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Flash calculateur Softronic Porsche 997 TT 2007-09

Comme toutes les précédentes, la 997 Turbo est un animal prêt à l'emploi. Avec 480 chevaux à la manivelle et des turbocompresseurs à géométrie de turbine variable (VTG), cette voiture est une voiture à craindre. Mais comme pour toute autre voiture turbocompressée, il y a plus caché à l'intérieur. Avec quelques ajustements au niveau de suralimentation, à la synchronisation et au rapport air-carburant, Softronic peut créer un monstre à partir du 3.6L 997 Turbo d'origine. Nos tests ont révélé un gain de près de 80cv au vilebrequin. Ce flash ECU est pour le 2007+ 997 Turbo.

Puissance d'origine - 480HP
Puissance réglée - 615HP

Softronic est maintenant l'une des seules entreprises au monde à pouvoir faire clignoter le calculateur OBDII de la 997 Turbo. Avec leur logiciel Flasher Client, ils lisent 1 Mo complet du fichier pour régler complètement l'ECU. D'autres entreprises prétendent être en mesure de le faire, mais ne lisent que 128 Ko et effectuent des changements globaux. Le flash ECU conserve votre fonction de mode SPORT d'usine, mais augmente également votre boost dans des conditions normales d'utilisation. Pour ceux qui s'inquiètent des voyants du moteur de contrôle, il n'y en a pas! Pour ceux qui utilisent un système d'échappement pour chat à haut débit, Softronic augmente les niveaux d'O2, ce qui supprimera la possibilité d'avoir un CEL à partir de ce type d'échappement. Une fois la voiture flashée, les turbos s'allumeront beaucoup plus rapidement et la voiture tirera plus fort jusqu'à l'augmentation de 500 tr/min de la ligne rouge. L'amélioration globale de la maniabilité rend la 997 Turbo encore plus amusante qu'elle ne l'était à l'origine. Puisque la garantie est toujours une préoccupation, Softronic vous fournit également votre fichier original. Avec ce fichier original, vous pouvez remettre votre voiture en stock à tout moment. Si vous vous rendez chez le concessionnaire, rien ne sera visible à travers le système Porsche PIWIS. Softronic peut programmer votre véhicule quel que soit votre pays d'origine ou l'indice d'octane que vous utilisez. Nous avons différentes cartes pour ceux qui utilisent 91 octane ou 93 octane et plus.

Quels sont les avantages/fonctions d'aller avec Softronic par rapport à la concurrence ?

Softronic ne nécessite pas le retrait de votre ECU de la voiture. Il n'y a pas de temps d'arrêt du tout.
Votre voiture peut être flashée à votre convenance dans le confort de votre propre garage.
Le reflashage Softronic se fait via un câble client qui est connecté au port OBDII. Le client branche simplement le câble dans la voiture et lit le fichier avec un ordinateur portable selon les instructions avec le câble. Une fois le fichier téléchargé, il est envoyé par e-mail au serveur sécurisé de Softronic où le fichier est réglé, puis renvoyé par e-mail au client. Le client télécharge simplement le fichier et le tour est joué. Le processus total est d'environ 1 heure.
Le reflashing est effectué en fonction du niveau d'octane du gaz de pompe du véhicule et les modifications sont prises en compte (admission, collecteurs, échappement) pour améliorer les gains de puissance.

Le prix comprend le fichier Tuned et le logiciel avec câble

Pour plus d'informations CLIQUEZ ICI

VEUILLEZ NOTER : Veuillez noter que vous recevrez les instructions par e-mail de Softronic peu de temps après avoir passé la commande chez nous.
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À propos de Remappage DIY d'ECU

Reprogrammation du calculateur moteur Porsche à faire soi-même - Optimisation et amélioration des performances du moteur à domicile

La reprogrammation du calculateur moteur (ECU) permet aux propriétaires de Porsche de recalibrer le logiciel de gestion moteur afin d'optimiser les performances, l'agrément de conduite et le rendement. En ajustant des paramètres clés tels que l'injection de carburant, l'avance à l'allumage, la réactivité de l'accélérateur et les limites de couple, la reprogrammation du calculateur moteur libère un potentiel de performance souvent bridé par le réglage d'usine.

Disponibles chez Design911, les solutions de reprogrammation ECU à faire soi-même offrent un moyen contrôlé et économique d'améliorer les performances du moteur à domicile, ce qui les rend idéales pour les passionnés effectuant des modifications mineures ou recherchant une meilleure réponse à l'accélérateur et une puissance accrue.

À quoi sert la reprogrammation du calculateur moteur ?

La reprogrammation du calculateur moteur (ECU) modifie le logiciel de l'unité de commande du moteur afin d'améliorer les performances de ce dernier.

Fonctions principales :

  • Optimiser les cartographies d'injection et d'allumage.
  • Améliorer la réactivité de l'accélérateur et la distribution du couple.
  • Supprimer les limitations de puissance d'usine conservatrices.
  • Adapter le comportement du moteur aux améliorations de performances.
  • Améliorer la maniabilité et l'efficacité.

Un calculateur moteur correctement calibré garantit un fonctionnement sûr et efficace du moteur dans toutes les conditions.

Pourquoi les réglages d'usine des calculateurs moteur sont-ils insuffisants ?

Les cartographies d'origine des calculateurs sont conçues pour répondre aux réglementations internationales et à une large gamme de conditions d'utilisation. Les limitations et problèmes peuvent inclure :

  • Réglage conservateur pour les émissions et la qualité du carburant.
  • Réponse à l'accélérateur et couple limités.
  • Manque d'optimisation pour les mises à niveau après-vente.
  • Performances moins constantes en conduite sportive.
  • Manque de flexibilité pour une utilisation par des passionnés ou sur circuit.

Ces contraintes peuvent empêcher le moteur d'atteindre son plein potentiel de performance.

Pourquoi opter pour une solution de reprogrammation ECU à faire soi-même ?

Les outils de reprogrammation ECU à faire soi-même offrent un accès contrôlé à l'optimisation du moteur.

Avantages de la mise à niveau :

  • Gains notables en puissance et en couple.
  • Réponse à l'accélérateur plus vive et maniabilité améliorée.
  • Possibilité d'adapter la cartographie à la configuration du véhicule.
  • Une alternative économique au réglage en atelier.
  • Modifications d'étalonnage réversibles et contrôlées par l'utilisateur.

La reprogrammation du calculateur moteur est l'un des moyens les plus efficaces d'améliorer les performances sans modification mécanique.

Points forts

  • Solutions de reprogrammation ECU Porsche à faire soi-même
  • Améliore les performances, la réactivité et l'efficacité
  • Conçu pour le réglage à domicile par des passionnés
  • Compatible avec certains systèmes ECU Porsche
  • Idéal pour les configurations légèrement modifiées et axées sur la performance.

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