Kits de surélévation de sous-châssis et de suspension

Kit pour sous-châssis avant et arrière

Convient à :

Porsche 955 Cayenne - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2018

Manchons de centrage de sous-châssis pour Cayenne 955/957/958

Ces manchons sont conçus pour empêcher le faux-châssis de se déplacer et de se dérégler en tout-terrain. Lors de la conception du châssis Gen1, le groupe Volkswagen Audi a prévu des trous de fixation du faux-châssis plus grands que le diamètre des boulons. Cela permet de déplacer le faux-châssis et de régler la chasse et le carrossage. Cependant, une conduite intensive peut entraîner des décalages indésirables.

Les manchons de centrage Eurowise maintiennent votre sous-châssis statique en occupant l'espace négatif autour du boulon.

Veuillez noter:
Un abaissement de sous-châssis ne remplace pas les manchons de centrage. Il s'agit de solutions à des problèmes distincts.
Les manchons de centrage de sous-châssis peuvent être utilisés avec les kits de descente de sous-châssis.

Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2017
** Pas pour E-Hybrid**

Bras de suspension supérieurs tubulaires Eurowise pour Porsche Cayenne (958) de 2e génération, VW Touareg et Audi Q7

Lorsque vous soulevez votre Porsche Cayenne ou Volkswagen Touareg de plus de 2,5 pouces, vous risquez de rencontrer un carrossage positif excessif au-delà de la plage de réglage d'usine. Les bras de commande supérieurs tubulaires Eurowise sont conçus pour résoudre ce problème tout en améliorant la flexibilité et en renforçant la durabilité.

Caractéristiques principales :

• Rotules avancées : offrent une plage de réglage plus large par rapport aux composants OEM, améliorant ainsi l'articulation globale de la suspension.
• Cache-poussière en silicone : Offre une durabilité supérieure aux roulements sphériques avec un entretien minimal requis.
• Maniabilité améliorée : les joints intérieurs sont conçus pour réduire la déflexion sous charge, offrant de meilleures performances sur route et hors route.
• Construction robuste : Fabriqué à partir de tubes DOM, soudés MIG et revêtus de poudre noir satiné pour une résistance et une longévité exceptionnelles.

Après des années de tests rigoureux sur route et hors route, ces bras se sont avérés nettement plus résistants que les pièces d'origine, offrant une durabilité et une fiabilité inégalées. Ils fournissent le réglage nécessaire pour ramener votre carrossage aux spécifications tout en maintenant des performances robustes.

Montage :
Porsche Cayenne 2011-2018 (à l'exclusion des modèles e-hybrid)
Volkswagen Touareg 2011-2018

Améliorez votre suspension avec les bras de commande supérieurs tubulaires Eurowise pour un meilleur alignement, une durabilité accrue et une maniabilité améliorée sur tous les terrains.

Ils sont conçus pour positionner le bras du capteur de niveau de suspension pneumatique dans son emplacement d'origine OEM ; cependant, de légers ajustements ou un recalibrage du bras du capteur peuvent être nécessaires.

Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2017

Propriétaires de Cayenne 958 - voici votre solution de levage.

Pour le 958 Cayenne (2010-2017) et le Touareg, voici une conception 100 % boulonnée.

Ce kit surélèvera le véhicule de 5 cm. Ce kit est disponible en versions standard et HD pour les applications exigeantes en conditions extrêmes. La version HD nécessite des biellettes de barre stabilisatrice sphériques pour maintenir la barre stabilisatrice avant. Entretoises de jambe de force pneumatique arrière.

Le kit comprend
Extensions de jambe de force avant x 2
Quincaillerie d'extension de jambe de force avant
Entretoises de jambe de force arrière x 4
Quincaillerie de jambe de force arrière1
Kit de sous-châssis abaissé de 1/2 pouce à l'avant et à l'arrière
Liens de niveau de suspension pneumatique

Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2017

Kit de levage de 2" pour la deuxième génération, 958 Porsche Cayenne et VW Touareg

Usinés à partir d'un bloc solide d'aluminium 6061, ces kits de levage ne s'useront ni ne tomberont en panne.

Il s'agit d'un kit de levage à boulonnage direct qui s'installe sur le dessus de la jambe de force OEM à l'avant et entre le support de jambe de force supérieur et le ressort à l'arrière. Nécessite le retrait de l'ensemble de jambe de force avant et arrière. Les jambes de force avant ne nécessitent pas de démontage.

En quoi notre kit est-il différent de celui de nos concurrents ? Nous incluons une rallonge d'axe d'amortisseur qui tient compte de l'entretoise que vous installez entre le ressort et le support de jambe de force. Cela permet de conserver la rigidité du ressort, la course de l'amortisseur et la qualité de conduite identiques à celles de l'équipement d'origine. Cela se traduit également par de meilleures performances sur les sentiers.

Les rallonges de jambe de force sont disponibles en option pour les véhicules avec et sans amortissement électronique. Pour l'installation, le connecteur doit être débroché, le faisceau de câbles doit être introduit par le centre de la rallonge, puis le connecteur peut être remonté.

Montage :
Volkswagen Touareg 2011-2018 (avec suspension à ressorts hélicoïdaux en acier)
Porsche Cayenne 2011-2018 (avec suspension à ressorts hélicoïdaux en acier)

Le kit comprend :
2 x   Entretoises avant avec quincaillerie
2 x entretoises arrière
2 x rallonges d'amortisseur arrière
1 x Loctite pour rallonge d'amortisseur arrière

Porsche 955 Cayenne - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2018

Lorsque vous soulevez votre véhicule, l'angle et la longueur entre les moyeux de roue et la transmission augmentent. Nos kits d'abaissement de faux-châssis sont conçus pour corriger ce changement de géométrie de l'essieu en abaissant le faux-châssis.

Notre kit d'abaissement de sous-châssis de 2,5 cm (1") abaisse les sous-châssis avant et arrière, éliminant ainsi les contraintes de relevage dues aux problèmes de géométrie des essieux. Associé à notre kit de relevage de 6,35 cm (2,5"), un abaissement de sous-châssis de 2,5 cm (1") permet d'obtenir un angle d'essieu proche de 0 degré.

Veuillez noter:
Si vous avez des patins de réservoir d'essence Eurowise, vous devrez laisser le point de montage arrière sur le sous-châssis attaché afin que la partie arrière qui se boulonne aux lignes de support s'aligne facilement.

Un abaissement du sous-châssis de 2,5 cm (1 po) réduit la hauteur de levage totale de 1,27 cm (0,5 po). Par exemple, un kit de levage de 6,35 cm (2,5 po) avec un abaissement du sous-châssis de 2,5 cm (1 po) entraînera une augmentation de levage de 5 cm (2 po). Un kit de levage de 7,6 cm (3 po) avec un abaissement du sous-châssis de 2,5 cm (1 po) entraînera une augmentation de levage de 6,35 cm (2,5 po).

Le kit comprend :
Entretoises de sous-châssis avant de 1 po avec quincaillerie x 4
Entretoises de sous-châssis arrière de 1 po avec quincaillerie x 4

Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2017

Lorsque vous surélevez votre véhicule, l'angle et la longueur entre les moyeux de roue et la transmission augmentent. Nos kits d'abaissement de faux-châssis sont conçus pour corriger ce changement de géométrie de l'essieu en abaissant le faux-châssis.

Notre kit d'abaissement de sous-châssis de 1,5" abaisse les sous-châssis avant et arrière, éliminant ainsi les restrictions de levage dues aux problèmes de géométrie des essieux.
Ce niveau de kit de descente de sous-châssis est conçu principalement pour être utilisé avec nos combinés filetés Eurowise, Eurowise+Bilstein ou Eurowise+JRZ.

Veuillez noter:
Si vous avez des patins de réservoir d'essence Eurowise, vous devrez laisser le point de montage arrière sur le sous-châssis attaché afin que la partie arrière qui se boulonne aux lignes de support s'aligne facilement.

Un abaissement du sous-châssis de 1,5 po diminue la hauteur de levage totale. Par exemple, un kit de levage de 2,5 po avec un abaissement du sous-châssis de 1 po entraînera une augmentation de levage de 2 po. Un kit de levage de 3 po avec un abaissement du sous-châssis de 1 po entraînera une augmentation de levage de 2,5 po.

Le kit comprend :
Entretoises de sous-châssis avant de 1,5 po avec quincaillerie x 4
Entretoises de sous-châssis arrière de 1,5 po avec matériel x 4

Porsche 955 Cayenne - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2018

Kit de sous-châssis abaissé Eurowise ½"

Surélever votre Cayenne, Touareg ou Q7 modifie la distance et l'angle entre la transmission et les moyeux de roue, ce qui peut entraîner un grippage de l'essieu, des cliquetis et une conduite plus difficile. Le kit de surbaissement de sous-châssis Eurowise de 1/2" permet de corriger ces problèmes en abaissant le sous-châssis pour améliorer l'alignement.

Le kit comprend 8 entretoises anodisées et du matériel supplémentaire, permettant d'abaisser les sous-châssis avant et arrière. Bien que cela ne soit pas obligatoire pour tous les modèles, nous recommandons un abaissement de 1,27 cm (½") avec une surélévation d'environ 5 cm (2 pouces) pour une maniabilité optimale.

L'installation d'un sous-châssis abaissé diminuera légèrement la portance globale.

Le kit comprend :

(4) Entretoises de sous-châssis avant de 1 po avec quincaillerie

(4) Entretoises de sous-châssis arrière de 1 po avec quincaillerie

Porsche 955 Cayenne - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2017

Le kit de sous-châssis de 2 pouces est le plus grand que nous proposons et est conçu pour être utilisé avec des kits de levage de 4 pouces ou plus.

Lorsque vous soulevez votre véhicule, l'angle et la longueur entre les moyeux de roue et la transmission augmentent. Nos kits d'abaissement de faux-châssis sont conçus pour corriger ce changement de géométrie de l'essieu en abaissant le faux-châssis.

Notre kit d'abaissement de sous-châssis de 2 pouces abaisse les sous-châssis avant et arrière, éliminant ainsi les contraintes de levage dues aux problèmes de géométrie de l'essieu. Il comprend également une rallonge d'arbre de direction. Ce kit d'abaissement de sous-châssis porte l'angle d'essieu à près de 5 degrés sur des rehausses de 4 pouces.

Veuillez noter:

Les patins de réservoir et de boîte de transfert Eurowise ne sont pas compatibles avec un sous-châssis de 5 cm. Si vous possédez déjà des patins de réservoir, vous pouvez couper les languettes de chaque côté et les souder sur les côtés opposés pour les adapter.

Des modifications de l'échappement sont nécessaires. Abaisser le sous-châssis arrière de 5 cm le mettra en contact avec l'échappement.

Un abaissement du sous-châssis de 5 cm (2 po) diminue la hauteur de levage totale. Par exemple, un kit de levage de 6,3 cm (2,5 po) avec un abaissement du sous-châssis de 2,5 cm (1 po) entraînera une augmentation de levage de 5 cm (2 po). Un kit de levage de 7,6 cm (3 po) avec un abaissement du sous-châssis de 2,5 cm (1 po) entraînera une augmentation de levage de 6,3 cm (2,5 po).

Le kit comprend :

Entretoises de sous-châssis avant de 2 po avec quincaillerie x 4
Entretoises de sous-châssis arrière de 2 po avec quincaillerie x 4
Rallonge d'arbre de direction en acier avec matériel x 1

Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2017

Description du produit

Les entretoises de transmission Eurowise sont conçues pour réaligner votre arbre de transmission lors de l'abaissement du sous-châssis. Nous avons créé ces entretoises spécifiquement pour les plateformes Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg et Audi Q7 de génération 1 et 2 après avoir observé une longévité améliorée des joints d'arbre d'entrée/sortie sur l'arbre de transmission par rapport aux véhicules qui en sont dépourvus. Dans certains cas, ils ont également contribué à réduire les vibrations de la transmission sur les véhicules à kilométrage élevé dont les joints d'arbre de transmission sont usés.

Après plus de 4 ans de recherche sur des centaines de véhicules. Nous avons vu des soufflets anti-poussière flexibles d'arbre de transmission avant et arrière se déchirer ou se séparer de la chute du sous-châssis, provoquant un léger changement d'angle par rapport à la chute. Dans certains cas, si vos soufflets d'origine étaient usés, cela pourrait être inévitable. Bien que la chute de l'entretoise de transmission ne soit pas obligatoire à 100 %, il est avantageux de la remplacer pour maintenir les angles de la transmission droits et prolonger la durée de vie du soufflet en caoutchouc. Ce kit fait tomber la transmission et le support central de l'arbre de transmission. Un support central est également inclus pour remplacer celui d'origine contre les frottements.

Sélectionnez l'épaisseur du support de transmission en fonction de la taille de votre sous-châssis. Si vous avez un sous-châssis de 1/2 pouce, vous ne recevrez pas d'entretoises de palier de support central

Le produit comprend :
2 x Entretoises de chute de transmission
1 x Support de tunnel
1 x entretoises de support d'arbre de transmission
1 x matériel d'installation

*1 seule paire par commande*

Kit d'entretoises de 0,5" - Pour véhicules avec sous-châssis de 0,5"

Kit d'entretoises de 1 po - Pour véhicules avec sous-châssis de 1 po

Kit d'entretoises de 1,5 po - Pour véhicules avec sous-châssis de 1,5 po

Options supplémentaires :
Après plus de quatre ans de recherche sur des centaines de véhicules, nous avons constaté que les soufflets anti-poussière flexibles de l'arbre de transmission avant et arrière peuvent se déchirer ou se séparer de la chute du sous-châssis, ce qui entraîne de légers changements d'angle. Dans certains cas, des soufflets d'origine usés peuvent rendre cela inévitable. Bien qu'une chute d'entretoise de transmission ne soit pas toujours nécessaire, elle peut aider à maintenir des angles de transmission appropriés et à prolonger la durée de vie des soufflets en caoutchouc.

Ce kit comprend un support de transmission et d'arbre de transmission central, ainsi qu'un support central conçu pour remplacer celui d'origine, évitant ainsi les problèmes de frottement potentiels.

Choisissez l'épaisseur appropriée du support de transmission en fonction de la taille de la chute du sous-châssis. Remarque : si vous avez une chute de sous-châssis de 1/2 pouce, les entretoises de chute du roulement de support central ne seront pas incluses.