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Tuyaux du bloc moteur
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17

Compatible avec :
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel >>2017
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Schéma réf. n° 47
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510657300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17

Compatible avec :
Porsche Cayenne 957 3.0L Diesel 2007-10
Porsche Cayenne 958 3.0L Diesel >>2011
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Schéma réf. n° 48
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510657400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Convient à :
Porsche 92A Cayenne (958) 3.0L V6 Diesel 2011>>2018
Voitures avec codes d'option :
D1V / D43 / D50 / D51 / DV7
Porsche 95B Macan MKII 3.0L V6 2014>>2018
Voitures avec codes moteur :
CDUD / CTBA / CTBB / CTBC
Porsche 970 Panamera MKI 3.0L V6 2010>>2016
Voitures avec codes moteur :
CRCC / CRCB / CWJA
La partie passe au schéma de référence n° 35
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810674905
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18

Compatible avec :
Porsche 970 Panamera 4.8L 2009-16
Porsche 958 Cayenne 4.8L 2010-18
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Schéma réf. n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810606921
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Le tuyau de liquide de refroidissement du chauffage est une pièce d'origine Porsche conçue pour acheminer le liquide de refroidissement du moteur à travers le système de chauffage et de climatisation du véhicule. Situé à l'avant du circuit de refroidissement, ce tuyau assure le débit de liquide de refroidissement nécessaire à une régulation optimale de la température du moteur et à un chauffage efficace de l'habitacle. Il s'agit d'une pièce de rechange d'origine utilisée sur différents modèles Porsche, notamment les Cayenne, Macan et Panamera.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence 300Cv 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 340 ch 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 400 ch 2014-18
Schéma de référence n° 8 (Schémas de référence n° 9 et 10 inclus)
Fonctionnement de ce produit :
- Achemine le liquide de refroidissement du moteur à travers le circuit de refroidissement afin de maintenir une température de fonctionnement correcte.
- Il assure le fonctionnement du circuit de refroidissement du chauffage , contribuant à alimenter le radiateur de chauffage en liquide de refroidissement chaud afin que le système de chauffage de l'habitacle puisse produire de l'air chaud.
- Contribue au maintien d'une pression et d'un débit adéquats dans le système de refroidissement , ce qui est essentiel pour prévenir la surchauffe et garantir des performances moteur stables.
- Des gouttes de liquide de refroidissement visibles ou des traces d'humidité autour des tuyaux, des joints ou des points de connexion constituent le signe le plus courant d'une fuite.
- Le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir peut baisser à plusieurs reprises, même en l'absence de fuite apparente immédiate.
- Une fuite ou une obstruction dans un tuyau de liquide de refroidissement peut réduire la circulation du liquide et entraîner une surchauffe.
- Si le débit de liquide de refroidissement vers le circuit de chauffage est réduit, le chauffage peut souffler de l'air tiède ou froid.
- Vous pourriez percevoir une odeur sucrée de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur ou parfois par les aérations. Sur
- les modèles Porsche récents, des alertes de niveau de liquide de refroidissement ou de température moteur peuvent s'afficher en cas de perte de liquide.
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévient les fuites de liquide de refroidissement pouvant entraîner une baisse du niveau de liquide et une perte de pression du système.
- Contribue à éviter la surchauffe du moteur , qui peut entraîner des dommages graves et coûteux.
- Rétablit un chauffage fiable de l'habitacle , car un débit de liquide de refroidissement adéquat est nécessaire pour alimenter le radiateur de chauffage.
- Il protège l'ensemble du système de refroidissement , réduisant ainsi les contraintes exercées sur les tuyaux, les joints et autres composants du système de refroidissement par les fuites ou l'entrée d'air.
- Assure un fonctionnement sûr et stable du moteur , notamment en cas de charge ou de longs trajets.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610606960
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Le tuyau de liquide de refroidissement du chauffage est une durite compatible avec les pièces d'origine, conçue pour acheminer le liquide de refroidissement du moteur à travers le système de chauffage et de climatisation du véhicule. Placé à l'avant du circuit de refroidissement, ce tuyau assure le débit de liquide de refroidissement nécessaire à une régulation optimale de la température du moteur et à un chauffage efficace de l'habitacle. Il s'agit d'une pièce de rechange alternative compatible avec différents modèles Porsche, notamment les Cayenne, Macan et Panamera.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence 300Cv 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 340 ch 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 400 ch 2014-18
Schéma de référence n° 8 (Schémas de référence n° 9 et 10 inclus)
Fonctionnement de ce produit :
- Achemine le liquide de refroidissement du moteur à travers le circuit de refroidissement afin de maintenir une température de fonctionnement correcte.
- Il assure le fonctionnement du circuit de refroidissement du chauffage , contribuant à alimenter le radiateur de chauffage en liquide de refroidissement chaud afin que le système de chauffage de l'habitacle puisse produire de l'air chaud.
- Contribue au maintien d'une pression et d'un débit adéquats dans le système de refroidissement , ce qui est essentiel pour prévenir la surchauffe et garantir des performances moteur stables.
- Des gouttes de liquide de refroidissement visibles ou des traces d'humidité autour des tuyaux, des joints ou des points de connexion constituent le signe le plus courant d'une fuite.
- Le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir peut baisser à plusieurs reprises, même en l'absence de fuite apparente immédiate.
- Une fuite ou une obstruction dans un tuyau de liquide de refroidissement peut réduire la circulation du liquide et entraîner une surchauffe.
- Si le débit de liquide de refroidissement vers le circuit de chauffage est réduit, le chauffage peut souffler de l'air tiède ou froid.
- Vous pourriez percevoir une odeur sucrée de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur ou parfois par les aérations. Sur
- les modèles Porsche récents, des alertes de niveau de liquide de refroidissement ou de température moteur peuvent s'afficher en cas de perte de liquide.
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévient les fuites de liquide de refroidissement pouvant entraîner une baisse du niveau de liquide et une perte de pression du système.
- Contribue à éviter la surchauffe du moteur , qui peut entraîner des dommages graves et coûteux.
- Rétablit un chauffage fiable de l'habitacle , car un débit de liquide de refroidissement adéquat est nécessaire pour alimenter le radiateur de chauffage.
- Il protège l'ensemble du système de refroidissement , réduisant ainsi les contraintes exercées sur les tuyaux, les joints et autres composants du système de refroidissement par les fuites ou l'entrée d'air.
- Assure un fonctionnement sûr et stable du moteur , notamment en cas de charge ou de longs trajets.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610606960
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Le tuyau de retour de liquide de refroidissement est une pièce d'origine Porsche (OEM) conçue pour acheminer le liquide de refroidissement vers le circuit de refroidissement du moteur. Ce tuyau rigide assure la fermeture du circuit de refroidissement, garantissant ainsi une température moteur stable et un fonctionnement optimal du chauffage. Conforme aux spécifications Porsche, il offre un montage précis et une grande durabilité et est compatible avec différents modèles Porsche.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence 300Cv 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 340 ch 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258 ch 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 400 ch 2014-18
Schéma de référence n° 7 (Schéma de référence n° 2 inclus)
Fonctionnement de ce produit :
- Le flux de liquide de refroidissement est renvoyé à travers le système de refroidissement pour compléter la boucle de circulation.
- Contribue au maintien d'une température moteur optimale en assurant une circulation continue du liquide de refroidissement dans le système.
- Il assure le bon fonctionnement du circuit de chauffage , car une circulation constante du liquide de refroidissement est nécessaire pour que le radiateur de chauffage puisse fournir de l'air chaud.
- Fournit un circuit de refroidissement rigide et sécurisé , réduisant ainsi le risque de pliure ou d'affaissement par rapport aux tuyaux flexibles.
- Du liquide de refroidissement peut suinter ou goutter du tuyau lui-même ou des points de raccordement où les tuyaux sont fixés.
- Un tuyau de retour défectueux peut entraîner une perte lente de liquide de refroidissement, nécessitant des appoints répétés.
- Des fuites ou des restrictions dans le circuit de retour peuvent réduire la circulation du liquide de refroidissement et entraîner une hausse de la température du moteur.
- Une fuite de liquide de refroidissement au niveau du tuyau produit souvent une odeur sucrée perceptible dans le compartiment moteur.
- Du fait de sa rigidité, une défaillance se manifeste souvent par de la corrosion/rouille (externe), des fissures, un affaiblissement du métal près des joints ou des points de fixation.
- Si le débit du liquide de refroidissement est réduit, le radiateur de chauffage risque de ne pas recevoir suffisamment de liquide de refroidissement chaud, ce qui entraînera un chauffage de l'habitacle faible ou irrégulier.
- Sur les modèles Porsche modernes, une fuite du tuyau peut déclencher des alertes de niveau de liquide de refroidissement ou de surchauffe.
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévient les pertes et les fuites de liquide de refroidissement qui peuvent rapidement entraîner une baisse du niveau de liquide de refroidissement et une perte de pression du système.
- Contribue à éviter la surchauffe du moteur , qui peut entraîner des dommages graves et coûteux si le liquide de refroidissement ne circule pas correctement.
- Rétablit le bon débit du liquide de refroidissement , garantissant ainsi le bon fonctionnement du système de refroidissement dans toutes les conditions de conduite.
- Assure un chauffage fiable de l'habitacle , car une circulation constante du liquide de refroidissement est nécessaire au bon fonctionnement du radiateur de chauffage.
- Il protège les composants environnants , car une fuite de liquide de refroidissement peut endommager les tuyaux, les joints, les capteurs et les pièces du moteur situées à proximité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610642160
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Le tuyau de retour de liquide de refroidissement est un tuyau conforme aux spécifications d'origine Porsche, conçu pour acheminer le liquide de refroidissement de retour à travers le système de refroidissement du moteur. Ce tuyau rigide contribue à boucler le circuit de refroidissement, assurant ainsi une température moteur stable et un fonctionnement fiable du chauffage. Conçu selon les spécifications Porsche, il offre un montage précis et une grande durabilité et est utilisé sur différents modèles Porsche.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence 300Cv 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 340 ch 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258 ch 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 400 ch 2014-18
Schéma de référence n° 7 (Schéma de référence n° 2 inclus)
Fonctionnement de ce produit :
- Le flux de liquide de refroidissement est renvoyé à travers le système de refroidissement pour compléter la boucle de circulation.
- Contribue au maintien d'une température moteur optimale en assurant une circulation continue du liquide de refroidissement dans le système.
- Il assure le bon fonctionnement du circuit de chauffage , car une circulation constante du liquide de refroidissement est nécessaire pour que le radiateur de chauffage puisse fournir de l'air chaud.
- Fournit un circuit de refroidissement rigide et sécurisé , réduisant ainsi le risque de pliure ou d'affaissement par rapport aux tuyaux flexibles.
- Du liquide de refroidissement peut suinter ou goutter du tuyau lui-même ou des points de raccordement où les tuyaux sont fixés.
- Un tuyau de retour défectueux peut entraîner une perte lente de liquide de refroidissement, nécessitant des appoints répétés.
- Des fuites ou des restrictions dans le circuit de retour peuvent réduire la circulation du liquide de refroidissement et entraîner une hausse de la température du moteur.
- Une fuite de liquide de refroidissement au niveau du tuyau produit souvent une odeur sucrée perceptible dans le compartiment moteur.
- Du fait de sa rigidité, une défaillance se manifeste souvent par de la corrosion/rouille (externe), des fissures, un affaiblissement du métal près des joints ou des points de fixation.
- Si le débit du liquide de refroidissement est réduit, le radiateur de chauffage risque de ne pas recevoir suffisamment de liquide de refroidissement chaud, ce qui entraînera un chauffage de l'habitacle faible ou irrégulier.
- Sur les modèles Porsche modernes, une fuite du tuyau peut déclencher des alertes de niveau de liquide de refroidissement ou de surchauffe.
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévient les pertes et les fuites de liquide de refroidissement qui peuvent rapidement entraîner une baisse du niveau de liquide de refroidissement et une perte de pression du système.
- Contribue à éviter la surchauffe du moteur , qui peut entraîner des dommages graves et coûteux si le liquide de refroidissement ne circule pas correctement.
- Rétablit le bon débit du liquide de refroidissement , garantissant ainsi le bon fonctionnement du système de refroidissement dans toutes les conditions de conduite.
- Assure un chauffage fiable de l'habitacle , car une circulation constante du liquide de refroidissement est nécessaire au bon fonctionnement du radiateur de chauffage.
- Il protège les composants environnants , car une fuite de liquide de refroidissement peut endommager les tuyaux, les joints, les capteurs et les pièces du moteur situées à proximité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610642160
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Convient à :
Porsche 92A Cayenne (958) 3.0L Diesel 2010>>2011
Schéma de référence n° 46
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810636010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Convient à :
Porsche 92A Cayenne S (958) 4,2 L V8 Diesel 2011>>2018
Schéma de référence n° 18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810646510
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17

Compatible avec :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel >>2011
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 36
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810652200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Assurez une circulation optimale du liquide de refroidissement et une régulation efficace de la température du moteur grâce à ce tuyau de refroidissement. Ce tuyau, de qualité d'origine, est conçu pour acheminer le liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement, garantissant ainsi un débit constant et un transfert de chaleur optimal dans tout le moteur.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 11
Fonctionnement de ce produit :
- Dirige le flux de liquide de refroidissement à travers le circuit de refroidissement du moteur
- Fournit un passage rigide et sécurisé pour le transfert du liquide de refroidissement
- Favorise une dissipation thermique efficace
- Maintient une température de fonctionnement stable du moteur
- Contribue à prévenir la surchauffe en assurant une circulation continue du liquide de refroidissement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou à proximité du circuit de refroidissement
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
- Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
- Corrosion ou rouille visible à la surface du tuyau
- Fissures ou dommages physiques à la canalisation
- Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des points de connexion
- Joints/joints toriques desserrés ou présentant des fuites au niveau des raccords
- Le remplacement d'une durite de refroidissement usée ou endommagée est essentiel pour assurer une bonne circulation du liquide de refroidissement et éviter la surchauffe du moteur. Contrairement aux durites flexibles, les durites de refroidissement sont des éléments rigides qui peuvent se fissurer, se corroder ou présenter des fuites au niveau des joints avec le temps, sous l'effet de la chaleur et de la pression.
- En cas de rupture, une fuite de liquide de refroidissement peut survenir rapidement, entraînant une surchauffe et des dommages potentiels au moteur. Même des fuites mineures peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter excessivement les composants environnants.
- L'installation d'une nouvelle durite de refroidissement rétablit une circulation optimale du liquide de refroidissement, prévient les fuites et garantit le bon fonctionnement du système de refroidissement, protégeant ainsi le moteur sur le long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810637010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Assurez une circulation optimale du liquide de refroidissement et une régulation efficace de la température du moteur grâce à ce tuyau de refroidissement. Ce tuyau, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour acheminer le liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement, garantissant ainsi un débit constant et un transfert de chaleur optimal dans tout le moteur.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 11
Fonctionnement de ce produit :
- Dirige le flux de liquide de refroidissement à travers le circuit de refroidissement du moteur
- Fournit un passage rigide et sécurisé pour le transfert du liquide de refroidissement
- Favorise une dissipation thermique efficace
- Maintient une température de fonctionnement stable du moteur
- Contribue à prévenir la surchauffe en assurant une circulation continue du liquide de refroidissement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou à proximité du circuit de refroidissement
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
- Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
- Corrosion ou rouille visible à la surface du tuyau
- Fissures ou dommages physiques à la canalisation
- Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des points de connexion
- Joints/joints toriques desserrés ou présentant des fuites au niveau des raccords
- Le remplacement d'une durite de refroidissement usée ou endommagée est essentiel pour assurer une bonne circulation du liquide de refroidissement et éviter la surchauffe du moteur. Contrairement aux durites flexibles, les durites de refroidissement sont des éléments rigides qui peuvent se fissurer, se corroder ou présenter des fuites au niveau des joints avec le temps, sous l'effet de la chaleur et de la pression.
- En cas de rupture, une fuite de liquide de refroidissement peut survenir rapidement, entraînant une surchauffe et des dommages potentiels au moteur. Même des fuites mineures peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter excessivement les composants environnants.
- L'installation d'une nouvelle durite de refroidissement rétablit une circulation optimale du liquide de refroidissement, prévient les fuites et garantit le bon fonctionnement du système de refroidissement, protégeant ainsi le moteur sur le long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810637010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17

Compatible avec :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012-18
Porsche 95B Macan 3.0L Diesel 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2010-16
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Schéma réf. n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810646601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18

Compatible avec :
Porsche 970 Panamera 4,8 L V8 2010-2016 S / GTS / TURBO
Porsche 958 Cayenne 4,8 L V8 2011-2018 S / GTS / TURBO / TURBO S
Codes moteur Panamera :
M48.20 / M48.40 / MCX.PA / MCX.RA / MCX.P / MCX.R / MCW.BA / MCW.CA / MCW.B / MCW.C
Codes moteur Cayenne :
M48.02 / M48.52 / MCF.TB / MCY.XA / MCF.T / MCY.X
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810602622
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Convient :
Porsche 970 Panamera 4.8L V8 2010-2016 S / GTS / TURBO
Porsche 958 Cayenne 4.8L V8 2011-2018 S / GTS / TURBO / TURBO S
Codes moteur Panamera :
M48.20 / M48.40 / MCX.PA / MCX.RA / MCX.P / MCX.R / MCW.BA / MCW.CA / MCW.B / MCW.C
Codes moteur Cayenne :
M48.02 / M48.52 / MCF.TB / MCY.XA / MCF.T / MCY.X
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810602622
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
-
Refroidissement par eau (Modèle : 4802,4852, CFTB,CFT, CYXA,CYX) Cayenne 92A (958) 3,6L 2011-18 105-020
-
Refroidissement par eau (Modèle : CURA, CUR, CXZA, CXZ) Cayenne 92A (958) 3,6L 2011-18 105-022
-
Refroidissement par eau (Modèle : CURA, CUR, CXZA, CXZ) Cayenne 92A (958) 3,6L 2011-18 105-027
-
Refroidissement eau / Réservoir d'eau (PR:D50,D1V) Cayenne 92A (958) 3.0L DIESEL >>2011 105-045
-
Refroidissement par eau (PR:D43,D1V, D50,DV7,D51) Cayenne 92A (958) 3.0L DIESEL 2012>> 105-052
-
Refroidissement par eau (PR:D11) Cayenne 92A (958) 3.0L V6 ESSENCE 2011-18 105-067
-
Refroidissement par eau / Réservoir d'eau (PR:DD8) Cayenne 92A (958) 4.2L DIESEL 2011-18 105-070
Durites de refroidissement du bloc moteur – Modèles Porsche à moteur avant | Refroidissement fiable pour des performances optimales
Les durites de refroidissement du bloc moteur sont essentielles pour maintenir une température stable du moteur et éviter la surchauffe du système de refroidissement du moteur avant de votre Porsche. Ces durites font circuler le liquide de refroidissement entre le bloc moteur, le radiateur et le radiateur de chauffage, assurant une régulation constante de la température et une dissipation thermique efficace, essentielles pour les performances, la fiabilité et la longévité.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de durites de refroidissement de bloc moteur d'origine, de qualité constructeur, pour les modèles Porsche à moteur avant, notamment les modèles à boîte-pont, Cayenne, Panamera et Macan. Chaque durite est conçue avec précision pour un ajustement parfait et une résistance supérieure à la chaleur, offrant ainsi la même durabilité, la même flexibilité et les mêmes performances que les composants d'origine.
À quoi servent les tuyaux de liquide de refroidissement du bloc moteur ?
Les durites de liquide de refroidissement du bloc moteur assurent le transfert du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur. Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Transporter le liquide de refroidissement entre le radiateur, la pompe à eau et le bloc moteur.
- Régulation de la température du moteur pour des performances efficaces.
- Maintien de la pression du système dans le système de refroidissement.
- Prévenir l’accumulation de chaleur pouvant entraîner une surchauffe ou une défaillance du joint.
Des tuyaux de liquide de refroidissement en bon état de fonctionnement sont essentiels pour garantir que le moteur monté à l'avant de votre Porsche fonctionne dans des plages de température optimales, en particulier lors d'une utilisation intensive ou de longs trajets.
Pourquoi les tuyaux de liquide de refroidissement du bloc moteur tombent-ils en panne ?
En raison de leur exposition constante à la chaleur, à la pression et aux produits chimiques du liquide de refroidissement, ces tuyaux se dégradent naturellement avec le temps. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :
- Dommages causés par la chaleur suite à une exposition prolongée à des températures élevées du moteur.
- Détérioration ou fissuration du caoutchouc due à l’âge et à la corrosion du liquide de refroidissement.
- Fuites au niveau des joints ou des colliers dues à des fluctuations de pression.
- Gonflement ou points mous dus à une dégradation chimique interne.
- Abrasion mécanique due au contact avec des composants proches.
Les symptômes d'une défaillance des tuyaux comprennent des fuites de liquide de refroidissement visibles, une surchauffe, de faibles niveaux de liquide de refroidissement ou une forte odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur.
Pourquoi remplacer les tuyaux de liquide de refroidissement défectueux du bloc moteur ?
Une durite qui fuit ou qui est affaiblie peut entraîner de graves pannes du système de refroidissement, notamment une surchauffe et des dommages au moteur. Remplacer des durites usées ou cassantes garantit une circulation fiable du liquide de refroidissement et préserve les performances du moteur de votre Porsche.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Efficacité de refroidissement et contrôle de la pression restaurés.
- Prévention des fuites et des surchauffes.
- Amélioration de la fiabilité à long terme et de la sécurité du système.
- Matériaux de qualité fabricant pour un ajustement parfait et une résistance à la chaleur.
Tous les tuyaux de remplacement de cette gamme sont fabriqués à partir de composés de caoutchouc renforcés de haute qualité qui respectent ou dépassent les normes d'usine, garantissant durabilité et fiabilité dans toutes les conditions de conduite.