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Radiateurs de course et hautes performances pour tous les modèles Porsche. CSF s'efforce de construire et de concevoir les systèmes de refroidissement les plus avancés, efficaces et fiables au monde. Tout aluminium 100% soudé TIG, supports usinés CNC, broches de montage et tuyaux d'entrée/sortie "Quick-Connect", Ajustement Drop-in ne nécessitant aucune modification , noyau 2 rangées avec technologie B-Tube (+20%), aiguille 1 heure poli, testé sur piste et éprouvé à 110 °F, fabrication de systèmes de refroidissement certifiés ISO 9001.
INGÉNIERIE
Technologie "B-Tube" - Tube le plus efficace au monde
Aileron à persiennes haute efficacité
Réservoirs d'extrémité en aluminium radiaux et emboutis d'origine
Testé en soufflerie pour des performances optimales de refroidissement du radiateur
Conception de joint plus solide pour les supports, les carénages de ventilateur et les condenseurs
Montage spécifique OE
Montage « Drop-in » ne nécessitant aucune modification
Supports et raccords usinés CNC
Bouchon de vidange tout aluminium style course
FABRICATION
Brasé au four CAB
Certification ISO 9001/9002
Usines privées avec salles d'outillage « internes » complètes
Soudage TIG "Master Class"
ESSAI
Testé individuellement contre les fuites
Cycle de vibration testé
Cycle thermique testé
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour la résistance
Testé au brouillard salin pour la protection contre la corrosion
Convient :
Porsche 997 GT3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADKIT99702
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11

Radiateurs de course et hautes performances pour tous les modèles Porsche. CSF s'efforce de construire et de concevoir les systèmes de refroidissement les plus avancés, efficaces et fiables au monde. Tout aluminium 100% soudé TIG, supports usinés CNC, broches de montage et tuyaux d'entrée/sortie "Quick-Connect", Ajustement Drop-in ne nécessitant aucune modification , noyau 2 rangées avec technologie B-Tube (+20%), aiguille 1 heure poli, testé sur piste et éprouvé à 110 °F, fabrication de systèmes de refroidissement certifiés ISO 9001.
INGÉNIERIE
Technologie "B-Tube" - Tube le plus efficace au monde
Aileron à persiennes haute efficacité
Réservoirs d'extrémité en aluminium radiaux et emboutis d'origine
Testé en soufflerie pour des performances optimales de refroidissement du radiateur
Conception de joint plus solide pour les supports, les carénages de ventilateur et les condenseurs
Montage spécifique OE
Montage « Drop-in » ne nécessitant aucune modification
Supports et raccords usinés CNC
Bouchon de vidange tout aluminium style course
FABRICATION
Brasé au four CAB
Certification ISO 9001/9002
Usines privées avec salles d'outillage « internes » complètes
Soudage TIG "Master Class"
ESSAI
Testé individuellement contre les fuites
Cycle de vibration testé
Cycle thermique testé
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour la résistance
Testé au brouillard salin pour la protection contre la corrosion
Convient :
Porsche 997 Turbo
Porsche 997 Turbo MKII
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADKIT99703
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

Convient :
Porsche 987 Boxster2005>>
Porsche 987C Caïman 2005-08
Porsche997 2005-08
Numéros de référence croisés
8MK376730581, 8MK376733671, 99710613102, 99710613202,
Centre Rad 8MK376729531, 99710603702,
Radiateurs de course et hautes performances pour tous les modèles Porsche. CSF s'efforce de construire et de concevoir les systèmes de refroidissement les plus avancés, efficaces et fiables au monde. Tout aluminium 100% soudé TIG, supports usinés CNC, broches de montage et tuyaux d'entrée/sortie "Quick-Connect", Ajustement Drop-in ne nécessitant aucune modification , noyau 2 rangées avec technologie B-Tube (+20%), aiguille 1 heure poli, testé sur piste et éprouvé à 110 °F, fabrication de systèmes de refroidissement certifiés ISO 9001.
INGÉNIERIE
• Technologie "B-Tube" - Tube le plus efficace au monde
• Aileron à persiennes haute efficacité
• Réservoirs d'extrémité en aluminium radiaux et emboutis d'origine
• Testé en soufflerie pour des performances optimales de refroidissement du radiateur
• Conception de joint plus solide pour les supports, les carénages de ventilateur et les condenseurs
• Montage spécifique d'origine
• Montage « Drop-in » ne nécessitant aucune modification
• Supports et raccords usinés CNC
• Bouchon de vidange tout aluminium style course
FABRICATION
• Brasé au four CAB
•Certification ISO 9001/9002
• Usines privées avec salles d'outillage « internes » complètes
• Soudage TIG "Master Class"
ESSAI
• Testé individuellement contre les fuites
• Cycle de vibration testé
• Cycle thermique testé
• Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour la résistance
• Testé au brouillard salin pour la protection contre la corrosion
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADKIT99701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Convient à :
Porsche 987 Boxster S 3.2L 2005-08 (UNIQUEMENT pour les voitures Tiptronic)
Porsche 987 Boxster S 3.4L 2009>>
Porsche 987C Cayman S 3.4L 2006-08 (UNIQUEMENT pour les voitures Tiptronic)
Porsche 987C Cayman S 3.4L 2009>>
Porsche 997 Carrera 2005-08
Porsche 997 Carrera 2009>>
Numéros de référence croisés
8MK376729531 / 99710603702
CSF s'efforce de concevoir et de fabriquer les systèmes de refroidissement les plus avancés, les plus efficaces et les plus fiables au monde. Entièrement en aluminium, soudé TIG à 100 %, supports, axes de montage et tuyaux d'entrée/sortie à connexion rapide usinés CNC, montage instantané sans modification , noyau à deux rangées avec technologie B-Tube (+20 %), polissage manuel pendant une heure, testé et éprouvé sur circuit à 43 °C, fabrication de systèmes de refroidissement certifiée ISO 9001.
INGÉNIERIE
Technologie « B-Tube » : le tube le plus efficace au monde
Ailettes à persiennes à haute efficacité
Réservoirs d'extrémité en aluminium emboutis et radiaux OE
Testé en soufflerie pour des performances de refroidissement optimales du noyau du radiateur
Conception de joints plus solides pour les supports, les carénages de ventilateur et les condenseurs
Montage spécifique OE
Montage « Drop-in » ne nécessitant aucune modification
Supports et raccords usinés CNC
Bouchon de vidange tout en aluminium de style course
FABRICATION
Brasé dans un four CAB
Certification ISO 9001/9002
Usines privées avec salles d'outillage complètes « en interne »
"Master Class" soudage TIG
ESSAI
Testé individuellement pour détecter les fuites
Cycle de vibration testé
Testé en cycle thermique
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour la résistance
Testé au brouillard salin pour la protection contre la corrosion
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7049
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Convient à :
Porsche 996 Turbo
Porsche GT2
Porsche 997 GT2 / GT2 RS 2008-11
Porsche 997 GT3 3.6L 2007-09
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 3.8L 2010-11
Porsche 997 GT3 RS 4.0L 2011
Numéros de référence croisés
99610603775, 99610603773, 99610603772, 99610603771, 50595, 8MK376765111
CSF s'efforce de concevoir et de fabriquer les systèmes de refroidissement les plus avancés, les plus efficaces et les plus fiables au monde. Entièrement en aluminium, soudé TIG à 100 %, supports, axes de montage et tuyaux d'entrée/sortie à connexion rapide usinés CNC, montage instantané sans modification , noyau à deux rangées avec technologie B-Tube (+20 %), polissage manuel pendant une heure, testé et éprouvé sur circuit à 43 °C, fabrication de systèmes de refroidissement certifiée ISO 9001.
INGÉNIERIE
Technologie « B-Tube » : le tube le plus efficace au monde
Ailettes à persiennes à haute efficacité
Réservoirs d'extrémité en aluminium emboutis et radiaux OE
Testé en soufflerie pour des performances de refroidissement optimales du noyau du radiateur
Conception de joints plus solides pour les supports, les carénages de ventilateur et les condenseurs
Montage spécifique OE
Montage « Drop-in » ne nécessitant aucune modification
Supports et raccords usinés CNC
Bouchon de vidange tout en aluminium de style course
FABRICATION
Brasé dans un four CAB
Certification ISO 9001/9002
Usines privées avec salles d'outillage complètes « en interne »
"Master Class" soudage TIG
ESSAI
Testé individuellement pour détecter les fuites
Cycle de vibration testé
Testé en cycle thermique
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour la résistance
Testé au brouillard salin pour la protection contre la corrosion
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7053
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Convient à :
Porsche 997 Turbo Gen1
Porsche 997 Turbo Gen2
Numéros de référence croisés
99710603804, 99710603802, 8MK376756541
CSF s'efforce de concevoir et de fabriquer les systèmes de refroidissement les plus avancés, les plus efficaces et les plus fiables au monde. Entièrement en aluminium, soudé TIG à 100 %, supports, axes de montage et tuyaux d'entrée/sortie à connexion rapide usinés CNC, montage instantané sans modification , noyau à deux rangées avec technologie B-Tube (+20 %), polissage manuel pendant une heure, testé et éprouvé sur circuit à 43 °C, fabrication de systèmes de refroidissement certifiée ISO 9001.
INGÉNIERIE
Technologie « B-Tube » : le tube le plus efficace au monde
Ailettes à persiennes à haute efficacité
Réservoirs d'extrémité en aluminium emboutis et radiaux OE
Testé en soufflerie pour des performances de refroidissement optimales du noyau du radiateur
Conception de joints plus solides pour les supports, les carénages de ventilateur et les condenseurs
Montage spécifique OE
Montage « Drop-in » ne nécessitant aucune modification
Supports et raccords usinés CNC
Bouchon de vidange tout en aluminium de style course
FABRICATION
Brasé dans un four CAB
Certification ISO 9001/9002
Usines privées avec salles d'outillage complètes « en interne »
"Master Class" soudage TIG
ESSAI
Testé individuellement pour détecter les fuites
Cycle de vibration testé
Testé en cycle thermique
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour la résistance
Testé au brouillard salin pour la protection contre la corrosion
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7054
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Convient à :
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT2
Porsche 996 C4S
Porsche 997 Turbo MK1
Porsche 997 Turbo MKII
Numéros de référence croisés :
8MK376765131 / 8MK376765141 / 99610613174 / 99610613272
CSF s'efforce de concevoir et de fabriquer les systèmes de refroidissement les plus avancés, les plus efficaces et les plus fiables au monde. Entièrement en aluminium, soudé TIG à 100 %, supports, axes de montage et tuyaux d'entrée/sortie à connexion rapide usinés CNC, montage instantané sans modification , noyau à deux rangées avec technologie B-Tube (+20 %), polissage manuel pendant une heure, testé et éprouvé sur circuit à 43 °C, fabrication de systèmes de refroidissement certifiée ISO 9001.
INGÉNIERIE
Technologie « B-Tube » : le tube le plus efficace au monde
Ailettes à persiennes à haute efficacité
Réservoirs d'extrémité en aluminium emboutis et radiaux OE
Testé en soufflerie pour des performances de refroidissement optimales du noyau du radiateur
Conception de joints plus solides pour les supports, les carénages de ventilateur et les condenseurs
Montage spécifique OE
Montage « Drop-in » ne nécessitant aucune modification
Supports et raccords usinés CNC
Bouchon de vidange tout en aluminium de style course
FABRICATION
Brasé dans un four CAB
Certification ISO 9001/9002
Usines privées avec salles d'outillage complètes « en interne »
"Master Class" soudage TIG
ESSAI
Testé individuellement pour détecter les fuites
Cycle de vibration testé
Testé en cycle thermique
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour la résistance
Testé au brouillard salin pour la protection contre la corrosion
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
705
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Convient à :
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987C Cayman 2005-08
Porsche 997 2005-08
Numéros de référence croisés
8MK376730581, 8MK376733671, 99710613102, 99710613202,
CSF s'efforce de concevoir et de fabriquer les systèmes de refroidissement les plus avancés, les plus efficaces et les plus fiables au monde. Entièrement en aluminium, soudé TIG à 100 %, supports, axes de montage et tuyaux d'entrée/sortie à connexion rapide usinés CNC, montage instantané sans modification , noyau à deux rangées avec technologie B-Tube (+20 %), polissage manuel pendant une heure, testé et éprouvé sur circuit à 43 °C, fabrication de systèmes de refroidissement certifiée ISO 9001.
INGÉNIERIE
Technologie « B-Tube » : le tube le plus efficace au monde
Ailettes à persiennes à haute efficacité
Réservoirs d'extrémité en aluminium emboutis et radiaux OE
Testé en soufflerie pour des performances de refroidissement optimales du noyau du radiateur
Conception de joints plus solides pour les supports, les carénages de ventilateur et les condenseurs
Montage spécifique OE
Montage « Drop-in » ne nécessitant aucune modification
Supports et raccords usinés CNC
Bouchon de vidange tout en aluminium de style course
FABRICATION
Brasé dans un four CAB
Certification ISO 9001/9002
Usines privées avec salles d'outillage complètes « en interne »
"Master Class" soudage TIG
ESSAI
Testé individuellement pour détecter les fuites
Cycle de vibration testé
Testé en cycle thermique
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour la résistance
Testé au brouillard salin pour la protection contre la corrosion
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
704
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Le kit de durites d'admission en silicone haute performance pour Porsche 997 Twin Turbo ajoute +15 ch. Convient à tous les modèles Porsche 997TT dans le monde. Il s'agit de durites de remplacement super résistantes et très résistantes pour le maillon le plus faible et le "talon d'Achille" de tous les durites d'usine Porsche 997 Turbo. Les tuyaux et les systèmes de serrage d'usine 997 TT fonctionnent correctement sur les voitures de série, mais une fois que vous modifiez la voiture et que vous avez plus de boost, vous avez besoin de notre kit de tuyaux en silicone de qualité course pour empêcher les tuyaux de se dilater.
Convient :
Porsche 997 Turbo
Porsche 997 GT2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3603300003
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
-
refroidissement par eau - 2 - pour 997.1 M96.05 3.6L COUPE / CABRIO et 997.1 M97.01 3.8L COUPE S / CABRIO S 2005-08 105-10
-
refroidissement par eau - 3 - pour 997.1 M96.05 3.6L COUPE / CABRIO et 997.1 M97.01 3.8L COUPE S / CABRIO S 2005-08 105-15
-
radiator centre I249 (Tiptronic transmission) for 997.1 M96.05 3.6L COUPE / CABRIO and 997.1 M97.01 3.8L COUPE S / CABRIO S 2005-08 105-17
-
water cooling - 2 - for 997.1 TURBO/GT2 M97.70 2007-09 and 997.1 GT2 RS M97.70 2011 105-10
-
refroidissement par eau - 3 - pour 997.1 TURBO 2007-05 105-15
-
radiator centre for 997.1 TURBO 2007-09 105-17
-
suralimentation pour 997.1 TURBO/GT2 M97.70 2007-09 et 997.1 GT2 RS M97.70 2011 107-20
-
water cooling - 2 - for 997 GT3 M97.76 2007-09 105-10
-
refroidissement par eau - 3 - pour 997 GT3 M97.76 2007-09 105-15
-
refroidissement par eau - 3 - pour 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 et 997 GT3 RS 4.0 2011 105-16
-
radiateur central 997 GT3 M97.76 2007-09 105-17
-
radiateur central 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 et 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 105-18
Radiateurs Porsche Performance - Améliorations du refroidissement et du contrôle thermique du moteur
Le radiateur est un élément essentiel du système de refroidissement du moteur ; il dissipe la chaleur et maintient une température de fonctionnement optimale. Sur les moteurs Porsche hautes performances, préparés ou ayant un kilométrage élevé, un radiateur amélioré joue un rôle crucial pour prévenir la surchauffe, réduire les contraintes thermiques et protéger les composants du moteur en cas de charge prolongée.
Disponibles chez Design911, les radiateurs haute performance Porsche sont conçus pour offrir une efficacité de refroidissement accrue, un flux d'air amélioré et une durabilité renforcée, ce qui en fait des améliorations essentielles pour les applications routières, sur circuit et hautes performances.
À quoi servent les radiateurs ?
Les radiateurs régulent la température du moteur en évacuant la chaleur du liquide de refroidissement.
Fonctions principales :
- Dissipez efficacement la chaleur du moteur.
- Maintenir des températures de fonctionnement stables.
- Prévenir la surchauffe en charge.
- Assurer des performances moteur constantes.
- Protéger les composants internes du moteur contre les dommages causés par la chaleur.
Un refroidissement efficace est essentiel à la fiabilité et à la longévité du moteur.
Pourquoi les radiateurs tombent-ils en panne ?
Les radiateurs standards peuvent se dégrader avec le temps en raison de leur âge, de la contamination et d'une demande thermique accrue. Les causes de panne courantes sont les suivantes :
- Obstruction interne due à des débris ou des sédiments.
- Corrosion ou dommages externes aux ailettes.
- Fuites de liquide de refroidissement au niveau des réservoirs d'extrémité en plastique ou des joints.
- Efficacité réduite en raison de l'âge et de la contamination.
- Augmentation de la charge thermique due aux moteurs réglés ou entraînés par chenilles.
Un radiateur défectueux peut entraîner une surchauffe, une perte de liquide de refroidissement et de graves dommages au moteur si le problème n'est pas résolu.
Pourquoi opter pour un radiateur haute performance ?
Les radiateurs haute performance sont conçus pour gérer plus efficacement des charges thermiques plus élevées.
Avantages de la mise à niveau :
- Capacité de refroidissement et dissipation de chaleur accrues.
- Amélioration de l'efficacité du flux d'air et du flux de liquide de refroidissement.
- Des matériaux plus résistants pour une durabilité accrue.
- Risque de surchauffe réduit lors d'une conduite sportive ou sur circuit.
- Amélioration idéale pour les moteurs préparés et à haut rendement.
Le remplacement du radiateur contribue à préserver la fiabilité du moteur tout en favorisant l'amélioration des performances.
Points forts
- Améliorations du radiateur de performance Porsche
- Amélioration de l'efficacité du refroidissement et de la gestion de la chaleur
- Conçu pour les moteurs préparés et hautes performances
- Durabilité accrue et longue durée de vie
- Mise à niveau essentielle pour une utilisation sur piste et en performance