Ailerons arrière / Aileron

Couvercle de rehausseur de becquet d'aile arrière. Noir



Convient :
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98151258

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Support de réhausse de becquet d'aile arrière.
Noir. finition satinée mate.



Convient :
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>

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Schéma réf n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98151268

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Roue arrière Aero Disc en fibre de carbone pour jantes en alliage
Vendu par paire

Convient à :
Porsche 718 Cayman GT4 RS - À partir de 2022

Convient uniquement aux jantes en alliage

Enjoliveurs de roue arrière légers en fibre de carbone pour une meilleure portance

Les disques aérodynamiques jouent un rôle crucial dans la rationalisation du flux d'air autour des roues arrière, évitant les turbulences qui peuvent nuire à l'efficacité de l'aile arrière.

Les disques Aero en fibre de carbone sont fabriqués en fibre de carbone préimprégnée, durcie en autoclave. Entièrement réversible, ils ne nécessitent aucune découpe ni modification des pièces d'origine. Ils offrent un look OEM+, avec un superbe aspect fibre de carbone disponible dans une variété de finitions, offrant une excellente protection contre les UV.

Il est compatible avec les roues d'origine Porsche 718 GT4 RS.

Choisissez parmi une variété de finitions. Vous pouvez choisir entre les couleurs de jantes Porsche de base : noir, argent foncé, argent, or, bleu et rouge, ou opter pour une couleur entièrement personnalisée. Veuillez indiquer la couleur souhaitée dans la section « Commentaires » du panier.

La conception des rayons peut également être modifiée en n'importe quelle autre conception ou supprimée.

Processus d'installation
L'installation des disques Aero est simple et accessible à tous les passionnés d'automobile. Des instructions détaillées sont fournies pour une installation fluide et sans tracas.

Chaque disque Aero est composé de deux parties : une partie visible sur la face avant de la roue et une partie cachée à l'intérieur. Pour installer le disque Aero, appliquez d'abord le PPF fourni sur les rayons extérieurs de la roue, puis positionnez la coupelle sur la roue à l'aide de la pièce de centrage fournie. Enfin, positionnez la bague arrière sur la partie intérieure de la roue et vissez les deux parties ensemble avec la visserie fournie. Nous vous recommandons d'utiliser de la Loctite sur les vis.

Après l'installation, nous recommandons un rééquilibrage des roues.

Aileron arrière / aileron arrière col de cygne DRS-1, fibre de carbone sèche

Compatible avec :
Porsche 718 Cayman GT4 RS – À partir de 2022
Porsche 718 GT4 - à partir de 2019 *
Porsche 981 GT4 - 2016 *
* En conjonction avec le rehausseur d'aile à col de cygne SilverRocket GT4 de 3 pouces - 98151268182/1

Le spoiler arrière DRS-1 présente un design profilé plus agressif avec des plaques d'extrémité en fibre de carbone sèche sans vis, rehaussant son attrait esthétique pour la voiture de rue GT4 RS.

Structure Flex-Carbon : dans les ailes traditionnelles, des structures internes en aluminium sont utilisées aux points de montage. Cependant, dans l'aile SR Flex-Carbon, l'aluminium a été remplacé par la structure SR Flex-Carbon, réduisant le poids de 1,5 kg supplémentaires. Plus important encore, la structure en flex-carbone offre une flexibilité inégalée, similaire à celle observée dans l'aile McLaren F1 Flex.

Effet DRS passif : nos tests sur le circuit de F1 de Shanghai démontrent que l'aileron DRS-1 peut abaisser passivement l'angle d'attaque d'environ 1,5 degré à des vitesses comprises entre 150 et 270 km/h, ce qui se traduit par une augmentation de la vitesse de pointe de 8 km/h par rapport aux ailerons traditionnels. Pour la GT4 RS, ces améliorations se traduisent par une réduction du temps au tour de 0,5 seconde.

L'aileron arrière le plus solide et le plus léger pour la GT4 RS
Fabriquée à 100 % en fibre de carbone sèche de qualité course, l'aileron arrière en col de cygne SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon est l'aileron arrière le plus léger pour la Porsche GT4 RS. Il offre une meilleure résistance à la compression tout en pesant 1,3 kg de moins que l'aile GT4 RS d'origine et 750 g de moins que l'aile Clubsport d'origine.

Analyse CFD complète avec données aérodynamiques réelles
L'aileron arrière SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck a fait l'objet d'une analyse CFD complète avec une modélisation exceptionnelle réalisée par un ingénieur expert. Nos données aérodynamiques réelles montrent qu'à 125 mph et 15° AOA, l'aileron arrière SilverRocket Clubsport fournit un appui de 472 lb, soit 170 lb de plus que l'aileron arrière GT4 RS d'origine.

Structure Flex-Carbon avec effet DRS passif (système de réduction de la traînée)
Nous avons utilisé la structure SR Flex-Carbon pour remplacer la structure interne en aluminium des ailes traditionnelles, ce qui se traduit par une réduction de poids de 1,5 kg. Plus important encore, elle offre une flexibilité inégalée, similaire à celle observée dans l'aile McLaren F1 Flex.

6 paramètres AOA (angle d'attaque) calculés avec données aérodynamiques
L'aile à col de cygne SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon offre 6 réglages d'angle d'attaque différents de -2,5° à 15° conçus à partir de nos données aérodynamiques d'analyse CFD pour offrir une grande maniabilité pour diverses préférences de conduite et conditions de piste. De plus, nous utilisons l'acier inoxydable SUS304 1/2H haut de gamme pour le support en L qui améliore considérablement la rigidité aux points de connexion.

100 % fibre de carbone sèche de qualité course
Pas de fibre de carbone humide de qualité inférieure, pas de fibre de verre bon marché, nous utilisons 100 % de fibre de carbone sèche de qualité course, à l'intérieur comme à l'extérieur, dans la fabrication de cette aile pour garantir sa résistance structurelle supérieure et son ultra-léger pour les performances sur piste.

Rigoureusement testé sur et hors piste pour des performances et une fiabilité supérieures
L'aile Clubsport en fibre de carbone sèche SilverRocket a été poussée à ses limites avec des tests de résistance agressifs et une conduite intensive sur piste pour garantir sa fiabilité supérieure, essentielle à votre expérience sur piste.

Points forts:

• Aile arrière à col de cygne la plus légère pour GT4 RS : pesant seulement 5,84 lb, l'aile à col de cygne SR DRS-1 Flex-Carbon est 3,34 lb plus légère que l'aile GT4 RS d'origine et 2,1 lb plus légère que l'aile GT4 RS Clubsport d'origine.
• Simulation CFD complète et tests sur piste avec des données aérodynamiques réelles : l'aile col de cygne SR DRS-1 Flex-Carbon subit de nombreuses simulations CFD, des tests en laboratoire agressifs et une conduite intensive sur piste pour garantir ses performances optimales.
• 100 % fibre de carbone sèche de qualité course : Fabriquée à partir de 100 % fibre de carbone sèche de qualité course, notre aile bénéficie d'une résistance structurelle exceptionnelle, ne laissant aucune place au compromis.
• 6 Réglages AOA (angle d'attaque) selon les directives Porsche Motorsport : Six réglages d'angle d'attaque différents allant de -2,5 degrés à 15 degrés sont développés sur la base des directives Porsche Motorsport pour une maniabilité maximale.
• Fiabilité maximale : l'aile en col de cygne SR DRS-1 Flex-Carbon peut supporter plus de 500 lb de force et les supports en L sont construits en acier inoxydable SUS304 1/2H, améliorant à la fois la fiabilité et la rigidité au point de connexion. Vous pouvez lui faire confiance dans les situations les plus exigeantes

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9GT825871A

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Améliorez l'apparence, l'aérodynamisme et la visibilité arrière de votre Cayman GT4 avec nos rehausseurs d'ailes monoblocs.



FONCTIONNALITÉS:

• Convient à tous les modèles Porsche 981 Cayman GT4 (2015-2016) et modèles 718 GT4 (2020+) et à toutes les voitures de course d'usine GT4 et voitures de course Cayman RS
• Relève l'aile de 5,75 po/146 mm et la déplace vers l'arrière de 1 po/25 mm
• N'ajoute que 0,57 lb / 0,26 kg à la voiture
• 3 réglages d'angle d'attaque, allant du réglage d'usine de 21 degrés au réglage le plus agressif de 27,4 degrés
• Conçu par CAO et soumis à des tests de résistance approfondis pour résister à plus de 3 G de force dans les virages et à une force d'appui totale de 1 200 lb
• Usiné CNC à partir d'aluminium usiné USA 6061 T6 en interne sur notre HAAS VF2
• Augmentation de la force d'appui en déplaçant l'aileron arrière plus loin de la carrosserie de la voiture dans un flux d'air plus élevé, tout comme une voiture CUP
• Meilleure visibilité et sécurité car le becquet arrière ne bloque pas la vue arrière du conducteur
• Entretoises de style compétition en aluminium usiné monobloc à remplacement direct
• Installation boulonnée simple à faire soi-même (à faire soi-même), aucune coupe requise,
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed

Coloration personnalisée disponible :

• Votre choix de finition en usine en noir froissé ou en aluminium usiné à revêtement transparent
• Vous voulez plus d'options de couleur et de personnalisation ? Revêtement céramique Cerakote, revêtement en poudre et anodisation dure disponibles
• Ajoutez une couleur personnalisée à vos élévateurs Fabspeed Monoblock Wing pour un supplément de 99 £
• Pour les demandes de couleurs personnalisées, envoyez un e-mail à [email protected] pour les demandes.

Veuillez noter : il s'agit d'un article de commande spéciale fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois que votre commande a été passée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPORGT4MWR

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Bande adhésive de couvercle arrière.



Convient :
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>

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Schéma réf n° 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98151278

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Spoiler / aile arrière, fibre de carbone sèche.

#fuséed'argent#

Convient :
Porsche 718 Cayman GT4 RS - À partir de 2022
Porsche 718 GT4 - à partir de 2019 *
Porsche 981 GT4 - 2016 *
* En conjonction avec le rehausseur d'aile à col de cygne SilverRocket GT4 de 3 pouces - 98151268182/1


Introduction:

Inspiré des voitures de course Porsche GT4 RS Clubsport, l'aileron arrière Clubsport en fibre de carbone sec SilverRocket est l'aileron arrière Clubsport le plus léger et le plus résistant pour votre Porsche 718 GT4 RS.
Qu'il s'agisse de courir après les temps au tour, de rechercher une force d'appui maximale ou de ressentir le frisson d'une conduite de précision, l'aileron arrière Clubsport en fibre de carbone sec SilverRocket est votre ticket pour des performances et un contrôle inégalés. Fabriqué à 100 % en fibre de carbone sèche de qualité course, il crée une étonnante force d'appui de 470 lb et offre une esthétique extérieure plus proche de celle d'une piste.

Points forts:

• Aileron arrière Clubsport le plus léger pour GT4 RS : L'aileron arrière SilverRocket Clubsport pèse 2,85 livres de moins que l'aile GT4 RS d'origine et 1,64 livres de moins que l'aile GT4 RS Clubsport d'origine.
  
• Simulation CFD complète et tests sur piste avec de vraies données aéro : l'aileron arrière SilverRocket Clubsport est soumis à de nombreuses simulations CFD, à des tests en laboratoire agressifs et à une conduite intensive sur piste pour garantir ses performances optimales.
• 100 % fibre de carbone sèche de qualité course : fabriquée à partir de fibre de carbone sèche de qualité course, notre aile possède une résistance structurelle exceptionnelle, ne laissant aucune place au compromis : pas de fibre de carbone humide bon marché, pas de fibre de verre – juste l'excellence pure.
• 6 réglages AOA (angle d'attaque) selon Porsche Motorsport Guidance : Six réglages d'angle d'attaque différents allant de -2,5 degrés à 15 degrés sont développés sur la base de Porsche Motorsport Guidance pour une maniabilité maximale.
• Fiabilité maximale : l'aileron arrière SilverRocket Clubsport peut supporter plus de 500 lb de force et les supports en L sont construits en acier inoxydable SUS304 1/2H, améliorant à la fois la fiabilité et la rigidité au point de connexion. Vous pouvez lui faire confiance dans les situations les plus exigeantes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9GT825871A

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Becquet arrière Style GT4, en finition ABS (peut être peint) complet de montants métalliques

Convient :
Porsche718

**Peut également être installé ultérieurement sur les modèles Porsche Boxster / Cayman 981

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

982825491G2X

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Becquet arrière GT4 Style, en finition Gloss Carbon avec montants métalliques

Convient :
Porsche718

**Peut également être installé ultérieurement sur les modèles Porsche Boxster / Cayman 981

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

982825491G2X

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Spoiler arrière en fibre de carbone sèche.

#fuséed'argent#

Convient :
Porsche Cayman GT4 RS - À partir de 2022

Inspiré des voitures de course Porsche, le rabat arrière Ducktail Gurney en fibre de carbone sèche augmente l'appui arrière tout en conservant le style original du tramway.

Fabriqué en fibre de carbone sèche de qualité course, il offre également une esthétique extérieure plus proche de celle d'une piste.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9GT807433

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Aileron arrière.
Fibre de carbone sèche

Convient :
Porsche 718 Cayman Mise à niveau vers le look GT4
Porsche 718 Boxster Mise à niveau vers le look GT4

Plaque d'extrémité d'aile arrière.



Compatible avec :
Porsche 718 Cayman GT4 RS – À partir de 2022

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 5

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9GT82786

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rehausseur d'aile arrière



Compatible avec :
Porsche 718 Cayman GT4 RS – À partir de 2022

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9GT82746

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros