Tuyaux du bloc moteur

Le tuyau de retour d'eau de refroidissement est une pièce d'origine Porsche (OEM) conçue pour acheminer le liquide de refroidissement vers le système de refroidissement du moteur. Ce tuyau rigide assure une circulation optimale du liquide et une pression constante dans le système, garantissant ainsi une température de fonctionnement moteur stable et un chauffage performant. Fabriqué selon les spécifications Porsche, il offre un montage précis et une grande durabilité pour les modèles Porsche 957 / 958 / 970.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence 500 ch 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence 550 ch 2010-2017
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

• Les voies de retour du liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement permettent de boucler le circuit de circulation.
  
• Contribue au maintien d'un débit et d'une pression de liquide de refroidissement adéquats , assurant un transfert de chaleur efficace et des températures moteur stables.
  
• Assure un refroidissement moteur fiable en garantissant que le liquide de refroidissement puisse refluer vers les autres composants de refroidissement sans restriction.
• Fournit un circuit de refroidissement rigide et durable , réduisant ainsi le risque de pliure ou d'affaissement par rapport aux tuyaux flexibles.
  
  

• Le liquide de refroidissement peut s'écouler ou suinter du tube lui-même ou des points de raccordement du tuyau, laissant souvent des taches ou des résidus.
• Une fuite au niveau du tube de retour peut entraîner une perte progressive de liquide de refroidissement, nécessitant des appoints fréquents.
• Si le tuyau de retour fuit ou se bouche, la circulation du liquide de refroidissement peut être perturbée, entraînant une hausse ou une fluctuation de la température du moteur.
• Une odeur sucrée perceptible dans le compartiment moteur est souvent le signe d'une fuite de liquide de refroidissement du système.
• Les signes visibles courants comprennent la corrosion/piqûres, les fissures près des joints, l'affaiblissement du métal autour des raccords ou des zones de montage
  
• Une mauvaise circulation du liquide de refroidissement peut affecter le circuit de chauffage, entraînant un chauffage de l'habitacle faible ou irrégulier.
• Sur les modèles Porsche modernes, des alertes de niveau de liquide de refroidissement bas ou de surchauffe peuvent s'afficher si le tuyau commence à se détériorer.

• Prévient les fuites de liquide de refroidissement qui entraînent une baisse du niveau de liquide et une perte de pression dans le système.
  
• Contribue à éviter la surchauffe du moteur , qui peut entraîner des dommages graves et coûteux.
  
• Rétablit une circulation correcte du liquide de refroidissement , assurant ainsi le bon fonctionnement du système de refroidissement dans toutes les conditions de conduite.
  
• Assure un fonctionnement fiable du chauffage , car un débit de liquide de refroidissement constant est nécessaire au bon fonctionnement du radiateur de chauffage.
  
• Il protège les composants environnants , car une fuite de liquide de refroidissement peut endommager les tuyaux, les capteurs, les joints et les pièces du moteur situées à proximité.

Le tuyau de retour d'eau de refroidissement est une pièce d'origine conçue pour acheminer le liquide de refroidissement vers le système de refroidissement du moteur. Ce tuyau rigide assure une circulation optimale du liquide et une pression adéquate, garantissant ainsi une température de fonctionnement stable du moteur et un chauffage performant. Il offre un montage précis et une grande durabilité pour les modèles Porsche 957 / 958 / 970.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence 500 ch 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence 550 ch 2010-2017
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

• Les voies de retour du liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement permettent de boucler le circuit de circulation.
  
• Contribue au maintien d'un débit et d'une pression de liquide de refroidissement adéquats , assurant un transfert de chaleur efficace et des températures moteur stables.
  
• Assure un refroidissement moteur fiable en garantissant que le liquide de refroidissement puisse refluer vers les autres composants de refroidissement sans restriction.
• Fournit un circuit de refroidissement rigide et durable , réduisant ainsi le risque de pliure ou d'affaissement par rapport aux tuyaux flexibles.
  
  

• Le liquide de refroidissement peut s'écouler ou suinter du tube lui-même ou des points de raccordement du tuyau, laissant souvent des taches ou des résidus.
• Une fuite au niveau du tube de retour peut entraîner une perte progressive de liquide de refroidissement, nécessitant des appoints fréquents.
• Si le tuyau de retour fuit ou se bouche, la circulation du liquide de refroidissement peut être perturbée, entraînant une hausse ou une fluctuation de la température du moteur.
• Une odeur sucrée perceptible dans le compartiment moteur est souvent le signe d'une fuite de liquide de refroidissement du système.
• Les signes visibles courants comprennent la corrosion/piqûres, les fissures près des joints, l'affaiblissement du métal autour des raccords ou des zones de montage
  
• Une mauvaise circulation du liquide de refroidissement peut affecter le circuit de chauffage, entraînant un chauffage de l'habitacle faible ou irrégulier.
• Sur les modèles Porsche modernes, des alertes de niveau de liquide de refroidissement bas ou de surchauffe peuvent s'afficher si le tuyau commence à se détériorer.

• Prévient les fuites de liquide de refroidissement qui entraînent une baisse du niveau de liquide et une perte de pression dans le système.
  
• Contribue à éviter la surchauffe du moteur , qui peut entraîner des dommages graves et coûteux.
  
• Rétablit une circulation correcte du liquide de refroidissement , garantissant ainsi le bon fonctionnement du système de refroidissement dans toutes les conditions de conduite.
  
• Assure un fonctionnement fiable du chauffage , car un débit de liquide de refroidissement constant est nécessaire au bon fonctionnement du radiateur de chauffage.
  
• Il protège les composants environnants , car une fuite de liquide de refroidissement peut endommager les tuyaux, les capteurs, les joints et les pièces du moteur situées à proximité.

Joint torique, 19,6 X 3,53N.
Le joint torique 19,6 x 3,53N est une pièce d'origine Porsche (OEM) conçue pour assurer une étanchéité parfaite entre les raccords des tuyaux de liquide de refroidissement et les composants du système de refroidissement moteur. Fabriqué avec précision, ce joint torique s'insère dans la gorge correspondante du raccord de tuyau afin d'empêcher les fuites de liquide de refroidissement et de maintenir la pression optimale du système. Il s'agit d'un joint de remplacement essentiel pour diverses applications sur les tuyaux de liquide de refroidissement et d'admission Porsche.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence 500 ch 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence 550 ch 2010-2017
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

• Assure l'étanchéité des joints des tuyaux de liquide de refroidissement afin d'éviter les fuites de liquide de refroidissement entre les tuyaux et les raccords.
• Maintient une pression correcte dans le système de refroidissement , ce qui est essentiel pour un contrôle efficace de la température du moteur.
  
• Assure une étanchéité parfaite entre les composants métalliques en se comprimant à l'intérieur d'une rainure lors du serrage du raccord de tuyau.

• Du liquide de refroidissement peut suinter ou goutter au niveau du joint où le joint torique assure l'étanchéité.
• Un joint torique usé peut provoquer une lente perte de liquide de refroidissement, ce qui nécessite des appoints fréquents.
• Une perte de liquide de refroidissement ou de pression du système peut réduire l'efficacité du refroidissement et contribuer à la surchauffe.
• Une fuite au niveau d'un joint torique produit souvent une odeur de liquide de refroidissement perceptible près du compartiment moteur.
• Le joint torique peut présenter des fissures, un aplatissement (déformation), un gonflement, un durcissement ou une fragilité.
  
• Les modèles Porsche modernes peuvent déclencher des alertes de niveau de liquide de refroidissement bas en cas de fuite.

• Prévient les fuites de liquide de refroidissement au niveau des raccords de tuyauterie, évitant ainsi les pertes et la contamination du liquide de refroidissement.
• Maintient une pression système correcte , essentielle au bon fonctionnement du refroidissement moteur.
  
• Contribue à prévenir la surchauffe du moteur , car même une petite fuite peut entraîner une baisse du niveau de liquide de refroidissement et une hausse de la température.
  
• Il protège les composants environnants , car une fuite de liquide de refroidissement peut endommager les tuyaux, les capteurs, les connecteurs et les pièces du moteur situées à proximité.
  
• Assure une étanchéité fiable à long terme , car les anciens joints toriques durcissent et s'aplatissent avec le temps en raison des cycles de chaleur et de pression.