Tuyaux du bloc moteur

Tuyau de liquide de refroidissement avec vanne de chauffage.
Assurez un contrôle précis du débit de liquide de refroidissement et un chauffage performant dans l'habitacle grâce au tuyau de liquide de refroidissement avec vanne de chauffage. Cet ensemble de qualité d'origine combine un tuyau de liquide de refroidissement avec une vanne de régulation de chauffage intégrée, permettant un débit de liquide de refroidissement régulé vers le radiateur de chauffage pour un fonctionnement optimal du système de climatisation.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-14

Diagramme de référence n° 17

Fonctionnement de ce produit :

• Transporte le liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement du moteur
• Régule le débit du liquide de refroidissement vers le radiateur de chauffage
• Contrôle la puissance de chauffage de la cabine
• Maintient une température de fonctionnement stable du moteur
• Favorise l'efficacité des systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) et de refroidissement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou du bloc de vannes
  
• Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
• Le moteur surchauffe si le débit du liquide de refroidissement est restreint.
  
• Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
  
• De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
  
• Chauffage de la cabine faible, irrégulier ou inexistant
• Le chauffage est bloqué en position chaude ou froide en raison d'un dysfonctionnement de la vanne.
  
• Tuyau fissuré, cassant ou gonflé
• Résidus de liquide de refroidissement autour de la vanne ou des raccords de tuyau
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Il est important de remplacer une durite de liquide de refroidissement usée avec vanne de chauffage intégrée, car cela influe sur le refroidissement du moteur et le chauffage de l'habitacle. Avec le temps, la durite peut se fissurer ou fuir, et la vanne de chauffage peut tomber en panne ou se bloquer, perturbant ainsi la circulation du liquide de refroidissement.
• Une défaillance de cette pièce peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, une surchauffe, un chauffage peu performant ou une régulation incorrecte de la température dans l'habitacle. Une durite qui fuit ou une vanne défectueuse peuvent également solliciter davantage le système de refroidissement et causer des dommages importants si le problème n'est pas résolu.
• L'installation d'une durite et d'une vanne neuves rétablit une bonne circulation du liquide de refroidissement, assure un contrôle précis du chauffage, prévient les fuites et contribue à protéger le moteur contre la surchauffe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810635620

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement avec vanne de chauffage.
Assurez un contrôle précis du débit de liquide de refroidissement et un chauffage performant dans l'habitacle grâce au tuyau de liquide de refroidissement avec vanne de chauffage. Cet ensemble, conforme aux spécifications d'origine, associe un tuyau de liquide de refroidissement à une vanne de chauffage intégrée, permettant un débit de liquide de refroidissement régulé vers le radiateur de chauffage pour un fonctionnement optimal du système de climatisation.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-14

Diagramme de référence n° 17

Fonctionnement de ce produit :

• Transporte le liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement du moteur
• Régule le débit du liquide de refroidissement vers le radiateur de chauffage
• Contrôle la puissance de chauffage de la cabine
• Maintient une température de fonctionnement stable du moteur
• Favorise l'efficacité des systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) et de refroidissement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou du bloc de vannes
  
• Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
• Le moteur surchauffe si le débit du liquide de refroidissement est restreint.
  
• Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
  
• De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
  
• Chauffage de cabine faible, irrégulier ou inexistant
• Le chauffage est bloqué en position chaude ou froide en raison d'un dysfonctionnement de la vanne.
  
• Tuyau fissuré, cassant ou gonflé
• Résidus de liquide de refroidissement autour de la vanne ou des raccords de tuyau
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Il est important de remplacer une durite de liquide de refroidissement usée avec vanne de chauffage intégrée, car cela influe sur le refroidissement du moteur et le chauffage de l'habitacle. Avec le temps, la durite peut se fissurer ou fuir, et la vanne de chauffage peut tomber en panne ou se bloquer, perturbant ainsi la circulation du liquide de refroidissement.
• Une défaillance de cette pièce peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, une surchauffe, un chauffage peu performant ou une régulation incorrecte de la température dans l'habitacle. Une durite qui fuit ou une vanne défectueuse peuvent également solliciter davantage le système de refroidissement et causer des dommages importants si le problème n'est pas résolu.
• L'installation d'une durite et d'une vanne neuves rétablit une bonne circulation du liquide de refroidissement, assure un contrôle précis du chauffage, prévient les fuites et contribue à protéger le moteur contre la surchauffe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810635620

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement avec vanne à vide.
Assurez un débit de liquide de refroidissement précis et un contrôle optimal du système grâce à la durite de liquide de refroidissement avec vanne à dépression. Cet ensemble de qualité d'origine combine une durite de liquide de refroidissement avec une vanne intégrée à dépression, permettant une circulation régulée du liquide de refroidissement au sein du système de refroidissement du moteur.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 10

Fonctionnement de ce produit :

• Transporte le liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
• Utilise une vanne à vide pour contrôler le circuit ou le débit du liquide de refroidissement.
  
• Contribue à maintenir une température de fonctionnement stable du moteur
• Améliore l'efficacité du système de refroidissement en fonction des conditions du moteur
• Assure une bonne gestion de la chaleur et prévient la surchauffe.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou du bloc de vannes
  
• Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
• Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
  
• Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des raccords de vannes
  
• Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
  
• Tuyaux fissurés, gonflés ou cassants
• La vanne ne s'ouvre/se ferme pas correctement , ce qui affecte la circulation du liquide de refroidissement.
  
• Variations erratiques de la température du moteur
• Mauvaises performances du système de chauffage ou de climatisation
• Codes d'erreur liés au système de dépression / voyant moteur (dans certains cas)
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Il est important de remplacer une durite de refroidissement usée avec sa vanne de dépression intégrée, car cela influe sur la circulation du liquide de refroidissement et la capacité du système à réguler la température du moteur. Avec le temps, la durite peut se fissurer ou fuir, et la vanne de dépression peut tomber en panne, se bloquer ou ne plus fonctionner correctement.
• En cas de défaillance de cette pièce, le flux de liquide de refroidissement peut être restreint ou mal acheminé, ce qui peut entraîner une surchauffe, une régulation de température instable et une baisse d'efficacité du système de refroidissement. Les fuites de liquide de refroidissement peuvent également provoquer une perte rapide de liquide et de graves dommages au moteur si elles ne sont pas réparées.
• L'installation d'une nouvelle durite et d'une nouvelle vanne permet de rétablir une circulation optimale du liquide de refroidissement, de prévenir les fuites, de maintenir des températures de fonctionnement stables et de protéger le moteur pour une fiabilité à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810637402

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement avec vanne à vide.
Assurez un débit de liquide de refroidissement précis et un contrôle optimal du système grâce à la durite de liquide de refroidissement avec vanne à dépression. Cet ensemble, conforme aux spécifications d'origine, associe une durite de liquide de refroidissement à une vanne à dépression intégrée, permettant une circulation régulée du liquide de refroidissement au sein du système de refroidissement du moteur.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 10

Fonctionnement de ce produit :

• Transporte le liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
• Utilise une vanne à vide pour contrôler le circuit ou le débit du liquide de refroidissement.
  
• Contribue à maintenir une température de fonctionnement stable du moteur
• Améliore l'efficacité du système de refroidissement en fonction des conditions du moteur
• Assure une bonne gestion de la chaleur et prévient la surchauffe.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou du bloc de vannes
  
• Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
• Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
  
• Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des raccords de vannes
  
• Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
  
• Tuyaux fissurés, gonflés ou cassants
• La vanne ne s'ouvre/se ferme pas correctement , ce qui affecte la circulation du liquide de refroidissement.
  
• Variations erratiques de la température du moteur
• Mauvaises performances du système de chauffage ou de climatisation
• Codes d'erreur liés au système de dépression / voyant moteur (dans certains cas)
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Il est important de remplacer une durite de refroidissement usée avec sa vanne de dépression intégrée, car cela influe sur la circulation du liquide de refroidissement et la capacité du système à réguler la température du moteur. Avec le temps, la durite peut se fissurer ou fuir, et la vanne de dépression peut tomber en panne, se bloquer ou ne plus fonctionner correctement.
• En cas de défaillance de cette pièce, le flux de liquide de refroidissement peut être restreint ou mal acheminé, ce qui peut entraîner une surchauffe, une régulation de température instable et une baisse d'efficacité du système de refroidissement. Les fuites de liquide de refroidissement peuvent également provoquer une perte rapide de liquide et de graves dommages au moteur si elles ne sont pas réparées.
• L'installation d'une nouvelle durite et d'une nouvelle vanne permet de rétablir une circulation optimale du liquide de refroidissement, de prévenir les fuites, de maintenir des températures de fonctionnement stables et de protéger le moteur pour une fiabilité à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810637402

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement.
Préservez le bon fonctionnement du système de refroidissement moteur grâce à cette durite de liquide de refroidissement. D'une qualité équivalente à celle des pièces d'origine, elle est conçue pour assurer la circulation du liquide de refroidissement entre les composants essentiels du système, garantissant ainsi une dissipation thermique optimale.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 34

Fonctionnement de ce produit :

• Transporte le liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
• Assure un débit de liquide de refroidissement constant dans le circuit moteur
• Contribue à dissiper la chaleur du moteur par le biais du système de radiateur
• Prévient la surchauffe en assurant une régulation adéquate de la température
• Garantit le bon fonctionnement du système de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou dans le compartiment moteur
  
• Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
• Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
  
• Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
  
• De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
  
• Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
  
• Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
  
• Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
• Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des colliers de serrage ou des raccords de tuyaux
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Il est important de remplacer une durite de refroidissement usée car cela garantit une bonne circulation du liquide de refroidissement et une régulation stable de la température du moteur. Avec le temps, la chaleur et la pression peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer des fuites.
• En cas de rupture, la perte de liquide de refroidissement peut entraîner une surchauffe du moteur et potentiellement des dommages importants. Même de petites fuites peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter excessivement l'ensemble du système.
• L'installation d'une durite neuve permet de prévenir les fuites, de rétablir un débit de liquide de refroidissement fiable et de protéger le moteur contre les réparations coûteuses liées à la surchauffe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810610500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement.
Préservez le bon fonctionnement du système de refroidissement moteur grâce à cette durite de liquide de refroidissement. Conçue pour être compatible avec les composants d'origine, cette durite assure la circulation du liquide de refroidissement entre les différents éléments du système, garantissant ainsi une dissipation thermique optimale.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 34

Fonctionnement de ce produit :

• Transporte le liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
• Assure un débit de liquide de refroidissement constant dans le circuit du moteur
• Contribue à dissiper la chaleur du moteur par le biais du système de radiateur
• Prévient la surchauffe en assurant une régulation adéquate de la température
• Garantit le bon fonctionnement du système de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou dans le compartiment moteur
  
• Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
• Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
  
• Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
  
• De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
  
• Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
  
• Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
  
• Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
• Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des colliers de serrage ou des raccords de tuyaux
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Il est important de remplacer une durite de refroidissement usée car cela garantit une bonne circulation du liquide de refroidissement et une régulation stable de la température du moteur. Avec le temps, la chaleur et la pression peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer des fuites.
• En cas de rupture, la perte de liquide de refroidissement peut entraîner une surchauffe du moteur et potentiellement des dommages importants. Même de petites fuites peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter excessivement l'ensemble du système.
• L'installation d'une durite neuve permet de prévenir les fuites, de rétablir un débit de liquide de refroidissement fiable et de protéger le moteur contre les réparations coûteuses liées à la surchauffe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810610500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement.

Assurez un refroidissement moteur optimal et une efficacité maximale du système grâce à la durite de liquide de refroidissement. Cette durite de qualité d'origine est conçue pour transférer le liquide de refroidissement entre les principaux composants du système, garantissant une circulation constante et une régulation fiable de la température.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2013-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2013-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2013-14

Diagramme de référence n° 17

Fonctionnement de ce produit :

• Transporte le liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
• Assure un débit de liquide de refroidissement constant dans le circuit moteur
• Assure une dissipation thermique efficace via le radiateur
• Contribue à stabiliser la température de fonctionnement du moteur
• Empêche la surchauffe en assurant une circulation continue du liquide de refroidissement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou dans le compartiment moteur
  
• Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
• Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
  
• Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
  
• De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
  
• Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
  
• Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
  
• Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
• Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des colliers de serrage ou des raccords de tuyaux
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Il est important de remplacer une durite de refroidissement usée car cela garantit une bonne circulation du liquide de refroidissement et une régulation stable de la température du moteur. Avec le temps, la chaleur, la pression et l'exposition au liquide de refroidissement peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer des fuites.
• En cas de défaillance, la perte de liquide de refroidissement peut rapidement entraîner une surchauffe du moteur et potentiellement des dommages importants. Même de petites fuites peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et le soumettre à une contrainte supplémentaire.
• L'installation d'une durite neuve permet de prévenir les fuites, de rétablir une circulation fiable du liquide de refroidissement et de protéger le moteur contre les réparations coûteuses liées à la surchauffe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810650910

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement.

Assurez un refroidissement moteur optimal et une efficacité maximale du système grâce à cette durite de liquide de refroidissement. Conçue pour être compatible avec les composants d'origine, cette durite permet de transférer le liquide de refroidissement entre les principaux éléments du système, garantissant ainsi une circulation constante et une régulation fiable de la température.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2013-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2013-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2013-14

Diagramme de référence n° 17

Fonctionnement de ce produit :

• Transporte le liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
• Assure un débit de liquide de refroidissement constant dans le circuit moteur
• Assure une dissipation thermique efficace via le radiateur
• Contribue à stabiliser la température de fonctionnement du moteur
• Empêche la surchauffe en assurant une circulation continue du liquide de refroidissement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou dans le compartiment moteur
  
• Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
• Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
  
• Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
  
• De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
  
• Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
  
• Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
  
• Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
• Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des colliers de serrage ou des raccords de tuyaux
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Il est important de remplacer une durite de refroidissement usée car cela garantit une bonne circulation du liquide de refroidissement et une régulation stable de la température du moteur. Avec le temps, la chaleur, la pression et l'exposition au liquide de refroidissement peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer des fuites.
• En cas de défaillance, la perte de liquide de refroidissement peut rapidement entraîner une surchauffe du moteur et potentiellement des dommages importants. Même de petites fuites peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et le soumettre à une contrainte supplémentaire.
• L'installation d'une durite neuve permet de prévenir les fuites, de rétablir une circulation fiable du liquide de refroidissement et de protéger le moteur contre les réparations coûteuses liées à la surchauffe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810650910

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement.
Assurez une circulation optimale du liquide de refroidissement et une régulation précise de la température du moteur grâce à la durite de refroidissement. Cette durite de qualité d'origine est conçue pour transférer le liquide de refroidissement entre les composants essentiels du système de refroidissement du moteur, garantissant ainsi une gestion thermique efficace et des températures de fonctionnement stables.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 1

Fonctionnement de ce produit :

• Assure la transition du liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
• Assure une circulation continue du liquide de refroidissement dans le circuit moteur
• Contribue à dissiper la chaleur pour éviter la surchauffe.
• Maintient des températures de fonctionnement moteur stables
• Garantit le bon fonctionnement du système de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou dans le compartiment moteur
  
• Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
• Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
  
• Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
  
• De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
  
• Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
  
• Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
  
• Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
• Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des colliers de serrage ou des raccords de tuyaux
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Il est important de remplacer une durite de refroidissement usée car cela garantit une bonne circulation du liquide de refroidissement et une régulation stable de la température du moteur. Avec le temps, la chaleur, la pression et l'exposition au liquide de refroidissement peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer des fuites.
• En cas de défaillance, la perte de liquide de refroidissement peut entraîner une surchauffe du moteur et potentiellement des dommages importants. Même de petites fuites peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter davantage l'ensemble du système.
• L'installation d'une durite neuve permet de prévenir les fuites, de rétablir un débit de liquide de refroidissement fiable et de protéger le moteur contre les réparations coûteuses liées à la surchauffe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810626110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement.
Assurez une circulation optimale du liquide de refroidissement et une régulation précise de la température du moteur grâce à ce tuyau. Ce tuyau, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour transférer le liquide de refroidissement entre les composants essentiels du système de refroidissement du moteur, garantissant ainsi une gestion thermique efficace et des températures de fonctionnement stables.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 1

Fonctionnement de ce produit :

• Assure la transition du liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
• Assure une circulation continue du liquide de refroidissement dans le circuit moteur
• Contribue à dissiper la chaleur pour éviter la surchauffe.
• Maintient des températures de fonctionnement moteur stables
• Garantit le bon fonctionnement du système de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou dans le compartiment moteur
  
• Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
• Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
  
• Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
  
• De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
  
• Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
  
• Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
  
• Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
• Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des colliers de serrage ou des raccords de tuyaux
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Il est important de remplacer une durite de refroidissement usée car cela garantit une bonne circulation du liquide de refroidissement et une régulation stable de la température du moteur. Avec le temps, la chaleur, la pression et l'exposition au liquide de refroidissement peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer des fuites.
• En cas de défaillance, la perte de liquide de refroidissement peut entraîner une surchauffe du moteur et potentiellement des dommages importants. Même de petites fuites peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter davantage l'ensemble du système.
• L'installation d'une durite neuve permet de prévenir les fuites, de rétablir un débit de liquide de refroidissement fiable et de protéger le moteur contre les réparations coûteuses liées à la surchauffe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810626110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement.

Compatible avec :
Porsche 958 Cayenne S Hybrid 3.0lt V6 Essence - 2010 à 2017
Porsche 958 Cayenne 3.0lt V6 Essence - 2010 à 2017

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 33

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810610400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement.



Compatible avec :
Porsche 958 Cayenne Hybride 3.0L 2011-18

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 14

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810607310

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tube d'eau de refroidissement.



Compatible avec :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012-18
Porsche 95B Macan 3.0L Diesel 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2011-16

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Schéma réf. n° 17

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810606500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tube d'eau de refroidissement.



Compatible avec :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybride 2012-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybride 2012-16

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 32

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810644402

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tube d'eau de refroidissement.



Compatible avec :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybride 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybride 2012-16

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 26

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB121065

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'eau sur pompe à eau.



Compatible avec :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybride >>2014

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces plus grand.
Schéma réf. n° 23

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810635800

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros