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Kits de papillon d'injection de carburant électronique

AFFICHAGE du 1 au 1 (sur le 1 des produits)
Injecteur Dynamics ID1700-XDS pour Porsche 996 turbo / 997.1 turbo - 99660613200, 99760513201 - 1700.48.14.14.6
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Injecteur Dynamics ID1700-XDS pour Porsche 996 turbo / 997.1 turbo
1700.48.14.14.6
Product Information
Product Information
Dynamique de l'injecteur ID1700-XDS. Dessus adaptateur 14 mm (gris).
ENSEMBLE DE 6.

#Ton#

Convient :
Porsche 996 turbo
Porsche 997.1 turbo

L'ID1700-XDS a été conçu pour combler l'écart entre l'ID1300-XDS et l'ID2600-XDS et, comme les deux, il est doté de composants internes résistants à la corrosion, ce qui le rend compatible avec tous les carburants automobiles connus.

Un circuit magnétique unique, résultat d'un long programme de développement, rend l'ID1700-XDS insensible aux problèmes de sensibilité à la tension et à la pression qui affectent d'autres injecteurs à haut débit et à haute impédance. L'ID1700-XDS excelle aux hautes pressions typiques des systèmes automobiles actuels et fonctionnera parfaitement dans ces applications.

Notes d'application

L'ID1700-XDS a été conçu pour être un injecteur compatible tous carburants, capable de débits très élevés. En tant que tel, il sera le plus souvent utilisé pour fournir de l’E85 aux moteurs suralimentés, ou occasionnellement, de l’essence dans des applications de puissance extrêmement élevée. Aucune de ces applications ne nécessite une linéarité étendue à de faibles débits, c'est pourquoi cette priorité s'est vu accorder proportionnellement moins d'importance lors du processus de conception.

L'ID1700-XDS fournira des mélanges de ralenti et de croisière stœchiométriques impeccables sur l'E85, mais comme l'ID2600-XDS, il ne faut pas s'attendre à ce qu'il le fasse avec l'essence.

Si vous avez besoin d'une maniabilité parfaite avec de l'essence, l'ID1300-XDS vous le fournira et est capable d'environ 150 ch par injecteur sur E85.

• Débit nominal : 1 725 cc/min à 3,0 bars (43,5 psi) en utilisant de l'iso-octane à 52 degrés C (125 degrés F)
• Pression différentielle maximale de carburant – 7,0 bars (101,5 psi)
• Compatibilité des carburants – Compatible avec le méthanol/éthanol/tous les carburants hydrocarbures connus.
• Connecteur électrique – USCAR

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1700.48.14.14.6
99660613200
99760513201

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À propos de Kits de papillon d'injection de carburant électronique

Kits d'accélérateur à injection électronique Porsche - Contrôle précis du débit d'air et de l'accélérateur

Les kits d'injection électronique (EFI) optimisent le système d'admission d'air du moteur, offrant un contrôle précis de l'accélérateur, un flux d'air amélioré et une meilleure réactivité. Conçus pour les préparations moteur, les conversions et la modernisation des Porsche classiques, ces kits remplacent les systèmes d'accélérateur restrictifs ou obsolètes par des corps de papillon électroniques et des composants de commande de pointe.

Disponibles chez Design911, les kits d'accélérateur EFI Porsche sont conçus pour offrir une puissance plus fluide, une réponse à l'accélérateur plus précise et une meilleure maniabilité, notamment pour les moteurs préparés, hautes performances ou destinés à la piste.

À quoi servent les kits d'accélérateur à injection électronique de carburant ?

Les kits d'accélérateur EFI régulent avec une grande précision le volume d'air entrant dans le moteur, influençant directement la puissance et la réactivité.

Fonctions principales :

  • Contrôle électronique et précis du débit d'air du moteur.
  • Améliorer la réactivité de l'accélérateur et la maniabilité.
  • Répondre aux exigences de débit d'air plus élevées des moteurs modifiés.
  • Activer la cartographie précise du carburant et de l'allumage.
  • Améliorer l'efficacité et les performances globales du moteur.

Un contrôle précis de l'accélérateur est essentiel pour une gestion performante des moteurs modernes.

Pourquoi les systèmes d'accélérateur standard tombent-ils en panne ?

Les systèmes d'accélérateur d'origine ou anciens peuvent devenir limitants ou peu fiables avec le temps, notamment sur les moteurs modifiés. Les problèmes courants incluent :

  • Usure mécanique de la commande des gaz ou étirement du câble.
  • Flux d'air irrégulier dû au vieillissement des corps de papillon.
  • Conception restrictive limitant les performances à haut régime.
  • Compatibilité médiocre avec les réglages modernes des calculateurs.
  • Réponse inadéquate pour les applications hautes performances.

Ces limitations peuvent entraîner une réponse lente, une distribution de puissance irrégulière et un potentiel de réglage réduit.

Pourquoi passer à un kit d'accélérateur EFI ?

Les kits d'accélérateur EFI sont conçus pour prendre en charge la gestion moderne des moteurs et répondre aux exigences de performance plus élevées.

Avantages de la mise à niveau :

  • Réponse à l'accélérateur plus vive et plus constante.
  • Capacité de débit d'air accrue pour les améliorations de puissance.
  • Compatibilité améliorée avec les calculateurs de rechange.
  • Maniabilité améliorée pour une utilisation sur route et sur circuit.
  • Idéal pour la construction, la conversion et la restauration de moteurs.

Le passage à un kit d'accélérateur EFI permet un contrôle précis et maximise le potentiel de réglage du moteur.

Points forts

  • Kits d'accélérateur à injection électronique Porsche
  • Améliorations de la précision du flux d'air et du contrôle de l'accélérateur
  • Conçu pour les moteurs préparés et performants
  • Amélioration de la réactivité, de la maniabilité et de la puissance délivrée
  • Compatible avec les systèmes de gestion ECU modernes  

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