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Intercooler

Intercooler

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Kit de mise à niveau du refroidisseur intermédiaire de performance. Porsche 997.1 Turbo / GT2 RS / 997.2 Turbo - DO88, ICM-230-1
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Kit de mise à niveau du refroidisseur intermédiaire de performance. Porsche 997.1 Turbo / GT2 RS / 997.2 Turbo
ICM-230-1
Product Information
Product Information
Kit de mise à niveau du refroidisseur intermédiaire de performance.

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Pour s'adapter :
Modèles Porsche 911 997.1 Turbo 2007-2009 et GT2RS
Porsche 911 997.2 GT2 RS modèle 2010 à 2012
Porsche 911 997.2 Turbo 2010 à 2012

Un véritable kit de refroidisseur intermédiaire de mise à niveau des performances pour les 997.1 Turbo et GT2. Ce kit raffiné bien pensé permet le montage des plus grands refroidisseurs intermédiaires de type 997.2 sur le modèle 997.1, et comprend tous les composants et le matériel nécessaires pour une mise à niveau sérieuse !

Avantages significatifs avec le kit de refroidisseur intermédiaire Porsche Performance de Do88 :

• De l'air plus frais pour votre moteur !
• Noyaux de sport automobile de haute qualité et haute densité fabriqués au Royaume-Uni.
• Réservoirs d'extrémité coulés de forme libre en 3D.
• Guides d'air ambiant en fibre de carbone conçus sur mesure.
• Livré avec des tuyaux en silicone de haute qualité et des accessoires pour l'installation.
• Voir les images agrandies pour plus d'informations !

Do88 : Après notre étude de marché au début du développement de notre refroidisseur intermédiaire pour la 997 génération 2, nous avons compris que peu de produits de mise à niveau sur le marché sont vraiment des mises à niveau, mais plus au même niveau que les refroidisseurs intermédiaires standard 997.2 ou parfois même inférieurs. Pour cette raison, nous avons réalisé dès le début que nous ne pouvions rien sacrifier pour réduire les coûts, nous devions simplement faire de notre mieux dans l'espace disponible dans la voiture !

Tout d'abord, nous avons effectué de nombreuses recherches et comparaisons entre différents types de noyaux et avons finalement vraiment craqué pour un noyau de sport automobile à haute densité qui a une grande efficacité de refroidissement tout en étant léger. Avec un excellent noyau en place, nous avons commencé à affiner la conception du réservoir d'extrémité, ce qui nous a amenés à décider de fabriquer des réservoirs d'extrémité coulés, car nous pouvions alors contrôler la distribution du flux d'air sur le noyau de manière très précise. Ceci est très important car une bonne conception de réservoir sera bénéfique à la fois pour la perte de charge et l'efficacité du refroidissement.

Pour pouvoir installer un refroidisseur intermédiaire d'une épaisseur appropriée pour le travail, il était également nécessaire de concevoir un nouveau guide d'air ambiant supérieur. Il a été conçu dans notre environnement numérisé en 3D à partir de fibre de carbone pour assurer un ajustement parfait aux guides d'air intégrés du véhicule et à notre refroidisseur intermédiaire. Pour obtenir la meilleure répartition du débit d'air sur le noyau, nous avons fabriqué des réservoirs d'extrémité de refroidisseur intermédiaire avec des raccords de 70 mm (2 3/4 pouces), ce qui a ensuite rendu nécessaire la conception de tuyaux en silicone personnalisés pour toutes les positions.

Les tuyaux sont conçus en 3D avec le flux d'air à l'esprit où nous avons testé chaque tuyau CFD pendant le développement pour assurer le meilleur débit possible de toutes les pièces ! Les durites entre le turbocompresseur et l'intercooler sont des durites en silicone spéciales qui peuvent supporter une température continue jusqu'à 240°C (464°F) ! Un autre aspect important pour les performances de refroidissement est de maximiser tout l'air de refroidissement ambiant disponible, pour optimiser cette pièce, nous incluons des joints en caoutchouc de bloc d'air pour toutes les surfaces où les guides d'air ambiant doivent sceller correctement.

Avec la façon dont nous avons choisi de construire nos intercoolers, l'augmentation de poids par rapport aux OEM est relativement faible compte tenu de la taille de notre intercooler et du fait qu'il est entièrement en aluminium. Notre poids de refroidisseur intermédiaire est de 5,85 kg (12,89 lb) par pièce et le refroidisseur intermédiaire OEM 997.2 pèse 3,30 kg (7,27 lb) par pièce. Cela peut sembler être une grosse augmentation de poids, mais pas si vous le comparez à des refroidisseurs intermédiaires de taille similaire sur le marché !

Inclus dans ce kit :

• Refroidisseurs intermédiaires performants
• Guides d'air en fibre de carbone
• Tuyaux en silicone
• Colliers de serrage
• Joints en caoutchouc
• Matériel d'installation

En ce qui concerne les performances, notre kit de refroidisseur intermédiaire offre une grande réduction de la température d'admission par rapport aux refroidisseurs intermédiaires OEM 997.2 ! Voir les diagrammes agrandis où nous montrons les données de notre enregistreur de course AIM enregistrées à 5 accélérations à plein régime effectuées dans une séquence immédiate sans aucun refroidissement entre 40 et 260 km/h (25-162 mph) dans une Porsche 997.2 Turbo PDK à l'étape 1. Dans tous les tests, la voiture a été conduite en mode Sport Plus, changement de vitesse automatique et climatisation désactivée. Nous avons d'abord effectué 5 essais avec la voiture équipée d'un refroidisseur intermédiaire et d'un tuyau en Y d'origine, puis nous sommes passés aux refroidisseurs intermédiaires de performance do88 et au tuyau en Y et avons conduit la voiture pendant un certain temps, puis nous avons effectué 5 essais exactement comme avec les pièces d'origine. Les températures sont nettement plus basses avec nos intercoolers ce qui est visible sur le graphique !

En plus d'une température d'admission plus basse, notre gros pack coule également mieux que les refroidisseurs intermédiaires d'origine 997.2 ! Voir l'image agrandie montrant les débits d'air à différentes chutes de pression dans le graphique où nous avons comparé notre gros pack au refroidisseur intermédiaire et au tuyau en Y d'origine dans notre propre Superflow SF-1020 Probench pour vérifier le résultat final !

À partir de nos cinq accélérations consécutives à plein régime entre 40-260 km/h (25-162 mph), nous avons des données de test très précises et cohérentes pour la plage 50-250 km/h (31-155 mph). Lors de l'analyse des chiffres, nous avons constaté qu'en moyenne, nous réduisions le temps d'accélération pour 50-250 km/h (31-155 mph) de 3 secondes par rapport au refroidisseur intermédiaire et au tuyau en Y d'origine ! Aucune programmation logicielle ou réinitialisation d'adaptation n'a été effectuée entre les tests.

Veuillez sélectionner le tuyau en Y avec lequel vous souhaitez installer ce kit de refroidisseur intermédiaire parmi les options.
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À propos de Intercooler

Porsche Inter Coolers

At Design911, we supply a wide range of inter coolers for Porsche models, helping you maintain, personalise and enjoy your car.

Why do Porsche Inter Coolers matter?

Inter Coolers affect how efficiently the engine in your Porsche runs, especially on turbocharged models. Over time they can suffer from leaks, corrosion and reduced efficiency, or simply no longer be suitable once you start tuning the engine. Replacing tired or undersized intercoolers helps your Porsche stay reliable, consistent and enjoyable to drive, particularly under heavy load.

  • Keep your Porsche looking smart rather than tired or neglected
  • Help protect the surrounding area from dirt and corrosion where relevant
  • Reduce minor niggles such as looseness, rattles or mismatched parts
  • Support long-term enjoyment, pride of ownership and potential resale value

Common options & kits

Individual replacement parts 

Specific items to address a particular area or issue without changing everything at once.

  • Ideal for targeted repairs
  • Lets you replace only what is needed
  • Helps keep initial costs under control

Matched sets or pairs 

Components supplied together so both sides or related items are renewed at the same time.

  • Consistent feel and performance
  • Helps avoid uneven wear or behaviour
  • A sensible choice for routine maintenance

Complete kits 

Grouped parts designed to refresh a whole system or area in one go, useful for upgrades and restorations.

  • Everything specified in a single package
  • Saves time compared with sourcing parts individually
  • Ideal when upgrading or restoring your Porsche

Brands & quality options

At Design911, we stock genuine Porsche parts where available, plus OEM-equivalent and carefully selected aftermarket brands. This lets you choose between keeping things original, adding subtle upgrades, or managing budgets on everyday maintenance.

Agency Power 

Agency Power produces a range of functional racing and performance products, including parts for Porsche models. Components are developed through track use and product testing to help ensure fitment and consistency.

Alpha 

Alpha Performance, part of AMS, engineers intercooler systems and related components with a focus on efficient cooling and durability. Their Porsche products are developed using computer-aided design and motorsport experience to optimise fitment and airflow.

BBi Autosport 

BBi Autosport is a Porsche-focused motorsport and tuning company with decades of combined racing experience. Their performance parts are developed from track programmes and professional racing, with attention to fit, function and workshop use.

CSF 

CSF designs and manufactures high‑performance Porsche cooling products for motorsport and enthusiast use. Their intercoolers and radiators focus on efficient heat rejection, robust construction and reliable fitment.

Denso 

Always check the exact part number and fitment data when choosing Denso components to ensure the correct match for your specific Porsche model and engine.

When should you review or replace your Porsche inter coolers?

Checking inter coolers regularly helps you spot wear, damage or age-related deterioration before it affects comfort, refinement or leads to more expensive repairs later on.

  • Existing parts are worn, cracked, scuffed, faded, corroded or missing
  • You notice looseness, vibration or an untidy appearance around the area they sit in
  • You have had related work carried out and want everything to look and feel consistent
  • You want the car to feel smarter and better cared for in daily use or before resale

If any of these apply, it is a good time to review your inter coolers and replace anything that is past its best, so your Porsche stays dependable and enjoyable to drive.

Explore Porsche inter coolers with Design911

Browse inter coolers for Porsche at Design911 — from individual parts to complete kits — and find options to suit everyday maintenance, upgrades and full projects.

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