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Refroidisseur d'huile de boîte de vitesses

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99630702001
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Refroidisseur d'huile de boîte de vitesses Plaque de base AFT. 18,64 × 3,53

porsche

Convient :
Porsche 996 (911) Carrera 2 (1998 - 2001)
Porsche 996 (911) Carrera 4 (1999 - 2001)
Porsche 996 (911) Turbo (2001 - 2001)
Porsche 996 (911) GT3 (1999 - 2001)
Porsche 996 (911) GT2 (2001 - 2001)
Informations complémentaires : Uniquement en combinaison avec Tiptronic.

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99630701701
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Refroidisseur d'huile de boîte de vitesses AFT.

porsche

Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-04 Tiptronique
Porsche 987 Boxster 2005-07 Tiptronic
Porsche 987C Cayman 2007-08 Tiptronic
Porsche 996 C2 / C4 >>2001 Tiptronic

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99630701701
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99630701701/2
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Refroidisseur d'huile de boîte de vitesses ATF.
Plus grand que la norme. 15% plus grand que l'original pour un meilleur refroidissement.

oematch

Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-04 Tiptronique
Porsche 987 Boxster 2005-07 Tiptronic
Porsche 987C Cayman 2007-08 Tiptronic
Porsche 996 C2 / C4 >>2001 Tiptronic

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L'installation d'un refroidisseur d'huile de boîte de vitesses plus grand pour la Porsche 996, spécifiquement pour le liquide de transmission automatique (ATF), offre plusieurs avantages importants :

Efficacité de refroidissement améliorée : Un refroidisseur d'huile plus grand augmente la capacité de refroidissement, permettant à l'ATF de dissiper la chaleur plus efficacement. En conséquence, la transmission peut fonctionner à des températures plus basses, empêchant la surchauffe et réduisant le risque de panne de liquide et d'usure prématurée des composants de la transmission.

Durée de vie prolongée de la transmission : des températures de fonctionnement plus basses grâce à un refroidissement amélioré aident à prolonger la durée de vie de la transmission. Cooler ATF garantit que les composants internes subissent moins de contraintes et de dégradation thermique, contribuant à une boîte de vitesses plus durable et plus fiable.

Performances améliorées : Une température de transmission optimale est essentielle pour des changements de vitesse constants et fluides. Avec un refroidisseur d'huile plus grand, l'ATF conserve ses caractéristiques de viscosité et de performance, favorisant des changements de vitesse fluides et des performances globales de transmission améliorées.



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Refroidisseur d'huile de boîte de vitesses ATF.

oematch

Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-04 Tiptronique
Porsche 987 Boxster 2005-07 Tiptronic
Porsche 987C Cayman 2007-08 Tiptronic
Porsche 996 C2 / C4 >>2001 Tiptronic

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99630701701
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98630702000
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Plaque de montage pour échangeur de chaleur de boîte de vitesses Tiptronic.

porsche

Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-04 Tiptronic (A8600 / A8605 / A8620)
Porsche 987.1 Boxster 2005-08 Tiptronic
Porsche 987C.1 Cayman 2006-08 Tiptronic (A8702 / A8721)

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98630702000
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99970738840
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Joint torique pour refroidisseur d'huile de boîte de vitesses ATF
Ce joint torique d'origine Porsche pour refroidisseur d'huile de boîte de vitesses (ATF) est une bague d'étanchéité de précision utilisée dans le système de refroidissement des transmissions automatiques (Tiptronic). Ce petit composant, pourtant essentiel, assure l'étanchéité entre le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses et la tuyauterie de raccordement.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004 Tiptronic
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2007 Tiptronic
Porsche 987C.1 Cayman 2007-2008 Tiptronic
Porsche 996 C2 / C4 / Turbo 1998 - 2005 Tiptronic
Porsche 997.1 C2 / C4 2005 - 2008 Tiptronic

Diagramme de référence n° 2

Fabriqué selon les normes Porsche OE, il garantit des dimensions correctes, une qualité de matériau optimale et une résistance à l'huile de transmission automatique (ATF), à la chaleur et à la pression.

Ce joint torique assure l'étanchéité entre le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses (échangeur de chaleur) et ses canalisations, empêchant les fuites d'huile de transmission automatique et maintenant une pression système optimale. En garantissant une étanchéité parfaite, il permet à l'huile de transmission de circuler correctement dans le refroidisseur, contribuant ainsi à réguler la température et à maintenir des performances optimales de la boîte de vitesses.

Fonctions et rôle technique
Étanchéité aux fluides : Empêche les fuites d'huile de transmission automatique au niveau des raccords du refroidisseur d'huile
Maintien de la pression : assure une pression hydraulique correcte au sein du système
Résistance thermique : Conçue pour résister aux températures de transmission élevées
Protection du système : Empêche la contamination et les infiltrations d'air
Ajustement de précision OEM : Spécifications exactes de taille et de matériau pour les applications Porsche

Installation / Position sur la voiture
Position de montage : Système de refroidissement de la transmission
Emplacement : Entre le refroidisseur d’huile de boîte de vitesses (échangeur de chaleur de l’huile de transmission automatique) et les conduites de fluide.
Système : Lubrification et refroidissement de la transmission automatique (Tiptronic)

Bien que de petite taille, les joints toriques sont des pièces d'usure essentielles, soumises à des cycles thermiques, à la pression et à la dégradation des fluides. Avec le temps, ils peuvent durcir, se rétracter ou se fissurer, entraînant :
Fuites d'huile de transmission automatique autour du refroidisseur d'huile de boîte de vitesses
Perte de fluide de transmission et de pression
Surchauffe de la boîte de vitesses
Dommages potentiels à la transmission

Le remplacement par un joint torique d'origine Porsche garantit une étanchéité optimale, une fiabilité à toute épreuve et une protection durable du système de transmission.

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99970738840
99970738840

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99970738840/1
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Joint torique pour refroidisseur d'huile de boîte de vitesses ATF, 18,64 x 3,53 mm
Joint torique OE Match conçu pour le système de refroidissement d'huile de la transmission automatique (Tiptronic), assurant une connexion étanche et sans fuite entre le refroidisseur d'huile de la boîte de vitesses et les conduites de fluide.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004 Tiptronic
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2007 Tiptronic
Porsche 987C.1 Cayman 2007-2008 Tiptronic
Porsche 996 C2 / C4 / Turbo 1998 - 2005 Tiptronic
Porsche 997.1 C2 / C4 2005 - 2008 Tiptronic

Diagramme de référence n° 2

Ce joint torique de qualité d'origine pour refroidisseur d'huile de boîte de vitesses (ATF) est une pièce d'étanchéité de précision conçue pour répondre aux spécifications Porsche d'origine en matière d'ajustement, de durabilité et de performance. Ce joint torique est utilisé dans le système de refroidissement d'huile de la transmission automatique, où il assure une étanchéité essentielle entre le refroidisseur et les conduites de fluide associées.

Malgré sa petite taille, ce joint torique joue un rôle essentiel dans le maintien de l'intégrité du circuit de refroidissement de la transmission. Il empêche les fuites d'huile de transmission automatique (ATF), assurant ainsi une lubrification optimale et une régulation thermique adéquate de la boîte de vitesses. Sans une étanchéité efficace, des fuites d'huile peuvent survenir, pouvant entraîner une surchauffe, une lubrification insuffisante et des dommages irréversibles à la transmission.

Fabriqué en caoutchouc de haute qualité résistant à la chaleur et aux fluides, ce joint torique est conçu pour supporter les conditions exigeantes du système de transmission, notamment les hautes températures, la pression et les fluides agressifs. Il remplace directement les pièces d'origine et garantit une étanchéité fiable lors des opérations de maintenance et de réparation.

Ce composant est couramment utilisé sur les modèles Porsche équipés de la boîte Tiptronic, ce qui en fait une pièce essentielle lors de l'entretien de la transmission ou du remplacement du refroidisseur d'huile.

Fonction
Assure une étanchéité parfaite des raccords du refroidisseur d'huile de boîte de vitesses
Prévient les fuites d'huile de transmission automatique et les pertes de pression
Maintient une efficacité de refroidissement de transmission optimale
Protège contre la contamination par les liquides et les infiltrations d'air
Assure une étanchéité fiable et durable sous l'effet de la chaleur et de la pression

Les joints toriques se dégradent avec le temps sous l'effet de la chaleur, de la pression et du contact avec l'huile de transmission. Un joint usé ou durci peut provoquer des fuites d'huile de transmission automatique, ce qui peut entraîner une surchauffe, des difficultés de passage des vitesses ou des dommages importants à la transmission.

Le remplacement de ce joint torique lors de l'entretien garantit une étanchéité optimale et contribue à maintenir la fiabilité et la longévité du système de transmission.

Quand remplacer
Lors de l'entretien de la boîte de vitesses ou du refroidisseur d'huile
Fuites d'huile de transmission automatique (ATF) visibles autour du refroidisseur ou des conduites
Le joint torique semble fissuré, aplati ou durci.
Remplacement préventif lors de l'entretien de la transmission
Lors du retrait ou de la réinstallation des conduites de refroidissement

Numéros de référence associés
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99970738840
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À propos de Refroidisseur d'huile de boîte de vitesses

Refroidisseurs d'huile de boîte de vitesses Porsche | Maintien d'une température de transmission optimale pour des performances optimales

Un refroidisseur d'huile de boîte de vitesses est essentiel pour réguler la température de la transmission et garantir des performances constantes dans des conditions de conduite exigeantes. En faisant circuler et en refroidissant l'huile de boîte de vitesses, il prévient la surchauffe, protège les composants internes et prolonge la durée de vie de la transmission de votre Porsche.

Chez Design911, nous fournissons des refroidisseurs d'huile de boîte de vitesses de haute qualité , conçus pour respecter, voire dépasser, les normes de conception d'origine. Fabriqués en aluminium robuste et dotés de noyaux à haut rendement, nos refroidisseurs offrent une gestion thermique et une circulation de fluide supérieures, idéales pour les applications sur route et sur circuit.

Que vous entreteniez votre Porsche, remplaciez un refroidisseur qui fuit ou que vous effectuiez une mise à niveau pour des performances améliorées, nos refroidisseurs d'huile de boîte de vitesses garantissent un refroidissement et une protection fiables à chaque kilomètre.

À quoi servent les refroidisseurs d’huile de boîte de vitesses ?

Le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses dissipe la chaleur générée pendant le fonctionnement de la transmission, maintenant des températures d'huile stables pour des performances et une protection optimales.

Fonctions principales :

  • Régule la température de l'huile de la boîte de vitesses pour éviter la surchauffe.
  • Assure une lubrification et des performances hydrauliques constantes.
  • Protège les joints, les roulements et les composants internes des dommages causés par la chaleur.
  • Améliore l'efficacité et les performances sous charge.
  • Prolonge la durée de vie globale du système de boîte de vitesses.

Sans un refroidisseur d'huile fonctionnant correctement, la boîte de vitesses peut surchauffer, ce qui entraîne une panne du liquide, une usure des engrenages et des dommages coûteux à la transmission.

Pourquoi les refroidisseurs d’huile de boîte de vitesses tombent-ils en panne ou s’usent-ils ?

Les refroidisseurs d'huile de boîte de vitesses fonctionnent sous haute pression et sous une chaleur extrême. À la longue, ces conditions peuvent provoquer des blocages, de la corrosion ou des fuites, réduisant ainsi l'efficacité du refroidissement.

Les causes courantes d’échec comprennent :

  • Corrosion ou dégradation interne due à l’humidité ou à l’huile contaminée.
  • Fuites causées par des raccords endommagés ou des noyaux fissurés.
  • Blocages limitant le débit d’huile et le transfert de chaleur.
  • Dommages externes causés par des débris de la route ou un impact.
  • Détérioration des flexibles et des joints au fil du temps.

Lorsqu'un refroidisseur d'huile tombe en panne, les symptômes peuvent inclure une augmentation de la température de la boîte de vitesses, des fuites d'huile, une contamination du liquide ou des voyants d'avertissement de transmission - tous des signes indiquant qu'un remplacement est nécessaire.

Pourquoi remplacer le refroidisseur d'huile de votre boîte de vitesses Porsche ?

Remplacer ou moderniser le refroidisseur d'huile de votre boîte de vitesses est essentiel pour maintenir des températures de fonctionnement sûres, prévenir l'usure de la boîte et garantir des performances constantes. Les refroidisseurs d'huile haute performance sont particulièrement utiles pour les applications sur chenilles, de remorquage ou à couple élevé.

Principaux avantages :

  • Rétablit une régulation efficace de la température de la boîte de vitesses.
  • Empêche la surchauffe et la dégradation de l'huile.
  • Améliore la longévité et la fiabilité de la transmission.
  • Réduit les contraintes thermiques sur les composants internes de la boîte de vitesses.
  • Conçu pour les modèles Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera et PDK.
  • Idéal pour l'entretien standard, les reconstructions et les mises à niveau des performances.

Une inspection régulière et un remplacement rapide du refroidisseur d'huile de la boîte de vitesses aident à maintenir des performances optimales et à éviter des coûts de réparation importants de la boîte de vitesses.

Points forts

  • Refroidisseurs d'huile de boîte de vitesses Porsche haut de gamme conçus pour la fiabilité.
  • Dissipation thermique efficace pour les boîtes de vitesses manuelles, Tiptronic et PDK.
  • Construction en aluminium durable avec noyaux haute performance.
  • Empêche la surchauffe et prolonge la durée de vie de la boîte de vitesses.
  • Parfait pour les applications d'entretien, de restauration ou de sport automobile.
  • Remplacements à montage direct compatibles avec une large gamme de modèles Porsche.

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