Chemise de cylindre

Chemises de réparation de cylindre en fonte Porsche 996 3.4 / 3.6, alésage 96.00mm, chemise à bride (sans découpes).

Convient :
Porsche 996 3,4 L Le prix est chacun
Porsche 996 3,6 L Le prix est chacun
Porsche 997 3,6 L Le prix est chacun
Porsche Cayman 3,4 L Le prix est chacun
Porsche Boxster 3,4 L Le prix est chacun

Diamètre intérieur 96,00 mm / 3,779 pouces
Diamètre extérieur 101,20 mm / 3,984 pouces
Longueur 128,00 mm / 5,039 pouces
Diamètre de la bride 106,65 mm / 4,199 pouces
Profondeur de bride 5,00 mm / 0,197 pouce

NOUVELLES chemises de cylindre en fonte adaptées à la réparation des alésages Alusil endommagés des moteurs 996.

Ces revêtements deviennent très populaires, un nombre croissant de voitures souffrant de rayures dans les alésages.

Les revêtements devront être installés par un atelier d’usinage professionnel. Vous n'aurez pas besoin de pistons ou de segments spéciaux, car ceux d'origine peuvent être utilisés avec ces chemises en fonte.

Chemises de cylindre fonte Porsche 997 3.8L C2S / C4S
3,8 L, alésage de 99,00 mm, chemise à bride (pas de découpes).



Convient :
Porsche 997 3.8L Le prix est chacun

Diamètre intérieur 99,00 mm / 3,898 pouces
Diamètre extérieur 104,20 mm / 4,103 pouces
Longueur 128,00 mm / 4,992 pouces
Diamètre de la bride 107,40 mm / 4,228 pouces
Profondeur de la bride 5,00 mm / 0,197 pouce

NOUVELLES chemises de cylindre en fonte adaptées à la réparation des alésages Alusil endommagés dans les moteurs 997.

Ces revêtements deviennent très populaires, avec un nombre croissant de voitures souffrant de rayures dans les alésages.

Les revêtements devront être installés par un atelier d'usinage professionnel. Vous n'aurez pas besoin d'obtenir des pistons ou des segments spéciaux, car ceux d'origine peuvent être utilisés avec ces chemises en fonte.

Chemises de cylindre fonte ductile Porsche 996 3.6L / 997 3.6L
Moteur 3,6 L, alésage de 96,00 mm, chemises à bride en fonte ductile (avec trou et découpes usinés)



Convient :
Porsche 996 3.6L Prix LOT DE 6
Porsche 997 3.6L Prix LOT DE 6

Diamètre intérieur 96,00 MM / 3,779 pouces

NOUVELLES chemises de cylindre en fonte ductile adaptées à la réparation des alésages Alusil endommagés dans les moteurs 996.

Ces nouvelles chemises ductiles ont maintenant les découpes et le trou de goupille de piston déjà pré-usinés dans les chemises. Les doublures n'auront besoin d'être percées et affûtées qu'après le montage.

Ces revêtements deviennent très populaires, avec un nombre croissant de voitures souffrant de rayures dans les alésages.

Les revêtements devront être installés par un atelier d'usinage professionnel. Vous n'aurez pas besoin d'obtenir des pistons ou des segments spéciaux, car ceux d'origine peuvent être utilisés avec ces chemises Ductile.

Chemises de cylindre en fonte ductile Porsche 997 3.8L C2S / C4S.
Moteur 3,8 L, alésage de 99,00 mm, chemises à bride en fonte ductile (avec trou et découpes usinés).



Convient :
Porsche 997 3.8L Prix LOT DE 6

Diamètre intérieur 99,00 mm / 3,898 pouces

NOUVELLES chemises de cylindre en fonte ductile adaptées à la réparation des alésages Alusil endommagés dans les moteurs 997.

Ces nouvelles chemises ductiles ont maintenant les découpes et le trou de goupille de piston déjà pré-usinés dans les chemises. Les doublures n'auront besoin d'être percées et affûtées qu'après le montage.

Ces revêtements deviennent très populaires, avec un nombre croissant de voitures souffrant de rayures dans les alésages.

Les revêtements devront être installés par un atelier d'usinage professionnel. Vous n'aurez pas besoin d'obtenir des pistons ou des segments spéciaux, car ceux d'origine peuvent être utilisés avec ces chemises Ductile.

Jeu de pistons moteur pour chemises de réparation de cylindre en fonte Porsche 997 3,8 L, jeu de 6 avec jeu de segments de performance inclus.

Convient :
Porsche997 3.8L

Alésage : 100,00 mm
Course : 82,8 mm
Tige : 141,99 mm
Hauteur de la composition : 32,95 mm
Diamètre de la broche : 22 mm.
Groupe de poids : 423 g

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

197837037

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de pistons moteur pour chemises de réparation de cylindre en fonte Porsche 997 3,8 L, jeu de 6 avec jeu de segments de performance inclus.



Convient :
Porsche997 3.8L

Alésage : 99,00 mm
Course : 82,8 mm
Tige : 141,99 mm
Hauteur de la composition : 32,95 mm
Diamètre de la broche : 22 mm.
Groupe de poids : 409

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

197837098

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de pistons moteur pour chemises Nikasil Porsche 997 3,8L jeu de 6 avec jeu de segments performance inclus.

Convient :
Porsche997 3.8L

Alésage : 99,00 mm
Course : 82,8 mm
Tige : 141,99 mm
Hauteur de la composition : 32,95 mm
Diamètre de la broche : 22 mm.
Groupe de poids : 409

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

197846098

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de pistons moteur pour chemises Nikasil Porsche 997 3,8L jeu de 6 avec jeu de segments performance inclus.

Convient :
Porsche997 3.8L

Alésage : 100,00 mm
Course : 82,8 mm
Tige : 141,99 mm
Hauteur de la composition : 32,95 mm
Diamètre de la broche : 22 mm.
Groupe de poids : 423 g

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

197846037

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Libérez tout le potentiel de votre moteur Porsche avec le kit de conversion 3,8 L de Cargraphic, comprenant des pistons forgés et des chemises en acier.

Convient à :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05

Porsche 997-1 Turbo 2007-09
Porsche 997-1 GT2 2008-09

Porsche 997-2 GT2 RS 2011

REMARQUE : Ces chemises en acier s'adaptent directement et ne nécessitent aucune modification du bloc moteur.  

Contenu:
6 pistons forgés (3xLH, 3xRH), axe de 23 mm, taux de compression de 9,4:1, 427 g
6 chemises en acier, alésage Ø 102 mm, ergot Ø 107 mm (montage direct, 3 746 cm3)
6x jeux de segments de piston
6 axes de piston (23 mm)
12x Circlips pour axes de piston

Pourquoi choisir ce kit ?

Canons en alliage forgé avec revêtement en Nikasil et chemises en acier :
Offre des caractéristiques de glissement optimales et une durabilité améliorée.

Piston forgé optimisé :
Fabriqué à l'aide d'un procédé de forgeage spécialisé pour des performances supérieures.

Décalage de la broche Desaxes pour montage gauche/droite :
Le désaxage déplace le point de contact avant le PMH, réduisant ainsi l'usure du piston et le bruit du moteur.

Centre de gravité et poids optimisés par la méthode des éléments finis :
Les calculs de la méthode des éléments finis sont utilisés pour optimiser l'équilibre et la répartition du poids.

Conception spéciale en pont pour une stabilité et une longévité améliorées :
Offre une intégrité structurelle supérieure pour des performances durables.

Fraisé et traité avec précision pour une réduction de poids :
Les techniques de fraisage avancées réduisent le poids sans compromettre la résistance.

Poches de valve plus profondes (entrée : grande, sortie : petite) :
Conçu pour être compatible avec les arbres à cames à grande levée afin de maximiser les performances.

Segments de piston avancés :
Conçu pour minimiser la consommation d'huile et les fuites pour un fonctionnement efficace.

Compatible avec VarioCam Plus :
Assure une intégration transparente avec VarioCam Plus pour un contrôle optimisé du moteur.

Mise à niveau de puissance haute performance :
Offre une puissance, un couple et une agilité maximum pour une dynamique de conduite supérieure.

Testé minutieusement sur le banc RS-Tuning :
Développé et rigoureusement testé pour garantir des performances et une fiabilité optimales.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CAR103TT3800C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Libérez tout le potentiel de votre moteur Porsche avec le kit de conversion 3,9 L de Cargraphic, comprenant des pistons forgés et des chemises en acier.

Convient à :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05

Porsche 997-1 Turbo 2007-09
Porsche 997-1 GT2 2008-09

Porsche 997-2 GT2 RS 2011

REMARQUE : Ces chemises en acier s'adaptent directement et ne nécessitent aucune modification du bloc moteur.  

Contenu:
6 pistons forgés (3xLH, 3xRH), axe de 23 mm, taux de compression de 9,4:1, 446 g
6 chemises en acier, alésage Ø 104 mm, ergot Ø 107 mm (montage direct, 3 894 cm3)
6x jeux de segments de piston
6 axes de piston (23 mm)
12x Circlips pour axes de piston

Pourquoi choisir ce kit ?

Canons en alliage forgé avec revêtement en Nikasil et chemises en acier :
Offre des caractéristiques de glissement optimales et une durabilité améliorée.

Piston forgé optimisé :
Fabriqué à l'aide d'un procédé de forgeage spécialisé pour des performances supérieures.

Décalage de la broche Desaxes pour montage gauche/droite :
Le désaxage déplace le point de contact avant le PMH, réduisant ainsi l'usure du piston et le bruit du moteur.

Centre de gravité et poids optimisés par la méthode des éléments finis :
Les calculs de la méthode des éléments finis sont utilisés pour optimiser l'équilibre et la répartition du poids.

Conception spéciale en pont pour une stabilité et une longévité améliorées :
Offre une intégrité structurelle supérieure pour des performances durables.

Fraisé et traité avec précision pour une réduction de poids :
Les techniques de fraisage avancées réduisent le poids sans compromettre la résistance.

Poches de valve plus profondes (entrée : grande, sortie : petite) :
Conçu pour être compatible avec les arbres à cames à grande levée afin de maximiser les performances.

Segments de piston avancés :
Conçu pour minimiser la consommation d'huile et les fuites pour un fonctionnement efficace.

Compatible avec VarioCam Plus :
Assure une intégration transparente avec VarioCam Plus pour un contrôle optimisé du moteur.

Mise à niveau de puissance haute performance :
Offre une puissance, un couple et une agilité maximum pour une dynamique de conduite supérieure.

Testé minutieusement sur le banc RS-Tuning :
Développé et rigoureusement testé pour garantir des performances et une fiabilité optimales.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CAR103TT3900C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

MAHLE Jeu de segments de piston de rechange pour 197837098.
MS 3,898 pouces + 0,005 pouces, 1,0 mm / 1,0 mm / 2,0 mm



Convient :
Porsche997 3.8L

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3903MS-112

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Segments de piston pour cylindre en fonte alésage 100mm chemises de réparation Porsche 997 3,8L

Le prix est pour chaque ensemble (6 requis par voiture)

Convient :
voitures avec code Mahle pistons de sport automobile 197837037 montés / Porsche 997 3,8L

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3942MS-112-1

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de segments pour piston alu Capricorne P1513
LOT DE 6

Taille : 105,4 mm
Épaisseur de l'anneau :
- Anneau supérieur : 1,09 mm
- 2ème : 1 millimètre
- Joint spi : 2 mm

Dans le sport automobile, de petites choses décident souvent de la victoire ou de la défaite.
En particulier, les segments de piston font partie des composants du moteur dont l'importance est souvent sous-estimée. Dans de nombreux cas, des segments de piston de mauvaise qualité sont responsables d'endommagements du moteur et/ou de mauvaises performances.

Capricorn veille à ce que tous les paramètres soient coordonnés de manière optimale les uns avec les autres. La fabrication est exclusivement réalisée par les fournisseurs les plus prestigieux avec lesquels ils coopèrent avec succès depuis des années et qui ont tous de nombreuses années d'expérience dans le sport automobile.

L'utilisation réussie des segments de piston Capricorn dans diverses séries de course et donc l'évolution des profils d'exigences est l'expression d'un savoir-faire étendu et d'une qualité de produit élevée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PRS105

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Chemise de cylindre de type humide, semi-finie dans l'alésage pour une finition finale à 99,00 mm.
Les découpes et les trous de l'outil d'insertion de circlips doivent être usinés après le montage. Matériau en fonte ductile.



Convient :
Porsche 997 3.8L Le prix est chacun

Diamètre intérieur 99,00 mm / 3,898 pouces
Diamètre extérieur 104,20 mm / 4,102 pouces
Longueur 128,00 mm / 5,040 pouces
Diamètre de la bride 113,50 mm / 4,469 pouces
Profondeur de la bride 46,00 mm / 1,811 pouces


Les revêtements devront être installés par un atelier d'usinage professionnel. Vous n'aurez pas besoin d'obtenir des pistons ou des segments spéciaux, car ceux d'origine ne peuvent pas être utilisés avec ces chemises en fonte.

3,4 / 3,6, alésage de 96,00 mm, revêtement de type humide pour réparer le haut du bloc (pas de découpes).

• Taille d'alésage de finition : 96,00 mm moins 0,50
• Diamètre extérieur : 101,20 mm
• Longueur totale : 127,75 mm
• Diamètre de la bride : 110,50 mm
• Profondeur de la bride : 45,21 mm

Convient :
Porsche 996 3.4L Le prix est chacun
Porsche 996 3.6L Le prix est chacun
Porsche 997 3.6L Le prix est chacun
Porsche Cayman 3.4L Le prix est chacun
Porsche Boxster 3.4L Le prix est chacun

NOUVELLE chemise de cylindre en fonte adaptée à la réparation des alésages Alusil endommagés dans les moteurs 996 / Cayman 3.4 / 3.6, en particulier avec les dommages aux morceaux "D"

Les revêtements devront être installés par un atelier d'usinage professionnel. Vous n'aurez pas besoin d'obtenir des pistons ou des segments spéciaux, car ceux d'origine peuvent être utilisés avec ces chemises en fonte.