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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://design91.uk/images/schemaLogo.png https://design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://design91.uk Facebook Instagram

Disque en céramique de remplacement

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1 2 3
E2405RSC1
Product Information
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pagidrsc

Plaquettes de frein composées PAGID RSC-1

PLAQUETTES DE FREIN NOUVELLEMENT DÉVELOPPÉES POUR DISQUES EN CÉRAMIQUE .

Ce produit convient :
front
Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Avant
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Avant
Porsche 987C Cayman 06>> Avant
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Avant
Porsche 997 3,6L C2/C4* 05-09 Avant
*Pas S 3,8L
Porsche 997 3,6L C2/C4* 09>> Avant
*Pas S 3,8L

rear
Porsche 996 C4S 02-05 Arrière
Porsche 996 GT2 02-05 Arrière
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Arrière
Porsche 996 GT3 / GT3 RS MKII 02-05 Arrière
Porsche 996 3.6LTurbo 02-05 Arrière
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Arrière

Porsche 718 Boxster 2.0ltr 2016>> [freins céramiques] ARRIÈRE
Porsche 718 Boxster T 2.5ltr 2019>> [freins céramiques] ARRIÈRE
Porsche 718 Boxster S 2.5ltr 2016>> [freins céramiques] ARRIÈRE
Porsche 718 Boxster GTS 2.5ltr 2020>> [freins céramiques] ARRIÈRE
Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr 2020>> [freins céramiques] ARRIÈRE
Porsche 718 Spyder 4.0ltr 2020>> [freins céramiques] ARRIÈRE

Porsche 718 Cayman 2.0ltr 2016>> [freins céramiques] ARRIÈRE
Porsche 718 Cayman T 2.5ltr 2019>> [freins céramiques] ARRIÈRE
Porsche 718 Cayman S 2.5ltr 2016>> [freins céramiques] ARRIÈRE
Porsche 718 Cayman GTS 2.5ltr 2020>> [freins céramiques] ARRIÈRE
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr 2020>> [freins céramiques] ARRIÈRE

Les composés PAGID Racing RSC sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de technologie de disque de frein composite céramique et respecter ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

Le RSC 1 est un matériau lié à une résine à faible teneur en métal contenant des fibres d'acier et d'aramide. Ce matériau présente de bonnes caractéristiques globales et convient à tous les types d’utilisation.

• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN
• BONNES CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCES GÉNÉRALES
• ADAPTÉ AUX DISQUES

GAMME D'APPLICATION : Composé de course et de piste pour tous les types connus de disques de frein en céramique.


Informations sur la friction et la température


Informations sur les caractéristiques des composés de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E2405RSC1
99635294903
99735193904
99635294904

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
E4908RSC1
Product Information
Product Information
pagidrsc

Plaquettes de frein composées PAGID RSC-1

PLAQUETTES DE FREIN NOUVELLEMENT DÉVELOPPÉES POUR DISQUE DE COURSE EN CÉRAMIQUE .

Ce produit convient :
devant
Porsche 991.1 3.4L Carrera 2011 - 2015 [freins céramiques (AVANT)
Porsche 991.1 3.8L Carrera S 2011 - 2015 [freins céramiques (AVANT)

Porsche 991.2 3.0L Carrera 2015 - 2018 [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 991.2 3.0L Carrera S 2015 - 2018 [freins céramiques] (AVANT)

Porsche 981 Cayman S 2013 - 2016 [freins céramiques] (AVANT)


Porsche 718 Boxster 2.0ltr [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 718 Boxster S 2,5 litres [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 718 Boxster T 2.0ltr [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 718 Boxster GTS 2,5 litres [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0ltr [freins céramiques] (AVANT)

Porsche 718 Cayman 2.0ltr [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 718 Cayman S 2.5ltr [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 718 Cayman T 2.0ltr [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 718 Cayman GTS 2,5 litres [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr [freins céramiques] (AVANT)

Les composés PAGID Racing RSC sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de technologie de disque de frein composite céramique et respecter ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

Le RSC 1 est un matériau lié à une résine à faible teneur en métal contenant des fibres d'acier et d'aramide. Ce matériau présente de bonnes caractéristiques globales et convient à tous les types d’utilisation.

• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN
• BONNES CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCES GÉNÉRALES
• ADAPTÉ AUX DISQUES

GAMME D'APPLICATION : Composé de course et de piste pour tous les types connus de disques de frein en céramique.


Informations sur la friction et la température

Informations sur les caractéristiques des composés de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.

E4925RSC1
Product Information
Product Information
pagidrsc

PLAQUETTES DE FREIN NOUVELLEMENT DÉVELOPPÉES POUR DISQUE DE COURSE EN CÉRAMIQUE .

Ce produit convient :
#arrière#
Porsche 991 GT3 [freins céramiques] 2015 - 2018 (ARRIÈRE)
Porsche 991 GT3 RS [freins céramiques] 2015 - 2018 (ARRIÈRE)

Porsche 991 R [freins céramiques] 2016>> (ARRIÈRE)
Porsche 991 Turbo [freins céramiques] 2013>> (ARRIÈRE)
Porsche 991 Turbo S [freins céramiques] 2013 >> (ARRIÈRE)

Porsche 991.2 GT2 RS [freins céramiques] 2018>> (ARRIÈRE)
Porsche 991.2 GT3 [freins céramiques] 2018>> (ARRIÈRE)
Porsche 991.2 GT3 RS [freins céramiques] 2018>> (ARRIÈRE)

Porsche 992 3.0 Carrera 2S [freins céramiques] 2018>> (ARRIÈRE)
Porsche 992 3.0 Carrera 4S [freins céramiques] 2018>> (ARRIÈRE)
Porsche 992 GT3 [freins céramique et fer] 2018>> (ARRIÈRE)
Porsche 992 turbo [freins céramique et fer] 2018>> (ARRIÈRE)

Porsche 981 Cayman GT4 [freins en fer] 16>> (ARRIÈRE)
Porsche 981 Cayman GT4 [freins céramiques] 16>> (ARRIÈRE)

Porsche 718 (982) Cayman GT4 4.0 [freins céramique et fonte] 2019>> (ARRIÈRE)

Les composés PAGID Racing RSC sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de technologie de disque de frein composite céramique et respecter ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.


Le RSC 1 est un matériau lié à une résine à faible teneur en métal contenant des fibres d'acier et d'aramide. Ce matériau présente de bonnes caractéristiques globales et convient à tous les types d’utilisation.

• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN
• BONNES CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCES GÉNÉRALES
• ADAPTÉ AUX DISQUES

GAMME D'APPLICATION : Composé de course et de piste pour tous les types connus de disques de frein en céramique.

Informations sur la friction et la température

Informations sur les caractéristiques des composés de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E4925RSC1
4925

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
E4925RSC2
Product Information
Product Information
pagidrsc

PLAQUETTES DE FREIN NOUVELLEMENT DÉVELOPPÉES POUR DISQUE DE COURSE EN CÉRAMIQUE .

Ce produit convient :
#arrière#
Porsche 991 GT3 [freins céramiques] 2015 - 2018 (ARRIÈRE)
Porsche 991 GT3 RS [freins céramiques] 2015 - 2018 (ARRIÈRE)

Porsche 991 R [freins céramiques] 2016>> (ARRIÈRE)
Porsche 991 Turbo [freins céramiques] 2013>> (ARRIÈRE)
Porsche 991 Turbo S [freins céramiques] 2013 >> (ARRIÈRE)

Porsche 991.2 GT2 RS [freins céramiques] 2018>> (ARRIÈRE)
Porsche 991.2 GT3 [freins céramiques] 2018>> (ARRIÈRE)
Porsche 991.2 GT3 RS [freins céramiques] 2018>> (ARRIÈRE)

Porsche 992 3.0 Carrera 2S [freins céramiques] 2018>> (ARRIÈRE)
Porsche 992 3.0 Carrera 4S [freins céramiques] 2018>> (ARRIÈRE)
Porsche 992 GT3 [freins céramique et fer] 2018>> (ARRIÈRE)
Porsche 992 turbo [freins céramique et fer] 2018>> (ARRIÈRE)

Porsche 981 Cayman GT4 [freins en fer] 16>> (ARRIÈRE)
Porsche 981 Cayman GT4 [freins céramiques] 16>> (ARRIÈRE)

Porsche 718 (982) Cayman GT4 4.0 [freins céramique et fonte] 2019>> (ARRIÈRE)

Les composés PAGID Racing RSC sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de technologie de disque de frein composite céramique et respecter ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

RSC 2 est un matériau lié à une résine à faible teneur en métal contenant des fibres d'acier et d'aramide. Ce matériau est spécifiquement développé pour les applications mentionnées ci-dessus.

• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN-ÉLEVÉ
• EXCELLENTE RÉSISTANCE À LA DÉcoloration
• LONGUE DURÉE DE VIE DU TAMPON

GAMME D'APPLICATION : Composé de course spécial pour disques en céramique à haute teneur en fibres dans la surface de friction pour les courses sur circuits de sprint et d'endurance.

Informations sur la friction et la température

Informations sur les caractéristiques des composés de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E4925RSC2
4925

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
E4927RSC2
Product Information
Product Information
pagidrsc

PLAQUETTES DE FREIN NOUVELLEMENT DÉVELOPPÉES POUR DISQUE DE COURSE EN CÉRAMIQUE .

Ce produit convient :
devant
Porsche 991 Turbo 2013>> [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 991 GT3 RS 2015>> [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 991 GT3 2013 >>[freins céramiques] (AVANT)

Porsche 981 Cayman GT4 2016>> [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 718 Cayman GT4 2019>> [freins céramiques] (AVANT)

Porsche 991.2 GT2 RS 2018>> [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 991.2 GT3 2018>> [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 991.2 GT3 RS 2018>> [freins céramiques] (AVANT)

Porsche 992 3.0L Carrera 2S / Carrera 4S [freins céramiques] 2018>> (AVANT)
Porsche 992 GT3 [freins céramiques] 2020>> (AVANT)

Les composés PAGID Racing RSC sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de technologie de disque de frein composite céramique et respecter ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

RSC 2 est un matériau lié à une résine à faible teneur en métal contenant des fibres d'acier et d'aramide. Ce matériau est spécifiquement développé pour les applications mentionnées ci-dessus.

• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN-ÉLEVÉ
• EXCELLENTE RÉSISTANCE À LA DÉcoloration
• LONGUE DURÉE DE VIE DU TAMPON

GAMME D'APPLICATION : Composé de course spécial pour disques en céramique à haute teneur en fibres dans la surface de friction pour les courses sur circuits de sprint et d'endurance.


Informations sur la friction et la température

Informations sur les caractéristiques des composés de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E4927RSC2
4927

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
E4927RSC3
Product Information
Product Information
pagidrsc

PLAQUETTES DE FREIN NOUVELLEMENT DÉVELOPPÉES POUR DISQUE DE COURSE EN CÉRAMIQUE .

Ce produit convient :
devant
Porsche 991 Turbo 2013>> [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 991 GT3 RS 2015>> [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 991 GT3 2013 >>[freins céramiques] (AVANT)

Porsche 981 Cayman GT4 2016>> [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 718 Cayman GT4 2019>> [freins céramiques] (AVANT)

Porsche 991.2 GT2 RS 2018>> [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 991.2 GT3 2018>> [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 991.2 GT3 RS 2018>> [freins céramiques] (AVANT)

Porsche 992 3.0L Carrera 2S / Carrera 4S [freins céramiques] 2018>> (AVANT)
Porsche 992 GT3 [freins céramiques] 2020>> (AVANT)

Les composés PAGID Racing RSC sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de technologie de disque de frein composite céramique et respecter ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

RSC 3 est un matériau lié à une résine métallique à faible teneur en fibres d'acier. Ce matériau est spécifiquement développé pour les applications mentionnées ci-dessus.

• COEFFICIENT DE FRICTION ÉLEVÉ
• EXCELLENTE RÉSISTANCE À LA DÉcoloration
• LONGUE DURÉE DE VIE DU TAMPON

GAMME D'APPLICATION : Composé de course spécial pour disques en céramique à faible teneur en fibres dans la surface de friction pour les courses sur circuits de sprint et d'endurance.


Informations sur la friction et la température

Informations sur les caractéristiques des composés de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E4927RSC3
4927

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
E4925RSC3
Product Information
Product Information
pagidrsc

PLAQUETTES DE FREIN NOUVELLEMENT DÉVELOPPÉES POUR DISQUE DE COURSE EN CÉRAMIQUE .

Ce produit convient :
#arrière#
Porsche 991 GT3 [freins céramiques] 2015 - 2018 (ARRIÈRE)
Porsche 991 GT3 RS [freins céramiques] 2015 - 2018 (ARRIÈRE)

Porsche 991 R [freins céramiques] 2016>> (ARRIÈRE)
Porsche 991 Turbo [freins céramiques] 2013>> (ARRIÈRE)
Porsche 991 Turbo S [freins céramiques] 2013 >> (ARRIÈRE)

Porsche 991.2 GT2 RS [freins céramiques] 2018>> (ARRIÈRE)
Porsche 991.2 GT3 [freins céramiques] 2018>> (ARRIÈRE)
Porsche 991.2 GT3 RS [freins céramiques] 2018>> (ARRIÈRE)

Porsche 992 3.0 Carrera 2S [freins céramiques] 2018>> (ARRIÈRE)
Porsche 992 3.0 Carrera 4S [freins céramiques] 2018>> (ARRIÈRE)
Porsche 992 GT3 [freins céramique et fer] 2018>> (ARRIÈRE)

Porsche 992 turbo [freins céramique et fer] 2018>> (ARRIÈRE)

Porsche 981 Cayman GT4 [freins en fer] 16>> (ARRIÈRE)
Porsche 981 Cayman GT4 [freins céramiques] 16>> (ARRIÈRE)

Porsche 718 (982) Cayman GT4 4.0 [freins céramique et fonte] 2019>> (ARRIÈRE)

Les composés PAGID Racing RSC sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de technologie de disque de frein composite céramique et respecter ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

RSC 3 est un matériau lié à une résine métallique à faible teneur en fibres d'acier. Ce matériau est spécifiquement développé pour les applications mentionnées ci-dessus.

• COEFFICIENT DE FRICTION ÉLEVÉ
• EXCELLENTE RÉSISTANCE À LA DÉcoloration
• LONGUE DURÉE DE VIE DU TAMPON

GAMME D'APPLICATION : Composé de course spécial pour disques en céramique à faible teneur en fibres dans la surface de friction pour les courses sur circuits de sprint et d'endurance.

Informations sur la friction et la température

Informations sur les caractéristiques des composés de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E4925RSC3
4925

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
S2405T04001
Product Information
Product Information
pagidrst

RALLYE, SPRINT ET STOCK CAR
PLAQUETTES DE FREIN COURSE

Plaquettes de frein composées PAGID RST-4

Ce produit convient :
front
Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Avant*
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Avant
Porsche 987C Cayman 06>> Avant
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Avant*
Porsche 997 3,6L C2/C4* 05-09 Avant
*Pas S 3,8L
Porsche 997 3,6L C2/C4* 09>> Avant
*Pas S 3,8L

rear
Porsche 996 C4S 02-05 Arrière*
Porsche 996 GT2 02-05 Arrière*
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Arrière*
Porsche 996 GT3 / GT3 RS MKII 02-05 Arrière*
Porsche 996 3.6LTurbo 02-05 Arrière*
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Arrière
*Ces voitures nécessiteront de nouveaux capteurs de plaquettes de frein 99761267701. Veuillez les ajouter à votre panier.

Les composés PAGID Racing RST sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de courses de rallye, de sprint et de stock car. Ils respectent ou dépassent toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

RST 4 est un matériau lié à une résine semi-métallique contenant des fibres d'acier. Ce matériau présente un niveau de friction moyen et une résistance aux températures élevées.

• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN
• BONNE MOUCHE INITIALE
• COURBE DE COUPLE PROGRESSIVE DOUCE
• TOLÉRANCE ÉLEVÉE À LA CHALEUR AVEC UNE SENSATION CONSTANTE

GAMME D'APPLICATIONS : Voitures de formule et courses à roues ouvertes. Matériau de l'essieu arrière pour Rallye (asphalte et gravier) et pour toutes les voitures à moteur avant. Également utilisé en NASCAR sur les ovales longs.

Informations sur la friction et la température


Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

S2405T04001
23329
07.B314.15
07B31415
99635294903
99735193904
99635294904

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
0380.0001
Product Information
Product Information
Kit de freins avant et arrière PFC Racing avec ensembles de disques fendus trackday / race 380 x 34 mm avant et arrière 380 x 30 mm.

pfc

Convient :
Porsche 991 GT2 / GT3 avec PCCB (2013-)
Porsche 981 Cayman GT4

Porsche 718 Cayman GT4

Veuillez envoyer les informations de montage des roues avant de commander. Il peut y avoir des problèmes d'autorisation avec certains profils.

Les kits de freins haute performance PFC comprennent :
• Étrier avant forgé ZR95 à 6 pistons (référence 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12)
• Étrier arrière forgé ZR96 à 4 pistons (référence 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02)
• Disques avant Direct Drive V3 sur chapeaux en alliage (référence 380.069.63 / 380.069.64)
• Disques arrière Direct Drive V3 sur chapeaux en alliage (référence 380.067.63 / 380.067.64)
• Plaquettes de frein aux spécifications de course (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Matériel (référence 900.900.002.11 Kit de goujons FA/RA)
• Conçu sur mesure pour une utilisation en course et sur piste
• Véritable technologie de course

Les kits PFC offrent les meilleures performances de freinage disponibles, ainsi qu'un superbe look !



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0380.0001
0380.0001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
0380.0003
Product Information
Product Information
Kit de freins avant et arrière PFC Racing avec ensembles de disques fendus trackday / race 380 x 34 mm avant et arrière 380 x 30 mm.

pfc

Convient :
Porsche 996 / 997 2WD (2000>>)
Porsche 987.2 Boxster & Cayman
Porsche 981 Boxster et Cayman

Veuillez envoyer les informations de montage des roues avant de commander. Il peut y avoir des problèmes d'autorisation avec certains profils.

Les kits de freins haute performance PFC comprennent :
• Étrier avant forgé ZR95 à 6 pistons (référence 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12)
• Étrier arrière forgé ZR96 à 4 pistons (référence 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02)
• Disques avant Direct Drive V3 sur chapeaux en alliage (référence 380.067.631 / 380.067.641)
• Disques arrière Direct Drive V3 sur chapeaux en alliage (référence 380.067.63 / 380.067.64)
• Plaquettes de frein aux spécifications de course (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Matériel (référence 225.143.335.21 Kit de support FA / Kit d'espacement RA 130.288.120.21)
• Conçu sur mesure pour une utilisation en course et sur piste
• Véritable technologie de course

Les kits PFC offrent les meilleures performances de freinage disponibles, ainsi qu'un superbe look !

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0380.0003
0380.0003

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
0405.0001
Product Information
Product Information
Kit de freins avant et arrière PFC Racing avec ensembles de disques fendus trackday / race 405 x 34 mm avant et 380 x 30 mm arrière.

pfc

Convient :
Porsche 991 GT2 / GT3 avec PCCB (2013-)
Porsche 981 Cayman GT4

Porsche 718 Cayman GT4

Veuillez envoyer les informations de montage des roues avant de commander. Il peut y avoir des problèmes d'autorisation avec certains profils.

Les kits de freins haute performance PFC comprennent :
• Étrier avant forgé ZR95 à 6 pistons (référence 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12)
• Étrier arrière forgé ZR96 à 4 pistons (référence 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02)
• Disques avant Direct Drive V3 sur chapeaux en alliage (référence 405.069.63 / 405.069.64)
• Disques arrière Direct Drive V3 sur chapeaux en alliage (référence 380.067.63 / 380.067.64)
• Plaquettes de frein aux spécifications de course (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Matériel (référence 120.125.300.21 Kit d'entretoises FA / 900.900.002.11 Kit de goujons FA/RA)
• Conçu sur mesure pour une utilisation en course et sur piste
• Véritable technologie de course

Les kits PFC offrent les meilleures performances de freinage disponibles, ainsi qu'un superbe look !



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0405.0001
0380.0001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
410.069.6
Product Information
Product Information
Conversion PCCB à disque avant en fer Direct Drive V3 à fente flottante en deux parties (y compris les roues à verrouillage central de route).

Dimensions : 410 × 62 × 34 mm

pfc

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012>>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> avec 991.2
Porsche 981C Cayman GT4 2014>>
Remplacement du disque de fer PCCB

Depuis que le frein à disque a été inventé, les vibrations et les pulsations causées par la dilatation thermique ont été un problème majeur donnant lieu à des disques déformés - jusqu'à maintenant ?

PFC a publié une nouvelle technologie de disque et de chapeau V3. La conception avancée comprend une conception de fixation brevetée qui utilise un anneau de rétention qui maintient le chapeau et le disque ensemble.

L'anneau signifie pas besoin de clés dynamométriques et pas de tracas. La possibilité de changer un disque rapidement et efficacement permet d'économiser du temps et des efforts. En plus d'être pratique, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que les conceptions précédentes, ce qui facilite la mise en place et le retrait et rend le véhicule plus léger.

Cette méthode de rétention de disque V3 est basée sur l'utilisation d'une bague de retenue à deux tours, qui est maintenue dans une rainure du chapeau qui chevauche les brides du disque - verrouillant efficacement le disque sur le chapeau.

● Normes de fabrication exceptionnelles - Exécution inférieure à 0,0254 mm, variation d'épaisseur inférieure à 0,00762 mm. Finitions de surface inférieures à 0,7 micron. Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec des plaquettes de route/piste rapides classées Z, la durée de vie des composants et les performances sur piste sont nettement améliorées par rapport aux plaquettes concurrentes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

410.069.6
37806661
37806662
378.066.61
378.066.61
378.066.62

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390.075.6
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Disque de fer arrière Direct Drive V3 à fente flottante en deux parties Conversion de disque PCCB (y compris les roues de route à verrouillage central) .

Dimensions : 390 × 65 × 32 mm

pfc

Ce produit convient :
#arrière#
Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012>>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> avec 991.2
Porsche 981C Cayman GT4 2014>>
Remplacement du disque de fer PCCB

Depuis que le frein à disque a été inventé, les vibrations et les pulsations causées par la dilatation thermique ont été un problème majeur donnant lieu à des disques déformés - jusqu'à maintenant ?

PFC a publié une nouvelle technologie de disque et de chapeau V3. La conception avancée comprend une conception de fixation brevetée qui utilise un anneau de rétention qui maintient le chapeau et le disque ensemble.

L'anneau signifie pas besoin de clés dynamométriques et pas de tracas. La possibilité de changer un disque rapidement et efficacement permet d'économiser du temps et des efforts. En plus d'être pratique, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que les conceptions précédentes, ce qui facilite la mise en place et le retrait et rend le véhicule plus léger.

Cette méthode de rétention de disque V3 est basée sur l'utilisation d'une bague de retenue à deux tours, qui est maintenue dans une rainure du chapeau qui chevauche les brides du disque - verrouillant efficacement le disque sur le chapeau.

● Normes de fabrication exceptionnelles - Exécution inférieure à 0,0254 mm, variation d'épaisseur inférieure à 0,00762 mm. Finitions de surface inférieures à 0,7 micron. Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec des plaquettes de route/piste rapides classées Z, la durée de vie des composants et les performances sur piste sont nettement améliorées par rapport aux plaquettes concurrentes.

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390.075.6
390.075.63
390.075.64

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D1-032S
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Disque de frein de rechange Fendu AVANT

girodisc

devant
Disque de remplacement seulement 350 mm Mise à niveau avec entretoises et matériel

Porsche996C4S
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 C2 avec option Céramique
Porsche 997 C2S
Porsche997C4S

Porsche 997 Turbo
Porsche 997.2 C2 avec option Céramique
Porsche 987 Cayman S avec PCCB
Porsche 991 C2S avec PCCB
Porsche 991 C4S avec PCCB
Porsche 981 Boxster S avec PCCB
Porsche 981 Cayman S avec PCCB
Porsche 718 Boxster S avec PCCB
Porsche 718 Cayman S avec PCCB

D2-032S
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Disque de frein de rechange Fendu - ARRIÈRE

girodisc

rear
Disque de remplacement seulement 350 mm Mise à niveau avec entretoises et matériel

Porsche996C4S
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 C2 avec option Céramique
Porsche 997 C2S
Porsche997C4S

Porsche 997 Turbo
Porsche 997.2 C2 avec option Céramique
Porsche 987 Cayman S avec PCCB
Porsche 991 C2S avec PCCB
Porsche 991 C4S avec PCCB
Porsche 981 Boxster S avec PCCB
Porsche 981 Cayman S avec PCCB
Porsche 718 Boxster S avec PCCB
Porsche 718 Cayman S avec PCCB

2127121
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Remplacement pour disques CERAMIC - PERCÉS
Fabriqué en HTCIC (High-Tech-Cast Iron-Carbon)

obrake

Caractéristiques "Percé" :

Les disques de frein percés évacuent la chaleur de freinage émergente plus rapidement que les disques non percés en raison de la ventilation élevée sur la plus grande surface de rayonnement.

Les disques de frein d'origine sont remplacés par les disques de frein haute performance "o-brake.com" HTCIC par un montage "plug and play" facile, que nous sommes heureux d'offrir et qui est disponible dans n'importe quel atelier spécialisé. Comparé aux disques de frein en fonte grise conventionnels, le matériau HTCIC (High Tech Cast Iron Carbon) très résistant est révolutionnaire, même les disques de frein en céramique sont plus performants (les qualités de réponse sont présentes à la fois à froid et à chaud). D'autres avantages essentiels sont : niveau de fading extrêmement élevé, stabilité thermique la plus élevée possible, modulation précise ainsi qu'un prix abordable. Toutes nos pièces de freinage hautes performances sont compatibles avec les dispositifs de sécurité de votre voiture tels que l'ABS, l'ESP, le PSM, etc.

Ce kit se compose des pièces suivantes :

... pour l'essieu avant :
- Type de disque de frein percé, axe avant 350 x 34 mm gauche
- Type de disque de frein percé, axe avant 350 x 34 mm droit
- Kit de montage retenant le chapeau de disque de frein d'origine, train avant



... pour l'essieu arrière :
- Type de disque de frein percé, axe arrière 350 x 28 mm gauche
- Type de disque de frein percé, axe arrière 350 x 28 mm droit
- Kit de montage retenant le chapeau de disque de frein d'origine, essieu arrière

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2127121
212712170
212712160
212712150

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AFFICHAGE du 17 au 32 (sur le 42 des produits)
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À propos de Disque en céramique de remplacement

Remplacement pour disques céramiques - Alternatives de haute qualité aux systèmes de freinage carbone-céramique

Les disques de frein de remplacement pour systèmes céramiques sont conçus pour restaurer les performances de freinage des véhicules initialement équipés de disques de frein en carbone-céramique. Ces disques constituent une solution pratique lorsque les disques en céramique sont usés, endommagés ou que leur remplacement est trop coûteux, tout en préservant un freinage performant, une sensation à la pédale prévisible et la compatibilité avec le système.

Disponibles chez Design911, les solutions de remplacement pour disques en céramique sont couramment choisies par les propriétaires recherchant une alternative économique et facile d'entretien qui permet une utilisation sûre sur route ou pour des performances optimales sans les coûts de remplacement extrêmes associés aux composants en carbone-céramique.

À quoi servent les disques de remplacement pour systèmes céramiques ?

Les disques de remplacement pour systèmes céramiques fonctionnent avec des plaquettes et des étriers compatibles pour gérer en toute sécurité les charges de freinage.

Fonctions principales :

  • Restaurez les performances de freinage lorsque les disques en céramique sont usés ou endommagés.
  • Fournir une surface de friction stable pour les plaquettes de frein compatibles.
  • Conserver une réponse de freinage et une sensation à la pédale prévisibles.
  • Favoriser des conditions de conduite sûres et performantes.
  • Autoriser le maintien en service des véhicules initialement équipés de freins en céramique.

Ces disques offrent une solution de freinage pratique là où les composants en céramique d'origine ne sont plus viables.

Pourquoi les disques de frein en céramique s'usent-ils ou tombent-ils en panne ?

Bien que les disques en céramique soient très résistants, ils ne sont pas à l'abri des dommages ou de l'usure.

Les causes fréquentes de défaillance des disques céramiques comprennent :

  • Choc thermique dû à une mauvaise rodage ou à des changements de température rapides.
  • Dommages causés par un impact dû à des débris sur la route ou à une mauvaise manipulation.
  • Dégradation de la surface due à des composés de tampon inadaptés.
  • Fissuration ou écaillage dû à des cycles de charge extrêmes.
  • Coût de remplacement élevé , rendant la réparation peu pratique.

En cas de défaillance des disques en céramique, les performances de freinage et la sécurité peuvent être compromises, nécessitant une solution de remplacement appropriée.

Pourquoi remplacer les disques en céramique par d'autres options de remplacement ?

Le remplacement des disques en céramique usés ou endommagés par des options de remplacement compatibles constitue une solution de freinage économique et fiable.

Principaux avantages :

  • Coût de remplacement nettement inférieur à celui des disques en céramique.
  • Performances de freinage fiables pour une utilisation sur route et sur autoroute.
  • Entretien et remplacement des plaquettes simplifiés.
  • Sensation à la pédale et réponse au freinage constantes.
  • Solution pratique pour une utilisation et un entretien à long terme.

Les disques de rechange permettent aux conducteurs de conserver confiance en leur système de freinage sans avoir à supporter les frais d'un remplacement complet des disques en céramique.

Points forts

  • Disques de frein de remplacement pour véhicules équipés d'origine de systèmes en céramique.
  • Alternative économique au remplacement des disques en carbone-céramique.
  • Performances de freinage et sensations à la pédale prévisibles.
  • Adapté à la conduite sur route et sportive.
  • Idéal pour une maintenance et une utilisation à long terme.

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