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Porsche > 991 (911) MK2 2016-2019 > 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19 > Mises à niveau des suspensions >

Bras de commande arrière

5 5 5 5 5

Kit de bagues de montage pour porte-roue arrière. Porsche 991 et 991 Turbo à partir de 2012

SUSPBUSHKIT7/1

Product Information

Bague concentrique de support de roue arrière (support de bras de suspension).
Ce kit complet de bagues de montage pour porte-roue arrière est destiné aux Porsche 991/991 Turbo (à partir de 2012). Il comprend deux bagues concentriques pour les supports d'amortisseur et deux bagues concentriques pour les supports de bras de suspension. L'installation de ce kit complet garantit le remplacement simultané de tous les points de fixation du moyeu et du porte-roue, réduisant ainsi les risques de désalignement et rétablissant la rigidité et la précision de la suspension.
Le kit comprend 4 bagues, 2 de chaque côté

Convient
Porsche 991.1 / 991.2 - 2012 à 2019
Porsche 991.1 turbo / 991.2 turbo - 2012 à 2019

Le kit de bagues de support de roue arrière comprend
2 x bagues concentriques (support d'amortisseur)
2 x bagues concentriques (support de bras de commande)

Les buissons s'insèrent dans le schéma de référence n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SUSPBUSHKIT7

99133111103

99133111104

99133111112

99133111113

99133111203

99133111204

99133111205

99133111212

99133161112

99133111105

99133111120

99133111121

99133111220

99133111221

99133111133

99133111134

99133111233

99133111234

99133111213

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit douille de roulette réglable. Porsche 986/987/996/997/981/991

2180011

Product Information

Kit douille de roulette réglable.
1 kit requis par essieu

elephantracing

Convient
Porsche 986 Boxster - Avant et Arrière
Porsche 987 Boxster et Cayman - Avant et arrière
Porsche 996 - Avant et Arrière
Porsche 997 - Avant et Arrière
Porsche 981 Boxster et Cayman - avant seulement
Porsche 991 - avant seulement

Réglage des roulettes
Notre ajusteur de roulette vous permet de régler ce paramètre important que l'usine a laissé de côté. Un incontournable pour les voitures qui ont des bras de contrôle inférieurs étendus (bras de contrôle GT3 ou monoballs excentriques) pour corriger le changement de roulette involontaire causé par les bras étendus.

Caster est également une excellente aide au réglage pour ajuster le sous-virage. Nos ajusteurs de roulette vous permettent de régler la roulette dont vous avez besoin.

Deux points de montage excentriques augmentent la plage de réglage jusqu'à 25 mm. Choisissez parmi l'alésage intérieur pour les ajustements mineurs de la roulette ou l'alésage extérieur pour les ajustements extrêmes.

Biais de poids arrière
Pour la suspension arrière, notre ajusteur de roulette peut réduire le porte-à-faux arrière et le biais de poids arrière. Les voitures avec un carrossage arrière agressif tirent en fait les roues vers l'avant, ce qui augmente le poids à l'arrière. Utilisez notre ajusteur de roulette pour compenser et même surcompenser pour moins de biais de poids arrière que le stock

Maintenir un bon alignement
Notre ajusteur de roulette est en aluminium massif pour maintenir les paramètres d'alignement avec précision. Les bagues en caoutchouc d'origine se compriment sous la charge, permettant à l'alignement de se déplacer et rendant la voiture moins prévisible. Notre conception solide élimine la compression, améliore la précision et maintient la géométrie fidèle.

Conception fonctionnelle conçue pour durer
Disponible pour les bras de commande inférieurs de type usine (triangles) avant et arrière, y compris les bras de type stock et les bras GT3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2180011

2180011

99134105301

99134105303

99134105304

99134105302

99134105321

99634105306

99634105319

99634105307

99634105316

99634105317

99734105300

99734105303

99734105304

99134105306

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

4 4 4 4

Bras de commande inférieurs réglables. Porsche 996/997/991/986/987/981/718

2180001

Product Information

Bras de commande inférieurs réglables (triangle inférieur)

elephantracing

Convient
Porsche 986 Boxster - Avant et Arrière
Porsche 996, 997 - avant et arrière
Porsche 991 - avant seulement
Porsche 987 Boxster et Cayman - Avant et arrière
Porsche 981 Boxster et Cayman - Avant et arrière
Porsche 718 Boxster et Cayman - Avant et arrière

Jeu de 2 bras de commande inférieurs réglables - 1 paire, nécessaire par essieu

Les bras de commande inférieurs réglables Elephant Racing offrent le carrossage, la chasse et la précision dont vous avez besoin. Longueur réglable similaire aux bras de contrôle GT3 d'usine, mais sans avoir besoin de cales.

Ajustements rapides et faciles - Pas besoin de garder un stock de cales à portée de main, la longueur est facilement ajustée en tournant la tête hexagonale centrale. Tournez dans le sens des aiguilles d'une montre pour étendre ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour contracter la longueur du bras. Les ajustements peuvent être effectués en quelques minutes. Pas de cales à déranger. Configuration parfaite pour apporter des changements rapides à la piste.

Élargir la voie - À utiliser en combinaison avec nos plaques de carrossage à l'avant ou nos bras de commande supérieurs à longueur réglable à l'arrière pour élargir la voie. Cela vous permet d'obtenir une voie plus large sans modifier le rayon de brossage comme cela se produit lors de l'utilisation d'entretoises de roue.

Heim Joint – Nos roulements sphériques éliminent la déflexion associée aux bagues en caoutchouc. Ces roulements maintiennent un alignement de suspension stable et améliorent la rétroaction.

Entièrement étanche aux intempéries - Bottes appropriées aux extrémités du joint à rotule et du joint heim pour empêcher l'eau et les contaminants d'entrer pendant une durée de vie prolongée. Ces bras conviennent à une utilisation prolongée sur route et sur piste.

Ajustement du carrossage - La plage de réglage étendue vous permet d'obtenir un carrossage agressif. Ou vous pouvez le rappeler pour obtenir un alignement de rue d'usine sur les voitures abaissées.

Ajustement de la roulette - Notre ajusteur de roulette vous permet de régler ce paramètre important que l'usine a laissé de côté. Un incontournable pour les voitures qui ont des bras de contrôle inférieurs étendus pour corriger le changement de roulette involontaire causé par les bras étendus. Faites pivoter la rondelle centrale et boulonnez-la pour sécuriser le réglage.

Les bras sont entièrement reconstructibles avec des têtes et des rotules remplaçables.

Sur les voitures 996, 997 et 991 :
La rondelle centrale peut également être utilisée comme ajusteur d'empattement à l'arrière pour tirer les roues vers l'arrière afin d'améliorer la répartition du poids. C'est une excellente aide au réglage pour ajuster le sous-virage

Support Litronic - Ce support est requis pour les voitures équipées à l'origine des phares Litronic. Ce support adaptateur se fixe au capteur d'angle de phare.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2180001

2180016-SA

2180001

99134105301

99134105303

99134105304

99134105302

99134105321

99634105306

99634105319

99634105307

99634105316

99634105317

99734105300

99134105306

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

10 10 10 10 10 10 10 10 10 10

Kit de bras de suspension arrière réglable et de cales. Porsche 991 / 992

S158S188

Product Information

Kit de bras de suspension arrière réglable et de cales.
Vendu par paire

Compatible avec :
Porsche 991.1 - 2012 à 2016
Porsche 991.2 - 2016 à 2019
Porsche 992.1 - 2019 à 2024

Description du produit

Si vous recherchez un carrossage plus négatif à l'arrière de votre 991/992 et une meilleure maniabilité, ne cherchez pas plus loin que les bras de suspension de style OEM Rennline GT3. Porsche n'a jamais fabriqué de bras de suspension arrière de style usine sur les voitures 991 non GT, nous avons donc ce qu'il vous faut. Ajustez rapidement et facilement votre carrossage à chaque coin en fonction de votre style de conduite et/ou de vos besoins sur la piste.

Ce kit est livré avec tout ce dont vous avez besoin : deux bras de suspension et un kit de cales bien emballé que vous pouvez emporter sur la piste.

Corps du bras de suspension construit en aluminium moulé forgé 6082-T6
Élargissez la voie de votre voiture
Carrossage négatif augmenté jusqu'à 2,5 degrés PAR RAPPORT aux réglages d'usine (total -3,5°)
Possibilité de verrouiller le boulon excentrique pour éviter de perdre l'alignement
Bagues de dureté 75A
Cale de 10 mm = 2° (6 mm, 4 mm empilés)
Non compatible avec les modèles GT3 / GT3RS / GT2 / GT2RS en raison de la conception différente du bras de commande

Schéma réf. n°1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

S158S188

99133105321

99133105302

99133105310

9P1505311

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Triangle inférieur arrière réglable. Porsche 991 à partir de 2012

2180012

Product Information

Paire de triangles inférieurs arrière réglables.

1 paire requise par voiture

elephantracing

Convient
Porsche 991 à partir de 2012 - arrière uniquement

Nous avons développé le triangle arrière réglable 991 pour fournir le carrossage et la précision dont vous avez besoin. Usinés à partir d'aluminium usiné, anodisés durs et entièrement étanches aux intempéries, ces bras sont suffisamment solides pour la piste et suffisamment durables pour une utilisation prolongée dans la rue.

Réglage facile du carrossage - Le double ajusteur permet des changements de carrossage rapides et précis en quelques minutes. Composer votre voiture de course ou ajouter du carrossage pour une journée de piste occasionnelle est désormais une opération simple.

Plage de carrossage - La plage de réglage étendue vous permet d'obtenir un carrossage agressif. Ou vous pouvez le rappeler pour obtenir un alignement de rue d'usine sur les voitures abaissées.

Détail du triangle inférieur arrière réglable de la Porsche 991

Heim Joint - Élimine la déflexion de la suspension associée à la compression du caoutchouc. Pour une précision de conduite supérieure, des joints de tête de type roulement sphérique sont utilisés à la place des bagues en caoutchouc que l'on trouve dans les bras de commande OEM. Les bras sont entièrement reconstructibles avec des joints de tête remplaçables.

Entièrement étanche aux intempéries - La botte en caoutchouc protège le joint de tête pour garder l'eau et les contaminants à l'extérieur pour une durée de vie prolongée.

Le kit comprend les deux triangles inférieurs arrière. Commandez un kit par voiture

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2180012

2180012

99133105302

9P1505311

99133105310

99133105321

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

8 8 8 8 8 8 8 8

Bras de commande inférieurs extérieurs réglables GT3 – 2 pièces. Porsche991/992/981

2180044

Product Information

Bras de commande inférieurs extérieurs réglables GT3 – 2 pièces,
avec rondelle à roulettes réglable.

#traced'éléphants#

Convient :
Porsche 991 avant uniquement (ne convient pas à la 991 GT3)
Porsche 992 avant uniquement (ne convient pas à la 992 GT3)
Porsche 981 avant et arrière

Bras de commande inférieurs GT3 (LCA)

Les voitures 992 GT3 sont équipées d'un bras de commande GT3 avant spécial en deux parties et réglable en longueur en installant des cales entre les moitiés. La longueur variable permet des réglages de carrossage agressifs et un réglage de la largeur de voie, augmentant ainsi l'adhérence et les performances dans les virages.
Malheureusement, le bras de commande d'origine 992 GT3 ne peut pas être installé sur une 992 non-GT3 car l'extrémité de la rotule est complètement différente.
C'est pourquoi nous avons créé ces bras de commande inférieurs avant de type GT3 pour s'adapter aux voitures 992 C2, C4 et Turbo.
Nos LCA GT3 ERX pour la 922 offrent le même type de réglage du carrossage avant et de la largeur de voie pour les voitures non GT3 992.

Le bras de commande inférieur GT3 ERX est un système composé de trois composants, chacun commandé séparément :
– Bras de commande inférieur extérieur réglable GT3 ERX
– Bras de commande inférieur intérieur réglable GT3
– Cales de bras de suspension inférieurs GT3 (différentes épaisseurs, empilables)

Bras de commande inférieurs extérieurs avant GT3 ERX

Elephant Racing a développé un bras de commande inférieur avant de type GT3 amélioré pour les voitures non GT3 992. Nos bras de type GT3 ont le style de rotule approprié pour le montage sur les voitures 992 C2, C4 et Turbo. Ils ne conviennent pas aux voitures 992 GT3.

Comme les bras de commande inférieurs d'usine, le bras extérieur Elephant Racing est doté d'une rotule intégrée qui est étanche aux intempéries. Contrairement aux bras de commande inférieurs d'usine, la rotule des bras Elephant Racing est reconstructible et nous proposons le kit de reconstruction vous permettant de renouveler le bras en cas de besoin.

Les LCA GT3 ERX sont dotés de fonctionnalités permettant d'accepter le capteur de hauteur et les déflecteurs d'air d'usine.

Les bras extérieurs sont vendus par paire latérale gauche et droite, à combiner avec nos bras de commande inférieurs intérieurs GT3 – à commander séparément.

Ceux-ci peuvent être associés à un choix de bras de commande inférieurs intérieurs GT3 :
– Douille intérieure en caoutchouc du bras de commande inférieur Elephant Racing GT3
– Roulement sphérique intérieur du bras de commande inférieur Elephant Racing GT3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2180044

2180044

992407151G

99134105321

99134105301

99134105303

99134105302

99134105304

992407151D

992407151B

992407151E

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de commande inférieur intérieur GT3 ERX (LCA), module de bague en caoutchouc. Porsche986/987/996/997/981/718/991/992

2180039

Product Information

Bras de commande inférieur intérieur GT3 ERX (LCA), module de bague en caoutchouc.

#traced'éléphants#

Convient :
Porsche 996, 997, 991, 992 avec bras de commande de style GT3 (avant/arrière),
Porsche Boxster, Cayman 1999>> avec bras de commande de style GT3 (avant uniquement)

Elephant Racing a développé des bras de commande inférieurs intérieurs de type GT3.
Celles-ci sont facilement disponibles et dimensionnellement identiques aux pièces d'usine. Ils peuvent être assortis au bras de commande inférieur et aux cales inférieurs intérieurs/extérieurs de type usine.
Le bras intérieur Elephant Racing est proposé en deux versions, le bras de commande inférieur intérieur GT3 Street et le bras de commande inférieur intérieur GT3 Cup. Le GT3 Street est équipé d'une bague centrale à douille en caoutchouc et la GT3 Cup est équipée d'une bague centrale réglable à roulettes solides.
Notre bras de commande inférieur intérieur GT3 Street est doté de bagues en caoutchouc de dureté sportive pour offrir un contrôle et un retour améliorés au conducteur tout en offrant une bonne isolation du bruit de la route.
Nos bras de commande inférieurs intérieurs GT3 Cup utilisent des roulements sphériques étanches aux intempéries. Ceux-ci offrent une précision, un contrôle et des performances supérieurs. Ils transmettront un peu plus de bruit de route que les coussinets en caoutchouc.

Ceux-ci peuvent être associés à un choix de bras inférieurs de commande externes GT3 :
– Bras de commande inférieurs extérieurs Elephant Racing GT3 Street
– Bras de commande inférieurs extérieurs Elephant Racing GT3 Cup
- Bras de commande inférieurs extérieurs GT3 Street d'usine

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2180039

99634144190

2180039

99134105321

99134105301

99134105303

99134105302

99134105304

992407151D

992407151B

992407151E

992407151G

99634105306

99634105307

99634105316

99634105314

99634105317

99634105318

99634105319

99734105300

99734105303

99134105306

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

4 4 4 4

Support Litronic pour bras de commande réglables. Porsche 996/997/991/986/987/981

2180009

Product Information

Support Litronic pour bras de commande réglables.

elephantracing

Convient
Porsche 996 - Avant & Arrière avec phares Litronic
Porsche 997 - Avant & Arrière avec phares Litronic
Porsche 991 - Avant & Arrière avec phares Litronic

Porsche 986 - Avant Uniquement avec phares Litronic
Porsche 987 - Avant Uniquement avec phares Litronic
Porsche 981 - Avant Uniquement avec phares Litronic,

Le prix est pour 1 et 2 Requis par essieu

Ce support est nécessaire pour les voitures équipées à l'origine des phares Litronic. Ce support adaptateur se fixe au capteur d'angle de phare.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2180009

2180009

99634137103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Support Litronic pour bras de commande réglables. Porsche 996/997/991/986/987/981

218002

Product Information

Support Litronic pour bras de commande réglables.

elephantracing

Convient
Porsche 987 - Arrière avec phares Litronic
Porsche 981 - Arrière avec phares Litronic

Le prix est pour 1 et 2 Requis par essieu

Ce support est nécessaire pour les voitures équipées à l'origine des phares Litronic. Ce support adaptateur se fixe au capteur d'angle de phare.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

218002

2180028

99634151101

99634151102

99634137103

2180029

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Outil de dépose de douille centrale de bras de commande inférieur. Porsche 986/987/996/997/981/991

2260019

Product Information

Outil de démontage et d'installation de la bague centrale du triangle inférieur.

1 x outil requis

elephantracing

99134105301

99134105303

99134105304

99134105302

99134105321

99634105306

99634105307

99634105316

99634105317

99734105300

99734105303

99734105304

99134105306

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Monobilles excentriques du bras de commande inférieur. Porsche 986/987/996/997/981/718/991

2260006

Product Information

Monobilles excentriques du bras de commande inférieur.
1 kit requis par essieu

elephantracing

Convient
Porsche 986 Boxster - Avant et Arrière
Porsche 987 Boxster et Cayman - Avant et arrière
Porsche 996 - Avant et Arrière
Porsche 997 - Avant et Arrière
Porsche 981 - Avant et Arrière
Porsche 718 - Avant et Arrière
Porsche 991 - avant seulement

Nos cartouches monobilles de bras de commande excentrique remplacent les bagues en caoutchouc intérieures par des roulements sphériques, offrant une faible friction et un maintien précis des réglages de carrossage.
La conception excentrique permet d'augmenter ou de diminuer le carrossage, selon les besoins.

Augmentation de la cambrure

Positionnez l'excentrique pour maximiser la longueur du triangle inférieur, en ajoutant environ 0,86 degré de carrossage négatif sur la suspension arrière 996/997, environ 0,36 degré de carrossage négatif sur la suspension arrière Boxster et 0,39 degré sur l'avant 996/997/Boxster suspension.
Rentable pour les voitures qui veulent juste plus de carrossage. Pour encore plus de carrossage et de facilité de réglage, découvrez nos bras de contrôle entièrement réglables de type GT3.

Diminution de la cambrure

Positionnez l'excentrique pour minimiser la longueur du triangle inférieur. Parfait pour les voitures abaissées qui ont trop de carrossage négatif et qui souhaitent revenir aux réglages de carrossage d'usine pour minimiser l'usure des pneus dans la rue. Rend le carrossage arrière d'environ 0,86 degré plus positif et le carrossage avant d'environ 0,39 degré positif pour 996/997 tandis que les Boxsters obtiendront environ 0,39 degré positif à l'avant et 0,36 degré positif à l'arrière.

Fabriqués en acier trempé, plaqués et étanches, ces roulements sont faits pour durer. Convient à la crosse avant ou arrière et aux bras de commande de type GT3.

Dimensionné pour s'adapter aux bras de commande d'origine. Non compatible avec certains bras de commande de remplacement du marché secondaire qui utilisent une bague de taille non standard plus grande.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2260006

2260006

99134105301

99134105303

99134105304

99134105302

99134105321

99634105306

99634105319

99634105307

99634105316

99634105317

99734105300

99734105303

99734105304

99734105306

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

4 4 4 4

Kit de bras de commande inférieur, avant/arrière. Porsche 996/997/991/987/981 BBi Autosport

BBILOWRCNTRL9697

Product Information

Kit bras de suspension inférieur avant/arrière BBi Autosport pour Porsche 996/997/991/987/981 sauf GT4
Convient aux voitures avec et sans PASM

bbi

Caractéristiques :

• Conception améliorée du bras de commande inférieur en deux parties de la 996 GT3
• Plus solides que les bras moulés de la Coupe du sport automobile
• Permet un bon réglage du carrossage
• Utilise des cales GT3 pour régler le carrossage et la longueur du bras de commande inférieur (vendus séparément)
• Roulements sphériques en alliage d'acier à haute résistance, entièrement réparables contrairement aux bras de sport automobile
• Roulement intérieur monobille étanche
• Permet un accès facile au matériel du bras intérieur
• Comprend des bagues de bras de poussée réglables pour régler la roulette et l'empattement
• Un must have pour tous les passionnés de piste et de course
• Chaque kit comprend une paire de 2 bras
• Convient aux essieux avant et arrière
• Compatible avec tous les modèles 996/997/991/987/981 sauf GT4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BBILOWRCNTRL9697

99634105307

99634105319

99634105316

99634105317

99634194101

99734105300

99734105304

99734105303

99134105302

99134105304

99634105318

99734105301

99734105302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de bras de suspension arrière inférieur concentrique monoball - Elephant Racing. Porsche 991 Carrera 2/4/GTS / Turbo

2260009

Product Information

Améliorez les performances de votre Porsche avec notre kit monobille de haute qualité, conçu pour la précision, la durabilité et la facilité d'installation.

1 kit requis par véhicule - comprend 4 roulements monobilles (deux pour chaque bras de suspension inférieur).

elephantracing

Porsche 991 Carrera 2/4/GTS 2012-19
Porsche 991 Turbo 2014-20

Caractéristiques:

Roulements sphériques pour une précision ultime - Remplacez les bagues en caoutchouc d'usine par des roulements sphériques en acier trempé pour un mouvement libre sur plusieurs axes. Cela élimine la déflexion généralement observée avec les bagues en caoutchouc, garantissant un alignement précis du pincement et du carrossage.

Usiné pour un ajustement parfait - Le boîtier haute tolérance permet une installation simple par ajustement serré, avec des entretoises correctes pour un ajustement précis.

Étanche aux intempéries pour plus de durabilité - Le boîtier monobille anodisé dur et les entretoises résistent à l'usure et à la corrosion, tandis que les joints en caoutchouc exclusifs protègent les roulements de précision des contaminants de la route pour prolonger la durée de vie du produit.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2260009

99133104303

99133104320

9P1505223

9P1505223B

99133104403

99133104420

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Kit monobille excentrique triangle inférieur arrière. Porsche 991 et 991 Turbo à partir de 2012

2260008

Product Information

Kit monobille excentrique triangle inférieur arrière.
1 kit requis par voiture

elephantracing

Convient
Porsche 991 à partir de 2012 - arrière uniquement
Porsche 991 Turbo à partir de 2012 - arrière uniquement

Nos cartouches monobilles à triangle inférieur excentrique remplacent les bagues en caoutchouc intérieures par des roulements sphériques, offrant une faible friction et un maintien précis des réglages de carrossage.
La conception excentrique permet d'augmenter ou de diminuer le carrossage arrière, selon les besoins.

Augmentation du carrossage - Positionnez l'excentrique pour maximiser la longueur du triangle inférieur, en ajoutant environ 0,86 degré de carrossage négatif sur la suspension arrière, 0,39 degré sur la suspension avant. Rentable pour les voitures qui veulent juste plus de carrossage. Pour encore plus de carrossage et de facilité de réglage, découvrez nos bras de contrôle entièrement réglables de type GT3.

Diminution du carrossage - Positionnez l'excentrique pour minimiser la longueur du triangle inférieur. Parfait pour les voitures abaissées qui ont trop de carrossage négatif et qui souhaitent revenir aux réglages de carrossage d'usine pour minimiser l'usure des pneus dans la rue. Rend le carrossage arrière d'environ 0,86 degrés plus positif, le carrossage avant d'environ 0,39 degrés plus positif.

Fabriqués en acier trempé, plaqués et étanches, ces roulements sont faits pour durer. S'adapte à la crosse avant ou arrière et aux bras de commande de type GT3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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Kit monobille concentrique de biellette de direction arrière. Porsche 991 et 991 Turbo à partir de 2012

2260015

Product Information

Kit monobille concentrique de biellette de direction arrière.
1 kit requis par voiture

elephantracing

Convient
Porsche 991 à partir de 2012 - arrière uniquement
Porsche 991 Turbo à partir de 2012 - arrière uniquement

Les cartouches Monoball remplacent les bagues de tige de chenille arrière d'origine par des roulements sphériques en acier trempé. Les roulements sphériques permettent un mouvement libre sur plusieurs axes et éliminent la déflexion associée au caoutchouc, ce qui permet un maintien plus précis du pincement et du carrossage.

Le boîtier usiné à haute tolérance permet une installation simple par ajustement serré. Des entretoises correctes garantissent un montage correct.

Les roulements excentriques sont fabriqués à partir d'acier trempé, plaqués et étanches aux intempéries pour empêcher les contaminants de la route d'entrer.

Ces roulements sont faits pour durer.

Le kit comprend 4 roulements monobilles. 2 roulements par bras, pour les deux barres de direction.
Commandez un kit par voiture

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2260015

2260015

99133106104

9P1505237B

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Kit monobille excentrique de biellette de direction arrière. Porsche 991 et 991 Turbo à partir de 2012

2260013

Product Information

Kit monobille excentrique de biellette de direction arrière.
1 kit requis par voiture

elephantracing

Convient
Porsche 991 à partir de 2012 - arrière uniquement
Porsche 991 Turbo à partir de 2012 - arrière uniquement

Ce kit de cartouche monobille remplace les douilles de tige de chenille intérieures et extérieures.
Les roulements excentriques intérieurs offrent une plus grande plage de réglage du pincement. C'est pour compenser le carrossage accru ou la voiture abaissée qui ne peut pas être amenée dans la plage des orteils. Le roulement concentrique externe remplace la bague en caoutchouc et élimine la déflexion due à la compression du caoutchouc.

Augmentation du carrossage - Positionnez l'excentrique pour maximiser la longueur du triangle inférieur, en ajoutant environ 0,86 degré de carrossage négatif sur la suspension arrière, 0,39 degré sur la suspension avant. Rentable pour les voitures qui veulent juste plus de carrossage. Pour encore plus de carrossage et de facilité de réglage, découvrez nos bras de contrôle entièrement réglables de type GT3.

Diminution du carrossage - Positionnez l'excentrique pour minimiser la longueur du triangle inférieur. Parfait pour les voitures abaissées qui ont trop de carrossage négatif et qui souhaitent revenir aux réglages de carrossage d'usine pour minimiser l'usure des pneus dans la rue. Rend le carrossage arrière d'environ 0,86 degrés plus positif, le carrossage avant d'environ 0,39 degrés plus positif.

Les roulements excentriques sont fabriqués à partir d'acier trempé, plaqués et étanches aux intempéries pour empêcher les contaminants de la route d'entrer. Ces roulements sont faits pour durer.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2260013

2260013

99133106104

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À propos de Bras de commande arrière

Bras de suspension arrière (bras en forme de cercueil) – Stabilité, alignement et contrôle du train arrière

Les bras de suspension arrière, souvent appelés bras de suspension arrière, sont des éléments essentiels qui contrôlent l'alignement des roues arrière, la stabilité et l'équilibre de la tenue de route. Fixés entre le moyeu arrière et le châssis, ces bras gèrent le carrossage et le pincement lors de la compression et de la détente de la suspension, ce qui influe directement sur la traction, l'usure des pneus et la confiance générale dans le véhicule.

Chez Design911, nous fournissons des bras de suspension arrière de remplacement d'origine et des bras de suspension haute performance provenant de fabricants de confiance. Que vous remplaciez des pièces d'origine usées ou que vous optiez pour une configuration optimisée pour la route et la piste, les bras de suspension arrière jouent un rôle essentiel pour garantir une tenue de route prévisible et une géométrie de suspension optimale.

À quoi servent les bras de suspension arrière (bras en forme de cercueil) ?

Les bras de suspension arrière positionnent les roues arrière et guident leur mouvement lors du débattement de la suspension. Leurs principales fonctions sont les suivantes :

Maintenir un carrossage et un pincement corrects des roues arrière
Assurer la stabilité du train arrière lors des accélérations et des virages
Favoriser un équilibre de maniabilité prévisible
Réduction des flexions indésirables de la suspension

Étant donné que la suspension arrière détermine la traction et la stabilité, des bras de suspension usés ou déformés peuvent affecter considérablement la tenue de route et la durée de vie des pneus.

Pourquoi moderniser ou remplacer les bras arrière du cercueil ?

La mise à niveau ou le remplacement des bras de suspension arrière offre :

Géométrie et précision d'alignement de la suspension arrière rétablies
Amélioration de la traction et de la stabilité en virage
Réduction de l'usure irrégulière des pneus
Meilleures sensations et un meilleur contrôle lors d'une conduite dynamique

Les bras de suspension arrière haute performance peuvent être fabriqués avec des matériaux plus résistants, des silentblocs améliorés ou une géométrie réglable, permettant un réglage précis de la suspension arrière pour une conduite sportive ou une utilisation sur circuit.

Quand faut-il remplacer les bras de suspension arrière ?

Les bras arrière du cercueil doivent être remplacés ou modernisés lorsque :

Les silentblocs de suspension sont fissurés, usés ou bruyants.
Le réglage du train arrière ne peut pas être effectué correctement.
La maniabilité semble instable ou imprévisible.
L'usure irrégulière du pneu arrière est présente.
Réaliser une remise à niveau de la suspension ou une amélioration des performances

Le remplacement des bras de suspension arrière usés contribue à restaurer les caractéristiques de tenue de route d'origine et améliore la confiance générale au volant.

Chez Design911, nos bras de suspension arrière répondent aux normes d'origine ou de performance, prenant en charge aussi bien l'entretien professionnel que les améliorations apportées par les passionnés.

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Modèles populaires

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Bras de commande arrière

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Essieu arrière / Porte-roue / Moyeu de roue 991.2 Carrera 2017-19 501-000

Train arrière / Partie latérale / Support / Guide 991.2 Carrera 2017-19 501-001