Freins Performance Friction

Kit d'assemblage chapeau et disque flottant, Direct Drive V3, disques de route fendus (gauche ou droit).
Mise à niveau du disque de fer arrière V3 à fente flottante en deux parties
(y compris les roues de route à verrouillage central).



Ces ensembles remplaceront la version acier avec disque avant et arrière de 380 mm. D'après nos informations, les Porsche 981GT4 et 991GT3 avec PCCB font 410mm avant / 390mm arrière. PFC travaille sur un disque de remplacement pour les voitures PCCB.



Taille du disque : 380 mm x 30 mm
#arrière#
Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche 992 GT3
Porsche Cayman 981C GT4 2013>>

Porsche Cayman 718 GT4
Ne convient pas comme conversion PCCB 991G

Depuis que le frein à disque a été inventé, les vibrations et les pulsations causées par la dilatation thermique ont été un problème majeur donnant lieu à des disques déformés - jusqu'à maintenant ?

PFC a publié une nouvelle technologie de disque et de chapeau V3. La conception avancée comprend une conception de fixation brevetée qui utilise un anneau de rétention qui maintient le chapeau et le disque ensemble.

L'anneau signifie pas besoin de clés dynamométriques et pas de tracas. La possibilité de changer un disque rapidement et efficacement permet d'économiser du temps et des efforts. En plus d'être pratique, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que les conceptions précédentes, ce qui facilite la mise en place et le retrait et rend le véhicule plus léger.

Cette méthode de rétention de disque V3 est basée sur l'utilisation d'une bague de retenue à deux tours, qui est maintenue dans une rainure du chapeau qui chevauche les brides du disque - verrouillant efficacement le disque sur le chapeau.

● Normes de fabrication exceptionnelles - Exécution inférieure à 0,0254 mm, variation d'épaisseur inférieure à 0,00762 mm. Finitions de surface inférieures à 0,7 micron. Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec des plaquettes de route/piste rapides classées Z, la durée de vie des composants et les performances sur piste sont nettement améliorées par rapport aux plaquettes concurrentes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

380.30.0065

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Dimensions : 194 x 18 x 65 mm

Ce produit convient à :

• Porsche Cayman 981C GT4 2015>> AVANT
• Porsche Cayman 718 GT4 AVANT
• Porsche Cayman 718 GT4RS AVANT
• Porsche 991 3.0 Carrera / Carrera S 2015>> AVANT
• Porsche 991 3.4 Carrera 2/4/Targa 2011-15 AVANT
• Porsche 991 3.8 Carrera S 2011-15 AVANT
• Porsche 991 GT3 / Turbo / Turbo S 2013>> AVANT
• Porsche 992 Carrera S / Carrera 4S 2019>> AVANT
  
• Porsche 992 GT3 / GT3 RS / turbo 2019>> AVANT (Disques en fer)

Les meilleurs freins du marché Les freins à friction haute performance sont la norme d'excellence dans les véhicules hautes performances et les véhicules de route.

Les freins destinés aux journées sur circuit et aux modifications routières, pour presque toutes les marques et tous les modèles, sont fabriqués pour respecter, voire dépasser, les spécifications des pièces d'origine. Que vous conduisiez une Porsche neuve ou une voiture de collection vintage, nous avons les freins adaptés à vos besoins. Design 911 propose une large gamme de plaquettes de frein Performance Friction pour tous les modèles Porsche de 1970 à 2010. La gamme comprend également des disques flottants deux pièces pour la mise à niveau routière et des disques de rechange en acier pour les voitures équipées de freins Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB).

Informations sur les caractéristiques des composés de course

Vendu par jeu de 4 plaquettes pour un essieu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1773.

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conversion PCCB de disque avant en fer à entraînement direct V3 à fentes flottantes en deux pièces (y compris les roues de route à verrouillage central).

Dimensions : 410 × 62 × 34 mm
Poids : 10,9 kg

Ce produit convient à :

Porsche 992 2021>> Remplacement du fer GT3
Porsche 992 2021>> Remplacement du fer GT3 pour PCCB

Depuis l'invention du frein à disque, les vibrations et les pulsations causées par la dilatation thermique constituent un problème majeur, provoquant la déformation des disques. Jusqu'à présent ?

PFC a lancé une nouvelle technologie de disque et de chapeau V3. La conception avancée comprend une conception de fixation brevetée qui utilise une bague de retenue qui maintient le chapeau et le disque ensemble.

Grâce à l'anneau, plus besoin de clés dynamométriques, et pas de soucis. La possibilité de changer un disque rapidement et efficacement permet de gagner du temps et de l'énergie. En plus d'être pratique, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que les modèles précédents, ce qui facilite la mise en place et le retrait, et rend le véhicule plus léger.

Cette méthode de rétention du disque V3 est basée sur l'utilisation d'une bague de retenue à deux tours, qui est maintenue dans une rainure du chapeau qui chevauche les brides du disque, verrouillant ainsi efficacement le disque sur le chapeau.

● Normes de fabrication exceptionnelles - Dépassement inférieur à 0,0254 mm, variation d'épaisseur inférieure à 0,00762 mm. Finitions de surface inférieures à 0,7 micron. Lorsqu'il est utilisé avec des plaquettes de frein rapides pour route/piste classées Z, la durée de vie des composants et les performances sur piste sont nettement améliorées par rapport aux plaquettes concurrentes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

410.057.6

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'assemblage chapeau et disque flottant, Direct Drive V3, disques de route fendus (gauche ou droit).
Mise à niveau du disque de fer arrière V3 à fente flottante en deux parties
(y compris les roues de route à verrouillage central).



Ces ensembles remplaceront la version acier avec disque avant et arrière de 380 mm. D'après nos informations, les Porsche 981GT4 et 991GT3 avec PCCB font 410mm avant / 390mm arrière. PFC travaille sur un disque de remplacement pour les voitures PCCB.



Taille du disque : 380 mm x 30 mm
#arrière#
Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche 992 GT3
Porsche Cayman 981C GT4 2013>>

Porsche Cayman 718 GT4
Ne convient pas comme conversion PCCB 991G

Depuis que le frein à disque a été inventé, les vibrations et les pulsations causées par la dilatation thermique ont été un problème majeur donnant lieu à des disques déformés - jusqu'à maintenant ?

PFC a publié une nouvelle technologie de disque et de chapeau V3. La conception avancée comprend une conception de fixation brevetée qui utilise un anneau de rétention qui maintient le chapeau et le disque ensemble.

L'anneau signifie pas besoin de clés dynamométriques et pas de tracas. La possibilité de changer un disque rapidement et efficacement permet d'économiser du temps et des efforts. En plus d'être pratique, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que les conceptions précédentes, ce qui facilite la mise en place et le retrait et rend le véhicule plus léger.

Cette méthode de rétention de disque V3 est basée sur l'utilisation d'une bague de retenue à deux tours, qui est maintenue dans une rainure du chapeau qui chevauche les brides du disque - verrouillant efficacement le disque sur le chapeau.

● Normes de fabrication exceptionnelles - Exécution inférieure à 0,0254 mm, variation d'épaisseur inférieure à 0,00762 mm. Finitions de surface inférieures à 0,7 micron. Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec des plaquettes de route/piste rapides classées Z, la durée de vie des composants et les performances sur piste sont nettement améliorées par rapport aux plaquettes concurrentes.