empêche la surchauffe et les pannes de lubrification.
  • Améliore la circulation de l'huile et l'efficacité du refroidissement.
  • Fabriqué à partir de matériaux résistants à la corrosion et à haute résistance.
  • Conception à ajustement direct pour les modèles Porsche 911, Cayman, Boxster et PDK.
  • Indispensable pour l'entretien de la boîte de vitesses, les reconstructions et les changements de liquide.

Il est recommandé de remplacer les joints de carter et les bouchons de vidange lors de l'installation pour garantir une étanchéité parfaite et une protection durable.

Points forts

  • Carters de boîte de vitesses et carters d'huile Porsche conçus avec précision.
  • Construction durable en aluminium moulé ou composite renforcé.
  • Conception résistante aux fuites avec dissipation thermique supérieure.
  • Idéal pour les applications routières, de restauration ou de sport automobile.
  • Remplacements à montage direct compatibles avec une large gamme de modèles Porsche.
  • Améliore la fiabilité, le refroidissement et les performances de la boîte de vitesses.

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