Pompes à eau / liquide de refroidissement

Kit d'insertion de pompe à eau et de thermostat pour les modèles Porsche Cayenne 9PA1 (957) 4.5L, combinant les principaux composants de refroidissement dans un seul emballage pour assurer un ajustement correct et un contrôle de la température.

Ce kit comprend une pompe à eau de rechange, un insert de thermostat et des joints d'étanchéité, permettant ainsi le remplacement simultané des principaux éléments du système de refroidissement et de régulation de température. L'entretien simultané de ces pièces contribue à maintenir une température moteur stable et une circulation optimale du liquide de refroidissement.

Fonctions

• La pompe à eau assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur.
• Contrôle le débit du liquide de refroidissement grâce au thermostat afin de réguler la température de fonctionnement.
• Permet le renouvellement combiné des composants de refroidissement connexes en une seule opération.
• Contribue à réduire le risque de fuites dues à la vétusté des boîtiers et des joints.
• Assure une montée en température fiable et une température de fonctionnement stable

Symptômes de défaillance

• Fuites de liquide de refroidissement ou résidus séchés autour de la pompe à eau ou du thermostat
• L'indicateur de température monte ou fluctue, surtout en charge.
• Odeur de liquide de refroidissement après avoir conduit ou présence de flaques visibles sous l'avant du véhicule
• Bruits de gémissement ou de grincement provenant de la zone de la pompe/courroie
• Avertissements répétés de niveau de liquide de refroidissement bas ou surchauffe intermittente
• Chauffage insuffisant ou lenteur de la cabine liés à des problèmes de thermostat

Pourquoi le remplacement est important

L'âge, le kilométrage et les variations de température peuvent entraîner l'usure des roulements, des joints, du carter et du mécanisme du thermostat de la pompe à eau. Ceci peut se manifester par des fuites, du bruit, une température instable ou des messages d'alerte. Le remplacement simultané de la pompe et du thermostat permet de réduire les interventions inutiles, de rétablir une circulation et une régulation fiables du liquide de refroidissement, et de diminuer le risque de dommages au moteur liés à la surchauffe, notamment sur les Cayenne V8 ayant un kilométrage élevé.

Convient

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007–10

Kit complet de pompe à eau – Pompe à eau, thermostat, courroie serpentine et joints pour une remise à neuf complète du système de refroidissement
Ce kit complet de pompe à eau comprend une pompe à eau neuve, un thermostat, une courroie d'entraînement (serpentinée) et les joints nécessaires pour le boîtier de la pompe et celui du thermostat.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Conçu comme un kit d'entretien complet pour le système de refroidissement, il garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement, une régulation précise de la température et un fonctionnement fiable de la courroie d'accessoires. Idéal pour la maintenance préventive ou la réparation complète du système de refroidissement, ce kit contient tout le nécessaire pour rétablir en toute confiance les performances de refroidissement du moteur de votre Porsche.

La pompe à eau assure la circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, tandis que le thermostat régule la température de fonctionnement et garantit un réchauffement optimal du moteur. La courroie d'accessoires entraîne les accessoires essentiels, dont la pompe à eau ; le remplacement simultané de tous ces composants assure donc une fiabilité à long terme et prévient les pannes ultérieures.

À quoi sert ce kit de pompe à eau complet ?

Ce kit d'entretien pour système de refroidissement :

• Remplace la pompe à eau   pour rétablir le bon débit du liquide de refroidissement
  
• Comprend un nouveau thermostat   pour un contrôle précis de la température
  
• Fournit une courroie serpentine neuve   pour assurer un fonctionnement fiable des accessoires d'entraînement
  
• Livré avec tous les joints nécessaires.   pour éviter les fuites lors de l'installation
  
• Améliore l'efficacité du refroidissement , réduisant ainsi le risque de surchauffe.
  
• Garantit une fiabilité à long terme   avec remplacement coordonné des composants
  
• Idéal pour l'entretien en atelier, la maintenance à faire soi-même ou la remise à neuf du système de refroidissement des véhicules à kilométrage élevé.

Pourquoi les pompes à eau, les thermostats et les courroies tombent en panne

Les points de défaillance courants comprennent :

• Usure des roulements   à l'intérieur de la pompe à eau, provoquant des fuites ou du bruit
  
• Dégradation de la turbine , réduisant le débit du liquide de refroidissement
  
• Le blocage du thermostat entraîne une surchauffe ou un refroidissement excessif.
  
• Fissuration , glaçage ou étirement de la courroie serpentine
  
• Contamination du liquide de refroidissement , accélération de l'usure des composants
  
• Les cycles thermiques , qui fragilisent les joints et les boîtiers
  
  

Pourquoi ces composants doivent être remplacés ensemble

Le remplacement simultané de la pompe, du thermostat et de la courroie serpentine garantit :

• Performances de refroidissement rétablies dans l'ensemble du système
• Fonctionnement correct de la tension de la courroie et de l'entraînement des accessoires
• Réduction des coûts de main-d'œuvre grâce à l'évitement des démontages répétés
• Une longévité équilibrée , car tous les composants vieillissent de manière similaire.
  
• Prévention des fuites grâce à de nouveaux joints et bagues d'étanchéité
  
• Tranquillité d'esprit pour la conduite quotidienne, les longs trajets ou l'utilisation sur circuit

Ce kit offre la solution la plus fiable et la plus économique pour l'entretien des systèmes de refroidissement.

Kit complet de pompe à eau – Pompe à eau, thermostat, courroie serpentine et joints pour une remise à neuf complète du système de refroidissement
Ce kit complet de pompe à eau comprend une pompe à eau neuve, un thermostat, une courroie d'entraînement (serpentinée) et les joints nécessaires pour le boîtier de la pompe et celui du thermostat.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Conçu comme un kit d'entretien complet pour le système de refroidissement, il garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement, une régulation précise de la température et un fonctionnement fiable de la courroie d'accessoires. Idéal pour la maintenance préventive ou la réparation complète du système de refroidissement, ce kit contient tout le nécessaire pour rétablir en toute confiance les performances de refroidissement du moteur de votre Porsche.

La pompe à eau assure la circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, tandis que le thermostat régule la température de fonctionnement et garantit un réchauffement optimal du moteur. La courroie d'accessoires entraîne les accessoires essentiels, dont la pompe à eau ; le remplacement simultané de tous ces composants assure donc une fiabilité à long terme et prévient les pannes ultérieures.

À quoi sert ce kit de pompe à eau complet ?

Ce kit d'entretien pour système de refroidissement :

• Remplace la pompe à eau   pour rétablir le bon débit du liquide de refroidissement
  
• Comprend un nouveau thermostat   pour un contrôle précis de la température
  
• Fournit une courroie serpentine neuve   pour assurer un fonctionnement fiable des accessoires d'entraînement
  
• Livré avec tous les joints nécessaires.   pour éviter les fuites lors de l'installation
  
• Améliore l'efficacité du refroidissement , réduisant ainsi le risque de surchauffe.
  
• Garantit une fiabilité à long terme   avec remplacement coordonné des composants
  
• Idéal pour l'entretien en atelier, la maintenance à faire soi-même ou la remise à neuf du système de refroidissement des véhicules à kilométrage élevé.

Pourquoi les pompes à eau, les thermostats et les courroies tombent en panne

Les points de défaillance courants comprennent :

• Usure des roulements   à l'intérieur de la pompe à eau, provoquant des fuites ou du bruit
  
• Dégradation de la turbine , réduisant le débit du liquide de refroidissement
  
• Le blocage du thermostat entraîne une surchauffe ou un refroidissement excessif.
  
• Fissuration , glaçage ou étirement de la courroie serpentine
  
• Contamination du liquide de refroidissement , accélération de l'usure des composants
  
• Les cycles thermiques , qui fragilisent les joints et les boîtiers
  
  

Pourquoi ces composants doivent être remplacés ensemble

Le remplacement simultané de la pompe, du thermostat et de la courroie serpentine garantit :

• Performances de refroidissement rétablies dans l'ensemble du système
• Fonctionnement correct de la tension de la courroie et de l'entraînement des accessoires
• Réduction des coûts de main-d'œuvre grâce à l'évitement des démontages répétés
• Une longévité équilibrée , car tous les composants vieillissent de manière similaire.
  
• Prévention des fuites grâce à de nouveaux joints et bagues d'étanchéité
  
• Tranquillité d'esprit pour la conduite quotidienne, les longs trajets ou l'utilisation sur circuit

Ce kit offre la solution la plus fiable et la plus économique pour l'entretien des systèmes de refroidissement.

Kit complet de pompe à eau – Pompe à eau, thermostat, courroie serpentine et joints pour une remise à neuf complète du système de refroidissement
Ce kit complet de pompe à eau comprend une pompe à eau neuve, un thermostat, une courroie d'entraînement (serpentinée) et les joints nécessaires pour le boîtier de la pompe et celui du thermostat.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Conçu comme un kit d'entretien complet pour le système de refroidissement, il garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement, une régulation précise de la température et un fonctionnement fiable de la courroie d'accessoires. Idéal pour la maintenance préventive ou la réparation complète du système de refroidissement, ce kit contient tout le nécessaire pour rétablir en toute confiance les performances de refroidissement du moteur de votre Porsche.

La pompe à eau assure la circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, tandis que le thermostat régule la température de fonctionnement et garantit un réchauffement optimal du moteur. La courroie d'accessoires entraîne les accessoires essentiels, dont la pompe à eau ; le remplacement simultané de tous ces composants assure donc une fiabilité à long terme et prévient les pannes ultérieures.

À quoi sert ce kit de pompe à eau complet ?

Ce kit d'entretien pour système de refroidissement :

• Remplace la pompe à eau   pour rétablir le bon débit du liquide de refroidissement
  
• Comprend un nouveau thermostat   pour un contrôle précis de la température
  
• Fournit une courroie serpentine neuve   pour assurer un fonctionnement fiable des accessoires d'entraînement
  
• Livré avec tous les joints nécessaires.   pour éviter les fuites lors de l'installation
  
• Améliore l'efficacité du refroidissement , réduisant ainsi le risque de surchauffe.
  
• Garantit une fiabilité à long terme   avec remplacement coordonné des composants
  
• Idéal pour l'entretien en atelier, la maintenance à faire soi-même ou la remise à neuf du système de refroidissement des véhicules à kilométrage élevé.

Pourquoi les pompes à eau, les thermostats et les courroies tombent en panne

Les points de défaillance courants comprennent :

• Usure des roulements   à l'intérieur de la pompe à eau, provoquant des fuites ou du bruit
  
• Dégradation de la turbine , réduisant le débit du liquide de refroidissement
  
• Le thermostat se bloque , entraînant une surchauffe ou un refroidissement excessif.
  
• Fissuration , glaçage ou étirement de la courroie serpentine
  
• Contamination du liquide de refroidissement , accélération de l'usure des composants
  
• Les cycles thermiques , qui fragilisent les joints et les boîtiers
  
  

Pourquoi ces composants doivent être remplacés ensemble

Le remplacement simultané de la pompe, du thermostat et de la courroie serpentine garantit :

• Performances de refroidissement rétablies dans l'ensemble du système
• Fonctionnement correct de la tension de la courroie et de l'entraînement des accessoires
• Réduction des coûts de main-d'œuvre grâce à l'évitement des démontages répétés
• Une longévité équilibrée , car tous les composants vieillissent de manière similaire.
  
• Prévention des fuites grâce à de nouveaux joints et bagues d'étanchéité
  
• Tranquillité d'esprit pour la conduite quotidienne, les longs trajets ou l'utilisation sur circuit

Ce kit offre la solution la plus fiable et la plus économique pour l'entretien des systèmes de refroidissement.