Disque de frein SPORT

Disques de frein arrière Zimmermann Black Coat Z
Vendu par paire

Ventilation interne, fente
Surface : revêtue
Diamètre extérieur : 356 mm
Épaisseur du disque de frein : 28 mm
Diamètre du cercle de trous de boulons : 112 mm
Diamètre de centrage : 68 mm
Poids : 9,1 kg
Hauteur/Numéro du trou : 6/5


Porsche 95B.1 Macan turbo 400 ch - 2014 à 2018
Porsche 95B.1 Macan turbo 440 ch - 2014 à 2018
* I2EK - Pour les voitures avec des roues de 18" et des étriers ROUGES

Le disque de frein Zimmermann Black:Z est le fruit de l'expertise acquise en production et des connaissances acquises en compétition automobile, notamment en VLN. Doté d'un motif de rainures unique protégé par un modèle d'utilité, le Black:Z offre une alternative optimale au disque perforé Sport:Z.

Conçu pour offrir les performances de freinage élevées exigées en compétition, ce disque excelle également sur route au quotidien. Comme tous les produits Zimmermann, il est fabriqué exclusivement à partir de matériaux moulés de première qualité.

Le résultat parle de lui-même, l'équipe de course VLN louant sa performance : « Le disque est incroyable ! »

Homologué pour une utilisation sur route et sur piste , le Zimmermann Black:Z est une solution polyvalente et performante pour les conducteurs exigeants.

Vos avantages :

• Réponse de freinage plus rapide grâce à un drainage d'eau optimisé
• Meilleures performances de freinage sur sol mouillé
• Le modèle de rainure protégé par un modèle d'utilité assure une dissipation optimale de la chaleur et donc des performances de freinage améliorées
• L'affaiblissement des freins est évité
• Aspect plus frais Meilleure apparence grâce au revêtement anticorrosion Coat Z+
• Meilleure adhérence et réponse de freinage plus rapide grâce à un affûtage constant des plaquettes
• Remplacement du disque d'origine 1:1 possible
• Homologué ECE R90

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B615601DBZIM

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Disque de frein Zimmermann SPORT COAT Z, CROISÉ.
Mise à niveau des disques de frein percés pour un meilleur refroidissement et freinage.

ventilé de l'intérieur, perforé, enduit
Diamètre extérieur : 360 mm
Épaisseur du disque de frein : 36 mm
Diamètre du trou de boulon : 112 mm
Diamètre de centrage : 68 mm
Poids : 13,2 kg
Pas de trou/nombre : 6/5



#de face#
Porsche Macan GTS - AVANT
Porsche Macan Turbo 400ch - AVANT


Le disque de frein Zimmermann Sport a été développé à la suite de l'expérience des disques de frein dans les véhicules de série en rapport avec la course. Le système de freinage est optimisé en combinant des matériaux moulés de haute qualité avec une surface de freinage perforée.

Vos avantages :

• Meilleure performance de freinage sur sol mouillé grâce à l'expulsion permanente de la poussière de frein et de l'eau
• Look sportif
• En raison de la protection anti-corrosion Coat Z meilleure finition - en particulier du moyeu et du diamètre extérieur
• Amélioration notable de la puissance de freinage de votre voiture
• Prévention de l'évanouissement des freins
• Le fraisage des trous sert également d'indicateur d'usure
• Possibilité d'échange 1:1 du disque original
• Aucune adaptation supplémentaire nécessaire
• Non soumis à enregistrement : certification générale ABE fournie avec le disque

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B61530

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Disque de frein Zimmermann SPORT COAT Z, CROISÉ.
Mise à niveau des disques de frein percés pour un meilleur refroidissement et freinage.

ventilé de l'intérieur, perforé, enduit
Diamètre extérieur : 356 mm
Épaisseur du disque de frein : 28 mm
Diamètre du trou de boulon : 112 mm
Poids : 8,8 kg
Pas de trou/nombre : 6/5



#arrière#
Porsche Macan Turbo 400ch (ARRIERE)
Porsche Macan Turbo 440ch (ARRIERE)
* I2EH - Pour les voitures avec roues de 18" et étriers ROUGES

Veuillez noter : ces disques ne sont pas rectifiés. Ils s'adaptent à gauche ou à droite de la voiture. Les rotors de disque de frein sont vendus chacun.


Le disque de frein Zimmermann Sport a été développé à la suite de l'expérience des disques de frein dans les véhicules de série en rapport avec la course. Le système de freinage est optimisé en combinant des matériaux moulés de haute qualité avec une surface de freinage perforée.

Vos avantages :

• Meilleure performance de freinage sur sol mouillé grâce à l'expulsion permanente de la poussière de frein et de l'eau
• Look sportif
• En raison de la protection anti-corrosion Coat Z meilleure finition - en particulier du moyeu et du diamètre extérieur
• Amélioration notable de la puissance de freinage de votre voiture
• Prévention de l'évanouissement des freins
• Le fraisage des trous sert également d'indicateur d'usure
• Possibilité d'échange 1:1 du disque original
• Aucune adaptation supplémentaire nécessaire
• Non soumis à enregistrement : certification générale ABE fournie avec le disque

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B615601XDZIM

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Disque de frein Zimmermann FORMULA Z.

Disque de frein flottant ventilé, fendu, en deux parties, revêtu
Diamètre extérieur : 390 mm
Épaisseur du disque de frein : 38 mm
Diamètre du cercle de perçage : 112 mm
Diamètre de centrage : 68 mm
Poids : 14,1 kg
Hauteur/Numéro du trou : 6/5


Porsche Macan Turbo 440 ch (AVANT)
Voitures avec kit d'alimentation d'usine

Le disque de frein Zimmermann Formula Z a été conçu dans le but d'associer une installation simple à un effet de freinage optimal sous une charge mécanique et thermique élevée.
Le disque de frein composite développé par Zimmermann répond aux exigences accrues liées au réglage du moteur et aux structures de châssis optimisées.

Vos avantages :
• Excellente action de décélération et aucune distorsion de la bague de friction à haute température
• Gain de poids substantiel et donc moins de masse non suspendue
• Le montage flottant permet une dilatation radiale du disque de frein sous des charges relativement lourdes, empêchant ainsi le blindage et augmentant la résistance aux fissures thermiques
• « Points chauds » évités grâce à une conception optimisée des canaux de ventilation
• Échange 1:1 du disque original possible
• Non soumis à enregistrement : certification générale ABE fournie avec le disque
• Aucune conversion requise pour le réglage des freins

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B61530

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros