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Porsche > 997 (911) MK2 2009-2012 > 997 MKII GT2 RS 2011>> > Freins >

Freins Performance Friction

AFFICHAGE du 1 au 4 (sur le 4 des produits)
Plaquettes de frein avant PFC Track & Race Porsche 997TT 09>>, 997 GT3 09>> - 0991, 99635194800, 0991.08.17.44, 0991.331.17.44, 0991.331.17.44 - E2707
2
Plaquettes de frein avant PFC Track & Race Porsche 997TT 09>>, 997 GT3 09>>
0991.
Product Information
Product Information
pfc

Ce produit convient :
devant
Porsche 997 Turbo 09>> Avant
Porsche 997 GT3 09>> Avant
Porsche 997 GT3 RS 09>> Avant
Porsche 997 GT3 CUP 09>> Avant

Cette plaquette de frein est livrée avec un trou pour capteur.

Les meilleurs freins absolus sur le marché Les freins Performance Friction sont la norme d'excellence dans les véhicules haute performance et les véhicules routiers.

Les jours de piste et les mises à niveau de rue pour presque toutes les marques et tous les modèles sont fabriqués pour respecter ou dépasser les spécifications OE. Que vous conduisiez une Porsche toute neuve ou un objet de collection vintage, nous avons les freins pour répondre à vos besoins. Design 911 propose une large gamme de plaquettes de frein Performance Friction pour tous les modèles Porsche à partir de 1970 ? 2010, également au programme, une gamme de disques de mise à niveau de rue flottants en deux parties et de disques en acier de remplacement pour les voitures équipées de freins en composite céramique Porsche (PCCB)

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0991.
0991
99635194800
0991.08.17.44
0991.331.17.44
0991.331.17.44

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Disques de Frein Avant Flottants 'Direct Drive V3' PFC Deux Pièces pour Porsche - 373.076.63, 373.076.64, 37307663, 37307663
2
Disques de Frein Avant Flottants 'Direct Drive V3' PFC Deux Pièces pour Porsche
373.076.6
Product Information
Product Information
Kit d'assemblage chapeau et disque flottant, Direct Drive V3, disques de route fendus (gauche ou droit).

pfc

Dimensions : 373 × 60 × 29 mm

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 997 GT2 / GT3 / RS / Turbo 2005>>
Porsche 997 toutes les voitures Gen 2 2011>>

Depuis que le frein à disque a été inventé, les vibrations et les pulsations causées par la dilatation thermique ont été un problème majeur donnant lieu à des disques déformés - jusqu'à maintenant ?

PFC a publié une nouvelle technologie de disque et de chapeau V3. La conception avancée comprend une conception de fixation brevetée qui utilise un anneau de rétention qui maintient le chapeau et le disque ensemble.

L'anneau signifie pas besoin de clés dynamométriques et pas de tracas. La possibilité de changer un disque rapidement et efficacement permet d'économiser du temps et des efforts. En plus d'être pratique, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que les conceptions précédentes, ce qui facilite la mise en place et le retrait et rend le véhicule plus léger.

Cette méthode de rétention de disque V3 est basée sur l'utilisation d'une bague de retenue à deux tours, qui est maintenue dans une rainure du chapeau qui chevauche les brides du disque - verrouillant efficacement le disque sur le chapeau.

● Normes de fabrication exceptionnelles - Exécution inférieure à 0,0254 mm, variation d'épaisseur inférieure à 0,00762 mm. Finitions de surface inférieures à 0,7 micron. Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec des plaquettes de route/piste rapides classées Z, la durée de vie des composants et les performances sur piste sont nettement améliorées par rapport aux plaquettes concurrentes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

373.076.6
373.076.63
373.076.64
37307663
37307663

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Disques de Frein Avant Flottants 'Direct Drive V3' PFC Deux Pièces pour Porsche - 37906763, 37906764, 379.067.63, 379.067.64
2
Disques de Frein Avant Flottants 'Direct Drive V3' PFC Deux Pièces pour Porsche
379.067.6
Product Information
Product Information
Kit d'assemblage chapeau et disque flottant, Direct Drive V3, disques de route fendus (gauche ou droit).
Dimensions : 380 x 32 mm

pfc

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 997.1 GT2 (2008 - 2009) - Représentant PCCB
Porsche 997.2 GT2 RS (2011 - 2012) - PCCB Rempl.
Porsche 997.1 GT3 / GT3 RS (2006 - 2009) - PCCB Rempl.
Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS / GT3 RS 4.0 (2010 - 2012) - Fer & PCCB Rempl.
Porsche 997 GT3 Cup - avec coussin de forme 0991
Compatible avec verrouillage central et 5 goujons


Depuis que le frein à disque a été inventé, les vibrations et les pulsations causées par la dilatation thermique ont été un problème majeur donnant lieu à des disques déformés - jusqu'à maintenant ?

PFC a publié une nouvelle technologie de disque et de chapeau V3. La conception avancée comprend une conception de fixation brevetée qui utilise un anneau de rétention qui maintient le chapeau et le disque ensemble.

L'anneau signifie pas besoin de clés dynamométriques et pas de tracas. La possibilité de changer un disque rapidement et efficacement permet d'économiser du temps et des efforts. En plus d'être pratique, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que les conceptions précédentes, ce qui facilite la mise en place et le retrait et rend le véhicule plus léger.

Cette méthode de rétention de disque V3 est basée sur l'utilisation d'une bague de retenue à deux tours, qui est maintenue dans une rainure du chapeau qui chevauche les brides du disque - verrouillant efficacement le disque sur le chapeau.

● Normes de fabrication exceptionnelles - Exécution inférieure à 0,0254 mm, variation d'épaisseur inférieure à 0,00762 mm. Finitions de surface inférieures à 0,7 micron. Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec des plaquettes de route/piste rapides classées Z, la durée de vie des composants et les performances sur piste sont nettement améliorées par rapport aux plaquettes concurrentes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

379.067.6
37906763
37906764
379.067.63
379.067.64

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Disques de Frein Avant Flottants 'Direct Drive V3' PFC Deux Pièces pour Porsche - 37906963, 37906964, 379.069.63, 379.069.64
2
Disques de Frein Avant Flottants 'Direct Drive V3' PFC Deux Pièces pour Porsche
379.069.6
Product Information
Product Information
Kit d'assemblage chapeau et disque flottant, Direct Drive V3, disques de route fendus (gauche ou droit).

pfc

Taille du disque 379 mm

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 997 MKII 2009-11 TURBO / GT2 Avant
Porsche 991 2012-16 TURBO Avant

Depuis que le frein à disque a été inventé, les vibrations et les pulsations causées par la dilatation thermique ont été un problème majeur donnant lieu à des disques déformés - jusqu'à maintenant ?

PFC a publié une nouvelle technologie de disque et de chapeau V3. La conception avancée comprend une conception de fixation brevetée qui utilise un anneau de rétention qui maintient le chapeau et le disque ensemble.

L'anneau signifie pas besoin de clés dynamométriques et pas de tracas. La possibilité de changer un disque rapidement et efficacement permet d'économiser du temps et des efforts. En plus d'être pratique, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que les conceptions précédentes, ce qui facilite la mise en place et le retrait et rend le véhicule plus léger.

Cette méthode de rétention de disque V3 est basée sur l'utilisation d'une bague de retenue à deux tours, qui est maintenue dans une rainure du chapeau qui chevauche les brides du disque - verrouillant efficacement le disque sur le chapeau.

● Normes de fabrication exceptionnelles - Exécution inférieure à 0,0254 mm, variation d'épaisseur inférieure à 0,00762 mm. Finitions de surface inférieures à 0,7 micron. Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec des plaquettes de route/piste rapides classées Z, la durée de vie des composants et les performances sur piste sont nettement améliorées par rapport aux plaquettes concurrentes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

379.069.6
37906963
37906964
379.069.63
379.069.64

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
AFFICHAGE du 1 au 4 (sur le 4 des produits)
À propos de Freins Performance Friction

Freins à friction haute performance (PFC) - Solutions de freinage pour le sport automobile et la haute performance

Les freins Performance Friction Brakes (PFC) sont mondialement reconnus pour leurs performances de freinage exceptionnelles, leur stabilité thermique et leur constance, que ce soit en sport automobile, sur circuit ou sur route haute performance. Approuvés par les écuries professionnelles et les passionnés de performance, les plaquettes et disques de frein PFC sont conçus pour offrir un comportement de friction prévisible, une excellente modulation de la pédale et une résistance remarquable à l'échauffement, même dans des conditions extrêmes.

Chez Design911, notre gamme de composants de freinage PFC comprend des plaquettes de frein éprouvées en compétition et des disques haute performance conçus pour une fiabilité optimale lors d'une conduite sportive, d'une utilisation prolongée sur circuit et en sport automobile de haut niveau. Que vous recherchiez des performances sur circuit ou sur route, les freins PFC vous offrent une confiance absolue là où la précision de freinage est primordiale.

À quoi servent les freins à friction haute performance ?

Les composants de freinage PFC convertissent l'énergie cinétique en force de freinage contrôlée avec une constance et un contrôle exceptionnels.

Fonctions principales :

  • Offrir des performances de freinage stables et reproductibles à haute température.
  • Maintenir un frottement constant sur une large plage de fonctionnement.
  • Offrir une sensation et une modulation précises au niveau des pédales.
  • Réduire l'échauffement des freins lors de freinages brusques et répétés.
  • Supporte les systèmes de freinage haute performance et de sport automobile.

Les freins PFC sont conçus pour fonctionner de manière fiable du premier au dernier tour, même sous des charges extrêmes.

Pourquoi les freins haute performance s'usent-ils ou tombent-ils en panne ?

La conduite sportive et le sport automobile sollicitent considérablement les systèmes de freinage.

Les causes courantes d'usure ou de défaillance comprennent :

  • Génération de chaleur extrême entraînant la dégradation du matériau.
  • Des freinages agressifs accélèrent l'usure des plaquettes et des disques.
  • Les cycles thermiques peuvent provoquer des fissures, un vitrification ou une déformation.
  • Utilisation de composants routiers sur circuit.
  • Intervalles d'entretien prolongés au-delà des limites recommandées.

À mesure que les composants de freinage se dégradent, la constance des performances et la sécurité sont compromises, rendant leur remplacement essentiel pour les applications exigeantes.

Pourquoi les remplacer par des freins à friction haute performance (PFC) ?

Les composants PFC sont conçus pour durer bien plus longtemps et surpasser les solutions de freinage standard dans des conditions exigeantes.

Principaux avantages :

  • Matériaux de friction et technologie des disques issus du sport automobile.
  • Résistance exceptionnelle à la décoloration et stabilité thermique.
  • Sensation de pédale prévisible et rassurante.
  • Fiabilité éprouvée en sprint, en endurance et sur circuit.
  • Large choix de composés pour s'adapter à différents styles de conduite et disciplines.

Le remplacement des composants usés par des freins PFC garantit des performances de freinage précises, constantes et fiables au moment où cela compte le plus.

Points forts

  • Plaquettes et disques de frein de qualité compétition.
  • Conçu pour résister aux températures extrêmes et aux freinages répétés à forte charge.
  • Friction constante et excellente modulation de la pédale.
  • Utilisée par les équipes de course professionnelles du monde entier.
  • Adaptée aux journées sur circuit, à la compétition et à une utilisation routière haute performance.      

Mises à niveau des disques de frein Porsche : ventilation, perçage et rainurage expliqués

Aujourd'hui, nous parlons des disques de frein : les héros méconnus de la puissance de freinage de votre Porsche. À quoi servent-ils ? Comment savoir quand ils doivent être remplacés ? Et quelles sont les options de mise à niveau pour des performances améliorées ? Tout est là. Nous explorerons l'évolution des conceptions de disques de frein, des solides aux ventilés, percés et rainurés, en expliquant comment chaque type améliore les performances. De plus, nous détaillerons les matériaux : fonte durable, acier à haute teneur en carbone et options hautes performances de Porsche comme les disques en carbone-céramique et à revêtement de surface. Que vous recherchiez un meilleur freinage sur la piste ou une solution de conduite quotidienne économique, nous avons ce qu'il vous faut.
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