Barre anti-roulis

Kit anti roulis, avant et arrière
La barre stabilisatrice avant est solide et réglable dans 2 directions
Kit ANTI-ROULAGE ARRIÈRE 25mm EIBACH
La barre stabilisatrice arrière est tubulaire et réglable dans 3 directions.
Convient :
Porsche 997 (911) Carrera RWD 2005-2012 boîte manuelle uniquement
Description:
Fabriqué à partir d'un alliage d'acier formé à froid pour des performances de précision et fini avec une finition en poudre rouge longue durée, l'ANTI-ROLL-KIT est livré complet avec tout le matériel de montage.
• Manipulation optimisée pour les performances.
• Réduisez davantage le roulis.
• Conçu avec précision pour les kits de ressorts d'abaissement de performance PRO-KIT et SPORTLINE.
• Fait partie des Eibach PRO-PLUS PRO-SYSTEM-PLUS SPORT-PLUS & SPORT-SYSTEM-PLUS.
• Garantie d'un million de kilomètres
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
E40-72-007-05-11
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>


Les barres antiroulis (ARB) jouent un rôle important dans le système de suspension d'un véhicule, aidant à réduire le roulis en transférant la charge dans les virages d'un côté à l'autre du véhicule.
Souvent montés sur le châssis du véhicule avec des bagues en caoutchouc, ces bagues garantissent que la barre fonctionne comme prévu. Pour empêcher la barre anti-roulis de se déplacer latéralement dans ses supports lors des virages, les fabricants d'équipement d'origine colleront les bagues à la barre, ajouteront des butées à la barre elle-même ou s'appuieront uniquement sur la pression de serrage du caoutchouc.
Mais que se passe-t-il lorsque ces bagues s’usent et doivent être remplacées ? Souvent, les barres stabilisatrices avec bagues collées sont fournies sous la forme d'un assemblage complet coûteux, l'alternative consiste donc à installer un remplacement en polyuréthane non lié plus rentable, comme ceux que nous proposons.
Dans la plupart des cas, la friction de la douille empêchera tout mouvement latéral de la barre. Pourtant, lors de virages agressifs ou de virages à des vitesses plus élevées, une barre anti-roulis à déplacement latéral diminue l'efficience et l'efficacité de la barre, modifiant ainsi la dynamique de votre système de suspension de manière imprévisible. Cela présente également un risque d'encrassement de la barre sur d'autres zones du véhicule ou du système de suspension.

Pour les voitures COUPÉ / CABRIO UNIQUEMENT !
Convient à :
Porsche 997.2 Carrera 2 3.6L COUPÉ / CABRIO MKII 2009>>2012
Voitures avec codes d'option :
029 - Châssis standard
475 - Contrôle électronique des registres « PASM »
220 - Différentiel autobloquant 40 %
Porsche 997.2 Carrera 2S 3.8L COUPÉ / CABRIOLET MKII 2009>>2012
Voitures avec codes d'option :
475 - Contrôle électronique des registres « PASM »
Schéma de référence n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99733370302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
Dans cette vidéo, Lawrence de Design 911 vous explique tout ce que vous devez savoir sur la barre anti-roulis de votre Porsche. Découvrez comment ce composant essentiel contribue à stabiliser votre véhicule dans les virages, améliorant ainsi à la fois la sécurité et les performances. Lawrence détaille le fonctionnement, la conception et le processus d'installation, vous assurant ainsi d'être parfaitement informé, que vous soyez un passionné de Porsche chevronné ou que vous commenciez tout juste à explorer la mécanique de votre voiture.
Que vous cherchiez à améliorer la tenue de route de votre Porsche ou que vous soyez simplement curieux de savoir comment fonctionne la suspension de votre Porsche, cette vidéo regorge d'informations précieuses. Ne manquez pas ce guide essentiel pour comprendre et optimiser la barre anti-roulis de votre Porsche !