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Culasse
- Joint d'étanchéité arrière du couvercle de carter d'arbre à cames - Matériau d'étanchéité moderne renforcé de fibres
Joint de couvercle de carter d'arbre à cames de remplacement de haute qualité conçu pour Porsche 928 (tous les moteurs à 16 soupapes), ainsi que pour les modèles Porsche 924S et 944.
Convient à :
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Schéma de référence n° 6
Ce joint assure l'étanchéité du couvercle du carter d'arbre à cames, empêchant les fuites d'huile et garantissant une étanchéité optimale du moteur. Contrairement au modèle d'origine en liège, cette version améliorée est fabriquée à partir d'un matériau d'étanchéité moderne renforcé de fibres, offrant une durabilité, une fiabilité et une résistance à la chaleur et à l'huile accrues.
Conçu selon les spécifications des équipementiers, ce joint offre un ajustement précis et une performance durable, idéal pour l'entretien et la réfection des moteurs.
Caractéristiques principales
• Joint de couvercle de carter d'arbre à cames de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 928 (16V), 924 et 944
• Matériau amélioré renforcé de fibres (remplace le liège d'origine)
• Durabilité et résistance à l'huile et à la chaleur améliorées
• Performances d'ajustement et d'étanchéité de type OEM
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la remise en état des moteurs
Fonction et finalité
Ce joint assure une étanchéité parfaite entre le carter d'arbre à cames et le couvercle.
Cela permet de :
• Prévenir les fuites d'huile moteur
• Assurer une étanchéité correcte à haute température
• Protéger les composants internes du moteur
• Assurer la fiabilité à long terme du moteur
Pourquoi opter pour un joint moderne ?
Les joints en liège d'origine sont sujets à la dégradation avec le temps.
Les avantages du matériau amélioré sont les suivants :
• Résistance accrue à la chaleur et à l'huile
• Risque réduit de fissuration ou de retrait
• Durée de vie plus longue
• Performances d'étanchéité améliorées
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810518902
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Convient à :
Porsche 924S - 1986 à 1988
Porsche 944 - 1982 à 1989
Porsche 944 turbo - 1985 à 1991
Porsche 928 / 928S / 928S2 - 1978 à 1986
Schéma de référence n° 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810518902
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Le joint de sortie de liquide de refroidissement/bouchon de culasse Porsche est une pièce d'origine constructeur (OEM) conçue pour le raccordement de la bride de liquide de refroidissement sur la culasse. Ce joint garantit une étanchéité parfaite entre la culasse et le boîtier de sortie de liquide de refroidissement ou la bride du tuyau, empêchant ainsi les fuites de liquide et assurant une régulation optimale de la température du moteur.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-87
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Fonctionnement de ce produit :
Il assure l'étanchéité du joint entre la culasse et le tuyau d'eau ou le col de cygne/bride de sortie d'eau, empêchant ainsi les fuites de liquide de refroidissement à ce niveau.
Contribue à maintenir l' intégrité du système de refroidissement , en assurant une circulation correcte du liquide de refroidissement à travers la culasse et vers le reste du circuit de refroidissement sans fuite.
Empêche les pertes de liquide de refroidissement, la surchauffe ou le mélange du liquide de refroidissement avec d'autres parties du moteur (par exemple, une fuite externe de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur).
Symptômes et signes d'un joint défectueux :
- Fuites de liquide de refroidissement au niveau de la jonction culasse/tuyau, dans la zone de sortie d'eau.
- Du liquide de refroidissement s'accumule sous le moteur, surtout après que la voiture soit restée immobilisée.
- Surchauffe ou fluctuations de la température du moteur, en cas de perte de pression ou de fuite du circuit de refroidissement.
- Niveau de liquide de refroidissement bas sans fuite apparente du réservoir.
- Présence de traces de corrosion ou de rouille autour du tuyau / de la bride / du joint de tête, éventuellement des résidus verdâtres ou blanchâtres.
- Humidité (gouttes de liquide de refroidissement) le long de la surface de la culasse sous les raccords de tuyaux.
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévient les fuites de liquide de refroidissement
- Maintient l'efficacité du refroidissement
- Protège contre les réparations coûteuses
- Prévient la corrosion et les résidus
Diagramme de référence n° 15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810616701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Vendu à l'unité - 2 requis par voiture.
Le joint de sortie de liquide de refroidissement/bouchon de culasse Porsche est une pièce d'origine constructeur (OEM) conçue pour le raccordement de la bride de liquide de refroidissement sur la culasse. Ce joint garantit une étanchéité parfaite entre la culasse et le boîtier de sortie de liquide de refroidissement ou la bride du tuyau, empêchant ainsi les fuites de liquide et assurant une régulation optimale de la température du moteur.
Convient à :
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-87
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 15
Rôle de ce joint : Il assure l'étanchéité du joint entre la culasse et le tuyau d'eau ou le col de cygne/bride de sortie d'eau, empêchant ainsi les fuites de liquide de refroidissement à ce niveau.
Contribue à maintenir l' intégrité du système de refroidissement , en assurant une circulation correcte du liquide de refroidissement à travers la culasse et vers le reste du circuit de refroidissement sans fuite.
Empêche les pertes de liquide de refroidissement, la surchauffe ou le mélange du liquide de refroidissement avec d'autres parties du moteur (par exemple, une fuite externe de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur).
Symptômes et signes d'un joint défectueux :
- Fuites de liquide de refroidissement au niveau de la jonction culasse/tuyau, dans la zone de sortie d'eau.
- Du liquide de refroidissement s'accumule sous le moteur, surtout après que la voiture soit restée immobilisée.
- Surchauffe ou fluctuations de la température du moteur, en cas de perte de pression ou de fuite du circuit de refroidissement.
- Niveau de liquide de refroidissement bas sans fuite apparente du réservoir.
- Présence de traces de corrosion ou de rouille autour du tuyau / de la bride / du joint de tête, éventuellement des résidus verdâtres ou blanchâtres.
- Humidité (gouttes de liquide de refroidissement) le long de la surface de la culasse sous les raccords de tuyaux.
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévient les fuites de liquide de refroidissement
- Maintient l'efficacité du refroidissement
- Protège contre les réparations coûteuses
- Prévient la corrosion et les résidus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810616701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Joint de raccordement d'eau de culasse
Vendu à l'unité
Joint de remplacement de haute qualité pour le raccordement d'eau sur la culasse, conçu pour les Porsche 924S, 944 et les premiers modèles Porsche 928 / 928S 16 soupapes jusqu'en 1986.
Convient à :
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagramme de référence n° 22
Ce joint assure une étanchéité parfaite au niveau du point de raccordement du liquide de refroidissement, empêchant les fuites et maintenant une pression et des performances optimales du système de refroidissement.
Fabriqué à partir d'un matériau d'étanchéité moderne renforcé de fibres, ce modèle amélioré offre une durabilité supérieure aux matériaux de joints plus anciens, avec une meilleure résistance à la chaleur, à la pression et à l'exposition au liquide de refroidissement.
Caractéristiques principales
• Joint de raccordement d'eau de culasse de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 924S, 944 et aux premiers modèles 928/928S (16V).
• Matériau renforcé de fibres de haute qualité pour une durabilité accrue
• Performances d'ajustement et d'étanchéité de type OEM
• Résistant à la chaleur, à la pression et à l'exposition au liquide de refroidissement
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la réfection des moteurs
Fonction et finalité
Ce joint assure l'étanchéité du raccord de liquide de refroidissement au niveau de la culasse.
Cela permet de :
• Prévenir les fuites de liquide de refroidissement
• Maintenir la pression correcte du système de refroidissement
• Assurer une régulation efficace de la température du moteur
• Protéger contre la surchauffe et les dommages au moteur
Pourquoi remplacer ce joint ?
Les joints du système de refroidissement sont exposés à des cycles thermiques et à une pression de fluide constants.
Les problèmes courants incluent :
• Fuites de liquide de refroidissement au niveau du raccord de la culasse
• Matériau du joint dégradé ou durci
• Perte d'étanchéité
• Risque accru de surchauffe du moteur
Le remplacement du joint rétablit l'efficacité du refroidissement et la fiabilité du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810619704
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
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Garantie 12 mois
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Convient à :
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810619704
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
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Convient :
Porsche 924S 8V 1986-88
Porsche 944 8V 1982-91
Cliquez sur "Zoomer" pour le schéma des grandes pièces
Schéma réf n° 2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95110437402
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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Convient :
Porsche 924S 8V 1986-88
Porsche 944 8V 1982-91
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Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95110437402
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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Convient :
Porsche 944 2.7L 1989
Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
Porsche 968 1992-95
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Schéma réf n° 2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410439404
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Convient :
Porsche 944 2.7L 1989
Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
Porsche 968 1992-95
Cliquez sur "zoomer" pour le schéma des grandes pièces
Schéma réf n° 2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410439404
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
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Livraison mondiale
pour culasse reconditionnée uniquement
Convient :
Porsche 944 / 944 S 1989-91
Porsche 968 1992-95
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410439451
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
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Convient :
Porsche 928 S2 / S4 / GT / GTS (1985-1995)
Porsche 944 S / S2 (1987-1991)
Porsche 968 (1992-1995)
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Schéma réf n° 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810521500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Convient :
Porsche 928 S2 / S4 / GT / GTS (1985-1995)
Porsche 944 S / S2 (1987-1991)
Porsche 968 (1992-1995)
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Schéma réf n° 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810521500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Convient :
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 928 S4 / GT / GTS 1987-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
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Schéma réf n° 40
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410422900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
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- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Le prix est pour chaque cylindre. Quatre pièces nécessaires pour un ensemble moteur complet.
Doublure de type humide, avec alésage semi-fini pour la finition finale après le montage.
Convient :
Porsche 944 2.5L / 3.0L - Moteur 4 cylindres
Veuillez noter : si vous avez besoin d'une doublure de taille différente, veuillez nous envoyer une demande.
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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Le prix est pour chaque cylindre. Deux pièces nécessaires pour un ensemble moteur complet.
2 x L2817
2 X L2823
Chemise de type humide, avec alésage semi-fini pour la finition finale après montage, 1 méplat sur bride .
Convient :
Porsche 944 2.5L / 3.0L - Moteur 4 cylindres
Veuillez noter : si vous avez besoin d'une doublure de taille différente, veuillez nous envoyer une demande.
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
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Caches de culasse et d'arbre à cames de précision – Protection et performances du moteur pour les modèles Porsche
Les couvre-culasses et les couvre-arbres à cames jouent un rôle essentiel dans la protection des composants clés du moteur, tels que la distribution, les arbres à cames et la culasse, contre la saleté, les débris et la contamination par l'huile. Au-delà de cette protection, ils assurent une étanchéité et une ventilation optimales, préservant ainsi une lubrification constante et un équilibre des pressions dans le moteur.
Chez Design911, nous proposons une large sélection de couvre-culasses et de couvre-arbres à cames de précision pour moteurs Porsche classiques et modernes. Fabriqués en aluminium, magnésium et matériaux composites de haute qualité, ces couvre-culasses offrent un ajustement parfait et une fiabilité durable, tout en préservant l'esthétique soignée et professionnelle caractéristique de l'héritage performance de Porsche.
Que vous restauriez une 911 refroidie par air ou que vous entreteniez une 992 à haut rendement, nos composants de qualité fabricant garantissent un fonctionnement sans fuite et une durabilité exceptionnelle.
À quoi servent les couvercles de culasse et d’arbre à cames ?
Ces composants servent de protection au système de distribution et aux canaux d'huile supérieurs de votre moteur. Ils empêchent la pénétration des contaminants, gèrent la pression interne et contribuent à maintenir une lubrification constante.
Fonctions principales :
- Sceller la zone supérieure du moteur , évitant ainsi les fuites d'huile et la contamination.
- Protégez les arbres à cames et le train de soupapes des débris et de l’humidité.
- Régule la ventilation du carter , favorisant une respiration optimale du moteur.
- Maintenir un débit d’huile correct pour l’efficacité du refroidissement et de la lubrification.
Ils sont essentiels non seulement pour la fiabilité mais également pour maintenir l'intégrité visuelle et mécanique du compartiment moteur de votre Porsche.
Pourquoi les couvercles de culasse/arbre à cames tombent-ils en panne ?
Au fil du temps, la chaleur, la pression et l'exposition à l'huile peuvent dégrader les matériaux, les joints et les garnitures. Ces problèmes peuvent entraîner des fuites, une mauvaise ventilation et même un manque d'huile dans les cas extrêmes.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Couvertures fissurées ou déformées en raison de cycles de chaleur répétés.
- Joints ou garnitures dégradés , provoquant des fuites d'huile.
- Fixations desserrées ou fatiguées , entraînant une pression d'étanchéité inégale.
- Voies respiratoires obstruées , augmentant la pression interne.
- Corrosion ou contamination dans les moteurs plus anciens.
Le remplacement des couvercles et des joints usés rétablit le contrôle de l’huile, empêche les fuites et préserve la santé du moteur à long terme.
Pourquoi remplacer par des housses conçues avec précision ?
La mise à niveau ou le remplacement de vos couvercles garantit que votre moteur Porsche fonctionne comme prévu : sans fuite, correctement ventilé et visuellement propre.
Principaux avantages :
- Restaure les performances d’étanchéité et élimine les fuites d’huile.
- Protège les composants essentiels du système de soupapes de la saleté et des débris.
- Maintient une pression de carter et un contrôle d'huile appropriés.
- Fabriqué à partir de matériaux de première qualité pour une résistance supérieure à la chaleur et à la corrosion.
- Ajustement et finition parfaits , garantissant une fiabilité à long terme.
- Compatible avec une large gamme de modèles Porsche , des classiques aux voitures GT modernes.
Les couvercles de précision contribuent également à l'esthétique du moteur, conservant l'aspect raffiné attendu par les propriétaires de Porsche.
Points forts:
- Couvercles de culasse et d'arbre à cames haute résistance pour moteurs Porsche.
- Surfaces d'étanchéité usinées avec précision pour une étanchéité à l'huile à long terme.
- Matériaux de qualité fabricant – options aluminium, magnésium et composites.
- Contrôle de l'huile et ventilation interne améliorés . Idéal pour les reconstructions, les mises à niveau ou les restaurations de moteurs.
- Compatible avec les modèles Porsche refroidis par air et par eau.
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Pièces du système d'huile
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Pièces du système de carburant
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Joints et jeux
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Joint Radial / RMS / Arbre à Cames / Arbre d'équilibrage
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Courroies / Tendeurs / Rouleaux
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Chaînes et tendeurs
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Carters et joints de distribution
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Roulements moteur / Coquilles
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Soupapes moteur / Guides / Ressorts
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Goujons de culasse de moteur
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Supports de moteur
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Segments de piston
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Cylindres de moteur / Chemises / Pistons
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Bielle
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Arbre à cames et pièces
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Arbres à cames
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Engrenages / pignons d'arbre à cames et fixations
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Pièces de carter
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Vilebrequin et pièces
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Turbocompresseurs / Intercooler et pièces
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Admission d'air et injection
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Kit de reconstruction de moteur
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Chemise de cylindre
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Outils spécialisés
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