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LSDUPGRADEKIT
Product Information
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Kit de mise à niveau des performances LSD

racingdiffs

Convient :
Porsche 911 - 1972 à 1986 avec Boite 915
Porsche 968 - 1992 à 1995
Pour les voitures équipées de Porsche LSD - Code d'option M220 (différentiel de verrouillage 40 %)

Améliorez le Porsche LSD standard avec ces composants inspirés du Track Day / Race pour une traction améliorée et performante.

Le kit comprend :
Ensemble de mise à niveau des plaques de friction
Ensemble de rampes à variations multiples

Les disques d'embrayage RacingDiffs Performance LSD s'adaptent à l'unité OEM Porsche (ZF) LSD sans aucune modification :

Les disques d'embrayage sont perforés pour un meilleur refroidissement et une grande viscosité pour résister à l'accumulation d'huile dans les trous entre les plaques à oreilles de chien, car il est bien connu que les disques de frein percés améliorent le refroidissement par rapport aux disques pleins. C'est la même chose avec les disques d'embrayage LSD.

L'acier à outils traité thermiquement de la plus haute qualité est utilisé, ce qui différencie nos produits de tous les autres sur le marché.

Au cours des dernières étapes de production, les disques d'embrayage sont recouverts d'un composé spécial molybdène-céramique qui optimise le meilleur rapport coefficient de friction et durabilité. Cela réduit considérablement l'usure et la déformation des matériaux dans des conditions extrêmes, offrant à nos disques d'embrayage la meilleure longévité possible.

Nous maîtrisons les connaissances dans le domaine des matériaux de friction et des revêtements, pierre angulaire de la qualité de nos produits.

Tous nos disques d'embrayage sont minutieusement testés et sont actuellement utilisés dans diverses voitures de course en Europe et aux États-Unis, notamment sur piste, en course de côte et en rallye.

Veuillez noter:
Le kit de mise à niveau des plaques de friction ne doit être installé que par une personne possédant les connaissances et l'expérience nécessaires.


Article de commande spéciale
99905906400
Product Information
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Roulement extérieur de différentiel, gauche. 50 x 90 x 21,7

porsche

Convient :
Porsche 911 1987-89
Porsche 911 Turbo 1975-89
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 993 C2 1994-98
Porsche 986 Boxster S 2000-04
Porsche 996 C2 / C4 1998-05
Porsche 996 Turbo GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997.1 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-09
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007-11

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Schéma réf n° 11

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99905906400
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99905906400/1
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Roulement extérieur de différentiel, gauche. 50 x 90 x 21,7

oematch

Convient :
Porsche 911 1987-89
Porsche 911 Turbo 1975-89
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 993 C2 1994-98
Porsche 986 Boxster S 2000-04
Porsche 996 C2 / C4 1998-05
Porsche 996 Turbo GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997.1 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-09
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
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99905906400
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Article de commande spéciale
92833255520
Product Information
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Rondelle différentielle.

porsche

Compatible avec :
Porsche 911 Carrera 1984-89, avec boîte de vitesses G50.00/.01/.02/.50, avec différentiel limité
Porsche 964 C2 1989-94 avec boîte de vitesses G50.03/.04/.05, avec différentiel limité
Porsche 964 Carrera RS 1989-94 avec boîte de vitesses G5010, avec différentiel limité
Porsche 964 Turbo 1990-94 avec boîte de vitesses G50 52, avec différentiel limité

Porsche 968 1992-95 avec boîte de vitesses manuelle G4400, avec différentiel autobloquant 40 % (code option : M220)

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92833255520
92833255520

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92833255100/1
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Kit de mise à niveau de plaque de friction, différentiel à glissement limité (LSD)

racingdiffs

Convient :

Porsche 911 - 1972 à 1986 avec boite 915
Porsche 968 - 1992 à 1995
Pour les voitures équipées de Porsche LSD - Code d'option M220 (différentiel à blocage 40 %)

Améliorez le Porsche LSD standard avec ces composants inspirés de Track Day / Race pour une traction améliorée et performante.

Les disques d'embrayage RacingDiffs Performance LSD s'adaptent à l'unité LSD OEM Porsche (ZF) sans aucune modification :

Les disques d'embrayage sont perforés pour un meilleur refroidissement et une grande viscosité pour résister à l'accumulation d'huile dans les trous entre les plaques d'oreille de chien car il est bien connu que les disques de frein percés améliorent le refroidissement par rapport aux disques solides. Il en est de même avec les disques d'embrayage LSD.

L'acier à outils traité thermiquement de la plus haute qualité est utilisé, ce qui différencie nos produits de tous les autres sur le marché.

Au cours des dernières étapes de production, les disques d'embrayage sont recouverts d'un composé spécial Molybdène-Céramique qui optimise le meilleur rapport entre coefficient de frottement et durabilité. Cela réduit considérablement l'usure et la déformation des matériaux dans des conditions extrêmes, offrant à nos disques d'embrayage la meilleure longévité possible.

Nous maîtrisons les connaissances dans le domaine des matériaux de friction et des revêtements, qui est la pierre angulaire de la qualité de nos produits.

Tous nos disques d'embrayage sont soigneusement testés et sont actuellement utilisés dans diverses voitures de course à travers l'Europe et les États-Unis, y compris la piste, la course de côte et le rallye.

Veuillez noter:
Le kit de mise à niveau de la plaque de friction ne doit être installé que par une personne possédant les connaissances et l'expérience nécessaires.






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92833255100
92833255100
91733255210
91733255212
91733255211

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QDF10Q
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Le différentiel de polarisation de couple automatique permet à votre voiture d'accélérer plus rapidement et de prendre des virages plus rapidement.

quaife

Convient :
Porsche 968 CS 6 VITESSES

Pour les spécifications techniques , cliquez ici

Le différentiel Quaife ATB Helical LSD pour Porsche 968 6 vitesses convient aux modèles Porsche 968 avec boîte de vitesses 6 vitesses. Un remplacement direct du différentiel ouvert Porsche standard, le différentiel Quaife ATB Helical LSD transforme les performances de votre voiture.

Contrairement à un différentiel à glissement limité à plaque conventionnel, le différentiel hélicoïdal LSD Quaife ATB à 6 vitesses de la Porsche 968 repose sur des engrenages plutôt que sur des disques d'embrayage pour son fonctionnement. Cela signifie que son fonctionnement est beaucoup plus fluide.

Le différentiel Porsche 968 Quaife ATB Helical LSD à 6 vitesses ne se verrouille jamais brutalement avec une précharge définie de patinage des roues sur l'essieu moteur, comme un LSD conventionnel. Au contraire, le différentiel Porsche 968 Quaife ATB Helical LSD à 6 vitesses éloigne automatiquement le couple de la roue qui tourne sur l'essieu, à un degré constamment variable, et ne se verrouille jamais.

Le différentiel Porsche 968 Quaife ATB Helical LSD à 6 vitesses présente de nombreux avantages par rapport à un différentiel ouvert standard, notamment une optimisation de la traction et une réduction du patinage des roues, l'élimination de la direction de couple et de l'arrachement dans les voitures à traction avant par rapport aux unités LSD conventionnelles, et une conception sans entretien qui conserve la lubrification à l'huile standard.

Le différentiel Porsche 968 Quaife ATB Helical LSD à 6 vitesses a fait ses preuves dans les circuits et les courses de dragsters, les rallyes et l'utilisation sur route, et est produit à partir de billettes d'acier Corus, et est conçu par CAO et usiné CNC, puis inspecté selon les normes ISO 9001.
Meilleur prix
40309160WK
Product Information
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Différentiel Wavetrac®.

wavetrac

CONVIENT :
Porsche 911 1987-88 (Boîte de vitesses G50)
Porsche 930 Turbo 5 vitesses 1989>>
Porsche 964 Carrera
Porsche 993 Carrera
Porsche968
Porsche 996 GT2 Différentiel arrière
Porsche 996 GT3 Différentiel arrière
Porsche 996 TURBO Différentiel arrière manuel à 6 vitesses

• Innovant:
La conception brevetée Wavetrac® améliore automatiquement l'adhérence dans des conditions de faible traction. Cette fonctionnalité est vraiment innovante et ne ressemble à aucune autre conception de différentiel à polarisation de couple.

• Matériaux supérieurs :
Les engrenages en acier 9310 fonctionnent dans des corps en billette cémentée ou en acier forgé. Fixations ARP® utilisées partout.

• Sans entretien:
Tel que fourni neuf, le différentiel Wavetrac® effectuera toute une vie de service sans entretien ni reconstruction.

• Personnalisable :
Si vous le souhaitez, vous pouvez modifier le comportement du diff en fonction de vos besoins à l'aide de composants facultatifs.

• Garantie à VIE limitée :
Tous les différentiels Wavetrac® incluent une garantie à vie limitée transférable.

Pour plus d'informations , cliquez ici

Veuillez noter : il s'agit d'une pièce sur commande spéciale et il faut généralement entre 2 et 6 semaines pour qu'elle soit en stock.

Numéros de référence associés
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40309160WK
40.309.160WK
40309160WK

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92833251100/1
Product Information
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Jeu de rampes multi-variations pour LSD (différentiel à glissement limité)

racingdiffs

Convient :
Porsche 911 Carrera - 1972 à 1989
Porsche 944 Premiers modèles - 1982 à 1991
Porsche 968 - 1991 à 1995
Uniquement pour les voitures avec le code d'option -
M220 (différentiel de blocage 40 %)

Améliorez le Porsche LSD standard avec ces composants inspirés de Track Day / Race pour une traction améliorée et performante.

Qu'est-ce que l'angle de rampe LDS ?
Les angles de rampe déterminent principalement le comportement du LSD en accélération et en freinage. Ils sont souvent appelés 1 voie, 1,5 voie et 2 voies, ces termes font référence au blocage du différentiel.

L'ensemble de rampes multivariantes LSD (plaques de pression) offre 3 positions d'angle de rampe différentes :

30°/30°
30°/60°
50°/65°

Les plaques de pression sont fabriquées à partir d'un matériau forgé pour une résistance maximale
La finition CNC de haute précision fournit une installation Plug & Play
Traitement thermique chimique pour une durabilité et une résistance à l'usure élevées

Pourquoi l'ensemble de rampes multi-variantes est-il indispensable pour tous les types de course ?
Cet ensemble combiné avec notre ensemble d'embrayage Performance est la mise à niveau ultime des performances du LSD. Il vous permet de régler votre différentiel de 25% jusqu'à 100% de verrouillage de 2 façons ou 1,5 façons. En modifiant la configuration de l'angle de rampe, vous contrôlez la rapidité et l'efficacité des blocages de différentiel. Vous n'avez pas besoin de plusieurs différentiels car ajuster celui-ci en fonction des exigences de votre piste garantira le succès.

Veuillez noter:
Le kit de mise à niveau de la plaque de friction ne doit être installé que par une personne possédant les connaissances et l'expérience nécessaires.






Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92833251100
92833251100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
90133256111
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Différentiel à glissement limité avec rondelle de butée.
Vendu chacun - 2 requis par voiture

porsche

Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 924 - 1978 à 1985
Porsche 928 - 1978 à 1991
Porsche 968 - 1992 à 1995
Porsche 914 - 1970 à 1976

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Schéma réf n°7



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90133256111
90133256111

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AFFICHAGE du 1 au 9 (sur le 9 des produits)
Trouvé également sur ces pages
À propos de Différentiel

Avantages d'un différentiel à glissement limité

Le principal avantage d'un différentiel à glissement limité est démontré en considérant le cas d'un différentiel standard (ou "ouvert") dans des situations tout-terrain où une roue n'a aucun contact avec le sol. Dans un tel cas (avec un différentiel standard), la roue sans contact recevra 100% de la puissance, tandis que la roue en contact restera immobile. Le couple transmis sera égal aux deux roues, et donc, ne dépassera pas le seuil de couple nécessaire pour déplacer la roue en traction. Dans cette situation, un différentiel à glissement limité empêche 100 % de la puissance d'être allouée à une roue, et maintient ainsi les deux roues en rotation motrice.

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