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Différentiel

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Article de commande spéciale
9A700820900
Product Information
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Boulon à tête hexagonale M12 x 1,5 x 90 mm
Vendu à l'unité - Utilisé à divers endroits

porsche

Compatible avec :
Porsche 981 Boxster / Cayman - 2012 à 2016
Porsche 718 Boxster / Cayman - À partir de 2017
Porsche 991.1 / Porsche 991.2 - 2012 à 2019
Porsche 992 - 2019 à 2024
Porsche 970.1 / 970.2 Panamera - 2009 à 2016

Porsche 981 / 718 / 991 / 992 - Utilisé pour le montage du bras de suspension inférieur
Porsche 970 Panamera - Utilisé pour le montage de la crémaillère de direction et du différentiel arrière

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Schéma réf. n° 4




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9A700820900
9A700820900

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Article de commande spéciale
00004321044
Product Information
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Huile de transmission 8 vitesses PDK - 1ltr.
Pentosine FFL-8

Convient à :
Porsche 992 - À partir de 2019
Porsche 971.1 Panamera - 2017 à 2020
Porsche 971.2 Panamera - 2021 à 2023
Porsche Taycan - 2020 - 2024 - Différentiels avant et arrière

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00004321044
97109430702A
00004321044

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Meilleur produit
00004321044/1
Product Information
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Huile de transmission 8 vitesses PDK - 1 litre.
Fluide ZF Lifeguard 8.2

oematch

Convient :
Porsche 992 - à partir de 2019
Porsche 971.1 Panamera - 2017 à 2020
Porsche 971.2 Panamera - 2021 à 2023
Porsche Taycan - 2020 - 2024 - Différentiels avant et arrière

Pentosine FFL-8

Selon le numéro de pièce de rechange du constructeur du véhicule :
-Fuchs Titan FFL-8 (numéro d'homologation ZF ZF004743)
Huile ZF n° 0671.090.545 (ZF LifeguardFluid 8.2), (numéro d'homologation ZF ZF005968)
Huile Porsche n° 00004321044
Huile Bentley n° G 052524 B2




Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00004321044
97109430702A
00004321044

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À propos de Différentiel

Avantages d'un différentiel à glissement limité

Le principal avantage d'un différentiel à glissement limité est démontré en considérant le cas d'un différentiel standard (ou "ouvert") dans des situations tout-terrain où une roue n'a aucun contact avec le sol. Dans un tel cas (avec un différentiel standard), la roue sans contact recevra 100% de la puissance, tandis que la roue en contact restera immobile. Le couple transmis sera égal aux deux roues, et donc, ne dépassera pas le seuil de couple nécessaire pour déplacer la roue en traction. Dans cette situation, un différentiel à glissement limité empêche 100 % de la puissance d'être allouée à une roue, et maintient ainsi les deux roues en rotation motrice.

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