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Article de commande spéciale
99757553
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Conduit d'air de refroidissement du disque de frein avant.
porsche

Convient :
Porsche 997 GT2 RS 2011>>
Porsche 997 GT3 2010>>

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 25

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99757553
99757553190
99757553290

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Article de commande spéciale
99734148
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Prise d'air de conduit de frein avant.

Conduit d'air de frein avant gauche ou droit. Cette pièce améliore le refroidissement des freins en dirigeant l'air vers les freins. On l'appelle souvent « spoiler » en raison de sa forme et de sa fonction. Leur remplacement est souvent problématique en cas de dommage, car ils sont installés très bas. Ce produit est compatible avec les modèles Boxster, Cayman, 996 et 997.


Convient à :
Porsche 997 GT2 2007-09
Porsche 997 GT2 RS 2010-13
Porsche 997 GT3 2007-11

Schéma de référence n° 13



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99734148
99734148392
99734148492

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
99734148
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Becquet de traverse avant.

porsche

Convient :
Porsche 997 Turbo MKI & MKII 2007>>

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Schéma réf n° 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99734148
99734148301
99734148401
99734148302
99734148402
99734148303
99734148403

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Article de commande spéciale
99733148
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Conduit d'air de refroidissement du disque de frein arrière.
porsche

Convient :
Porsche 997 GT3 2010>>

Cette pièce s'adapte sur le bras de fourche de suspension arrière.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99733148
99733148792
99733148892

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
99733148
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Prise d'air du conduit de frein arrière.

porsche

Convient :
Porsche 997 Turbo 2007-09
Porsche 997 Turbo 2010-13

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 23

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99733148
99733148702
99733148802

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
99757563
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Support de conduit de frein arrière.

Convient à :
Porsche 997.2 GT2 RS MKII 2011>>2013

Porsche 997.2 GT3 MKII 2011>>2013

Schéma de référence n° 26



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99757563
99757563
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À propos de Conduit d'air / Prise d'air
Déflecteurs de conduits de freins et prises d'air - Refroidissement amélioré des freins pour une utilisation sur route et sur circuit

Les déflecteurs et prises d'air des conduits de freins sont des éléments de refroidissement aérodynamiques conçus pour diriger le flux d'air vers les disques et les étriers de freins, contribuant ainsi à réduire les températures de fonctionnement lors d'une conduite sportive sur route, sur circuit ou en compétition automobile. En augmentant le flux d'air vers les composants de freinage essentiels, ces pièces améliorent la dissipation de la chaleur, réduisent l'échauffement des freins et contribuent à maintenir des performances de freinage constantes sous forte charge.

Disponibles chez Design911, les ailerons de conduits de freins et les prises d'air constituent une amélioration éprouvée pour les véhicules axés sur la performance, où le refroidissement standard des freins est insuffisant pour des freinages intensifs répétés.

À quoi servent les ailerons de conduits de frein et les prises d'air ?

Les ailerons et les prises d'air des conduits de freins gèrent le flux d'air autour du système de freinage.

Fonctions principales :

  • Canaliser l'air frais directement vers les disques et les étriers de frein.
  • Réduire la température de fonctionnement des freins.
  • Contribue à prévenir la perte d'efficacité des freins lors de freinages brusques et répétés.
  • Améliorer la constance du freinage et la sensation à la pédale.
  • Compatible avec les systèmes de freinage haute performance et conçus pour la piste.
  • En améliorant la circulation de l'air, ces composants contribuent au fonctionnement des systèmes de freinage dans des plages de température optimales.

Pourquoi les ailerons de conduits de freins et les prises d'air tombent-ils en panne ?

Les composants du système de refroidissement des freins sont exposés à des environnements difficiles.

Les causes courantes d'usure ou de défaillance comprennent :

  • Dommages causés par les débris de la chaussée ou les bordures de trottoir.
  • Exposition à la chaleur due à un freinage prolongé.
  • Fatigue des matériaux due aux vibrations et aux contraintes liées au flux d'air.
  • Montage incorrect ou dommages liés à la fixation.
  • Exposition environnementale à l'humidité et aux contaminants routiers.
  • Lorsque les déflecteurs de conduit ou les prises d'air sont endommagés ou manquants, la température des freins peut augmenter, réduisant ainsi l'efficacité du freinage et augmentant l'usure des composants.

Pourquoi remplacer ou moderniser les ailerons de conduits de freins et les prises d'air ?

Le remplacement des composants de refroidissement des freins endommagés ou usés rétablit un flux d'air efficace et une fiabilité de freinage optimale.

Principaux avantages :

  • Refroidissement des freins amélioré et réduction de l'échauffement.
  • Performances de freinage plus constantes sous charge.
  • Durée de vie prolongée des disques, plaquettes et liquide de frein.
  • Amélioration idéale pour une utilisation sur route et sur circuit.
  • Contribue à protéger les composants de freinage contre les dommages liés à la chaleur.
  • Les ailerons de conduits de freins et les prises d'air constituent une amélioration essentielle pour les véhicules soumis à des conditions de freinage exigeantes.


Points forts

  • Composants de refroidissement aérodynamiques des freins.
  • Flux d'air direct vers les disques et les étriers de frein.
  • Réduire l'échauffement des freins et les contraintes thermiques.
  • Adapté à une utilisation sur route, sur route rapide et sur circuit.
  • Indispensable pour les systèmes de freinage haute performance.

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