ArgentRocket

Hayon en fibre de carbone avec verre PC léger - Sans essuie-glace arrière

Compatible avec :
Porsche 981 Cayman - 2013 à 2016
Porsche 718 Cayman - 2017 à 2024

20,7 lb d'économie de poids
Fabriqué à partir de fibre de carbone sèche de qualité aérospatiale à 100 %, le hayon V-Frame SilverRocket est 6,4 kg (13,71 lb) plus léger que le hayon d'origine de la GT4RS. Associé au support d'aile en fibre de carbone SR et à l'aile SR, il en résulte une économie de poids totale de 20,7 lb à un point de gravité élevé par rapport à la configuration OEM.

Prêt pour une force d'appui de plus de 1 300 lb
Le cadre en V super résistant SilverRocket et le noyau renforcé en nid d'abeille sont conçus pour supporter des ailes plus grandes, gérant des niveaux d'appui allant jusqu'à 600 kg/1322 lb avec une stabilité exceptionnelle.

Configuration de l'aile étendue vers l'arrière prête
Nous recevons fréquemment des demandes de renseignements sur la possibilité de fournir un support d'aile allongée vers l'arrière. Notre réponse constante a été « non », car notre analyse FEA du hayon OEM indique qu'il n'est pas conçu pour une configuration d'aile allongée vers l'arrière sous une forte déportance. Cependant, nous avons pris cette demande en compte dans le développement de ce hayon, qui est conçu pour supporter en toute sécurité les forces supplémentaires générées par une configuration d'aile allongée vers l'arrière.

Combinaison parfaite pour le pack Weissach
Le hayon en fibre de carbone SR Dry V-Frame est fabriqué avec une attention extrême aux détails, il complète parfaitement l'esthétique en fibre de carbone du pack Porsche Weissach GT4 RS, ne laissant aucune place au compromis.

Verre en polycarbonate léger HD indestructible inclus
Porsche a intégré un verre ultra fin dans le hayon de la GT4 RS pour réduire le poids. Cependant, cette solution légère présente un inconvénient majeur : le verre fin a tendance à se fissurer. De nombreux rapports sur Rennlist font état de cas de fissures de la vitre arrière lors des lavages de voiture. Pour couronner le tout, le verre du hayon d'origine est vendu au prix exorbitant de 2 600 $.

En réponse à ce problème, SilverRocket a développé son propre verre en polycarbonate léger HD, qui est inclus dans le pack hayon sans frais supplémentaires. Cette solution innovante permet non seulement de réduire le poids, mais également d'atténuer les inquiétudes concernant la fragilité de la coûteuse vitre arrière de la GT4 RS.

Points forts:

• Fabriqué à partir de fibre de carbone sèche de qualité aérospatiale, il réduit le poids de 20,7 lb par rapport à l'assemblage du hayon et de l'aile du Cayman d'origine.
• Le SilverRocket, le cadre en V ultra-résistant et le noyau en nid d'abeille sont conçus pour supporter des ailes plus grandes, gérant des niveaux d'appui allant jusqu'à 600 kg / 1322 lb avec une stabilité exceptionnelle.
• Spécialement conçu et fabriqué pour s'adapter à la configuration de l'aile étendue vers l'arrière.
• Complète parfaitement l'esthétique en fibre de carbone du pack Porsche Weissach GT4 RS.
• Comprend un verre en polycarbonate léger SilverRocket HD, éliminant les inquiétudes concernant la fissuration du verre arrière mince spécial GT4 RS coûteux.
• Compatible avec les supports d'ailes OEM GT4 RS et les élévateurs d'ailes en fibre de carbone sèche SR, version touring disponible sur commande.

Introduction:

Inspiré de la Porsche 718 GT4/GT4RS Clubsport, le SR GT4 3 pouces Swan Neck Wing Riser est la solution la plus légère et la plus solide pour passer à l'aileron arrière du Porsche Clubsport et transformer votre 718/981 GT4 en une bête de piste avec les meilleures performances de piste. comme l'esthétique.

Points forts:

Mise à niveau vers l'aileron arrière Clubsport : le rehausseur d'aile à col de cygne de 3 pouces SR GT4 fonctionne parfaitement avec l'aileron arrière SilverRocket GT4 RS Clubsport et l'aileron arrière GT4/GT4RS Clubsport d'origine pour ceux qui souhaitent maximiser le plein potentiel de leur GT4 sur piste.

Conception à col de cygne : le support à col de cygne améliore la séparation du flux d'air et produit plus d'appui que le support vertical standard de votre GT4, ce qui est crucial dans toutes les conditions de piste.

Qualité 100 % OEM : le rehausseur d'aile à col de cygne de 3 pouces SR GT4 est 100 % personnalisé pour le modèle Porsche 718/981 GT4 et utilise le même matériau (alliage d'aluminium 2017, un alliage d'aluminium de qualité aérospatiale) que l'aile GT4 Clubsport d'origine. support.

Doublez votre force d'appui : avec l'aileron arrière Clubsport, la conception en col de cygne et un élévateur de 3 pouces, le SR GT4 3 pouces Swan Neck Wing Riser peut créer plus de 470 lb de force d'appui, doublant facilement la force d'appui de votre GT4.

Installation sans tracas : il est conçu pour être 100 % compatible OEM et s'intègre parfaitement à votre Porsche 718/981 GT4 – pas besoin de percer des trous supplémentaires ou de modifications complexes. Installez-le facilement et préparez-vous à découvrir la différence.

Bénéficiez d'un confort maximal dans votre siège Lightweight (LWB) :
Dites adieu à la sensation d'étouffement dans votre siège Porsche LWB en été. L'insert de siège SilverRocket est doté d'une structure poreuse refroidie par air 3D unique qui offre une ventilation et un refroidissement maximum au conducteur et offre un confort et un soutien inégalés pour une expérience de conduite plus fluide.

Bordure d'emballage SilverRocket ajoutée :
Le dos du conducteur est désormais entièrement enveloppé, réduisant ainsi les mouvements et offrant un meilleur soutien.

Éliminez les incertitudes sur la douceur :
Notre équipe d'ingénieurs a intégré deux structures de douceur dans une seule pièce. Les 30 % supérieurs présentent une structure douce pour une sensation enveloppante et douce, tandis que les 70 % inférieurs sont constitués d'une structure plus ferme pour un soutien accru.

Structure intégrée à double douceur
Notre équipe d'ingénieurs a intégré deux structures de douceur dans une seule pièce. Les 30 % supérieurs présentent une structure douce pour une sensation enveloppante et douce, tandis que les 70 % inférieurs sont constitués d'une structure plus ferme pour un soutien accru.

Points forts du produit :

Confort et soutien : par rapport au dossier de siège d'origine Porsche, le dos du conducteur se sentira bien enveloppé et soutenu. Mieux encore, la combinaison de deux niveaux de fermeté différents et de l'élasticité supérieure du matériau crée une douce sensation de massage, garantissant que la fatigue est minimisée même pendant les longs trajets.

Ventilation maximale : la structure poreuse unique refroidie par air 3D offre une ventilation et un refroidissement maximum au conducteur, résolvant le problème du siège PORSCHE LWB étouffant en été.

Super Hygiène : Le coussin de siège SR est conçu sans tissu, ce qui permet un nettoyage facile avec des jets d'eau à haute pression. Il sèche rapidement grâce à l'utilisation de ventilateurs, garantissant une hygiène optimale.

Éliminez le risque de bosses métalliques lors de l'utilisation de réglages AOA (angle d'attaque) à force d'appui élevée ou d'ailes arrière plus grandes

Lorsque la GT4RS fonctionne avec des angles d'incidence à appui élevé sur des pistes à grande vitesse, ou lorsqu'elle utilise des ailerons de sport automobile à appui élevé, le risque de bosses sur le métal augmente. Par exemple, l'aileron SilverRocket DRS-1 peut générer plus de 250 kg d'appui à une vitesse de 200 MPH. Cet appui substantiel est supporté par la carrosserie de la voiture via le support de l'aileron.

Si les ancrages de support gauche et droit ne sont pas réglés de manière uniforme, il existe un risque que la force d'appui élevée provoque des bosses dans le métal au niveau des points d'appui.

Points forts:

Avantage : Éliminez le risque de bosses métalliques grâce aux réglages AOA (angle d'attaque) à force d'appui élevée et aux ailes plus grandes.
Matériau : Fabriqué à partir de 100 % de fibre de carbone sèche de qualité aérospatiale, deux fois plus résistant que l'acier.
Installation : Pré-équipé de ruban adhésif 3M VHB pour une installation rapide et facile en seulement 30 secondes.