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Pistons CP Carrillo

AFFICHAGE du 1 au 2 (sur le 2 des produits)
Piston JEU DE 6 (11,5 / 100 mm). Porsche 964/993 3.6L - 9004 - XP5020
2
Piston JEU DE 6 (11,5 / 100 mm). Porsche 964/993 3.6L
XP5020
Product Information
Product Information
Piston SET DE 6 pour Porsche 964 3.6L et Porsche 993 3.6L

Alésage : 100 mm
Taille / STD : std
Course : 76,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur du comp : 1,290 po
Ratio de rémunération : 11,5
Hauteur du dôme : 0,205
Tête CC : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Anneaux épaisseur : 1,0 x 1,2 x 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2,250
Paroi de broches : 0,160

Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, notamment les modèles SC de 3,0 litres, Carrera de 3,2 litres, RSR de 3,6 litres et RSR de 3,8 litres.

Fabriqués en alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage à bossage étroit et sont livrés avec des axes robustes pour une résistance accrue. Les pistons comprennent un fraisage complet en 3D sous la couronne, que l'on trouve normalement uniquement sur les pistons personnalisés, garantissant le piston le plus léger possible. Chaque piston est doté d'un revêtement anti-corrosion. - rainures de détonation, rainures d'accumulateur, huile à double broche avec broche, notre système Wire Lox avec outil d'installation et un jeu d'anneaux CPN, composé d'un anneau supérieur en nitrure de gaz avec une deuxième coupe Napier.

Les forges de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

XP5020
9004

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Piston JEU DE 6 (12,5 / 100 mm). Porsche 964/993 3.6L - 9005 - XP5021
2
Piston JEU DE 6 (12,5 / 100 mm). Porsche 964/993 3.6L
XP5021
Product Information
Product Information
Piston SET DE 6 pour Porsche 964 3.6L et Porsche 993 3.6L

Alésage : 100 mm
Taille / STD : std
Course : 76,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur du comp : 1,290 po
Ratio de rémunération : 12,5
Hauteur du dôme : 0,445
Tête CC : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Anneaux épaisseur : 1,0 x 1,2 x 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2,250
Paroi de broches : 0,160

Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, notamment les modèles SC de 3,0 litres, Carrera de 3,2 litres, RSR de 3,6 litres et RSR de 3,8 litres.

Fabriqués en alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage à bossage étroit et sont livrés avec des axes robustes pour une résistance accrue. Les pistons comprennent un fraisage complet en 3D sous la couronne, que l'on trouve normalement uniquement sur les pistons personnalisés, garantissant le piston le plus léger possible. Chaque piston est doté d'un revêtement anti-corrosion. - rainures de détonation, rainures d'accumulateur, huile à double broche avec broche, notre système Wire Lox avec outil d'installation et un jeu d'anneaux CPN, composé d'un anneau supérieur en nitrure de gaz avec une deuxième coupe Napier.

Les forges de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

XP5021
9005

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
AFFICHAGE du 1 au 2 (sur le 2 des produits)
À propos de Pistons CP Carrillo

Pistons forgés CP-Carrillo - Pièces internes de moteur Porsche de qualité compétition

Les pistons CP-Carrillo sont des composants moteur forgés haute performance, conçus pour une puissance, une fiabilité et une précision extrêmes. Fabriqués à l'aide de procédés de forgeage et d'usinage CNC de pointe, ces pistons sont conçus pour résister à une compression élevée, à des pressions de cylindre importantes et à un fonctionnement soutenu à haut régime, ce qui les rend idéaux pour les moteurs Porsche de compétition et de performance.

Disponibles chez Design911, les pistons CP-Carrillo sont plébiscités par les préparateurs de moteurs professionnels du monde entier pour leur robustesse, leur stabilité thermique et leurs tolérances précises, offrant ainsi une base solide pour les moteurs à haut rendement.

À quoi servent les pistons CP-Carrillo ?

Les pistons CP-Carrillo convertissent l'énergie de combustion en force mécanique tout en conservant leur résistance et leur stabilité dans des conditions extrêmes.

Fonctions principales :

  • Résister aux pressions et températures élevées du cylindre.
  • Maintenir des jeux précis entre le piston et l'alésage.
  • Supporte les taux de compression élevés et la suralimentation.
  • Autoriser un fonctionnement sûr à haut régime.
  • Améliorer la durabilité et les performances globales du moteur.

Des pistons de haute qualité sont essentiels pour une transmission de puissance sûre et fiable.

Pourquoi les pistons standard tombent-ils en panne ?

Les pistons d'origine sont conçus pour une puissance standard et une utilisation quotidienne. Des défaillances peuvent survenir lorsque le moteur est sollicité au-delà de ses limites d'origine, notamment pour les raisons suivantes :

  • Chaleur excessive provoquant des fissures ou une fusion.
  • La détonation endommage les têtes de piston et les gorges de segments.
  • Augmentation de la pression ou de la compression dépassant la résistance du matériau.
  • Fatigue due à un fonctionnement prolongé à régime élevé.
  • Résistance insuffisante pour une utilisation en sport automobile ou sur circuit.

La défaillance d'un piston entraîne souvent des dommages catastrophiques au moteur.

Pourquoi passer aux pistons CP-Carrillo ?

Les pistons CP-Carrillo sont conçus pour résister en toute sécurité aux contraintes extrêmes des moteurs.

Avantages de la mise à niveau :

  • Construction en aluminium forgé pour une résistance maximale.
  • Conception optimisée de la couronne et de la jupe pour une meilleure durabilité.
  • Résistance supérieure à la détonation et à la chaleur.
  • Idéal pour les moteurs turbocompressés, suralimentés et de course.
  • Utilisée avec confiance dans les applications professionnelles du sport automobile.

Le passage aux pistons CP-Carrillo offre confiance et fiabilité pour les préparations Porsche hautes performances.

Points forts

  • Pistons forgés CP-Carrillo de qualité compétition
  • Conçu pour les moteurs à haut rendement et prêts pour la compétition
  • Résistance et stabilité thermique exceptionnelles
  • Idéal pour les moteurs préparés, turbocompressés et de piste
  • Performances éprouvées dans des conditions extrêmes

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