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- Tapis et moquettes
- Vêtements et cadeaux
Radiateurs de refroidissement pour piste et course
Racing and high performance radiators for all Porsche models make a great performance upgrade as well as an incredibly durable and reliable OE replacement.
SET OF 2, for Left and Right side.
Fits:
Porsche 996 C2
Porsche 996 C4
Porsche 996 GT3 1997-05
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Cross reference numbers:
• LEFT: 8MK376714291 / 99610613151 / 99610613181
• RIGHT: 8MK376713791 / 99610613251 / 99610613282
CSF strives to build and engineer the most advanced, efficient, and reliable cooling systems in the world. All-aluminium 100% TIG welded, CNC machined brackets, mounting pins and "Quick-Connect" inlet/outlet pipes, Drop-in fit requiring no modifications , 2 row core with B-Tube technology (+20%), 1 hour hand polished, Track Tested & Proven in 110°F, ISO 9001 certified cooling system manufacture.
ENGINEERING
• "B-Tube" Technology - Most efficient tube in the world
• High Efficiency Louvered Fin
• OE radial and deep drawn aluminium end tanks
• Wind tunnel tested for optimal radiator core cooling performance
• Stronger joint design for mountings, fan shrouds & condensers
• OE Specific Mounting
• "Drop-in" fitment requiring no modifications
• CNC Machined brackets and fittings
• Racing Style all-aluminium drain plug
MANUFACTURING
• Brazed in CAB Furnace
• ISO 9001/9002 certification
• Privately owned factories with full "In house" tool rooms
• "Master Class" TIG welding
TESTING
• Individually leak tested
• Vibration cycle tested
• Thermal cycle tested
• Burst pressure cycle tested 10,000 times for strength
• Salt spray tested for corrosion protection
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7044KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Radiateurs de course et hautes performances pour tous les modèles Porsche. CSF s'efforce de construire et de concevoir les systèmes de refroidissement les plus avancés, efficaces et fiables au monde. Tout aluminium 100% soudé TIG, supports usinés CNC, broches de montage et tuyaux d'entrée/sortie "Quick-Connect", Ajustement Drop-in ne nécessitant aucune modification , noyau 2 rangées avec technologie B-Tube (+20%), aiguille 1 heure poli, testé sur piste et éprouvé à 110 °F, fabrication de systèmes de refroidissement certifiés ISO 9001.
INGÉNIERIE
Technologie "B-Tube" - Tube le plus efficace au monde
Aileron à persiennes haute efficacité
Réservoirs d'extrémité en aluminium radiaux et emboutis d'origine
Testé en soufflerie pour des performances optimales de refroidissement du radiateur
Conception de joint plus solide pour les supports, les carénages de ventilateur et les condenseurs
Montage spécifique OE
Montage « Drop-in » ne nécessitant aucune modification
Supports et raccords usinés CNC
Bouchon de vidange tout aluminium style course
FABRICATION
Brasé au four CAB
Certification ISO 9001/9002
Usines privées avec salles d'outillage « internes » complètes
Soudage TIG "Master Class"
ESSAI
Testé individuellement contre les fuites
Cycle de vibration testé
Cycle thermique testé
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour la résistance
Testé au brouillard salin pour la protection contre la corrosion
Numéros de référence croisés
Gauche : 8MK376714291 = 99610613151
À droite : 8MK376713791 = 99610613251
Centre : 8MK376716651, 99610603751, 99610603750,
Convient :
Porsche996C2
Porsche996C4
Porsche996 GT3 1997-05
Porsche 986 Boxster S
Porsche 986 Boxster Tiptronic
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADKIT99603
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Améliorez les performances de refroidissement de votre Porsche grâce à cet ensemble radiateur et condenseur de climatisation haut de gamme de CSF, conçu pour une gestion thermique, une durabilité et une fiabilité accrues, aussi bien sur route que sur circuit.
Convient à :
Porsche 996 911 (Carrera, 4, 4S, Targa et GT3) 1999-2005
Porsche 986 Boxster (Base, S, Roadster et Roadster S) 1997-2005
Numéros de référence croisée :
Radiateurs de climatisation : 9975739101, 99657311100
Radiateur d'eau GAUCHE : 8MK376714291 / 99610613151 / 99610613181
Radiateur d'eau IGHT : 8MK376713791 / 99610613251 / 99610613282
L'ensemble comprend :
• 2 radiateurs de refroidissement CSF 7044 entièrement en aluminium : radiateurs haute performance conçus spécifiquement pour les Porsche 996, Boxster 986 et GT3. Fabriqués en aluminium soudé TIG, ils sont dotés de supports usinés CNC et d'un faisceau tubulaire en B pour une circulation d'air accrue et une dissipation thermique optimale. Leur installation est simple et rapide, sans aucune modification, et ils sont compatibles avec les côtés gauche et droit.
• 2 condenseurs de climatisation CSF 8381 : radiateurs de climatisation en aluminium à montage direct, plus performants que les pièces d’origine. Dotés d’un faisceau moderne à flux parallèle et d’ailettes multivoiles pour un meilleur refroidissement du fluide frigorigène, un flux d’air optimisé vers le radiateur du moteur et une efficacité globale de la climatisation accrue.
Avantages en matière de performance :
• Capacité de refroidissement améliorée pour les systèmes de liquide de refroidissement et de réfrigérant - idéale pour les conditions de chaleur élevée, la conduite sportive et l'utilisation sur circuit.
• Performances d'échange thermique supérieures grâce à une conception optimisée du noyau et à une construction en aluminium de précision.
• Amélioration de la fiabilité du moteur et des performances de la climatisation, réduisant la surchauffe et maintenant des températures de fonctionnement constantes.
• Une qualité équivalente à celle d'une pièce d'origine, avec des performances dignes d'une version haut de gamme.
Idéal pour :
• Les passionnés de Porsche qui cherchent à remplacer des radiateurs et des condenseurs vieillissants ou peu performants - en particulier sur les Carrera, C4, GT3, Boxster et autres variantes 996/986.
• Améliorez vos systèmes de refroidissement et de climatisation grâce à un ensemble complet et performant : assurez-vous que votre Porsche fonctionne à une température plus basse et avec une puissance accrue grâce à la qualité CSF.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADKIT996-986
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Convient à :
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04
Porsche 996 C2
Porsche 996 C4
Porsche 996 C4S
Porsche GT3
Numéros de référence croisés :
8MK376716651, 99610603751, 99610603750, 99610603752, 99610603753
CSF s'efforce de concevoir et de fabriquer les systèmes de refroidissement les plus avancés, les plus efficaces et les plus fiables au monde. Entièrement en aluminium, soudé TIG à 100 %, supports, axes de montage et tuyaux d'entrée/sortie à connexion rapide usinés CNC, montage instantané sans modification , noyau à deux rangées avec technologie B-Tube (+20 %), polissage manuel pendant une heure, testé et éprouvé sur circuit à 43 °C, fabrication de systèmes de refroidissement certifiée ISO 9001.
INGÉNIERIE
Technologie « B-Tube » : le tube le plus efficace au monde
Ailettes à persiennes à haute efficacité
Réservoirs d'extrémité en aluminium emboutis et radiaux OE
Testé en soufflerie pour des performances de refroidissement optimales du noyau du radiateur
Conception de joints plus solides pour les supports, les carénages de ventilateur et les condenseurs
Montage spécifique OE
Montage « Drop-in » ne nécessitant aucune modification
Supports et raccords usinés CNC
Bouchon de vidange tout en aluminium de style course
FABRICATION
Brasé dans un four CAB
Certification ISO 9001/9002
Usines privées avec salles d'outillage complètes « en interne »
"Master Class" soudage TIG
ESSAI
Testé individuellement pour détecter les fuites
Cycle de vibration testé
Testé en cycle thermique
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour la résistance
Testé au brouillard salin pour la protection contre la corrosion
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7057
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche ou droit.
Convient à :
Porsche 996 C2 1998 - 2005
Porsche 996 C4 1998 - 2005
Porsche 996 GT3 1997 - 2005
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Numéros de référence croisée :
• GAUCHE - 8MK376714291 / 99610613151 / 99610613181
• DROITE - 8MK376713791 / 99610613251 / 99610613282
CSF s'efforce de concevoir et de fabriquer les systèmes de refroidissement les plus performants, efficaces et fiables au monde. Entièrement en aluminium, soudé TIG, avec supports, goupilles de fixation et tuyaux d'entrée/sortie à connexion rapide usinés CNC, installation directe sans modification , faisceau à 2 rangées avec technologie B-Tube (+20 %), polissage manuel pendant 1 heure, testé et approuvé sur circuit à 43 °C (110 °F), fabrication de systèmes de refroidissement certifiée ISO 9001.
INGÉNIERIE
• Technologie « B-Tube » – Le tube le plus efficace au monde
• Aileron à persiennes haute efficacité
• Réservoirs d'extrémité radiaux et emboutis en aluminium d'origine
• Testé en soufflerie pour une performance de refroidissement optimale du radiateur
• Conception de joint renforcée pour les fixations, les carénages de ventilateurs et les condenseurs
• Montage spécifique au constructeur
• Installation « prête à l’emploi » ne nécessitant aucune modification
• Supports et fixations usinés CNC
• Bouchon de vidange tout aluminium style course
FABRICATION
• Brasé dans un four CAB
• Certification ISO 9001/9002
• Usines privées dotées d'ateliers d'outillage intégrés.
• Soudage TIG « Master Class »
ESSAI
• Test d'étanchéité individuel
• Testé au cycle de vibration
• Testé par cycle thermique
• Test de résistance à la pression d'éclatement effectué 10 000 fois
• Test de brouillard salin pour la protection contre la corrosion
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7044
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Radiateurs de refroidissement haute performance pour circuit et compétition, conçus pour le refroidissement des moteurs de niveau sport automobile.
Les radiateurs de refroidissement pour circuit et compétition sont conçus pour résister aux contraintes thermiques extrêmes du sport automobile, aux moteurs à haut régime et aux utilisations répétées à pleine charge. Offrant une capacité de refroidissement supérieure aux radiateurs standard, ces modèles sont dotés de faisceaux optimisés, d'ailettes à haut débit, d'une dissipation thermique améliorée et d'une construction renforcée. Que ce soit pour préparer des journées sur circuit, des compétitions ou une conduite sportive, l'installation d'un radiateur de compétition est essentielle pour maintenir une température moteur optimale dans des conditions extrêmes.
Ces radiateurs offrent une efficacité de refroidissement robuste, contribuant à prévenir la surchauffe, les pertes de puissance et l'usure prématurée, ce qui en fait un composant essentiel pour toute configuration haute performance.
À quoi servent les radiateurs de refroidissement pour circuits et courses ?
Les radiateurs haute performance offrent un refroidissement nettement amélioré grâce à :
- Augmenter le débit de liquide de refroidissement à travers des noyaux plus grands ou à plusieurs rangées
- Optimisation du transfert de chaleur grâce à des ailettes haute performance
- Gestion des températures extrêmes produites lors des séances de course ou sur piste
- Prévenir la surchauffe lorsque la puissance du moteur et la chaleur ambiante sont à leur maximum
- Amélioration de la stabilité du liquide de refroidissement lors de cycles répétés à charge élevée
- Prise en charge des moteurs améliorés , des systèmes de suralimentation ou des réglages de performance importants
Ces radiateurs maintiennent des températures de fonctionnement optimales là où les composants de refroidissement standard ne peuvent pas y parvenir.
Pourquoi les radiateurs standard tombent en panne dans des conditions de piste
Les conditions de course soumettent les radiateurs à des contraintes bien plus importantes que sur route. Les pannes sont souvent dues à :
- Saturation thermique là où les cœurs de refroidissement standard ne peuvent pas dissiper suffisamment de chaleur
- Ébullition ou débordement du liquide de refroidissement provoqués par des températures extrêmes
- Une structure de noyau fragile entraîne des fissures ou des fuites.
- Ailettes obstruées ou restreintes réduisant le flux d'air
- rupture par fatigue du réservoir d'extrémité en plastique sous forte charge thermique
- Dommages causés par les vibrations dues à la surface de la piste et à une conduite agressive
- Débit de liquide de refroidissement insuffisant dans les moteurs modifiés pour améliorer leurs performances
Les symptômes incluent une hausse de la température du liquide de refroidissement, de la vapeur, une perte de liquide de refroidissement, une réduction de la puissance, l'activation du mode dégradé ou une surchauffe lors d'un fonctionnement prolongé à charge élevée.
Pourquoi devriez-vous opter pour un radiateur de refroidissement Track & Race ?
Le remplacement du radiateur standard par un modèle de haute qualité, de qualité compétition, conçu pour une gestion thermique supérieure, garantit des performances constantes et protège le moteur contre les dommages importants.
Les principaux avantages sont les suivants :
- Températures du liquide de refroidissement stables même sous charge extrême
- Fiabilité améliorée lors des journées sur circuit, des courses ou de la conduite sportive
- Dissipation thermique améliorée et récupération de refroidissement plus rapide
- Construction plus robuste avec réservoirs en alliage et noyaux renforcés
- Prévention des défaillances du joint de culasse, du cliquetis et des contraintes thermiques
- Durée de vie prolongée pour les durites de liquide de refroidissement, les pompes à eau et les thermostats
- Confiance et capacité accrues pour la conduite à haute performance
Un radiateur de compétition est l'une des améliorations les plus importantes pour les véhicules utilisés sur circuit ou les moteurs modifiés.
-
Tuyaux et tuyaux de liquide de refroidissement
-
Radiateurs eau / liquide de refroidissement
-
Pompes à eau / liquide de refroidissement
-
Bouteilles de liquide de refroidissement / Vases d'expansion
-
Thermostat / Capteur de température
-
Radiateurs d'huile / Échangeurs de chaleur
-
Système et tuyaux d'huile
-
Huile moteur
-
Liquide de refroidissement / Antigel
Lundi-Vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé