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Pièces de rechange
Lubrifiant 100% Synthétique hautes performances spécialement conçu pour les voitures puissantes et modernes équipées de moteurs Essence et Diesel, atmosphériques ou turbocompressés, à injection indirecte ou directe.
Produit polyvalent bénéficiant de nombreuses homologations constructeurs, particulièrement recommandé pour les véhicules encore sous garantie.
Convient à tous les types de carburants : essence avec ou sans plomb, éthanol, GPL, diesel et biocarburants.
Compatible avec les convertisseurs catalytiques (CAT).
La norme PORSCHE A40 exige une résistance au cisaillement extrêmement élevée du lubrifiant. Cette spécification s'applique à tous les moteurs PORSCHE, à l'exception des versions Cayenne V6 et Diesel (pour ces moteurs spécifiques, utilisez un lubrifiant Porsche C30 homologué tel que MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30).
Application - Moteur
Type de moteur - 4T
Type de produit - 8100
Qualité - Entièrement synthétique
Viscosité - 5W-40
Normes - ACEA A3/B4, API SERVICE SN
Performances OEM
- Porsche A40
- 9.55535-H2
- 9.55535-M2
- 9.55535-N2
- 9.55535-Z2
- GM LL-B-025 (diesel)
- PSA B71 2296
- LL-01
- MS 12991
- RN0710 - RN0700
- MB 229,5
- 502 00 505 00
- A40
- MB 226,5
Lubrifiant 100% Synthétique hautes performances spécialement conçu pour les voitures puissantes et modernes équipées de moteurs Essence et Diesel, atmosphériques ou turbocompressés, à injection indirecte ou directe.
Produit polyvalent bénéficiant de nombreuses homologations constructeurs, particulièrement recommandé pour les véhicules encore sous garantie.
Convient à tous les types de carburants : essence avec ou sans plomb, éthanol, GPL, diesel et biocarburants.
Compatible avec les convertisseurs catalytiques (CAT).
La norme PORSCHE A40 exige une résistance au cisaillement extrêmement élevée du lubrifiant. Cette spécification s'applique à tous les moteurs PORSCHE, à l'exception des versions Cayenne V6 et Diesel (pour ces moteurs spécifiques, utilisez un lubrifiant Porsche C30 homologué tel que MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30).
Application - Moteur
Type de moteur - 4T
Type de produit - 8100
Qualité - Entièrement synthétique
Viscosité - 5W-40
Normes - ACEA A3/B4, API SERVICE SN
Performances OEM
- Porsche A40
- 9.55535-H2
- 9.55535-M2
- 9.55535-N2
- 9.55535-Z2
- GM LL-B-025 (diesel)
- PSA B71 2296
- LL-01
- MS 12991
- RN0710 - RN0700
- MB 229,5
- 502 00 505 00
- A40
- MB 226,5
Lubrifiant 100% Synthétique hautes performances spécialement conçu pour les voitures puissantes et modernes équipées de moteurs Essence et Diesel, atmosphériques ou turbocompressés, à injection indirecte ou directe.
Produit polyvalent bénéficiant de nombreuses homologations constructeurs, particulièrement recommandé pour les véhicules encore sous garantie.
Convient à tous les types de carburants : essence avec ou sans plomb, éthanol, GPL, diesel et biocarburants.
Compatible avec les convertisseurs catalytiques (CAT).
La norme PORSCHE A40 exige une résistance au cisaillement extrêmement élevée du lubrifiant. Cette spécification s'applique à tous les moteurs PORSCHE, à l'exception des versions Cayenne V6 et Diesel (pour ces moteurs spécifiques, utilisez un lubrifiant Porsche C30 homologué tel que MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30).
Application - Moteur
Type de moteur - 4T
Type de produit - 8100
Qualité - Entièrement synthétique
Viscosité - 5W-40
Normes - ACEA A3/B4, API SERVICE SN
Performances OEM
- Porsche A40
- 9.55535-H2
- 9.55535-M2
- 9.55535-N2
- 9.55535-Z2
- GM LL-B-025 (diesel)
- PSA B71 2296
- LL-01
- MS 12991
- RN0710 - RN0700
- MB 229,5
- 502 00 505 00
- A40
- MB 226,5
Lubrifiant 100% Synthèse hautes performances spécifiquement conçu pour les voitures puissantes et récentes équipées de moteurs de grosse cylindrée, Essence et Diesel, atmosphérique ou turbocompressé, à injection indirecte ou directe.
Produit polyvalent bénéficiant de nombreuses homologations constructeurs, particulièrement recommandé pour les véhicules encore sous garantie.
Convient à tous les types de carburants : essence avec ou sans plomb, éthanol, GPL, diesel et biocarburants.
Compatible avec les convertisseurs catalytiques.
La norme PORSCHE A40 exige une résistance au cisaillement extrêmement élevée du lubrifiant. Cette spécification s'applique à tous les moteurs PORSCHE, à l'exception des versions Cayenne V6 et Diesel (pour ces moteurs spécifiques, utilisez un lubrifiant Porsche C30 homologué tel que MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30).
Application - Moteur
Type de moteur - 4T
Type de produit - 8100
Qualité - Entièrement synthétique
Viscosité - 5W-40
Normes - ACEA A3/B4, API SERVICE SN
Homologations OEM
- PORSCHE A40
- BMW LL-01
- Homologation MERCEDES-BENZ MB 226,5
- Homologation MERCEDES-BENZ MB 229,5
- RENAULT RN0710 - RN0700
- VW 502 00 505 00
Performances OEM
- MS 12991
- 9.55535-H2
- 9.55535-M2
- 9.55535-N2
- 9.55535-Z2
- GM LL-B-025 (diesel)
- PSA B71 2296
Lubrifiant 100% Synthèse hautes performances spécifiquement conçu pour les voitures puissantes et récentes équipées de moteurs de grosse cylindrée, Essence et Diesel, atmosphérique ou turbocompressé, à injection indirecte ou directe.
Produit polyvalent bénéficiant de nombreuses homologations constructeurs, particulièrement recommandé pour les véhicules encore sous garantie.
Convient à tous les types de carburants : essence avec ou sans plomb, éthanol, GPL, diesel et biocarburants.
Compatible avec les convertisseurs catalytiques.
La norme PORSCHE A40 exige une résistance au cisaillement extrêmement élevée du lubrifiant. Cette spécification s'applique à tous les moteurs PORSCHE, à l'exception des versions Cayenne V6 et Diesel (pour ces moteurs spécifiques, utilisez un lubrifiant Porsche C30 homologué tel que MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30).
Application - Moteur
Type de moteur - 4T
Type de produit - 8100
Qualité - Entièrement synthétique
Viscosité - 5W-40
Normes - ACEA A3/B4, API SERVICE SN
Homologations OEM
- PORSCHE A40
- BMW LL-01
- Homologation MERCEDES-BENZ MB 226,5
- Homologation MERCEDES-BENZ MB 229,5
- RENAULT RN0710 - RN0700
- VW 502 00 505 00
Performances OEM
- MS 12991
- 9.55535-H2
- 9.55535-M2
- 9.55535-N2
- 9.55535-Z2
- GM LL-B-025 (diesel)
- PSA B71 2296
Lubrifiant 100% Synthèse hautes performances spécifiquement conçu pour les voitures puissantes et récentes équipées de moteurs de grosse cylindrée, Essence et Diesel, atmosphérique ou turbocompressé, à injection indirecte ou directe.
Produit polyvalent bénéficiant de nombreuses homologations constructeurs, particulièrement recommandé pour les véhicules encore sous garantie.
Convient à tous les types de carburants : essence avec ou sans plomb, éthanol, GPL, diesel et biocarburants.
Compatible avec les convertisseurs catalytiques.
La norme PORSCHE A40 exige une résistance au cisaillement extrêmement élevée du lubrifiant. Cette spécification s'applique à tous les moteurs PORSCHE, à l'exception des versions Cayenne V6 et Diesel (pour ces moteurs spécifiques, utilisez un lubrifiant Porsche C30 homologué tel que MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30).
Application - Moteur
Type de moteur - 4T
Type de produit - 8100
Qualité - Entièrement synthétique
Viscosité - 5W-40
Normes - ACEA A3/B4, API SERVICE SN
Homologations OEM
- PORSCHE A40
- BMW LL-01
- Homologation MERCEDES-BENZ MB 226,5
- Homologation MERCEDES-BENZ MB 229,5
- RENAULT RN0710 - RN0700
- VW 502 00 505 00
Performances OEM
- MS 12991
- 9.55535-H2
- 9.55535-M2
- 9.55535-N2
- 9.55535-Z2
- GM LL-B-025 (diesel)
- PSA B71 2296
Lubrifiant 100% Synthétique hautes performances spécialement conçu pour les moteurs Diesel et Essence de dernière génération, conformes aux normes d'émission Euro 4, 5 ou 6, nécessitant une huile moteur à haute viscosité HTHS (> 3,5 mPa.s) et "Mid SAPS" à teneur réduite en Cendres Sulfatées (≤ 0,8%), Phosphore (0,07% ≤ x ≤ 0,09%) et Soufre (≤ 0,3%).
Compatible avec les convertisseurs catalytiques (CAT) et les filtres à particules diesel (DPF). Particulièrement adapté aux véhicules BMW, MERCEDES, PORSCHE et VAG (VW, AUDI, SEAT, SKODA) de dernière génération.
Convient également à tout type de moteurs Diesel ou Essence nécessitant un lubrifiant ACEA C3.
Avant utilisation, reportez-vous toujours au manuel du propriétaire ou au manuel d'utilisation du véhicule.
Application - Moteur
Type de moteur - 4T
Type de produit - 8100
Qualité - Entièrement synthétique
Viscosité - 5W-30
Normes - ACEA C3
Approbations OEM
- Porsche C30
- BMW LL-04
- VW 504 00 507 00
- Homologation MERCEDES-BENZ MB 229.51
Lubrifiant 100% Synthétique hautes performances spécialement conçu pour les moteurs Diesel et Essence de dernière génération, conformes aux normes d'émission Euro 4, 5 ou 6, nécessitant une huile moteur à haute viscosité HTHS (> 3,5 mPa.s) et "Mid SAPS" à teneur réduite en Cendres Sulfatées (≤ 0,8%), Phosphore (0,07% ≤ x ≤ 0,09%) et Soufre (≤ 0,3%).
Compatible avec les convertisseurs catalytiques (CAT) et les filtres à particules diesel (DPF). Particulièrement adapté aux véhicules BMW, MERCEDES, PORSCHE et VAG (VW, AUDI, SEAT, SKODA) de dernière génération.
Convient également à tout type de moteurs Diesel ou Essence nécessitant un lubrifiant ACEA C3.
Avant utilisation, reportez-vous toujours au manuel du propriétaire ou au manuel d'utilisation du véhicule.
Application - Moteur
Type de moteur - 4T
Type de produit - 8100
Qualité - Entièrement synthétique
Viscosité - 5W-30
Normes - ACEA C3
Approbations OEM
- Porsche C30
- BMW LL-04
- VW 504 00 507 00
- Homologation MERCEDES-BENZ MB 229.51
Lubrifiant 100% Synthétique hautes performances spécialement conçu pour les moteurs Diesel et Essence de dernière génération, conformes aux normes d'émission Euro 4, 5 ou 6, nécessitant une huile moteur à haute viscosité HTHS (> 3,5 mPa.s) et "Mid SAPS" à teneur réduite en Cendres Sulfatées (≤ 0,8%), Phosphore (0,07% ≤ x ≤ 0,09%) et Soufre (≤ 0,3%).
Compatible avec les convertisseurs catalytiques (CAT) et les filtres à particules diesel (DPF). Particulièrement adapté aux véhicules BMW, MERCEDES, PORSCHE et VAG (VW, AUDI, SEAT, SKODA) de dernière génération.
Convient également à tout type de moteurs Diesel ou Essence nécessitant un lubrifiant ACEA C3.
Avant utilisation, reportez-vous toujours au manuel du propriétaire ou au manuel d'utilisation du véhicule.
Application - Moteur
Type de moteur - 4T
Type de produit - 8100
Qualité - Entièrement synthétique
Viscosité - 5W-30
Normes - ACEA C3
Approbations OEM
- Porsche C30
- BMW LL-04
- VW 504 00 507 00
- Homologation MERCEDES-BENZ MB 229.51
Pour boîtes de vitesses SANS différentiels à glissement limité (LSD)
Spécialement conçu pour les boîtes de vitesses des véhicules de course, y compris celles utilisées dans les événements sur piste, rallye et raid. Idéal pour toutes les transmissions mécaniques, qu'il s'agisse de boîtes de vitesses synchronisées ou non synchronisées, d'ensembles boîte de vitesses/différentiel, de boîtes de transfert et de différentiels hypoïdes SANS différentiels à glissement limité .
Fonctionne exceptionnellement bien sous des charges de choc, des charges lourdes à bas régime ou des charges modérées à haut régime.
PERFORMANCE:
- Normes : API GL4 et GL5 / MIL-L-2105D
- Le lubrifiant extrême pression 100 % synthétique offre une protection anti-usure supérieure, une résistance améliorée aux hautes températures et une durée de vie prolongée.
- Perte de cisaillement nulle : maintient un film d'huile incisabilitable même dans des conditions extrêmes.
- Conserve une viscosité de grade 90 après le test de cisaillement KRL de 20 heures, conforme à la norme SAE J306, mise à jour en juillet 1998.
- Des propriétés lubrifiantes exceptionnelles réduisent la friction et l’usure.
- La viscosité de grade 90 à haute température assure une excellente résistance du film d'huile et réduit le bruit de transmission.
- Reste fluide à basse température pour des changements de vitesse plus fluides lorsque la boîte de vitesses est froide.
- Réduit l’effort requis pour changer de vitesse.
- Compatible avec tous les types de joints et métaux jaunes utilisés dans la conception des boîtes de vitesses.
- Offre des propriétés anti-corrosion et anti-mousse.
RECOMMANDATIONS : Changez l'huile selon les directives du fabricant et ajustez en fonction de vos conditions d'utilisation spécifiques.
Pour boîtes de vitesses SANS différentiels à glissement limité (LSD)
Spécialement conçu pour les boîtes de vitesses des véhicules de course, y compris celles utilisées dans les événements sur piste, rallye et raid. Idéal pour toutes les transmissions mécaniques, qu'il s'agisse de boîtes de vitesses synchronisées ou non synchronisées, d'ensembles boîte de vitesses/différentiel, de boîtes de transfert et de différentiels hypoïdes SANS différentiels à glissement limité .
Fonctionne exceptionnellement bien sous des charges de choc, des charges lourdes à bas régime ou des charges modérées à haut régime.
PERFORMANCE:
- Normes : API GL4 et GL5 / MIL-L-2105D
- Le lubrifiant extrême pression 100 % synthétique offre une protection anti-usure supérieure, une résistance améliorée aux hautes températures et une durée de vie prolongée.
- Perte de cisaillement nulle : maintient un film d'huile incisabilitable même dans des conditions extrêmes.
- Conserve une viscosité de grade 90 après le test de cisaillement KRL de 20 heures, conforme à la norme SAE J306, mise à jour en juillet 1998.
- Des propriétés lubrifiantes exceptionnelles réduisent la friction et l’usure.
- La viscosité de grade 90 à haute température assure une excellente résistance du film d'huile et réduit le bruit de transmission.
- Reste fluide à basse température pour des changements de vitesse plus fluides lorsque la boîte de vitesses est froide.
- Réduit l’effort requis pour changer de vitesse.
- Compatible avec tous les types de joints et métaux jaunes utilisés dans la conception des boîtes de vitesses.
- Offre des propriétés anti-corrosion et anti-mousse.
RECOMMANDATIONS : Changez l'huile selon les directives du fabricant et ajustez en fonction de vos conditions d'utilisation spécifiques.
Pour boîtes de vitesses SANS différentiels à glissement limité (LSD)
Spécialement conçu pour les boîtes de vitesses des véhicules de course, y compris celles utilisées dans les événements sur piste, rallye et raid. Idéal pour toutes les transmissions mécaniques, qu'il s'agisse de boîtes de vitesses synchronisées ou non synchronisées, d'ensembles boîte de vitesses/différentiel, de boîtes de transfert et de différentiels hypoïdes SANS différentiels à glissement limité .
Fonctionne exceptionnellement bien sous des charges de choc, des charges lourdes à bas régime ou des charges modérées à haut régime.
PERFORMANCE:
- Normes : API GL4 et GL5 / MIL-L-2105D
- Le lubrifiant extrême pression 100 % synthétique offre une protection anti-usure supérieure, une résistance améliorée aux hautes températures et une durée de vie prolongée.
- Perte de cisaillement nulle : maintient un film d'huile incisabilitable même dans des conditions extrêmes.
- Conserve une viscosité de grade 90 après le test de cisaillement KRL de 20 heures, conforme à la norme SAE J306, mise à jour en juillet 1998.
- Des propriétés lubrifiantes exceptionnelles réduisent la friction et l’usure.
- La viscosité de grade 90 à haute température assure une excellente résistance du film d'huile et réduit le bruit de transmission.
- Reste fluide à basse température pour des changements de vitesse plus fluides lorsque la boîte de vitesses est froide.
- Réduit l’effort requis pour changer de vitesse.
- Compatible avec tous les types de joints et métaux jaunes utilisés dans la conception des boîtes de vitesses.
- Offre des propriétés anti-corrosion et anti-mousse.
RECOMMANDATIONS : Changez l'huile selon les directives du fabricant et ajustez en fonction de vos conditions d'utilisation spécifiques.
Pour boîtes de vitesses SANS différentiels à glissement limité (LSD)
Spécialement conçu pour les boîtes de vitesses des véhicules de course, y compris celles utilisées dans les événements sur piste, rallye et raid. Idéal pour toutes les transmissions mécaniques, qu'il s'agisse de boîtes de vitesses synchronisées ou non synchronisées, d'ensembles boîte de vitesses/différentiel, de boîtes de transfert et de différentiels hypoïdes SANS différentiels à glissement limité .
Fonctionne exceptionnellement bien sous des charges de choc, des charges lourdes à bas régime ou des charges modérées à haut régime.
PERFORMANCE:
- Normes : API GL4 et GL5 / MIL-L-2105D
- Le lubrifiant extrême pression 100 % synthétique offre une protection anti-usure supérieure, une résistance améliorée aux hautes températures et une durée de vie prolongée.
- Perte de cisaillement nulle : maintient un film d'huile incisabilitable même dans des conditions extrêmes.
- Conserve une viscosité de grade 90 après le test de cisaillement KRL de 20 heures, conforme à la norme SAE J306, mise à jour en juillet 1998.
- Des propriétés lubrifiantes exceptionnelles réduisent la friction et l’usure.
- La viscosité de grade 90 à haute température assure une excellente résistance du film d'huile et réduit le bruit de transmission.
- Reste fluide à basse température pour des changements de vitesse plus fluides lorsque la boîte de vitesses est froide.
- Réduit l’effort requis pour changer de vitesse.
- Compatible avec tous les types de joints et métaux jaunes utilisés dans la conception des boîtes de vitesses.
- Offre des propriétés anti-corrosion et anti-mousse.
RECOMMANDATIONS : Changez l'huile selon les directives du fabricant et ajustez en fonction de vos conditions d'utilisation spécifiques.
Pour boîtes de vitesses AVEC différentiels à glissement limité (LSD)
Spécialement conçu pour les boîtes de vitesses des véhicules de course, y compris celles utilisées dans les événements sur piste, rallye et raid. Idéal pour toutes les transmissions mécaniques, qu'elles soient synchronisées ou non, les ensembles boîte de vitesses/différentiel, les boîtes de transfert et tous les différentiels hypoïdes AVEC différentiels à glissement limité .
Fonctionne exceptionnellement bien sous des charges de choc, des charges lourdes à bas régime ou des charges modérées à haut régime.
PERFORMANCE:
- Normes : API GL5
- Le lubrifiant extrême pression 100 % synthétique offre une protection anti-usure supérieure, une résistance améliorée aux hautes températures et une durée de vie prolongée.
- Perte de cisaillement nulle : maintient un film d'huile incisabilitable même dans des conditions extrêmes.
- Conserve une viscosité de grade 90 après le test de cisaillement KRL de 20 heures, conforme à la norme SAE J306, mise à jour en juillet 1998.
- Des propriétés lubrifiantes exceptionnelles réduisent la friction et l’usure.
- La viscosité de grade 90 à haute température assure une excellente résistance du film d'huile et réduit le bruit de transmission.
- Reste fluide à basse température pour des changements de vitesse plus fluides lorsque la boîte de vitesses est froide.
- Réduit l’effort requis pour changer de vitesse.
- Compatible avec tous les types de joints et métaux jaunes utilisés dans la conception des boîtes de vitesses.
- Offre des propriétés anti-corrosion et anti-mousse.
RECOMMANDATIONS : Changez l'huile selon les directives du fabricant et ajustez en fonction de vos conditions d'utilisation spécifiques.
Pour boîtes de vitesses AVEC différentiels à glissement limité (LSD)
Spécialement conçu pour les boîtes de vitesses des véhicules de course, y compris celles utilisées dans les événements sur piste, rallye et raid. Idéal pour toutes les transmissions mécaniques, qu'elles soient synchronisées ou non, les ensembles boîte de vitesses/différentiel, les boîtes de transfert et tous les différentiels hypoïdes AVEC différentiels à glissement limité .
Fonctionne exceptionnellement bien sous des charges de choc, des charges lourdes à bas régime ou des charges modérées à haut régime.
PERFORMANCE:
- Normes : API GL5
- Le lubrifiant extrême pression 100 % synthétique offre une protection anti-usure supérieure, une résistance améliorée aux hautes températures et une durée de vie prolongée.
- Perte de cisaillement nulle : maintient un film d'huile incisabilitable même dans des conditions extrêmes.
- Conserve une viscosité de grade 90 après le test de cisaillement KRL de 20 heures, conforme à la norme SAE J306, mise à jour en juillet 1998.
- Des propriétés lubrifiantes exceptionnelles réduisent la friction et l’usure.
- La viscosité de grade 90 à haute température assure une excellente résistance du film d'huile et réduit le bruit de transmission.
- Reste fluide à basse température pour des changements de vitesse plus fluides lorsque la boîte de vitesses est froide.
- Réduit l’effort requis pour changer de vitesse.
- Compatible avec tous les types de joints et métaux jaunes utilisés dans la conception des boîtes de vitesses.
- Offre des propriétés anti-corrosion et anti-mousse.
RECOMMANDATIONS : Changez l'huile selon les directives du fabricant et ajustez en fonction de vos conditions d'utilisation spécifiques.
Pour boîtes de vitesses AVEC différentiels à glissement limité (LSD)
Spécialement conçu pour les boîtes de vitesses des véhicules de course, y compris celles utilisées dans les événements sur piste, rallye et raid. Idéal pour toutes les transmissions mécaniques, qu'elles soient synchronisées ou non, les ensembles boîte de vitesses/différentiel, les boîtes de transfert et tous les différentiels hypoïdes AVEC différentiels à glissement limité .
Fonctionne exceptionnellement bien sous des charges de choc, des charges lourdes à bas régime ou des charges modérées à haut régime.
PERFORMANCE:
- Normes : API GL5
- Le lubrifiant extrême pression 100 % synthétique offre une protection anti-usure supérieure, une résistance améliorée aux hautes températures et une durée de vie prolongée.
- Perte de cisaillement nulle : maintient un film d'huile incisabilitable même dans des conditions extrêmes.
- Conserve une viscosité de grade 90 après le test de cisaillement KRL de 20 heures, conforme à la norme SAE J306, mise à jour en juillet 1998.
- Des propriétés lubrifiantes exceptionnelles réduisent la friction et l’usure.
- La viscosité de grade 90 à haute température assure une excellente résistance du film d'huile et réduit le bruit de transmission.
- Reste fluide à basse température pour des changements de vitesse plus fluides lorsque la boîte de vitesses est froide.
- Réduit l’effort requis pour changer de vitesse.
- Compatible avec tous les types de joints et métaux jaunes utilisés dans la conception des boîtes de vitesses.
- Offre des propriétés anti-corrosion et anti-mousse.
RECOMMANDATIONS : Changez l'huile selon les directives du fabricant et ajustez en fonction de vos conditions d'utilisation spécifiques.
Pièces de rechange Porsche
Chez Design911 , nous proposons une gamme complète de pièces détachées Porsche pour optimiser les performances de votre véhicule. Des consommables du quotidien aux pièces de rechange essentielles, notre catalogue est l'un des plus complets du marché, couvrant tout, des filtres et bougies d'allumage aux courroies, huiles et kits d'entretien de boîte de vitesses .
Notre gamme comprend :
Kits d'entretien (OEM et OE)
Filtres à huile, à air, à pollen et à carburant
Courroies de transmission et courroies de distribution
Bougies d'allumage et bobines d'allumage
Balais et bras d'essuie-glace
Pièces de rechange pour boîte de vitesses
Huile moteur Porsche Classic
Huiles moteur, lubrifiants et additifs
Liquide de refroidissement et antigel
Chaque pièce est sélectionnée pour répondre aux normes élevées de Porsche, garantissant que votre voiture continue de fournir les performances, la sécurité et la fiabilité pour lesquelles elle a été conçue.
Pourquoi les pièces de rechange Porsche sont-elles importantes ?
Les Porsche sont des voitures de sport hautes performances , conçues avec des tolérances précises. Chaque composant contribue à garantir que votre voiture offre l'expérience de conduite qui fait sa renommée. Avec le temps, même les pièces les mieux conçues s'usent :
- Chaleur et frottement (bougies, bobines d'allumage, courroies)
- Dégradation des fluides (huile moteur, liquide de refroidissement, lubrifiants)
- Exposition environnementale (filtres, essuie-glaces, joints)
Le remplacement des pièces usées par des pièces de service de haute qualité permet de maintenir :
- Performances de pointe – gardez votre Porsche réactive et fiable
- Sécurité – s'assurer que les freins, la direction et les composants d'allumage fonctionnent correctement
- Longévité – protection du moteur, de la boîte de vitesses et des principaux systèmes contre l’usure inutile
Comment savoir de quelles pièces de rechange vous avez besoin
La meilleure façon de déterminer les besoins de votre Porsche est de prendre rendez-vous pour un entretien dans un garage spécialisé Porsche . Des techniciens qualifiés peuvent diagnostiquer les problèmes et vous conseiller avec précision sur les remplacements nécessaires. Une Porsche n'est pas une voiture comme les autres : c'est une machine performante et parfaitement réglée qui exige l'expertise de spécialistes pour un entretien optimal.
Lors de l'entretien de routine, des travaux supplémentaires sont souvent constatés, notamment sur les Porsche de plus de 15 ans . Leur qualité de fabrication leur assure une durée de vie de plusieurs décennies, mais lorsqu'un entretien est nécessaire, il est essentiel de traiter les problèmes rapidement afin d'éviter des problèmes plus graves (et coûteux) par la suite.
Pourquoi choisir Design911 pour les pièces de rechange Porsche ?
- Sélection inégalée – couvrant tous les éléments essentiels du service
- Qualité OEM et OE – pièces de confiance des fabricants approuvés par Porsche
- Couverture classique et moderne – des icônes refroidies par air aux modèles les plus récents
- Livraison dans le monde entier – soigneusement emballé et expédié rapidement
- Conseils d'experts – conseils des spécialistes Porsche pour choisir les bonnes pièces
Découvrez dès aujourd'hui notre gamme de pièces de rechange Porsche – des filtres et bougies aux huiles et kits d'entretien complets – et maintenez votre Porsche en parfait état avec Design911.
Lundi-Vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé