Catalyseur / tuyau de dérivation

Akrapovič propose désormais un kit de tubes de liaison en titane sans catalyseurs, disponible en option sur la Porsche 911 Turbo / Turbo S. Ce kit, parfaitement fini et doté d'un revêtement, offre une durabilité accrue sans altérer l'esthétique. Conçus pour optimiser le flux d'échappement et offrir un gain de poids considérable par rapport à l'origine, ces tubes de liaison, associés au système Slip-On, augmentent la puissance et confèrent à la voiture une sonorité sportive. Multipliant les possibilités de réglage de cette superbe voiture, ces tubes de liaison sans catalyseurs constituent une amélioration des performances facile à installer.

Convient à :
Porsche 991 (911) Turbo/Turbo S 2014>>

DONNÉES TECHNIQUES
** mesuré avec : Porsche 911 Turbo/Turbo S (991) 2014

Puissance maximale :
- kW : plus 7,1 / 5400 tr/min
- CV (m) : plus 9,7 / 5400 tr/min
- CV (i) : plus 9,6 / 5400 tr/min

Couple maximal :
- Nm : plus 50,0 / 2300 tr/min
- lb-pi : plus 36,9 / 2300 tr/min

Poids:
- moins 5,6 kg / 12,4 lb

Attention : lors de l'installation de collecteurs d'échappement Akrapovič optionnels sans catalyseur, conçus pour une utilisation sur circuit fermé uniquement, une reprogrammation du calculateur est obligatoire. Akrapovič Delete-R n'élimine pas les éventuels codes d'erreur de contrôle moteur causés par l'augmentation du débit d'émissions.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

L-PO991T

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Un bon d'achat de 100 £ est offert pour l'achat de ce produit. Pour plus d'informations, cliquez ici.

Collecteur d'échappement DesignTek avec substrat de revêtement Euro 4 200 cellules.
Le prix est pour la PAIRE.



Convient à :
Porsche 991.1 Carrera / S

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606109915

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Un bon d'achat de 100 £ est offert pour l'achat de ce produit. Pour plus d'informations, cliquez ici.

Collecteur d'échappement DesignTek avec dérivation du catalyseur.
Le prix est pour la PAIRE .



Convient à :
Porsche 991.1 Carrera / S

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606109918

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Un bon d'achat de 100 £ est offert pour l'achat de ce produit. Pour plus d'informations, cliquez ici.

Collecteur d'échappement DesignTek avec dérivation du catalyseur.
Le prix est pour la PAIRE .



Convient à :
Porsche 991.1 Carrera 3.4L 2012-2015
Porsche 991.1 Carrera S 3.8 L 2012-2015

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606109919

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Tuyaux de dérivation de catalyseur d'échappement avec joints.



Convient à :
Porsche 991.1 Turbo / Turbo S

Porsche 991.2 Turbo / Turbo S

Les tuyaux droits à écoulement libre remplacent les convertisseurs catalytiques d'usine encombrants et restrictifs ; conçus spécifiquement pour un débit maximal pendant la course ou la compétition.

CARACTÉRISTIQUES:
• Maximise la puissance et la réponse de l’accélérateur tout en diminuant la contre-pression.
• Supprime complètement les convertisseurs catalytiques pour un débit d'échappement et des performances maximales.
• Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité pour un débit optimal et une durabilité maximale.
• Boulon de remplacement direct pour catalyseur d'origine ou catalyseurs sport

AVERTISSEMENT : Ce produit supprime les convertisseurs catalytiques d'origine du véhicule et est donc exclusivement destiné aux courses sur circuit fermé et à une utilisation tout-terrain. Ce produit est ou contient un tuyau de dérivation pour catalyseur de course, qui activera les voyants de contrôle moteur sur les véhicules OBD2. Nous vous suggérons d'associer ce produit à un logiciel de course pour éviter les codes d'erreur et les voyants de contrôle moteur. Les tuyaux de dérivation pour catalyseur de course sont exclusivement destinés aux voitures de circuit et de course, car ils ne sont ni certifiés par le California Air Resources Board ni par l'EPA. Nous vous informons par la présente qu'il est important de vérifier la législation locale, régionale et fédérale avant d'acheter et d'installer ces pièces ou toute autre pièce de rechange afin de vous assurer qu'elles ne sont pas en infraction. Tous les risques liés à l'installation et à l'utilisation sont à la charge de l'utilisateur final et de l'installateur de ces pièces.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606109916

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Tuyaux de dérivation de catalyseur d'échappement Fabspeed.



Augmentez le débit d'échappement des collecteurs vers les silencieux et améliorez la puissance et le son en supprimant le convertisseur catalytique d'usine encombrant et restrictif.

CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules 991 Turbo (2013+)
• Les tuyaux de dérivation Cat de Fabspeed remplacent les convertisseurs catalytiques restrictifs d'usine par des tuyaux droits beaucoup moins restrictifs pour un débit et des performances maximum
• Augmentation notable de la puissance et meilleure réponse de l'accélérateur
• Permet d'économiser 10 livres à l'arrière du véhicule par rapport aux convertisseurs catalytiques d'usine encombrants
• Ajoute une note d'échappement agressive pour un son haute performance
• Fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14-16 de haute qualité, plié au mandrin CNC, pour un débit optimal et une durabilité maximale
• Remplacement direct par boulonnage
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed

Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR991TCB

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Silencieux d'échappement sport commutable en titane DesignTek. Avec tuyaux de dérivation catalytique.


Système d'échappement en titane de haute qualité pour Porsche 991.1. Collecteur d'échappement arrière avec dérivation du convertisseur catalytique et sorties d'échappement.

Les silencieux de cet échappement sont reliés entre eux, créant ainsi un meilleur équilibre entre les deux, améliorant ainsi le flux d'air, les performances et la sonorité sportive. Cet échappement haute performance offre une sonorité plus puissante et un gain de puissance significatif par rapport au système d'origine. Usage compétition/tout-terrain uniquement.

Manchon d'échappement convertisseur catalytique vers silencieux.
Manchon de raccordement du chat au silencieux arrière.
Le prix est pour chaque manche.



Compatible avec :
Porsche 996 1998-05 (pas Turbo et GT2)

Porsche 997 2005>> (pas Turbo et GT2)

Porsche 991 Carrera C2 3,4 L (350 ch)
Porsche 991 Carrera C2S 3,8 L (400 ch)
Porsche 991 Carrera C4 3,4 L (350 ch)
Porsche 991 Carrera C4S 3,8 L (400 ch)
Convient aux voitures avec et sans échappement sport

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99711152000

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Convertisseur catalytique de manchon d'échappement vers silencieux.
Le prix est pour chaque manche.



Manchon de liaison Porsche d'origine du chat au silencieux arrière.

Convient :
Porsche 997 2005>> (pas Turbo et GT2)
Convient aux voitures avec et sans échappement sport

Porsche 991 Carrera C2 3,4 L (350 ch)
Porsche 991 Carrera C2S 3,8 L (400 ch)
Porsche 991 Carrera C4 3,4 L (350 ch)
Porsche 991 Carrera C4S 3,8 L (400 ch)

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99711152000

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Titane (grade 5) Manchon d'échappement convertisseur catalytique vers silencieux.
Manchon de liaison du chat au silencieux arrière. Le prix est pour chaque manche.



Convient :
Porsche 996 1998-05 (pas Turbo et GT2)
Porsche 997 2005>> (pas Turbo et GT2)
Porsche 991 Carrera C2 3,4 L (350 ch)
Porsche 991 Carrera C2S 3,8 L (400 ch)
Porsche 991 Carrera C4 3,4 L (350 ch)
Porsche 991 Carrera C4S 3,8 L (400 ch)

Convient aux voitures avec et sans échappement sport
Le titane de grade 5 résiste à l'eau salée et à divers milieux corrosifs à des températures inférieures à 300 °C.

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Schéma réf n°13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99711152000

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Convertisseurs catalytiques sport d'échappement Fabspeed.



Remplacement direct et à haut débit des convertisseurs catalytiques d'usine encombrants et restrictifs.

CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules 991 Turbo (2013+)
• Améliore la puissance et la réponse de l'accélérateur tout en diminuant la contre-pression
• Catalyseur sport course à haut débit pour un débit et une puissance maximum.
• Fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14-16 de haute qualité pour un débit optimal et une durabilité maximale
• Comprend un bouchon de capteur d'O2 intégré pour les voitures à injection de carburant
• Remplacement direct par boulon pour catalyseur d'origine ou tuyau de dérivation de catalyseur

REMARQUE : les convertisseurs catalytiques à haut débit à 200 cellules de Fabspeed ne sont pas certifiés CARB et sont destinés à une utilisation hors route UNIQUEMENT dans l'État de Californie

Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR991TSC

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En-têtes avec 300 Cell Race Cats



Tubes primaires de longueur égale en acier inoxydable T304 de haute qualité. Cintrés au mandrin CNC.

Conçu pour un débit maximal et aucune restriction.

Contre-pression réduite et meilleur balayage. Couple et puissance accrus sur toute la plage de régime.

Convient à :
Porsche 991 GT3 3.8L 476 ch 2013 - 2017 (moteur A175)
Porsche 991 GT3 RS 4.0L 507 ch 2013 - 2017 (moteur A175)
Porsche 911 R 4.0L 507 ch 2014-2017 (moteur A176)

Attention : ceci ne convient pas aux voitures :
- avec codes moteur DNSA / DNSB - 4.0L avec 520 ch
- sorti après 06/2017 avec les codes moteur DGG / DGGA / DGGB

Remarque : ces catalyseurs sport rendront votre voiture plus bruyante qu'avec des catalyseurs d'origine. Si vous possédez ou prévoyez d'installer des silencieux sport, le bruit risque d'être un peu trop fort. Nous vous recommandons d'utiliser un composant d'échappement sport si vous êtes préoccupé par le niveau sonore.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606309105

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En-têtes avec dérivation Race Cat



Tubes primaires de longueur égale en acier inoxydable T304 de haute qualité. Cintrés au mandrin CNC.

Conçu pour un débit maximal et aucune restriction.

Contre-pression réduite et meilleur balayage. Couple et puissance accrus sur toute la plage de régime.

Convient à :
Porsche 991.2 GT3 4.0L 500 Bhp 2017-2020 (moteur DGG / DGGA)
Porsche 991.2 GT3 RS 4.0L 520 ch 2017 - 2020 (moteur DGGB)

Attention : ceci ne convient pas aux voitures :
- avec codes moteur DNSA / DNSB - 4.0L avec 520 ch

Attention : ces catalyseurs de course rendront le bruit de votre voiture nettement plus fort qu'avec des catalyseurs d'origine. Utilisation sur circuit et tout-terrain uniquement.
Nous vous recommandons d'utiliser un composant d'échappement sport si vous êtes préoccupé par les niveaux de décibels.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606309106

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bouchon d'obturation de sonde lambda et jeu de douilles de récepteur.
Au cas où vous auriez besoin de déplacer votre sonde lambda existante parce qu'elle n'est pas au bon endroit. Spécialiste en soudage et coupage requis.


Convient :
De nombreux véhicules Porsche. Trousse universelle.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

100390100392

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Pots d'échappement sport avec suppression du catalyseur Porsche 911 turbo et 911 turbo S 2013-2019
Convient aux modèles 991.1 et 991.2



Convient pour 2013-2019
Porsche 911 turbo 991.1
Porsche 911 turbo S 991.1
Porsche 911 turbo 991.2
Porsche 911 turbo S 991.2

RÉSERVÉ À L'USAGE SUR CIRCUIT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour optimiser les performances du véhicule. Ils ne sont pas homologués pour la route et doivent être installés par des professionnels du secteur.

DÉMONTAGE DU CONVERTISSEUR CATALYTIQUE
La suppression complète du convertisseur catalytique minimise la contre-pression d'échappement et offre des résultats optimaux en termes de performances et de réduction de poids.

REMAPPAGE DE L'ECU - VOYANT MOTEUR
Le remplacement ou le retrait de composants tels que les convertisseurs catalytiques, les filtres à particules et les actionneurs électriques peut provoquer l'allumage du témoin d'alerte moteur. Dans ce cas, l'installateur doit reprogrammer le logiciel pour éliminer le témoin.

MATÉRIEL
ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux.

DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL - 65 mm
Il s'agit du diamètre du tuyau principal du système d'échappement.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Pot d'échappement sport avec catalyseur pour Porsche 911 turbo et 911 turbo S 2013-2019



Convient
Porsche 911 turbo 991.1
Porsche 911 turbo S 991.1
Porsche 911 turbo 991.2
Porsche 911 turbo S 991.2
2013-2019

RÉSERVÉ À L'USAGE SUR CIRCUIT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture.
Ils ne sont pas homologués pour la circulation routière et doivent être installés par des professionnels du secteur.

CONVERTISSEUR CATALYTIQUE RÉDUIT À 200 CELLULES
Les convertisseurs catalytiques de compétition comportent moins de cellules que les systèmes d'origine standard. Cela réduit la contre-pression à l'échappement tout en préservant le fonctionnement du convertisseur catalytique, et améliore les performances et la sonorité.

REMAPPAGE DE L'ECU - POUR LA PERFORMANCE
Sur les voitures turbo, le remplacement du convertisseur catalytique peut modifier les conditions de fonctionnement du turbocompresseur et entraîner une dégradation de la courbe de couple. Pour exploiter pleinement les avantages du nouveau composant de compétition, il est nécessaire de reprogrammer le calculateur moteur afin d'optimiser les performances. Si le voyant moteur s'allume, il est impératif de reprogrammer le calculateur pour le supprimer.

MATÉRIEL
ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux

DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL - 65 mm
Il s'agit du diamètre du tuyau principal du système d'échappement

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.