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Mises à niveau des étriers de frein

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SR152
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Fixation de réparation de filetage de support d'étrier de frein

stomski

Un autre original de STOMSKI RACING, cet outil ingénieux est conçu principalement pour les "jeunes" Porsche (Cayman, Boxster, Cayenne, 996, 997, GT3, etc.) qui subissent des fils tirés dans les pièces de suspension en aluminium où les étriers de frein se boulonnent ( généralement à l'arrière).

Le luminaire SR152 s'ajuste d'un espacement des trous de boulon de 4,5" à environ 6,5" permettant une application pour une large gamme de véhicules.
Il est livré complet avec 4 bagues différentes pour aider à aligner l'outil, puis guider tous les outils du kit TimeSert M12 (vendu séparément).
Meilleur produit
99635142
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Étrier de frein AVANT
Étrier de frein avant non peint

  • Position de montage : avant
  • Poids: 2,44 kg
  • Type d'étrier de frein : Étrier de frein (4 pistons)
  • Matériau : Aluminium
  • Système de freinage : Brembo
  • Diamètre du piston 2 x 36 mm
  • Diamètre du piston 2 x 40 mm

front
Porsche 986 Boxster / Boxster S - 1997 à 2004
Porsche 987 Boxster / Boxster S - 2005 à 2012
Porsche 987C Cayman / Cayman S - 2005 à 2012
Porsche 996 Carrera 4S - 2001 à 2005
Porsche 996 turbo - 2000 à 2005
Porsche 996 GT3 - 1999 à 2002
Porsche 997.1 Carrera 2S / 4S - 2005 à 2008
Porsche 997.2 Carrera 2S / 4S / GTS / 4 GTS - 2009 à 2012
Porsche 997 GT3 - 2007 à 2011



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99635142
99635142511
99635142611
99635143010
99635143290
98635142203
98635142103
99635142910
99635143190

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Meilleur produit
3604209302
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Identiques aux freins "Big Red" 993 Turbo, ces étriers de frein sont destinés aux clients souhaitant modifier leurs freins, les détails techniques et les dimensions sont dans le descriptif, merci de vous référer à votre mécanicien/monteur car ces freins ont de multiples applications JEU DE 2

designtek

LOT DE 2

#de face#
Multiples applications Porsche

Spécifications techniques:
Taille des pistons (mm) : 36/44
Surface des pistons (mm3) : 50,37
Poids (kg) : 3,8
Épaisseur du coussin (mm) : 18
Diamètre du disque (mm): 322
Épaisseur du disque (mm) : 32
Filetages hydrauliques : M10 X 1
Centre du trou de montage (mm): 130
Décalage de montage (mm): 55
Diamètre du trou de montage (mm) : Ø12,2
Corps d'étrier : Fission
Matériau de l'étrier : AI A356
Processus matériel: Coulé

Fabriqués aux mêmes dimensions et spécifications que les étriers de frein turbo d'origine Porsche 993 "Big Reds" peuvent être utilisés pour améliorer le système de freinage de votre modèle Porsche 964/993 avec un disque de frein plus grand, les plaquettes de frein de la 993 Turbo doivent être utilisées avec ces Étriers de frein

Convient également :
Porsche 964 C2 avec supports - BRACKETKIT02
Porsche 964 C4 avec supports - BRACKETKIT02
Porsche 964/965 Turbo avec supports - BRACKETKIT02
Porsche 930 Turbo avec supports - BRACKETKIT03
Porsche 911 1974-89 avec supports - BRACKETKIT04

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3604209302
99335142510
99335142610
1661900310

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Meilleur produit
3604209301
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Identiques aux freins "Big Red" 993 Turbo, ces étriers de frein sont destinés aux clients souhaitant modifier leurs freins, les détails techniques et dimensions sont dans le descriptif, merci de vous référer à votre mécanicien/monteur car ces freins ont de multiples applications

LOT DE 2

designtek

#de face#
Multiples applications Porsche

Spécifications techniques:
Taille des pistons (mm) : 36/44
Surface des pistons (mm3) : 50,37
Poids (kg) : 3,8
Épaisseur du coussin (mm) : 18
Diamètre du disque (mm): 322
Épaisseur du disque (mm) : 32
Filetages hydrauliques : M10 X 1
Centre du trou de montage (mm): 130
Décalage de montage (mm): 55
Diamètre du trou de montage (mm) : Ø12,2
Corps d'étrier : Fission
Matériau de l'étrier : AI A356
Processus matériel: Coulé

Fabriqués aux mêmes dimensions et spécifications que les étriers de frein turbo d'origine Porsche 993 "Big Reds" peuvent être utilisés pour améliorer le système de freinage de votre modèle Porsche 964/993 avec un disque de frein plus grand, les plaquettes de frein de la 993 Turbo doivent être utilisées avec ces Étriers de frein

Convient également :
Porsche 964 C2 avec supports - BRACKETKIT02
Porsche 964 C4 avec supports - BRACKETKIT02
Porsche 964/965 Turbo avec supports - BRACKETKIT02
Porsche 930 Turbo avec supports - BRACKETKIT03
Porsche 911 1974-89 avec supports - BRACKETKIT04

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3604209301
99335142510
99335142610
1661900310
640-C100

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3604206402
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Product Information
Ces étriers de frein sont destinés aux clients souhaitant modifier leurs freins, les détails techniques et dimensions sont dans le descriptif, merci de vous référer à votre mécanicien/monteur car ces freins ont de multiples applications. Des modifications des conduites de frein et la fabrication d'un adaptateur de moyeu peuvent être nécessaires

JEU DE 2 GAUCHE & DROITE

designtek

Convient :
Multiples applications Porsche

Spécifications techniques:
Taille des pistons (mm) : 36/44
Surface des pistons (cm3) : 50,37
Poids (kg) : 3,8
Épaisseur du coussin (mm) : 18
Diamètre du disque (mm) : 355
Épaisseur du disque (mm) : 28
Filetages hydrauliques : M10x1
Centre du trou de montage (mm): 130
Décalage de montage (mm) : 51,5
Diamètre du trou de montage (mm) : Ø 12,2
Corps d'étrier : Fission
Matériau de l'étrier : AI A356
Processus matériel: Coulé

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3604206402
640-C100

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Meilleur produit
3604206403
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Usage sport automobile uniquement. Pas d'option pour installer des capteurs de plaquettes de frein

Ces étriers de frein sont destinés aux clients souhaitant modifier leurs freins, les détails techniques et dimensions sont dans le descriptif, merci de vous référer à votre mécanicien/monteur car ces freins ont de multiples applications. Des modifications des conduites de frein et la fabrication d'un adaptateur de moyeu peuvent être nécessaires

designtek

LOT DE 2
GAUCHE DROITE

designtek

Convient :
Multiples applications Porsche

Spécifications techniques:
Taille des pistons (mm) : 36/44
Surface des pistons (cm3) : 50,37
Poids (kg) : 3,8
Épaisseur du coussin (mm) : 18
Diamètre du disque (mm): 330
Épaisseur du disque (mm) : 28
Filetages hydrauliques : M10x1
Centre du trou de montage (mm): 130
Décalage de montage (mm) : 53,2
Diamètre du trou de montage (mm) : Ø 12,2
Corps d'étrier : Fission
Matériau de l'étrier : AI A356
Processus matériel: Coulé

Remarque : avant l'installation des plaquettes de frein, vous devrez peut-être serrer le ressort de la plaquette de frein dans l'étau pour qu'il applique plus de pression sur les plaquettes de frein.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3604206403
3604206403
640-C100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Meilleur produit
3604208322
Product Information
Product Information
Ces étriers de frein sont destinés aux clients souhaitant modifier leurs freins, les détails techniques et dimensions sont dans le descriptif, merci de vous référer à votre mécanicien/monteur car ces freins ont de multiples applications. Des modifications aux conduites de frein et à la fabrication de l'adaptateur de moyeu peuvent être nécessaires.

LOT DE 2

designtek

Convient :
Multiples applications Porsche

Spécifications techniques:
Taille des pistons (mm) : 28/30
Surface des pistons (cm3) : 47,61
Poids (kg) : 2,4
Épaisseur du coussin (mm) : 18
Diamètre du disque (mm) : 345 - 355
Epaisseur du disque (mm): 28 - 32
Filetages hydrauliques : M10x1-6H
Centre du trou de montage (mm): 180
Décalage de montage (mm): 37
Diamètre du trou de montage (mm) : Ø 12,2
Corps d'étrier : Monobloc
Matériau de l'étrier : AI A356
Processus matériel: Coulé

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3604208322
3604208322
832-C100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Meilleur produit
3604208161
Product Information
Product Information
Ces étriers de frein sont destinés aux clients souhaitant modifier leurs freins, les détails techniques et dimensions sont dans le descriptif, merci de vous référer à votre mécanicien/monteur car ces freins ont de multiples applications. Des modifications des conduites de frein et la fabrication d'un adaptateur de moyeu peuvent être nécessaires

LOT DE 2.

designtek

Convient :
Multiples applications Porsche

Spécifications techniques:
Taille des pistons (mm):
1.30/34/38
2.28/34/36
Surface des pistons (cm3) : 52,41
Poids (kg) : 3
Épaisseur du coussin (mm) : 18
Diamètre du disque (mm) : 355 - 405
Epaisseur du disque (mm): 32 - 34
Filetages hydrauliques : M10x1-6H
Centre du trou de montage (mm): 200
Décalage de montage (mm): 55
Diamètre du trou de montage (mm) : Ø 12,2
Corps d'étrier : Monobloc
Matériau de l'étrier : AI A356
Processus matériel: Coulé

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3604208161
3604208161
816-C100

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Meilleur prix
81001
Product Information
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Lubrifiant Hydra tec pour travaux d'entretien et de protection Textar

textar

Disponible en tube de 180 ml, tube de 75 ml ou sachet de 5 ml

Les avantages d'Hydra Tec :

  • Facilite l'installation des composants de freinage hydraulique
  • Compatibilité testée avec les liquides de frein disponibles dans le commerce (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
  • Sans huiles minérales et compatible avec le caoutchouc EPDM
  • De plus, les surfaces de roulement sont protégées contre la corrosion

Hydra Tec convient pour la lubrification :

  • Surfaces de roulement des cylindres
  • Pistons
  • Éléments d'étanchéité

Application:
Appliquer une fine couche d'Hydra Tec sur les sections marquées.

Note:
Hydra Tec doit être appliqué en couche fine et uniforme.
N’utilisez jamais d’huiles ou de graisses minérales comme substituts.
Ne pas appliquer le produit sur les surfaces de friction des plaquettes de frein ou des disques de frein.

Découvrez ici la vérification des produits Textar

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