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Arbre de transmission arrière.
Arbre de transmission arrière / arbre CV - relie le différentiel arrière au moyeu de la roue arrière et supporte la transmission du couple aux roues motrices.

Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission PDK (double embrayage)

Porsche 981 Boxster 2.7L 2012 - 2016
Porsche 981C Cayman 2.7L 2013 - 2016

Diagramme de référence n° 1

L'arbre de transmission arrière est un composant essentiel de la transmission qui transmet le couple du différentiel arrière au moyeu de la roue arrière. Il permet à la puissance de rotation du moteur et de la boîte de vitesses d'entraîner le véhicule, tout en absorbant le débattement de la suspension et l'articulation des roues.

Les principales fonctions comprennent :
Transmettre le couple moteur aux roues
Assure une distribution de puissance fluide lors des accélérations
S'adapter aux mouvements de la suspension et aux irrégularités de la route
Contribuer au maintien de la stabilité et de la traction dans des conditions de conduite normales et dynamiques.

Les joints homocinétiques (CV) à chaque extrémité permettent une rotation constante avec un minimum de frottement à des angles variables, ce qui est essentiel pour les systèmes de suspension indépendants modernes.

Remplacez l'arbre de transmission si vous remarquez :
Un cliquetis ou un craquement lors de la rotation
Tremblements ou vibrations sous accélération
Dommages au soufflet de cardan ou fuite de graisse
Jeu excessif dans l'essieu ou l'articulation
Lors des interventions sur le différentiel, la suspension ou la transmission principale

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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Arbre de transmission arrière.
L'arbre de transmission arrière (également appelé arbre CV) transmet le couple moteur du différentiel arrière au moyeu de la roue arrière, permettant ainsi aux roues arrière du véhicule de propulser la voiture vers l'avant.
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.

Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission PDK (double embrayage)

Porsche 981 Boxster 2.7L 2012 - 2016
Porsche 981C Cayman 2.7L 2013 - 2016

Diagramme de référence n° 1

L'ensemble de l'arbre de transmission arrière :
Transfère la puissance de rotation à la roue arrière
Permet une distribution de couple fluide sous des charges de conduite dynamiques
Permet un mouvement de suspension indépendant sans vibration
Contribue au maintien d'un alignement correct de la géométrie de la transmission.

Grâce à l'utilisation de roulements, de graisse et de matériaux de soufflet de qualité, cet arbre est conçu pour résister aux effets combinés du couple, de la vitesse et des conditions routières tout en minimisant le bruit, les vibrations et l'usure prématurée.

L'arbre de transmission arrière est un composant essentiel de la transmission. En cas d'usure ou de défaillance, les symptômes peuvent inclure :
Des cliquetis ou des craquements se font entendre dans les virages.
Vibrations ou tremblements lors de l'accélération
Fuite de graisse visible au niveau des soufflets de cardan fissurés
Jeu ou desserrage ressenti au niveau des moyeux des roues.

Un arbre de transmission usé ou endommagé peut affecter la tenue de route, accélérer l'usure des roulements et des joints, et même entraîner une perte totale de motricité s'il n'est pas remplacé. Un arbre de transmission neuf rétablit un alignement et une transmission du couple optimaux, améliorant ainsi la fiabilité et la confiance au volant.

Remplacez l'arbre de transmission si :
Les soufflets de cardan sont fissurés ou fuient de la graisse
Vous entendez un bruit de joint homocinétique lors de la direction ou de l'accélération.
Des vibrations sont présentes sous charge
Un jeu est détecté dans l'essieu/le moyeu lors de l'inspection.
Vous effectuez l'entretien de la suspension arrière ou du différentiel

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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98133202451
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Écrou de moyeu M22 x 1,5

Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 981 Boxster - 2012 à 2016 (Avant et arrière)
Porsche 981 Cayman - 2012 à 2016 (Avant et arrière)
Porsche 991.1   - 2012 à 2016 (Avant et Arrière)
Porsche 991.2 - Carrera 2 / 2S - 2016 à 2019
avec jantes Center Lock (avant)
Porsche 991.1 turbo 2014 à 2016
  (Avant et arrière)
Porsche 991.1 GT3 - 2014 à 2017
(avant et arrière)
Porsche 970.1 Panamera - 2009 à 2013
(avant et arrière)
Porsche 970.2 Panamera - 2014 à 2016 (avant et arrière)

Schéma de référence n° 6



Numéros de référence associés
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À propos de Arbres de transmission et pièces

Arbres de transmission et pièces d'arbres de transmission Porsche | Puissance de transmission précise et fonctionnement fluide de la transmission

Les arbres de transmission jouent un rôle essentiel dans la transmission de la puissance du moteur de votre Porsche, de la boîte de vitesses ou du différentiel aux roues. Un arbre de transmission bien équilibré garantit des performances fluides et sans vibrations, permettant une répartition uniforme du couple dans toutes les conditions de conduite.

Chez Design911, nous fournissons des arbres de transmission haut de gamme et des composants d'arbre de transmission de remplacement conçus pour atteindre, voire dépasser, les spécifications de performance d'origine. Chaque unité est fabriquée en acier haute résistance ou en alliage léger pour une rigidité torsionnelle et un équilibre optimaux. Notre gamme comprend également des arbres de transmission complets, des cardans, des joints homocinétiques, des accouplements et de la visserie, tous conçus pour une fiabilité durable et un montage précis.

Que vous restauriez une 911 classique, entreteniez un Cayman ou un Boxster, ou mettiez à niveau un modèle de performance, nos arbres de transmission et pièces garantissent un transfert de puissance en douceur, des vibrations réduites et des performances fiables.

À quoi servent les arbres de transmission ?

L'arbre de transmission est un maillon essentiel du groupe motopropulseur de votre Porsche, reliant la transmission aux roues motrices. Il tourne à grande vitesse, transmettant le couple et maintenant un mouvement équilibré tout au long du débattement de la suspension et des changements de vitesse.

Fonctions principales :

  • Transfère le couple moteur de la boîte de vitesses ou du différentiel aux roues.
  • Maintient l'équilibre de rotation pour une conduite et une maniabilité en douceur.
  • Absorbe les mouvements entre les composants de suspension et de transmission.
  • Soutient une traction et des performances constantes sous charge.

Sans un arbre de transmission fonctionnant correctement, la transmission devient inégale, ce qui provoque des vibrations, du bruit et une défaillance potentielle de la transmission.

Pourquoi les arbres de transmission tombent-ils en panne ou s’usent-ils ?

Les arbres de transmission et leurs composants subissent des forces de rotation, des couples et des flexions constants pendant leur fonctionnement. Au fil du temps, ces contraintes, combinées à l'exposition environnementale, entraînent usure et déséquilibre.

Les causes courantes d’échec comprennent :

  • Joints homocinétiques ou universels usés provoquant des vibrations ou des bruits de cliquetis.
  • Soufflets d'arbre de transmission endommagés ou déchirés permettant une perte de graisse et une contamination.
  • Corrosion ou dommages causés par un impact sur l'arbre lui-même.
  • Déséquilibre dû à des roulements usés ou à un mauvais alignement.
  • Charges de couple excessives dues à une conduite à hautes performances.

Lorsque ces composants s'usent, des symptômes tels que des vibrations, des cognements ou des tremblements lors de l'accélération ou du freinage peuvent apparaître, indiquant qu'il est temps de procéder à une inspection ou à un remplacement.

Pourquoi remplacer les arbres de transmission et les pièces de votre Porsche ?

Le remplacement d'un arbre de transmission usé ou endommagé ou de ses composants rétablit l'équilibre, la fluidité et la fiabilité du transfert de couple. Des arbres de transmission améliorés ou des composants renforcés permettent de supporter une puissance plus élevée et de réduire la masse en rotation pour des performances accrues.

Principaux avantages :

  • Restaure un fonctionnement fluide et sans vibrations de la transmission.
  • Empêche l'usure de la transmission et du différentiel.
  • Améliore le transfert de couple et la précision de maniabilité.
  • Réduit le bruit, les vibrations et la dureté (NVH).
  • Fabriqué à partir de matériaux à haute résistance pour plus de durabilité.
  • Disponible sous forme d'ensembles d'arbres de transmission complets ou de pièces individuelles.

Il est recommandé d'inspecter et de remplacer les joints, les accouplements et les soufflets de l'arbre de transmission lors de l'entretien de l'embrayage ou de la transmission pour éviter des dommages secondaires.

Points forts

  • Arbres de transmission et pièces détachées Porsche de haute qualité.
  • Conçu pour un équilibre précis et des performances fluides.
  • Comprend des assemblages complets, des joints, des bottes et des accouplements.
  • Conçu pour Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera et plus.
  • Remplacements à montage direct conçus pour les applications routières ou de performance.
  • Essentiel pour maintenir la fiabilité et la maniabilité de la transmission.

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