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Porsche > Cayenne MK3 (958) 2010-2017 > Cayenne V6 3.6L Essence 300 ch > Pièces de reconstruction de moteur >

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Outil de calage de distribution. Porsche 95B Macan / 970 Panamera / 958 / 9YA Cayenne - 9595/1, 9861, 9863, 00072195951 - C4004
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Outil de calage de distribution. Porsche 95B Macan / 970 Panamera / 958 / 9YA Cayenne
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Outil de calage d'arbre à cames pour Porsche – Alignement de calage de précision pour moteurs 3.0L et 3.6L

Ce kit d'outils de calage d'arbre à cames est conçu pour les moteurs V6 modernes de Porsche, notamment les Cayenne 958 et 9YA, Panamera 970 et Macan 95B équipés de moteurs essence 3.0 et 3.6 litres. Ces moteurs, tels que les 3.0 TCWD, 3.0 DS, 3.0 S et 3.6 Turbo, exigent un positionnement précis de l'arbre à cames pour garantir un calage de soupapes optimal, une combustion efficace et des performances fiables.

Convient à :

  • Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence 300Cv 2010-17
  • Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence 340Cv 2018-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence 340Cv 2019-23
  • Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
  • Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
  • Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 340 ch 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 360Bhp 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 400 ch 2014-18

Ce kit d'outils complet est conçu pour aligner l'angle de calage de l'arbre à cames, bloquer les arbres à cames dans la position correcte et faire tourner le régulateur de pression d'huile de l'engrenage de calage de l'arbre à cames, garantissant ainsi des procédures de calage sûres, précises et répétables lors de l'entretien de la chaîne de distribution, des travaux sur le VVT, des réparations de culasse et des reconstructions complètes de moteur.

Conçu pour surpasser les performances des outils d'ingénierie spécialisés, ce kit est idéal pour les ateliers et les techniciens qualifiés travaillant sur les moteurs V6 de pointe de Porsche.

À quoi sert ce kit d'outils de calage d'arbre à cames ?

Ce kit d'outils de synchronisation complet permet :

  • Alignement précis de l'angle de calage de l'arbre à cames
  • Verrouillage sécurisé des arbres à cames lors de l'entretien de la chaîne de distribution et du système VVT
  • Rotation précise du pignon de distribution de l'arbre à cames, régulateur de pression d'huile
  • Positionnement fiable du point mort haut (PMH) grâce à des broches dédiées
  • Installation de chaîne de distribution sûre et répétable
  • Synchronisation correcte des composants de distribution lors des réfections moteur

Les moteurs V6 Porsche modernes étant fortement dépendants de l'électronique et des systèmes de pression VVT, un alignement mécanique précis est essentiel.

Contenu du kit
2 × Outils de blocage d'arbre à cames
 1 × Douille de rotation d'arbre à cames
 1 × broche d'alignement du PMH
 1 × goupille de verrouillage PMH
 4 boulons de verrouillage

Pourquoi les composants de distribution tombent-ils en panne sur les moteurs Porsche V6 3.0L et 3.6L ?

Les causes fréquentes des problèmes de synchronisation sont les suivantes :

  • Allongement de la chaîne de distribution , en particulier sur les véhicules à kilométrage élevé
  • Régulateurs de pression d'huile de la distribution usés , provoquant un décalage de la distribution.
  • L'usure du guide-chaîne crée du jeu et un désalignement de l'arbre à cames.
  • Fatigue du tendeur hydraulique , affectant la stabilité de la chaîne
  • Accumulation de vernis huileux , affectant les performances du VVT
  • Intervention incorrecte après une réparation précédente effectuée avec des outils inadaptés
  • Les cycles thermiques augmentent la contrainte sur les composants de synchronisation.

Les symptômes incluent souvent une mauvaise accélération, des erreurs de VVT, un ralenti irrégulier, des hésitations, un bruit métallique, des ratés d'allumage et des voyants d'alerte moteur.

Pourquoi remplacer ou utiliser un outil d'alignement d'arbre à cames de précision

Un moteur Porsche V6 moderne nécessite des outils de qualité professionnelle pour garantir un calage précis et sûr. Ce coffret d'outils comprend :

  • Positionnement parfait de l'arbre à cames pendant l'entretien
  • Tension précise de la chaîne et alignement des engrenages VVT
  • Risque réduit de contact piston-soupape
  • Des résultats constants et reproductibles pour les ateliers et les utilisateurs avancés de bricolage
  • Protection contre les réglages de calage incorrects , évitant des dommages coûteux au moteur
  • Fiabilité lors des reconstructions, du remplacement de la chaîne et des diagnostics de distribution

Pour toute intervention sur la chaîne de distribution ou le système VVT de ces moteurs, ce kit d'outils est indispensable.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

C4004
9595
9861
9863
00072195951

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Outil de démontage de connecteur - pour VAG, Porsche - 6547
3
Outil de démontage de connecteur - pour VAG, Porsche
6547
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Outil de démontage de connecteur - pour VAG, Porsche

Pour le retrait des connecteurs VAG & Porsche push and pull.

• Pour le démontage des connecteurs VAG et Porsche.
• Les connecteurs se trouvent sur les capteurs MAF, les packs de bobines, les phares, les phares antibrouillard, les capteurs de niveau, les capteurs de carte, etc.
• S'adapte directement sur les connecteurs push et pull.
• Manche en plastique noir pour une prise facile.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

6547
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Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Outil de démontage de connecteur série longue - pour VAG/Porsche - 7859
4
Outil de démontage de connecteur série longue - pour VAG/Porsche
7859
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Outil de démontage de connecteur série longue - pour VAG/Porsche

Pour le retrait des connecteurs VAG et Porsche trouvés sur les capteurs MAF, les packs de bobines, les phares, les phares antibrouillard, les capteurs de niveau, les capteurs de carte, etc.

• S'adapte directement sur les connecteurs à pousser et à tirer et ouvre les languettes de verrouillage lorsque la pression est appliquée.
• Les applications incluent les capteurs MAF, les bobines, les capteurs MAP, les capteurs CPS et les connecteurs de lumière.
• Poignée en T à prise souple.
• Tête déportée 20 mm, longueur 160 mm. Modèle enregistré de l'UE.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7859
7859

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Outil de montage du joint d'huile de vilebrequin pour Porsche Macan/Panamera/Cayenne 95B (3,0 l / 3,6 l / 4,8 l).
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Outil de montage du joint d'huile de vilebrequin pour Porsche Macan/Panamera/Cayenne 95B (3,0 l / 3,6 l / 4,8 l).
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C4013
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Outil de montage de joint d'huile de vilebrequin – Outil de précision pour joints d'étanchéité principaux avant et arrière

Cet outil de montage de joint d'huile de vilebrequin est conçu pour installer avec précision les joints de vilebrequin arrière et avant sur les moteurs Porsche modernes que l'on retrouve dans les gammes de modèles 95B Macan, 970/971 Panamera et 9YA Cayenne.

Convient à :

  • Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence 300Cv 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
  • Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
  • Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence 500 ch 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence 550 ch 2010-2017
  • Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence 340Cv 2018-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence 340Cv 2019-23
  • Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
  • Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence 353Cv 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L 353Cv 2023>>
  • Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
  • Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
  • Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 340 ch 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 360Bhp 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 400 ch 2014-18
  • Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 354Bhp 2019-21  

Fabriqué pour correspondre exactement à la taille, à la profondeur et à l'alignement requis pour les systèmes d'étanchéité de vilebrequin avancés de Porsche, en particulier ceux des moteurs EA839 V6/V8, cet outil garantit que le joint est pressé carrément, affleurant et sans dommage.

Les joints d'huile du vilebrequin jouent un rôle crucial dans le maintien de la pression d'huile et la prévention des fuites externes. Un montage incorrect peut entraîner une défaillance prématurée des joints, des pertes d'huile, une contamination du carter et même des dommages au moteur. Cet outil de précision garantit un positionnement correct à chaque fois, ce qui le rend indispensable aussi bien aux ateliers qu'aux mécaniciens amateurs qualifiés.

À quoi sert cet outil de montage de joint d'huile de vilebrequin ?

Cet outil vous permet de :

  • Monter les joints d'huile de vilebrequin à la profondeur exacte requise
  • Assurez un alignement parfait avec le palier du vilebrequin
  • Prévenir la déformation, la déchirure ou la surcompression du joint.
  • Évitez les fuites causées par une installation inégale ou incorrecte
  • Accélérez le remplacement des joints lors des opérations de calage, de réfection ou de dépose du moteur.
  • Supporte l'installation du joint de vilebrequin avant et du joint principal arrière.

Conçu spécifiquement pour les tolérances serrées et les profils d'étanchéité utilisés dans les moteurs modernes de Porsche.

Pourquoi les joints d'huile du vilebrequin des moteurs Porsche tombent-ils en panne ?

Les joints d'étanchéité du vilebrequin peuvent se détériorer prématurément en raison de :

  • Installation incorrecte sans outil de montage de précision
  • cycles thermiques provoquant le durcissement des joints
  • fluctuations de la pression dans le carter
  • Surfaces de vilebrequin usées ou déséquilibrées
  • La contamination par l'huile endommage la lèvre d'étanchéité
  • Conditions de conduite provoquant une dilatation et une contraction thermiques
  • Rétraction du joint liée à l'âge

Remplacer le joint sans l'outil approprié risque d'entraîner des fuites, des vibrations et des réparations répétées coûteuses.

Pourquoi utiliser ou remplacer par un outil de montage de joint dédié

Un outil d'installation de joint de vilebrequin spécialement conçu à cet effet garantit :

  • Installation du joint parfaite et sans dommage
  • Profondeur d'assise correcte pour une prévention des fuites à long terme
  • Application d'une pression uniforme sur toute la surface du joint
  • Aucun risque de déformation, de pliage ou d'enroulement de la lèvre d'étanchéité
  • Précision de niveau professionnel lors de l'entretien du moteur
  • Fiabilité améliorée des moteurs EA839 haute performance

Le remplacement des outils usés ou mal usinés permet d'éviter les défauts d'alignement et d'étanchéité.

Kit de boulons de fixation pour support moteur et boîte de vitesses - SR028
3
Kit de boulons de fixation pour support moteur et boîte de vitesses
SR028
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Kit de boulons de fixation pour support moteur et boîte de vitesses

stomski

Enfin une façon élégante de fixer votre moteur à la culasse du moteur. Pas besoin de douilles, de rondelles et d'écrous surdimensionnés pour rattraper le mou. Utilisez ces écrous moletés et ces adaptateurs pour monter les goujons de boîtier de différentes longueurs sur le joug. Ces adaptateurs permettent un dégagement pour le montage de l'embrayage. Aluminium à revêtement dur et acier inoxydable pour des années de service.
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À propos de Outils spécialisés

Outils spécialisés pour des reconstructions de moteurs Porsche précises, efficaces et de haute qualité

La réfection d'un moteur exige des mesures précises, des procédures d'assemblage rigoureuses et un équipement adapté afin de garantir le bon fonctionnement de chaque composant. L'utilisation d'outils spécifiques est indispensable pour intervenir sur les moteurs Porsche, compte tenu de leur conception unique, de leurs tolérances serrées et des procédures d'entretien propres à chaque modèle. Ces outils permettent aux techniciens et aux passionnés de démonter, d'inspecter, de réassembler et de calibrer les moteurs avec une précision professionnelle, réduisant ainsi les risques de dommages, de désalignement ou d'erreur de montage.

Qu’il s’agisse d’une restauration complète du moteur, de travaux de calage, d’une inspection des composants internes ou de l’installation de pièces de performance, l’utilisation des outils spécialisés appropriés garantit une reconstruction fiable, durable et de haute qualité.

À quoi servent les outils spécialisés pour la réfection des moteurs ?

Des outils spécialisés de haute qualité garantissent précision et sécurité tout au long du processus de reconstruction. Ils sont conçus pour :

  • Mesurer avec précision les tolérances critiques , notamment l'alésage, la hauteur du bloc-cylindres, le jeu des segments et le jeu des soupapes.
  • Installer et retirer correctement des composants tels que les vilebrequins, les pistons, les chemises et les coussinets.
  • Assistance aux procédures de calage , y compris l'alignement de l'arbre à cames et le réglage de l'arbre intermédiaire
  • Éviter d'endommager les composants délicats lors du démontage et de l'assemblage
  • Améliorez l'efficacité de la reconstruction grâce à des dispositifs et des outils de maintien spécialement conçus.
  • Veillez à appliquer un couple uniforme , favorisant une étanchéité optimale et une longue durée de vie des composants.
  • Aider à effectuer des tâches de diagnostic telles que les tests d'étanchéité ou la vérification de la compression

Des outils spécialisés sont indispensables pour réaliser un montage moteur de qualité professionnelle avec des résultats fiables et reproductibles.

Pourquoi les outils d'atelier s'usent ou tombent en panne

Même les outils les mieux conçus se dégradent avec le temps en raison d'une utilisation intensive, d'une mauvaise manipulation ou d'une exposition à des environnements difficiles. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :

  • Fatigue des métaux due à des charges répétées
  • Filetages usés ou endommagés sur les extracteurs, les outils de presse ou les outils de serrage
  • Corrosion due à l'humidité ou à l'exposition à des produits chimiques
  • Dommages causés par la chaleur lors du travail à proximité des pots d'échappement ou des culasses
  • Perte d'étalonnage , notamment avec les outils de mesure ou sensibles au couple
  • Points de contact endommagés par une mauvaise utilisation ou une force excessive
  • Contamination par des débris ou de la poussière d'atelier

Un outil défectueux peut entraîner des mesures inexactes, des conditions de travail dangereuses, voire des dommages coûteux au moteur.

Pourquoi les outils spécialisés doivent être remplacés ou mis à niveau

Le remplacement des outils usés ou leur mise à niveau vers des alternatives de précision offre des avantages indéniables :

  • Précision de mesure améliorée pour les dimensions critiques du moteur
  • Installation des composants plus fiable , réduisant le risque de mauvais alignement
  • Des pratiques d'atelier plus sûres , prévenant les blessures ou les dommages au moteur
  • Couple de serrage et étalonnage constants , essentiels pour l'étanchéité et la charge des paliers
  • Efficacité accrue , gain de temps lors des procédures de reconstruction complexes
  • Meilleure compatibilité avec les moteurs modernes et améliorations de performance
  • Des résultats de reconstruction de meilleure qualité , améliorant la fiabilité et la longévité du moteur.

L'utilisation d'outils appropriés est un investissement dans la qualité de la reconstruction et la santé du moteur.

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