Chemise de cylindre
3,8 L, alésage de 99,00 mm, chemise à bride (pas de découpes).

Convient :
Porsche 997 3.8L Le prix est chacun
Diamètre intérieur 99,00 mm / 3,898 pouces
Diamètre extérieur 104,20 mm / 4,103 pouces
Longueur 128,00 mm / 4,992 pouces
Diamètre de la bride 107,40 mm / 4,228 pouces
Profondeur de la bride 5,00 mm / 0,197 pouce
NOUVELLES chemises de cylindre en fonte adaptées à la réparation des alésages Alusil endommagés dans les moteurs 997.
Ces revêtements deviennent très populaires, avec un nombre croissant de voitures souffrant de rayures dans les alésages.
Les revêtements devront être installés par un atelier d'usinage professionnel. Vous n'aurez pas besoin d'obtenir des pistons ou des segments spéciaux, car ceux d'origine peuvent être utilisés avec ces chemises en fonte.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Moteur 3,8 L, alésage de 99,00 mm, chemises à bride en fonte ductile (avec trou et découpes usinés).

Convient :
Porsche 997 3.8L Prix LOT DE 6
Diamètre intérieur 99,00 mm / 3,898 pouces
NOUVELLES chemises de cylindre en fonte ductile adaptées à la réparation des alésages Alusil endommagés dans les moteurs 997.
Ces nouvelles chemises ductiles ont maintenant les découpes et le trou de goupille de piston déjà pré-usinés dans les chemises. Les doublures n'auront besoin d'être percées et affûtées qu'après le montage.
Ces revêtements deviennent très populaires, avec un nombre croissant de voitures souffrant de rayures dans les alésages.
Les revêtements devront être installés par un atelier d'usinage professionnel. Vous n'aurez pas besoin d'obtenir des pistons ou des segments spéciaux, car ceux d'origine peuvent être utilisés avec ces chemises Ductile.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Convient :
Porsche997 3.8L
Alésage : 100,00 mm
Course : 82,8 mm
Tige : 141,99 mm
Hauteur de la composition : 32,95 mm
Diamètre de la broche : 22 mm.
Groupe de poids : 423 g
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
197837037
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Convient :
Porsche997 3.8L
Alésage : 99,00 mm
Course : 82,8 mm
Tige : 141,99 mm
Hauteur de la composition : 32,95 mm
Diamètre de la broche : 22 mm.
Groupe de poids : 409
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
197837098
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Convient :
Porsche997 3.8L
Alésage : 99,00 mm
Course : 82,8 mm
Tige : 141,99 mm
Hauteur de la composition : 32,95 mm
Diamètre de la broche : 22 mm.
Groupe de poids : 409
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
197846098
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Convient :
Porsche997 3.8L
Alésage : 100,00 mm
Course : 82,8 mm
Tige : 141,99 mm
Hauteur de la composition : 32,95 mm
Diamètre de la broche : 22 mm.
Groupe de poids : 423 g
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
197846037
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Le prix est pour chaque ensemble (6 requis par voiture)

Convient :
voitures avec code Mahle pistons de sport automobile 197837037 montés / Porsche 997 3,8L
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3942MS-112-1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Les découpes et les trous de l'outil d'insertion de circlips doivent être usinés après le montage. Matériau en fonte ductile.

Convient :
Porsche 997 3.8L Le prix est chacun
Diamètre intérieur 99,00 mm / 3,898 pouces
Diamètre extérieur 104,20 mm / 4,102 pouces
Longueur 128,00 mm / 5,040 pouces
Diamètre de la bride 113,50 mm / 4,469 pouces
Profondeur de la bride 46,00 mm / 1,811 pouces
Les revêtements devront être installés par un atelier d'usinage professionnel. Vous n'aurez pas besoin d'obtenir des pistons ou des segments spéciaux, car ceux d'origine ne peuvent pas être utilisés avec ces chemises en fonte.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Chemises de cylindre – Chemises de précision pour restaurer la compression, l'efficacité et la durabilité du moteur
Les chemises de cylindre (ou chemises de moteur) sont des composants essentiels des moteurs Porsche, qu'ils soient classiques ou modernes. Elles offrent une surface dure et résistante à l'usure sur laquelle frottent les segments de piston, garantissant ainsi une compression optimale, un frottement minimal et une fiabilité à long terme. Lors d'une réfection moteur, le remplacement des chemises usées, fissurées ou endommagées par la chaleur est indispensable pour rétablir les performances du moteur, son rendement énergétique et sa lubrification.
Qu’il s’agisse de reconstruire un moteur six cylindres à plat refroidi par air, de remettre à neuf un moteur refroidi par eau ayant beaucoup de kilomètres au compteur ou d’effectuer une amélioration des performances, les chemises de cylindre de haute qualité garantissent que votre moteur conserve son intégrité structurelle et des caractéristiques de combustion optimales.
À quoi servent les chemises de cylindre ?
Les chemises de cylindre remplissent plusieurs fonctions vitales au sein du moteur :
- La paroi du cylindre résistante à l'usure contre laquelle se déplacent le piston et les segments se déplacent forme la paroi contre laquelle elle est tendue.
- Fournir une surface parfaitement usinée pour une étanchéité par compression idéale
- Maintenir un contrôle adéquat du film d'huile pour un mouvement fluide du piston
- Dissiper efficacement la chaleur de combustion vers le bloc moteur
- Prolongez la durée de vie du bloc moteur en proposant une surface d'usure remplaçable.
- Améliorer la fiabilité sous hautes températures et charges élevées
- Prise en charge des améliorations de performance , notamment les pistons forgés et les alésages augmentés
Une chemise correctement installée contribue à préserver les performances, la douceur de fonctionnement et la longévité du moteur.
Pourquoi les chemises de cylindre se détériorent-elles ?
Les chemises de cylindre subissent des contraintes intenses dues à la chaleur, à la pression de combustion, au frottement des pistons et aux risques de contamination. Les causes fréquentes de défaillance des chemises sont les suivantes :
- Rayures et éraflures dues à des bagues usées ou à des corps étrangers
- Déformation thermique due à la surchauffe
- Fissures dues à une pression excessive dans le cylindre ou à une détonation
- Dégradation du Nikasil ou du revêtement , entraînant une mauvaise étanchéité
- La corrosion , notamment dans les moteurs refroidis par eau où la qualité du liquide de refroidissement s'est dégradée,
- Une lubrification insuffisante entraîne une usure accélérée.
- La fatigue due à un kilométrage élevé finit par réduire la stabilité structurelle de la doublure.
Les symptômes comprennent généralement : une faible compression, une consommation d’huile accrue, des ratés d’allumage, des fuites de compression, une surchauffe ou de la fumée visible sur le moteur.
Pourquoi remplacer les chemises de cylindre usées
La mise à niveau ou le remplacement des chemises de cylindre par des composants de précision conçus pour surpasser la durabilité et les performances d'origine garantit une reconstruction fiable et durable.
Les avantages comprennent :
- Compression et rendement du moteur rétablis
- Parois de cylindre plus résistantes et plus lisses pour une meilleure étanchéité des segments
- Consommation de pétrole réduite et combustion plus propre
- Transfert de chaleur amélioré pour une meilleure stabilité de la température
- Fiabilité accrue pour les applications hautes performances et sur piste
- Compatibilité avec les kits de pistons haute performance et les alésages surdimensionnés
- Protection contre l'usure à long terme et les dommages futurs au moteur
Le remplacement de la chemise du cylindre est l'une des étapes les plus cruciales de toute reconstruction de haute qualité ou amélioration des performances.