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Disque en céramique de remplacement

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Remplacement des disques de frein CERAMIC WET pour Porsche 997 GT3 MKI 3.6L - 211312270, 211312260, 211312250
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Remplacement des disques de frein CERAMIC WET pour Porsche 997 GT3 MKI 3.6L
2113122
Product Information
Product Information
Remplacement pour disques CERAMIC - WET
Fabriqué en HTCIC (High-Tech-Cast Iron-Carbon)

obrake

Caractéristiques "WET":

Les disques de frein profilés dispersent le film d'eau de la surface du disque de frein en quelques fractions de seconde et offrent un temps de réponse très court également en cas de pluie battante.

Délai de livraison : env. 20 jours ouvrables

Les disques de frein d'origine sont remplacés par les disques de frein haute performance "o-brake" HTCIC par un montage "plug and play" facile, que nous sommes heureux de proposer et qui est disponible dans n'importe quel atelier spécialisé. Comparé aux disques de frein en fonte grise conventionnels, le matériau HTCIC (High Tech Cast Iron Carbon) très résistant est révolutionnaire, même les disques de frein en céramique sont plus performants (les qualités de réponse sont présentes à la fois à froid et à chaud). D'autres avantages essentiels sont : niveau de fading extrêmement élevé, stabilité thermique la plus élevée possible, modulation précise ainsi qu'un prix abordable. Toutes nos pièces de freinage hautes performances sont compatibles avec les dispositifs de sécurité de votre voiture tels que l'ABS, l'ESP, le PSM, etc.

Ce kit se compose des pièces suivantes :

... pour l'essieu avant :
- Type de disque de frein humide, essieu avant 380 x 34 mm gauche
- Type de disque de frein humide, essieu avant 380 x 34 mm droit
- Kit de montage retenant le chapeau de disque de frein d'origine, train avant

... pour l'essieu arrière :
- Disque de frein type humide, axe arrière 350 x 28 mm gauche
- Disque de frein type humide, axe arrière 350 x 28 mm droit
- Kit de montage retenant le chapeau de disque de frein d'origine, essieu arrière

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2113122
211312270
211312260
211312250

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Remplacement des disques de frein CERAMIC WET pour Porsche 997 GT3 RS MKI - 211412270, 211412260, 211412250
1
Remplacement des disques de frein CERAMIC WET pour Porsche 997 GT3 RS MKI
2114122
Product Information
Product Information
Remplacement pour disques CERAMIC - WET
Fabriqué en HTCIC (High-Tech-Cast Iron-Carbon)

obrake

Caractéristiques "WET":

Les disques de frein profilés dispersent le film d'eau de la surface du disque de frein en quelques fractions de seconde et offrent un temps de réponse très court également en cas de pluie battante.

Délai de livraison : env. 20 jours ouvrables

Les disques de frein d'origine sont remplacés par les disques de frein haute performance "o-brake" HTCIC par un montage "plug and play" facile, que nous sommes heureux de proposer et qui est disponible dans n'importe quel atelier spécialisé. Comparé aux disques de frein en fonte grise conventionnels, le matériau HTCIC (High Tech Cast Iron Carbon) très résistant est révolutionnaire, même les disques de frein en céramique sont plus performants (les qualités de réponse sont présentes à la fois à froid et à chaud). D'autres avantages essentiels sont : niveau de fading extrêmement élevé, stabilité thermique la plus élevée possible, modulation précise ainsi qu'un prix abordable. Toutes nos pièces de freinage hautes performances sont compatibles avec les dispositifs de sécurité de votre voiture tels que l'ABS, l'ESP, le PSM, etc.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2114122
211412270
211412260
211412250

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Remplacement des disques de frein CERAMIC WET pour Porsche 997 TURBO - 210912270
1
Remplacement des disques de frein CERAMIC WET pour Porsche 997 TURBO
2109122
Product Information
Product Information
Remplacement pour disques CERAMIC - WET
Fabriqué en HTCIC (High-Tech-Cast Iron-Carbon)

obrake

Caractéristiques "WET":

Les disques de frein profilés dispersent le film d'eau de la surface du disque de frein en quelques fractions de seconde et offrent un temps de réponse très court également en cas de pluie battante.

Délai de livraison : env. 20 jours ouvrables

Les disques de frein d'origine sont remplacés par les disques de frein haute performance "o-brake" HTCIC par un montage "plug and play" facile, que nous sommes heureux de proposer et qui est disponible dans n'importe quel atelier spécialisé. Comparé aux disques de frein en fonte grise conventionnels, le matériau HTCIC (High Tech Cast Iron Carbon) très résistant est révolutionnaire, même les disques de frein en céramique sont plus performants (les qualités de réponse sont présentes à la fois à froid et à chaud). D'autres avantages essentiels sont : niveau de fading extrêmement élevé, stabilité thermique la plus élevée possible, modulation précise ainsi qu'un prix abordable. Toutes nos pièces de freinage hautes performances sont compatibles avec les dispositifs de sécurité de votre voiture tels que l'ABS, l'ESP, le PSM, etc.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2109122
210912270

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Rotor de disque de frein en deux parties, avant. Formule :R. Porsche 997.1 GT3 / GT2 avec PCCB (OE No 99735103191 & 99735103291) - 99735103137, 99735103237, 99735103231, 99735103131
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Rotor de disque de frein en deux parties, avant. Formule :R. Porsche 997.1 GT3 / GT2 avec PCCB (OE No 99735103191 & 99735103291)
99735103
Product Information
Product Information
Disque de frein avant Zimmermann Formula:R en deux parties.
Remplacement du frein céramique Porsche (PCCB)

Ventilé intérieurement, perforé, enduit
Diamètre extérieur : 380 mm
Épaisseur du disque de frein : 34 mm
Diamètre du cercle de trous de boulons : 130 mm
Diamètre de centrage : 98 mm
Hauteur totale : 69 mm

Pour usage sur piste uniquement

zimmermann

front
Porsche 997 turbo - 2007 à 2012 - AVANT
Porsche 997 turbo S - 2007 à 2012 - AVANT


La gamme Formula:R est le fruit d'une collaboration avec l'écurie de course sponsorisée par Zimmermann. Les disques de frein composites Formula:R remplacent parfois les systèmes de freinage carbone-céramique très coûteux et sont exclusivement destinés à une utilisation sur circuit.
La technologie composite avec un pot en métal léger permet une réduction significative du poids. Cette réduction se traduit par une nette amélioration des performances de conduite, les disques de frein étant intégrés à la masse non suspendue. Le rapport masse non suspendue/masse suspendue est ainsi augmenté au profit de la masse suspendue. La traction et, par conséquent, le contrôle du véhicule s'en trouvent sensiblement améliorés.

Vos avantages :

• Éprouvé en course
• Pot en métal léger spécialement revêtu et anneau de friction moulé à haute teneur en carbone avec une conductivité thermique optimale
• Performances maximales du disque même lorsqu'il est temporairement chaud
• Ventilation optimale et stabilité maximale grâce aux nervures inclinées dans le canal de ventilation
• En partie en remplacement des disques de frein en carbone-céramique
• Expansion radiale libre grâce à la connexion sociale du pot et de la bague de friction
• L'affaiblissement des freins est évité
• Look sportif avec rainures en Z
• Développé exclusivement pour la piste de course



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99735103
99735103137
99735103237
99735103231
99735103131

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Rotor de disque de frein en deux parties, avant. Formule :R. Porsche 997.1 GT3 / GT2 avec PCCB (OE No 99735103191 & 99735103291)
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Rotor de disque de frein en deux parties, avant. Formule :R. Porsche 997.1 GT3 / GT2 avec PCCB (OE No 99735103191 & 99735103291)
99735103
Product Information
Product Information
Disque de frein avant Zimmermann Formula:R en deux parties.
Remplacement pour les voitures AVEC Porsche Ceramic Brake (PCCB)

ventilé de l'intérieur, perforé, enduit
Diamètre extérieur : 380 mm
Épaisseur du disque de frein : 34 mm
Diamètre du trou de boulon : 130 mm
Diamètre de centrage : 98 mm
Hauteur totale : 67,5 mm

Pour une utilisation sur piste uniquement

zimmermann

devant
Porsche 997.1 GT3 - 2007 à 2008 - AVANT
Porsche 997.1 GT2 - 2007 à 2008 - AVANT


La gamme de produits Formula:R est le résultat d'une collaboration avec l'équipe de course sponsorisée par Zimmermann. Les disques de frein en composite Formula:R remplacent parfois les systèmes de freinage en carbone-céramique très coûteux et sont destinés exclusivement à une utilisation sur circuit.
La technologie composite avec un pot en métal léger entraîne une réduction de poids significative. Cette réduction de poids conduit à une performance de conduite nettement améliorée, puisque les disques de frein font partie de la masse non suspendue. Le rapport masse non suspendue sur masse suspendue est ainsi augmenté au profit de la masse suspendue. La motricité et donc le contrôle du véhicule sont sensiblement améliorés.

Vos avantages :

• Éprouvé en course
• Pot en métal léger à revêtement spécial et bague de friction moulée à haute teneur en carbone avec une conductivité thermique optimale
• Meilleures performances du disque même lorsqu'il est temporairement chaud
• Ventilation optimale et stabilité maximale grâce aux nervures inclinées dans le canal de ventilation
• En partie en remplacement des disques de frein en carbone-céramique
• Expansion radiale libre grâce à la connexion sociale du pot et de l'anneau de friction
• La décoloration des freins est évitée
• Look sportif avec rainures en Z
• Développé exclusivement pour la piste de course

AFFICHAGE du 33 au 37 (sur le 37 des produits)
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À propos de Disque en céramique de remplacement

Remplacement pour disques céramiques - Alternatives de haute qualité aux systèmes de freinage carbone-céramique

Les disques de frein de remplacement pour systèmes céramiques sont conçus pour restaurer les performances de freinage des véhicules initialement équipés de disques de frein en carbone-céramique. Ces disques constituent une solution pratique lorsque les disques en céramique sont usés, endommagés ou que leur remplacement est trop coûteux, tout en préservant un freinage performant, une sensation à la pédale prévisible et la compatibilité avec le système.

Disponibles chez Design911, les solutions de remplacement pour disques en céramique sont couramment choisies par les propriétaires recherchant une alternative économique et facile d'entretien qui permet une utilisation sûre sur route ou pour des performances optimales sans les coûts de remplacement extrêmes associés aux composants en carbone-céramique.

À quoi servent les disques de remplacement pour systèmes céramiques ?

Les disques de remplacement pour systèmes céramiques fonctionnent avec des plaquettes et des étriers compatibles pour gérer en toute sécurité les charges de freinage.

Fonctions principales :

  • Restaurez les performances de freinage lorsque les disques en céramique sont usés ou endommagés.
  • Fournir une surface de friction stable pour les plaquettes de frein compatibles.
  • Conserver une réponse de freinage et une sensation à la pédale prévisibles.
  • Favoriser des conditions de conduite sûres et performantes.
  • Autoriser le maintien en service des véhicules initialement équipés de freins en céramique.

Ces disques offrent une solution de freinage pratique là où les composants en céramique d'origine ne sont plus viables.

Pourquoi les disques de frein en céramique s'usent-ils ou tombent-ils en panne ?

Bien que les disques en céramique soient très résistants, ils ne sont pas à l'abri des dommages ou de l'usure.

Les causes fréquentes de défaillance des disques céramiques comprennent :

  • Choc thermique dû à une mauvaise rodage ou à des changements de température rapides.
  • Dommages causés par un impact dû à des débris sur la route ou à une mauvaise manipulation.
  • Dégradation de la surface due à des composés de tampon inadaptés.
  • Fissuration ou écaillage dû à des cycles de charge extrêmes.
  • Coût de remplacement élevé , rendant la réparation peu pratique.

En cas de défaillance des disques en céramique, les performances de freinage et la sécurité peuvent être compromises, nécessitant une solution de remplacement appropriée.

Pourquoi remplacer les disques en céramique par d'autres options de remplacement ?

Le remplacement des disques en céramique usés ou endommagés par des options de remplacement compatibles constitue une solution de freinage économique et fiable.

Principaux avantages :

  • Coût de remplacement nettement inférieur à celui des disques en céramique.
  • Performances de freinage fiables pour une utilisation sur route et sur autoroute.
  • Entretien et remplacement des plaquettes simplifiés.
  • Sensation à la pédale et réponse au freinage constantes.
  • Solution pratique pour une utilisation et un entretien à long terme.

Les disques de rechange permettent aux conducteurs de conserver confiance en leur système de freinage sans avoir à supporter les frais d'un remplacement complet des disques en céramique.

Points forts

  • Disques de frein de remplacement pour véhicules équipés d'origine de systèmes en céramique.
  • Alternative économique au remplacement des disques en carbone-céramique.
  • Performances de freinage et sensations à la pédale prévisibles.
  • Adapté à la conduite sur route et sportive.
  • Idéal pour une maintenance et une utilisation à long terme.

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