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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
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THERMOSTATKIT.958.36
Product Information
Ce kit de thermostat de liquide de refroidissement moteur est un ensemble complet d'entretien du système de refroidissement conçu pour remplacer le thermostat et tous les composants associés sur le moteur essence 3.6L des Porsche Cayenne 958 (années-modèles 2011 à 2018). Il comprend des composants de thermostat identiques à ceux d'origine, la visserie Porsche d'origine, les joints, les bagues d'étanchéité et le capteur : tout le nécessaire pour une réparation de qualité professionnelle.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011 - 2018
Schéma de référence n° 8 - 21
Ce kit complet est conçu pour remplacer intégralement le thermostat et les pièces de refroidissement associées qui régulent la température du moteur. Il comprend un thermostat et son couvercle conformes aux pièces d'origine, des boulons et joints de fixation Porsche d'origine, une sonde de température de liquide de refroidissement conforme aux pièces d'origine, un adaptateur et plusieurs joints toriques et joints d'étanchéité ; vous offrant ainsi une solution complète plutôt que des pièces détachées.
Ce kit s'installe directement à la place du thermostat d'origine et des pièces associées ; aucune modification n'est nécessaire.
Le système de thermostat régule la circulation du liquide de refroidissement du moteur vers le radiateur en fonction de la température. Lorsque le moteur est froid, le thermostat reste fermé pour permettre un réchauffement rapide. À mesure que la température augmente, il s'ouvre pour laisser passer le liquide de refroidissement vers le radiateur afin d'évacuer la chaleur. Ce kit assure une gestion thermique fiable et constante, permettant à votre Cayenne d'atteindre et de maintenir une température de fonctionnement optimale pour des performances et une maîtrise des émissions optimales.
Fonction
Un thermostat fonctionnant correctement favorise le rendement du moteur en :
• Permettre un échauffement rapide après le démarrage
• Prévenir la surchauffe lors d'un fonctionnement à charge élevée
• Favoriser des performances optimales de combustion et d'émissions
• Réduction des contraintes thermiques sur les composants du moteur
Le capteur intégré transmet des données de température précises au calculateur du véhicule, optimisant ainsi le fonctionnement du ventilateur de refroidissement et l'injection de carburant. Les joints d'étanchéité et les joints toriques d'origine préviennent les fuites et garantissent l'intégrité du système sur le long terme.
Le thermostat et ses composants associés jouent un rôle crucial dans la régulation correcte de la température du moteur. Un thermostat défectueux peut entraîner :
• Le moteur risque de fonctionner à une température trop basse, ce qui nuit à la consommation de carburant et aux émissions.
• Risque de surchauffe du moteur, pouvant endommager le joint de culasse ou déformer les composants
• Comportement erratique de l'indicateur de température
• Un dosage incorrect du carburant et un calage d'allumage incorrects en raison de mauvaises lectures du capteur de température
Le remplacement des composants usés ou défectueux du thermostat par des pièces de qualité équivalente à celles d'origine rétablit un refroidissement fiable du moteur, le protège contre la surchauffe et préserve ses performances et sa longévité.
Remplacez le kit de thermostat si vous remarquez :
• Surchauffe du moteur
• Lectures incohérentes de la jauge de température
• Le radiateur de chauffage ne produit pas de chaleur
• Fuites de liquide de refroidissement autour du boîtier du thermostat
• Codes d'erreur du capteur de température
• Lors des interventions majeures sur le système de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
THERMOSTATKIT.958.36
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Kit thermostat de liquide de refroidissement moteurCe kit de thermostat de liquide de refroidissement moteur est un ensemble complet d'entretien du système de refroidissement conçu pour remplacer le thermostat et tous les composants associés sur le moteur essence 3.6L des Porsche Cayenne 958 (années-modèles 2011 à 2018). Il comprend des composants de thermostat identiques à ceux d'origine, la visserie Porsche d'origine, les joints, les bagues d'étanchéité et le capteur : tout le nécessaire pour une réparation de qualité professionnelle.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011 - 2018
Schéma de référence n° 8 - 21
Ce kit complet est conçu pour remplacer intégralement le thermostat et les pièces de refroidissement associées qui régulent la température du moteur. Il comprend un thermostat et son couvercle conformes aux pièces d'origine, des boulons et joints de fixation Porsche d'origine, une sonde de température de liquide de refroidissement conforme aux pièces d'origine, un adaptateur et plusieurs joints toriques et joints d'étanchéité ; vous offrant ainsi une solution complète plutôt que des pièces détachées.
Ce kit s'installe directement à la place du thermostat d'origine et des pièces associées ; aucune modification n'est nécessaire.
Le système de thermostat régule la circulation du liquide de refroidissement du moteur vers le radiateur en fonction de la température. Lorsque le moteur est froid, le thermostat reste fermé pour permettre un réchauffement rapide. À mesure que la température augmente, il s'ouvre pour laisser passer le liquide de refroidissement vers le radiateur afin d'évacuer la chaleur. Ce kit assure une gestion thermique fiable et constante, permettant à votre Cayenne d'atteindre et de maintenir une température de fonctionnement optimale pour des performances et une maîtrise des émissions optimales.
Fonction
Un thermostat fonctionnant correctement favorise le rendement du moteur en :
• Permettre un échauffement rapide après le démarrage
• Prévenir la surchauffe lors d'un fonctionnement à charge élevée
• Favoriser des performances optimales de combustion et d'émissions
• Réduction des contraintes thermiques sur les composants du moteur
Le capteur intégré transmet des données de température précises au calculateur du véhicule, optimisant ainsi le fonctionnement du ventilateur de refroidissement et l'injection de carburant. Les joints d'étanchéité et les joints toriques d'origine préviennent les fuites et garantissent l'intégrité du système sur le long terme.
Le thermostat et ses composants associés jouent un rôle crucial dans la régulation correcte de la température du moteur. Un thermostat défectueux peut entraîner :
• Le moteur risque de fonctionner à une température trop basse, ce qui nuit à la consommation de carburant et aux émissions.
• Risque de surchauffe du moteur, pouvant endommager le joint de culasse ou déformer les composants
• Comportement erratique de l'indicateur de température
• Un dosage incorrect du carburant et un calage d'allumage incorrects en raison de mauvaises lectures du capteur de température
Le remplacement des composants usés ou défectueux du thermostat par des pièces de qualité équivalente à celles d'origine rétablit un refroidissement fiable du moteur, le protège contre la surchauffe et préserve ses performances et sa longévité.
Remplacez le kit de thermostat si vous remarquez :
• Surchauffe du moteur
• Lectures incohérentes de la jauge de température
• Le radiateur de chauffage ne produit pas de chaleur
• Fuites de liquide de refroidissement autour du boîtier du thermostat
• Codes d'erreur du capteur de température
• Lors des interventions majeures sur le système de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
THERMOSTATKIT.958.36
95810612602
95510613200
95810606000
99760641000
95810613100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Thermostat d'eau. Porsche 958 Cayenne V6 3.6L (95810612602/1)
1 x cover (95810613100)
3 x tapping screw fill. hd. (N10611201)
1 x thermostat housing (95810606000)
1 x Boîtier de thermostat à joint torique 34,5x4x6. Porsche 957 Cayenne / 958 Cayenne 3,6 litres (WHT005190)
1 x Adaptateur de liquide de refroidissement. Porsche 957 / 958 Cayenne 3.6L 2007-18 (95510613200/1)
3 x Oval hexagon socket head bolt (N91054101)
1 x Sonde de température d'eau de refroidissement. Porsche Boxster 987 / Cayman 987C (99760641000/1)
1 x O-Ring (N90316801)
1 x Joint torique pour boîtier de thermostat - 29x3,5 - pour Porsche 957 & 958 Cayenne 3,6L V6 2007-2018 (WHT000862)
1 x seal ring (95510650900)
1 x Joint d'étanchéité du boîtier de thermostat. Porsche 958 Cayenne 3,6 litres (WHT000863)
1 x retaining spring (95510614300)
1 x Ressort de retenue pour raccord de liquide de refroidissement. Porsche 957 Cayenne 3,6 l / 958 Cayenne 3,6 l (95510634400)
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Prix: 352,51 € inc. VAT
Commandable
94810646200
Product Information
Raccord de liquide de refroidissement à 90º sur l'alternateur.
Convient à :
Porsche 955 Cayenne S / Turbo 4.5L 2003-06
M 816 09867 >>
M 8260 4064 >>
Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne 4.8L 2010-18
Porsche 970 Panamera 4.8L 2010-16
Schéma de référence n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810646200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Raccord de tuyau de refroidissement d'alternateur.Raccord de liquide de refroidissement à 90º sur l'alternateur.
Convient à :
Porsche 955 Cayenne S / Turbo 4.5L 2003-06
M 816 09867 >>
M 8260 4064 >>
Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne 4.8L 2010-18
Porsche 970 Panamera 4.8L 2010-16
Schéma de référence n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810646200
94810646200
94860301503
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Prix: 13,95 € inc. VAT
Dû en 16 Jours
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
94810646200PRM
Product Information
Raccord de liquide de refroidissement à 90º sur l'alternateur.
Comprend un joint torique ; construction en métal de qualité supérieure
Convient à :
Porsche 955 Cayenne S / Turbo 4.5L 2003-06
M 816 09867 >>
M 8260 4064 >>
Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne 4.8L 2010-18
Porsche 970 Panamera 4.8L 2010-16
Schéma de référence n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810646200PRM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Raccord de tuyau de refroidissement d'alternateur.Raccord de liquide de refroidissement à 90º sur l'alternateur.
Comprend un joint torique ; construction en métal de qualité supérieure
Convient à :
Porsche 955 Cayenne S / Turbo 4.5L 2003-06
M 816 09867 >>
M 8260 4064 >>
Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne 4.8L 2010-18
Porsche 970 Panamera 4.8L 2010-16
Schéma de référence n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810646200PRM
94810646200
94860301503
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Prix: 20,88 € inc. VAT
En stock - Expédition sous 3 à 5 jours
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Garantie 12 mois
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Raccordement du flexible de refroidissement de l'alternateur. Porsche Cayenne / Panamera 94810646200
94810646200/1
Product Information
Raccord de liquide de refroidissement à 90º sur l'alternateur.
Convient à :
Porsche 955 Cayenne S / Turbo 4.5L 2003-06
M 816 09867 >>
M 8260 4064 >>
Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne 4.8L 2010-18
Porsche 970 Panamera 4.8L 2010-16
Schéma de référence n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810646200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Raccord de tuyau de refroidissement d'alternateur.Raccord de liquide de refroidissement à 90º sur l'alternateur.
Convient à :
Porsche 955 Cayenne S / Turbo 4.5L 2003-06
M 816 09867 >>
M 8260 4064 >>
Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne 4.8L 2010-18
Porsche 970 Panamera 4.8L 2010-16
Schéma de référence n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810646200
94810646200
94860301503
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Prix: 8,12 € inc. VAT
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
95810631401
Product Information
Diagramme de référence n° 12
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810631401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Conduite de reniflard du liquide de refroidissement, arrière. Le reniflard arrière est une pièce d'origine Porsche conçue pour permettre une ventilation contrôlée de la partie arrière du circuit de refroidissement du moteur. Ce reniflard contribue à évacuer l'air emprisonné dans le système de refroidissement, assurant ainsi une circulation fluide et régulière du liquide de refroidissement.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2012-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 12
Fonctionnement de ce produit :
- Permettre à l'air emprisonné de s'échapper du circuit de refroidissement
- Prévenir les poches d'air dans le système de refroidissement
- Assurer un débit de liquide de refroidissement constant
- Maintenir un équilibre de pression correct dans le système
- Contribuant à assurer une température de fonctionnement stable du moteur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement près de l'arrière du moteur
- Fissures visibles, fragilité ou déchirures dans la ligne
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Présence d'air dans le circuit de refroidissement après la purge
- Température du moteur fluctuante
- Surchauffe due à des poches d'air emprisonnées
Pourquoi le remplacement est important :
- Assurer une circulation de liquide de refroidissement adéquate
- Éviter les poches d'air et la surchauffe
- Assurer une pression stable du système
- Éviter les pertes de liquide de refroidissement et les pannes
- Protégez le moteur des dommages thermiques coûteux
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810631401
95810631401
95810631400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Prix: 27,86 € inc. VAT
En stock - Expédition sous 3 à 5 jours
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
95810631401/1
Product Information
Diagramme de référence n° 12
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810631401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Conduite de reniflard du liquide de refroidissement, arrière. Le tuyau de reniflard arrière est un composant du système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour permettre une ventilation contrôlée au sein de la partie arrière du circuit de refroidissement du moteur. Ce tuyau contribue à évacuer l'air emprisonné dans le système de refroidissement, assurant ainsi une circulation fluide et régulière du liquide de refroidissement.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2012-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 12
Fonctionnement de ce produit :
- Permettre à l'air emprisonné de s'échapper du circuit de refroidissement
- Prévenir les poches d'air dans le système de refroidissement
- Assurer un débit de liquide de refroidissement constant
- Maintenir un équilibre de pression correct dans le système
- Contribuant à assurer une température de fonctionnement stable du moteur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement près de l'arrière du moteur
- Fissures visibles, fragilité ou déchirures dans la ligne
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Présence d'air dans le circuit de refroidissement après la purge
- Température du moteur fluctuante
- Surchauffe due à des poches d'air emprisonnées
Pourquoi le remplacement est important :
- Assurer une circulation de liquide de refroidissement adéquate
- Éviter les poches d'air et la surchauffe
- Assurer une pression stable du système
- Éviter les pertes de liquide de refroidissement et les pannes
- Protégez le moteur des dommages thermiques coûteux
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810631401
95810631401
95810631400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Prix: 20,90 € inc. VAT
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95810635620
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Assurez un contrôle précis du débit de liquide de refroidissement et un chauffage performant dans l'habitacle grâce au tuyau de liquide de refroidissement avec vanne de chauffage. Cet ensemble de qualité d'origine combine un tuyau de liquide de refroidissement avec une vanne de régulation de chauffage intégrée, permettant un débit de liquide de refroidissement régulé vers le radiateur de chauffage pour un fonctionnement optimal du système de climatisation.
Convient à :
Diagramme de référence n° 17
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810635620
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Tuyau de liquide de refroidissement avec vanne de chauffage.Assurez un contrôle précis du débit de liquide de refroidissement et un chauffage performant dans l'habitacle grâce au tuyau de liquide de refroidissement avec vanne de chauffage. Cet ensemble de qualité d'origine combine un tuyau de liquide de refroidissement avec une vanne de régulation de chauffage intégrée, permettant un débit de liquide de refroidissement régulé vers le radiateur de chauffage pour un fonctionnement optimal du système de climatisation.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-14
Diagramme de référence n° 17
Fonctionnement de ce produit :
- Transporte le liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement du moteur
- Régule le débit du liquide de refroidissement vers le radiateur de chauffage
- Contrôle la puissance de chauffage de la cabine
- Maintient une température de fonctionnement stable du moteur
- Favorise l'efficacité des systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) et de refroidissement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou du bloc de vannes
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
- Le moteur surchauffe si le débit du liquide de refroidissement est restreint.
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
- Chauffage de la cabine faible, irrégulier ou inexistant
- Le chauffage est bloqué en position chaude ou froide en raison d'un dysfonctionnement de la vanne.
- Tuyau fissuré, cassant ou gonflé
- Résidus de liquide de refroidissement autour de la vanne ou des raccords de tuyau
- Il est important de remplacer une durite de liquide de refroidissement usée avec vanne de chauffage intégrée, car cela influe sur le refroidissement du moteur et le chauffage de l'habitacle. Avec le temps, la durite peut se fissurer ou fuir, et la vanne de chauffage peut tomber en panne ou se bloquer, perturbant ainsi la circulation du liquide de refroidissement.
- Une défaillance de cette pièce peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, une surchauffe, un chauffage peu performant ou une régulation incorrecte de la température dans l'habitacle. Une durite qui fuit ou une vanne défectueuse peuvent également solliciter davantage le système de refroidissement et causer des dommages importants si le problème n'est pas résolu.
- L'installation d'une durite et d'une vanne neuves rétablit une bonne circulation du liquide de refroidissement, assure un contrôle précis du chauffage, prévient les fuites et contribue à protéger le moteur contre la surchauffe.
Numéros de référence associés
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95810635620
95810635620
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- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
Prix: 152,06 € inc. VAT
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95810635620/1
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Assurez un contrôle précis du débit de liquide de refroidissement et un chauffage performant dans l'habitacle grâce au tuyau de liquide de refroidissement avec vanne de chauffage. Cet ensemble, conforme aux spécifications d'origine, associe un tuyau de liquide de refroidissement à une vanne de chauffage intégrée, permettant un débit de liquide de refroidissement régulé vers le radiateur de chauffage pour un fonctionnement optimal du système de climatisation.
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Diagramme de référence n° 17
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
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Tuyau de liquide de refroidissement avec vanne de chauffage.Assurez un contrôle précis du débit de liquide de refroidissement et un chauffage performant dans l'habitacle grâce au tuyau de liquide de refroidissement avec vanne de chauffage. Cet ensemble, conforme aux spécifications d'origine, associe un tuyau de liquide de refroidissement à une vanne de chauffage intégrée, permettant un débit de liquide de refroidissement régulé vers le radiateur de chauffage pour un fonctionnement optimal du système de climatisation.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-14
Diagramme de référence n° 17
Fonctionnement de ce produit :
- Transporte le liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement du moteur
- Régule le débit du liquide de refroidissement vers le radiateur de chauffage
- Contrôle la puissance de chauffage de la cabine
- Maintient une température de fonctionnement stable du moteur
- Favorise l'efficacité des systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) et de refroidissement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou du bloc de vannes
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
- Le moteur surchauffe si le débit du liquide de refroidissement est restreint.
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
- Chauffage de cabine faible, irrégulier ou inexistant
- Le chauffage est bloqué en position chaude ou froide en raison d'un dysfonctionnement de la vanne.
- Tuyau fissuré, cassant ou gonflé
- Résidus de liquide de refroidissement autour de la vanne ou des raccords de tuyau
- Il est important de remplacer une durite de liquide de refroidissement usée avec vanne de chauffage intégrée, car cela influe sur le refroidissement du moteur et le chauffage de l'habitacle. Avec le temps, la durite peut se fissurer ou fuir, et la vanne de chauffage peut tomber en panne ou se bloquer, perturbant ainsi la circulation du liquide de refroidissement.
- Une défaillance de cette pièce peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, une surchauffe, un chauffage peu performant ou une régulation incorrecte de la température dans l'habitacle. Une durite qui fuit ou une vanne défectueuse peuvent également solliciter davantage le système de refroidissement et causer des dommages importants si le problème n'est pas résolu.
- L'installation d'une durite et d'une vanne neuves rétablit une bonne circulation du liquide de refroidissement, assure un contrôle précis du chauffage, prévient les fuites et contribue à protéger le moteur contre la surchauffe.
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95810635620
95810635620
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- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
Prix: 114,05 € inc. VAT
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95810637402
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Assurez un débit de liquide de refroidissement précis et un contrôle optimal du système grâce à la durite de liquide de refroidissement avec vanne à dépression. Cet ensemble de qualité d'origine combine une durite de liquide de refroidissement avec une vanne intégrée à dépression, permettant une circulation régulée du liquide de refroidissement au sein du système de refroidissement du moteur.
Convient à :
Diagramme de référence n° 10
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810637402
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Tuyau de liquide de refroidissement avec vanne à vide.Assurez un débit de liquide de refroidissement précis et un contrôle optimal du système grâce à la durite de liquide de refroidissement avec vanne à dépression. Cet ensemble de qualité d'origine combine une durite de liquide de refroidissement avec une vanne intégrée à dépression, permettant une circulation régulée du liquide de refroidissement au sein du système de refroidissement du moteur.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 10
Fonctionnement de ce produit :
- Transporte le liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
- Utilise une vanne à vide pour contrôler le circuit ou le débit du liquide de refroidissement.
- Contribue à maintenir une température de fonctionnement stable du moteur
- Améliore l'efficacité du système de refroidissement en fonction des conditions du moteur
- Assure une bonne gestion de la chaleur et prévient la surchauffe.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou du bloc de vannes
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
- Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
- Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des raccords de vannes
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- Tuyaux fissurés, gonflés ou cassants
- La vanne ne s'ouvre/se ferme pas correctement , ce qui affecte la circulation du liquide de refroidissement.
- Variations erratiques de la température du moteur
- Mauvaises performances du système de chauffage ou de climatisation
- Codes d'erreur liés au système de dépression / voyant moteur (dans certains cas)
- Il est important de remplacer une durite de refroidissement usée avec sa vanne de dépression intégrée, car cela influe sur la circulation du liquide de refroidissement et la capacité du système à réguler la température du moteur. Avec le temps, la durite peut se fissurer ou fuir, et la vanne de dépression peut tomber en panne, se bloquer ou ne plus fonctionner correctement.
- En cas de défaillance de cette pièce, le flux de liquide de refroidissement peut être restreint ou mal acheminé, ce qui peut entraîner une surchauffe, une régulation de température instable et une baisse d'efficacité du système de refroidissement. Les fuites de liquide de refroidissement peuvent également provoquer une perte rapide de liquide et de graves dommages au moteur si elles ne sont pas réparées.
- L'installation d'une nouvelle durite et d'une nouvelle vanne permet de rétablir une circulation optimale du liquide de refroidissement, de prévenir les fuites, de maintenir des températures de fonctionnement stables et de protéger le moteur pour une fiabilité à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810637402
95810637402
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- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
Prix: 167,25 € inc. VAT
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Assurez un débit de liquide de refroidissement précis et un contrôle optimal du système grâce à la durite de liquide de refroidissement avec vanne à dépression. Cet ensemble, conforme aux spécifications d'origine, associe une durite de liquide de refroidissement à une vanne à dépression intégrée, permettant une circulation régulée du liquide de refroidissement au sein du système de refroidissement du moteur.
Convient à :
Diagramme de référence n° 10
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810637402
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Tuyau de liquide de refroidissement avec vanne à vide.Assurez un débit de liquide de refroidissement précis et un contrôle optimal du système grâce à la durite de liquide de refroidissement avec vanne à dépression. Cet ensemble, conforme aux spécifications d'origine, associe une durite de liquide de refroidissement à une vanne à dépression intégrée, permettant une circulation régulée du liquide de refroidissement au sein du système de refroidissement du moteur.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 10
Fonctionnement de ce produit :
- Transporte le liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
- Utilise une vanne à vide pour contrôler le circuit ou le débit du liquide de refroidissement.
- Contribue à maintenir une température de fonctionnement stable du moteur
- Améliore l'efficacité du système de refroidissement en fonction des conditions du moteur
- Assure une bonne gestion de la chaleur et prévient la surchauffe.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou du bloc de vannes
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
- Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
- Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des raccords de vannes
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- Tuyaux fissurés, gonflés ou cassants
- La vanne ne s'ouvre/se ferme pas correctement , ce qui affecte la circulation du liquide de refroidissement.
- Variations erratiques de la température du moteur
- Mauvaises performances du système de chauffage ou de climatisation
- Codes d'erreur liés au système de dépression / voyant moteur (dans certains cas)
- Il est important de remplacer une durite de refroidissement usée avec sa vanne de dépression intégrée, car cela influe sur la circulation du liquide de refroidissement et la capacité du système à réguler la température du moteur. Avec le temps, la durite peut se fissurer ou fuir, et la vanne de dépression peut tomber en panne, se bloquer ou ne plus fonctionner correctement.
- En cas de défaillance de cette pièce, le flux de liquide de refroidissement peut être restreint ou mal acheminé, ce qui peut entraîner une surchauffe, une régulation de température instable et une baisse d'efficacité du système de refroidissement. Les fuites de liquide de refroidissement peuvent également provoquer une perte rapide de liquide et de graves dommages au moteur si elles ne sont pas réparées.
- L'installation d'une nouvelle durite et d'une nouvelle vanne permet de rétablir une circulation optimale du liquide de refroidissement, de prévenir les fuites, de maintenir des températures de fonctionnement stables et de protéger le moteur pour une fiabilité à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810637402
95810637402
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
Prix: 125,44 € inc. VAT
Commandable - 21 à 28 Jours
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Garantie 12 mois
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95810654920
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Diagramme de référence n° 30
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810654920
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Tuyau de liquide de refroidissement avec vanne. La durite de refroidissement avec vanne est un composant d'origine Porsche conçu pour contrôler et diriger la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur. Cet ensemble comprend une vanne intégrée permettant une circulation régulée du liquide de refroidissement en fonction de la température du moteur et des besoins du système.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Diagramme de référence n° 30
Fonctionnement de ce produit :
- Transport du liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
- Régulation du débit du liquide de refroidissement à l'aide de la vanne intégrée
- Assurer un réchauffement et un contrôle de température corrects du moteur
- Maintenir une pression stable dans le système de refroidissement
- Contribuant à prévenir la surchauffe sous charge
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement autour du tuyau ou du boîtier de vanne
- Fissures, gonflement ou déchirure du matériau du tuyau
- Fonctionnement défectueux ou grippé de la vanne
- Surchauffe du moteur ou relevés de température fluctuants
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas ou fuites répétées de liquide de refroidissement
- Odeur de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur
- Performances médiocres du chauffage de cabine (dans certains cas)
- Présence visible de résidus de liquide de refroidissement autour des raccords
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablir le débit et la pression corrects du liquide de refroidissement
- Prévenir la surchauffe et l'instabilité de la température
- Réduisez le risque de perte soudaine de liquide de refroidissement et de panne.
- Protéger les composants du moteur des dommages causés par la chaleur
- Maintenir des performances fiables du système de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810654920
95810654920
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Prix: 126,74 € inc. VAT
Commandable - 14 à 28 Jours
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95810654920/1
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Diagramme de référence n° 30
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810654920
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Tuyau de liquide de refroidissement avec vanne. Le tuyau de liquide de refroidissement avec vanne est un composant du système de refroidissement compatible avec les spécifications d'origine, conçu pour contrôler et diriger le flux de liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur. Cet ensemble comprend une vanne intégrée permettant une circulation régulée du liquide de refroidissement en fonction de la température du moteur et des besoins du système.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Diagramme de référence n° 30
Fonctionnement de ce produit :
- Transport du liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
- Régulation du débit du liquide de refroidissement à l'aide de la vanne intégrée
- Assurer un réchauffement et un contrôle de température corrects du moteur
- Maintenir une pression stable dans le système de refroidissement
- Contribuant à prévenir la surchauffe sous charge
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement autour du tuyau ou du boîtier de la vanne
- Fissures, gonflement ou déchirure du matériau du tuyau
- Fonctionnement défectueux ou grippé de la vanne
- Surchauffe du moteur ou relevés de température fluctuants
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas ou fuites répétées de liquide de refroidissement
- Odeur de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur
- Performances médiocres du chauffage de cabine (dans certains cas)
- Présence visible de résidus de liquide de refroidissement autour des raccords
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablir le débit et la pression corrects du liquide de refroidissement
- Prévenir la surchauffe et l'instabilité de la température
- Réduisez le risque de perte soudaine de liquide de refroidissement et de panne.
- Protéger les composants du moteur des dommages causés par la chaleur
- Maintenir des performances fiables du système de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810654920
95810654920
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Prix: 95,06 € inc. VAT
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94810635506
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La durite d'alimentation de liquide de refroidissement est une durite d'origine Porsche (OEM) conçue pour acheminer le liquide de refroidissement moteur sous pression à travers le circuit d'alimentation du système de refroidissement. Cette durite assure une circulation optimale du liquide de refroidissement entre les principaux composants du système, garantissant ainsi des températures de fonctionnement moteur stables et des performances fiables. Fabriquée selon les spécifications Porsche, elle offre un montage précis et une grande durabilité pour les modèles Porsche 955 / 957 / 958 / 970.
Convient à :
Schéma de référence n° 7 (Schémas de référence n° 8 et 9 inclus)
Fonctionnement de ce produit :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810635506
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Tuyau de liquide de refroidissement, alimentation.La durite d'alimentation de liquide de refroidissement est une durite d'origine Porsche (OEM) conçue pour acheminer le liquide de refroidissement moteur sous pression à travers le circuit d'alimentation du système de refroidissement. Cette durite assure une circulation optimale du liquide de refroidissement entre les principaux composants du système, garantissant ainsi des températures de fonctionnement moteur stables et des performances fiables. Fabriquée selon les spécifications Porsche, elle offre un montage précis et une grande durabilité pour les modèles Porsche 955 / 957 / 958 / 970.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence 500 ch 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence 550 ch 2010-2017
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Schéma de référence n° 7 (Schémas de référence n° 8 et 9 inclus)
Fonctionnement de ce produit :
- Assure la circulation du liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement, tels que le moteur, le radiateur et le vase d'expansion/de trop-plein.
- Contribue à maintenir une bonne circulation du liquide de refroidissement , essentielle pour contrôler la température du moteur.
- Contribue à prévenir la surchauffe en assurant une circulation efficace du liquide de refroidissement dans le système.
- Fournit une connexion flexible qui absorbe les mouvements du moteur et la dilatation thermique sans contraindre les tuyaux rigides.
- Le liquide de refroidissement peut suinter ou goutter de la durite elle-même ou au niveau des colliers de serrage.
- Une durite d'alimentation usée peut entraîner une perte progressive de liquide de refroidissement, nécessitant des appoints fréquents.
- Si la durite fuit ou restreint le débit de liquide de refroidissement, le moteur peut surchauffer.
- Une fuite de liquide de refroidissement dégage souvent une odeur sucrée dans le compartiment moteur ou autour du véhicule.
- Les signes visibles de détérioration peuvent inclure des fissures, des gonflements, un durcissement du caoutchouc et des traces d'humidité .
- En cas de perturbation de la circulation du liquide de refroidissement, le chauffage de l'habitacle peut devenir faible ou irrégulier.
- Sur les modèles Porsche récents, des voyants d'alerte concernant le niveau de liquide de refroidissement ou la surchauffe peuvent s'allumer en cas de fuite.
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévient les fuites de liquide de refroidissement pouvant entraîner une baisse du niveau de liquide et une perte de pression.
- Contribue à éviter la surchauffe du moteur , qui peut entraîner des dommages graves et coûteux.
- Rétablit une circulation correcte du liquide de refroidissement , garantissant ainsi le bon fonctionnement du système de refroidissement dans toutes les conditions.
- Maintient un fonctionnement fiable du chauffage , car le chauffage de l'habitacle dépend d'une circulation correcte du liquide de refroidissement.
- Il protège les autres composants du système de refroidissement , car les fuites peuvent introduire de l'air dans le système et augmenter la pression sur les tuyaux, les joints et la pompe à eau.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810635506
94810635506
94810635504
94810635505
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Prix: 24,70 € inc. VAT
En stock - Expédition sous 3 à 5 jours
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La durite d'alimentation de liquide de refroidissement est une durite conforme aux spécifications d'origine, conçue pour acheminer le liquide de refroidissement moteur sous pression à travers le circuit d'alimentation du système de refroidissement. Cette durite assure une circulation optimale du liquide de refroidissement entre les principaux composants du système, garantissant ainsi des températures de fonctionnement moteur stables et des performances fiables. Elle offre un montage précis et une grande durabilité pour les modèles Porsche 955 / 957 / 958 / 970.
Convient à :
Schéma réf. n° 7 (Schémas réf. n° 8 et 9 vendus séparément)
Fonctionnement de ce produit :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810635506
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Product Information
Tuyau de liquide de refroidissement, alimentation.La durite d'alimentation de liquide de refroidissement est une durite conforme aux spécifications d'origine, conçue pour acheminer le liquide de refroidissement moteur sous pression à travers le circuit d'alimentation du système de refroidissement. Cette durite assure une circulation optimale du liquide de refroidissement entre les principaux composants du système, garantissant ainsi des températures de fonctionnement moteur stables et des performances fiables. Elle offre un montage précis et une grande durabilité pour les modèles Porsche 955 / 957 / 958 / 970.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence 500 ch 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence 550 ch 2010-2017
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Schéma réf. n° 7 (Schémas réf. n° 8 et 9 vendus séparément)
Fonctionnement de ce produit :
- Assure la circulation du liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement, tels que le moteur, le radiateur et le vase d'expansion/de trop-plein.
- Contribue à maintenir une bonne circulation du liquide de refroidissement , essentielle pour contrôler la température du moteur.
- Contribue à prévenir la surchauffe en assurant une circulation efficace du liquide de refroidissement dans le système.
- Fournit une connexion flexible qui absorbe les mouvements du moteur et la dilatation thermique sans contraindre les tuyaux rigides.
- Le liquide de refroidissement peut suinter ou goutter de la durite elle-même ou au niveau des colliers de serrage.
- Une durite d'alimentation usée peut entraîner une perte progressive de liquide de refroidissement, nécessitant des appoints fréquents.
- Si la durite fuit ou restreint le débit de liquide de refroidissement, le moteur peut surchauffer.
- Une fuite de liquide de refroidissement dégage souvent une odeur sucrée dans le compartiment moteur ou autour du véhicule.
- Les signes visibles de détérioration peuvent inclure des fissures, des gonflements, un durcissement du caoutchouc et des traces d'humidité .
- En cas de perturbation de la circulation du liquide de refroidissement, le chauffage de l'habitacle peut devenir faible ou irrégulier.
- Sur les modèles Porsche récents, des voyants d'alerte concernant le niveau de liquide de refroidissement ou la surchauffe peuvent s'allumer en cas de fuite.
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévient les fuites de liquide de refroidissement pouvant entraîner une baisse du niveau de liquide et une perte de pression.
- Contribue à éviter la surchauffe du moteur , qui peut entraîner des dommages graves et coûteux.
- Rétablit une circulation correcte du liquide de refroidissement , garantissant ainsi le bon fonctionnement du système de refroidissement dans toutes les conditions.
- Maintient un fonctionnement fiable du chauffage , car le chauffage de l'habitacle dépend d'une circulation correcte du liquide de refroidissement.
- Il protège les autres composants du système de refroidissement , car les fuites peuvent introduire de l'air dans le système et augmenter la pression sur les tuyaux, les joints et la pompe à eau.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810635506
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94810635504
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Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Prix: 18,53 € inc. VAT
Dû en 30+ Jours
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
95510632210
Product Information
Diagramme de référence n° 22
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
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Tuyau de sortie du liquide de refroidissement. La durite de sortie de liquide de refroidissement est une pièce d'origine Porsche conçue pour acheminer le liquide de refroidissement du moteur vers le radiateur ou les autres composants du système de refroidissement. En tant que durite de sortie, elle joue un rôle essentiel dans l'évacuation du liquide de refroidissement chaud du moteur afin de dissiper la chaleur.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 22
Fonctionnement de ce produit :
- Évacuer le liquide de refroidissement chaud du moteur
- Maintenir une circulation de liquide de refroidissement constante
- Assurer une pression correcte du système de refroidissement
- Contribuant à réguler la température de fonctionnement du moteur
- Assurer un échange de chaleur efficace au sein du système de radiateurs
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou des points de connexion
- Tuyaux fissurés, cassants, gonflés ou ramollis
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Surchauffe du moteur ou relevés de température fluctuants
- Vapeur provenant du compartiment moteur
- Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites et les pannes soudaines de liquide de refroidissement
- Assurer une circulation adéquate du liquide de refroidissement et un contrôle précis de la température
- Protéger les composants du moteur contre les dommages causés par la surchauffe
- Rétablir les performances fiables du système de refroidissement
- Évitez les réparations coûteuses dues à une panne du système de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510632210
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Produit Groupe de véhicules
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- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Prix: 30,82 € inc. VAT
Commandable - 14 à 28 Jours
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
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Diagramme de référence n° 22
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
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Tuyau de sortie du liquide de refroidissement. La durite de sortie de liquide de refroidissement est un composant du système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour acheminer le liquide de refroidissement du moteur vers le radiateur ou les autres composants du système de refroidissement. En tant que durite de sortie, elle joue un rôle essentiel dans l'évacuation du liquide de refroidissement chaud hors du moteur afin de dissiper la chaleur.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 22
Fonctionnement de ce produit :
- Évacuer le liquide de refroidissement chaud du moteur
- Maintenir une circulation de liquide de refroidissement constante
- Assurer une pression correcte du système de refroidissement
- Contribuant à réguler la température de fonctionnement du moteur
- Assurer un échange de chaleur efficace au sein du système de radiateurs
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou des points de connexion
- Tuyaux fissurés, cassants, gonflés ou ramollis
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Surchauffe du moteur ou relevés de température fluctuants
- Vapeur provenant du compartiment moteur
- Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites et les pannes soudaines de liquide de refroidissement
- Assurer une circulation adéquate du liquide de refroidissement et un contrôle précis de la température
- Protéger les composants du moteur contre les dommages causés par la surchauffe
- Rétablir les performances fiables du système de refroidissement
- Évitez les réparations coûteuses dues à une panne du système de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510632210
95510632210
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Prix: 23,12 € inc. VAT
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À propos de Tuyaux du bloc moteur
Durites de refroidissement du bloc moteur – Modèles Porsche à moteur avant | Refroidissement fiable pour des performances optimales
Les durites de refroidissement du bloc moteur sont essentielles pour maintenir une température stable du moteur et éviter la surchauffe du système de refroidissement du moteur avant de votre Porsche. Ces durites font circuler le liquide de refroidissement entre le bloc moteur, le radiateur et le radiateur de chauffage, assurant une régulation constante de la température et une dissipation thermique efficace, essentielles pour les performances, la fiabilité et la longévité.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de durites de refroidissement de bloc moteur d'origine, de qualité constructeur, pour les modèles Porsche à moteur avant, notamment les modèles à boîte-pont, Cayenne, Panamera et Macan. Chaque durite est conçue avec précision pour un ajustement parfait et une résistance supérieure à la chaleur, offrant ainsi la même durabilité, la même flexibilité et les mêmes performances que les composants d'origine.
À quoi servent les tuyaux de liquide de refroidissement du bloc moteur ?
Les durites de liquide de refroidissement du bloc moteur assurent le transfert du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur. Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Transporter le liquide de refroidissement entre le radiateur, la pompe à eau et le bloc moteur.
- Régulation de la température du moteur pour des performances efficaces.
- Maintien de la pression du système dans le système de refroidissement.
- Prévenir l’accumulation de chaleur pouvant entraîner une surchauffe ou une défaillance du joint.
Des tuyaux de liquide de refroidissement en bon état de fonctionnement sont essentiels pour garantir que le moteur monté à l'avant de votre Porsche fonctionne dans des plages de température optimales, en particulier lors d'une utilisation intensive ou de longs trajets.
Pourquoi les tuyaux de liquide de refroidissement du bloc moteur tombent-ils en panne ?
En raison de leur exposition constante à la chaleur, à la pression et aux produits chimiques du liquide de refroidissement, ces tuyaux se dégradent naturellement avec le temps. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :
- Dommages causés par la chaleur suite à une exposition prolongée à des températures élevées du moteur.
- Détérioration ou fissuration du caoutchouc due à l’âge et à la corrosion du liquide de refroidissement.
- Fuites au niveau des joints ou des colliers dues à des fluctuations de pression.
- Gonflement ou points mous dus à une dégradation chimique interne.
- Abrasion mécanique due au contact avec des composants proches.
Les symptômes d'une défaillance des tuyaux comprennent des fuites de liquide de refroidissement visibles, une surchauffe, de faibles niveaux de liquide de refroidissement ou une forte odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur.
Pourquoi remplacer les tuyaux de liquide de refroidissement défectueux du bloc moteur ?
Une durite qui fuit ou qui est affaiblie peut entraîner de graves pannes du système de refroidissement, notamment une surchauffe et des dommages au moteur. Remplacer des durites usées ou cassantes garantit une circulation fiable du liquide de refroidissement et préserve les performances du moteur de votre Porsche.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Efficacité de refroidissement et contrôle de la pression restaurés.
- Prévention des fuites et des surchauffes.
- Amélioration de la fiabilité à long terme et de la sécurité du système.
- Matériaux de qualité fabricant pour un ajustement parfait et une résistance à la chaleur.
Tous les tuyaux de remplacement de cette gamme sont fabriqués à partir de composés de caoutchouc renforcés de haute qualité qui respectent ou dépassent les normes d'usine, garantissant durabilité et fiabilité dans toutes les conditions de conduite.
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