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Roulements / Plaques de retenue de roulements / Douilles

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1 2
Article de commande spéciale
93030226100
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Bague intérieure pour arbre de transmission. 1.équipement.

porsche

Convient :
Porsche 911 Turbo 1975-88

uniquement pour Turbo avec transmission type 930/33/34/36

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Schéma réf n°49



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93030226100
93030226100

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Article de commande spéciale
99920104700
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Cage à aiguilles pour pignon fou, 2e vitesse.

porsche

Convient :
Porsche 911 Turbo (1975 - 1988)
Uniquement avec transmission à 4 vitesses

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Schéma réf n° 37

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99920104700
99920104700

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Article de commande spéciale
99920147000
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Roulement à aiguilles.
Ce roulement à aiguilles Porsche authentique (référence 99920147000 / 999-201-470-00) est un roulement de transmission d'origine, conçu et fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche. Ce roulement à aiguilles robuste est utilisé dans la boîte de vitesses manuelle pour supporter les arbres de rotation critiques et garantir un fonctionnement fluide de la transmission.

Convient à :
Porsche 911 1974 - 1986 4 et 5 vitesses

Diagramme de référence n° 7.

Ce roulement à aiguilles fait office de roulement à billes dans la boîte de vitesses manuelle. Plus précisément, il sert à :
Supporter et guider les arbres de transmission rotatifs sous charge
Réduire la friction et l'usure entre les composants métalliques
Maintenir l'alignement des engrenages et des arbres pour un passage de vitesses en douceur
Minimiser le bruit de transmission et l'accumulation de chaleur pendant le fonctionnement

Une cage à aiguilles abrite généralement de nombreux petits rouleaux cylindriques qui répartissent la charge sur une plus grande surface qu'un palier lisse, ce qui améliore la durabilité et réduit la friction dans les environnements de boîtes de vitesses à grande vitesse et à charge élevée.

Fonction
Réduction du frottement : Les rouleaux à aiguilles réduisent le frottement de contact entre les composants rotatifs.
Gestion des charges : Supporte les charges radiales au sein de la transmission aux positions critiques des engrenages.
Fonctionnement fluide : Favorise un mouvement d'engrenage précis et efficace avec une résistance minimale.
Longue durée de vie : Conçu pour résister à l'usure et maintenir son intégrité structurelle sous des contraintes de transmission continues.

Les roulements de transmission, comme ce roulement à aiguilles, sont essentiels à la longévité et au bon fonctionnement d'une boîte de vitesses manuelle. Sans un support de roulement adéquat, les arbres peuvent s'user prématurément, les engrenages peuvent grincer et le passage des vitesses peut devenir brutal ou imprécis. Un roulement d'origine Porsche offre la dureté, les tolérances dimensionnelles et la conception des rouleaux appropriées, garantissant ainsi que la transmission fonctionne comme au premier jour.

Remplacez ce roulement si vous constatez :
Bruit inhabituel de la boîte de vitesses, notamment lors des changements de vitesse
Sensation de changement de vitesse rugueuse ou saccadée
Vibrations ou résonances anormales provenant de la transmission
Passage des vitesses lent
Lors d'une reconstruction ou d'une révision complète de la boîte de vitesses

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99920147000
99920147000

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99920147000/1
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Roulement à aiguilles.
Ce roulement à aiguilles, également appelé roulement à cage à aiguilles, est utilisé dans la boîte de vitesses manuelle des Porsche 915. Dans la boîte de vitesses, les roulements à aiguilles supportent et permettent la rotation des composants internes en minimisant le frottement entre les pièces mobiles.

Convient à :
Porsche 911 1974 - 1986 4 et 5 vitesses

Diagramme de référence n° 7.

Cette version OE Match respecte les dimensions et tolérances des spécifications d'origine afin de garantir un ajustement et un fonctionnement corrects lors du remplacement de roulements usés ou endommagés.

Le roulement à aiguilles assure un support de rotation fluide pour les arbres et engrenages de transmission. Il contribue à réduire la friction et l'usure entre l'arbre principal et le carter de transmission ou les ensembles d'engrenages, permettant ainsi aux trains d'engrenages de tourner librement et de manière fiable sous charge. Il en résulte un engagement des vitesses constant, une réduction des contraintes sur la transmission et des changements de vitesse plus souples.

Fonction
Réduction du frottement : Les rouleaux à aiguilles réduisent le frottement de contact entre les composants rotatifs.
Gestion des charges : Supporte les charges radiales au sein de la transmission aux positions critiques des engrenages.
Fonctionnement fluide : Favorise un mouvement d'engrenage précis et efficace avec une résistance minimale.
Longue durée de vie : Conçu pour résister à l'usure et maintenir son intégrité structurelle sous des contraintes de transmission continues.

Avec le temps, les roulements à aiguilles d'origine peuvent s'user, entraînant une augmentation des frottements, du bruit de la boîte de vitesses et une usure prématurée des composants de la transmission. Un roulement défectueux peut provoquer des passages de vitesses difficiles, des à-coups ou une usure accélérée de la boîte de vitesses. Le remplacement du roulement usé par une pièce d'origine assure un support interne adéquat, rétablit un fonctionnement fluide de la boîte de vitesses et contribue à protéger les composants de transmission les plus coûteux.

Remplacez ce roulement si vous constatez :
Bruit inhabituel de la boîte de vitesses, notamment lors des changements de vitesse
Sensation de changement de vitesse rugueuse ou saccadée
Vibrations ou résonances anormales provenant de la transmission
Passage des vitesses lent
Lors d'une reconstruction ou d'une révision complète de la boîte de vitesses

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99920147000
99920147000

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Article de commande spéciale
99905902702
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Roulement de support de différentiel arrière gauche et droit.

porsche

Convient :
Porsche 911 1969-1971*
Porsche 911 1972-1989
Porsche 912 1969 *
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970-1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989-1994 (arrière droit uniquement)
Porsche 911 (964) Turbo 1990-1994 (arrière droit uniquement)
Porsche 911 (993) 1995-1998 (arrière droit uniquement)
Porsche 924 1976-1985
Porsche 928 1978-1995

* Pour les modèles avec boîtier moulé sous pression en magnésium.

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99905902702
99905902700
99905902702
99905902800

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99905902702/1
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palier de différentiel arrière gauche et droit.
Ce roulement à rouleaux coniques, également appelé roulement de différentiel, est utilisé dans les sorties arrière des différentiels et des boîtes de vitesses manuelles de divers modèles Porsche classiques. Conçu comme une pièce de rechange d'origine précise, il répond aux spécifications Porsche d'origine en matière de dimensions, de capacité de charge et de tolérance. Le roulement s'installe directement, sans modification, et rétablit un alignement et un support corrects du différentiel, ainsi qu'un fonctionnement fluide de la transmission.
Vendu à l'unité.

Convient à :
Porsche 911 1969-1971 * avec carter en magnésium moulé sous pression
Porsche 911 1972 - 1989
Porsche 912 1969 * avec carter en magnésium moulé sous pression
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989 - 1994 (arrière droit uniquement)
Porsche 911 (964) Turbo 1990 - 1994 (arrière droit uniquement)
Porsche 911 (993) 1995 - 1998 (arrière droit uniquement)
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 928 1978 - 1995

Diagramme de référence n° 8

Fonction : Ce palier supporte et aligne le porte-satellites ou l'arbre de sortie arrière de la boîte de vitesses manuelle, permettant une rotation fluide sous charge et contrôlant les mouvements radiaux et axiaux de l'ensemble. Il assure un fonctionnement précis, silencieux et à faible friction de la sortie du différentiel ou de la boîte de vitesses.

Position sur le véhicule : Généralement situé dans le carter arrière de la boîte de vitesses manuelle/du différentiel (par exemple, à l’arrière de la boîte de vitesses manuelle de la 911, ou au niveau du porte-pont/du différentiel). Il peut servir de palier entre le carter et l’arbre de sortie ou le porte-couronne du différentiel.

Cette pièce est essentielle pour un bon engrènement des engrenages, un fonctionnement silencieux, la durée de vie des roulements et l'intégrité générale de la transmission.

Avec le temps et l'usage, le roulement peut présenter une usure de ses rouleaux/pistes de roulement, du jeu, du bruit, une friction accrue ou un désalignement. Un roulement usé peut entraîner du bruit dans la transmission, des vibrations, une usure prématurée des engrenages ou des roulements, une perte d'efficacité, voire une panne catastrophique. Le roulement supporte l'arbre de sortie du différentiel ; un fonctionnement incorrect du roulement peut engendrer un jeu excessif, des oscillations et des contraintes sur les composants voisins.

Quand remplacer :
Lors d'une réfection de différentiel ou de transmission, lorsque le porte-satellites, les arbres de sortie ou les roulements sont remplacés, il est recommandé d'installer des roulements neufs.
Si vous détectez un bruit (grognement, sifflement, bourdonnement) provenant du différentiel arrière ou de sa zone de sortie, notamment en charge ou à vitesse élevée. Si vous constatez un jeu ou un mouvement mesurable dans le porte-satellites ou un jeu anormal dans l'engrenage. Si vous remarquez des débris métalliques, un bruit de roulement ou des vibrations émanant de la sortie de la transmission ou de la zone du différentiel.

  Lors de la mise à niveau ou de l'entretien de la transmission manuelle/du différentiel, l'utilisation de nouveaux composants avec de nouveaux roulements garantit un alignement, une longévité et des performances optimales.

Le remplacement de ce roulement permet de rétablir un support et un alignement corrects, de minimiser le bruit, de protéger le différentiel et d'améliorer sa durabilité. Cette pièce est essentielle au bon engrènement des engrenages, au fonctionnement silencieux, à la durée de vie du roulement et à l'intégrité globale de la transmission.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99905902702
99905902700
99905902702
99905902800

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
9153022680
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Joint de plaque de tension.

porsche

Compatible avec :
Porsche 911 1972-89
Porsche 924 1976-79 avec boîte à 5 vitesses
Porsche 924 Turbo/GT 1980-85

Schéma réf. n° 54

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9153022680
91530226803
91530226804
91530226805

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
93030212101
Product Information
Product Information
Plaque de tension.

porsche

Convient :
Porsche 924 1978-1979 Uniquement pour boîte 5 vitesses
Porsche 911 G Turbo 1975-88 Uniquement pour transmission 4 vitesses

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93030212101
93030212101
93030212100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
91730139100
Product Information
Product Information
Roulement d'arbre principal de transmission, à quatre points.

porsche

Convient :
Porsche 911 Turbo 1975-89
Transmission à 4 vitesses

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91730139100
91730139100
313 09 620 03 22
313096200322

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
91730139100/1
Product Information
Product Information
Roulement d'arbre principal de transmission, quatre points.

Compatible avec :
Porsche 911 Turbo 1975-89
Transmission à 4 vitesses

Schéma réf. n° 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91730139100
313 09 620 03 22
313096200322
91730139100

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À propos de Roulements / Plaques de retenue de roulements / Douilles

Roulements, plaques de retenue et bagues de boîte de vitesses Porsche | Composants de précision pour une transmission fluide

Les roulements, les plaques de retenue et les bagues de boîte de vitesses sont des composants essentiels qui soutiennent, alignent et stabilisent les pièces mobiles du système de transmission de votre Porsche. Ces éléments de précision assurent un passage des vitesses en douceur, réduisent les frottements et maintiennent l'équilibre interne sous de fortes charges de rotation.

Chez Design911, nous fournissons des roulements, des plaques de retenue et des bagues de boîte de vitesses de haute qualité, conçus pour respecter, voire dépasser, les spécifications techniques d'origine. Fabriqués à partir d'alliages avancés et de matériaux renforcés, nos composants offrent une durabilité, une fiabilité et une précision exceptionnelles, garantissant ainsi des performances de transmission durables sur tous les modèles Porsche.

Que vous reconstruisiez une boîte de vitesses, répariez des composants usés ou amélioriez les performances, nos kits de roulements et de bagues aident à restaurer un fonctionnement fluide, un alignement précis des engrenages et une réduction du bruit ou des vibrations.

À quoi servent les roulements, les plaques de retenue et les bagues de la boîte de vitesses ?

Chaque composant joue un rôle clé dans le soutien et la stabilisation de l'ensemble de boîte de vitesses de votre Porsche.

Fonctions principales :

  • Roulements : réduisent les frottements de rotation entre les arbres et les engrenages pour un fonctionnement plus fluide.
  • Plaques de retenue : fixez les roulements en place et maintenez un alignement correct sous charge.
  • Bagues : Absorbent les vibrations et soutiennent les arbres d'engrenages pour éviter le contact métal sur métal.

Ensemble, ils garantissent que la boîte de vitesses fonctionne de manière efficace, silencieuse et fiable, ce qui est essentiel pour maintenir une sélection de vitesse précise et un transfert de puissance fluide.

Pourquoi les roulements, les plaques de retenue et les bagues tombent-ils en panne ou s'usent-ils ?

Au fil du temps, la charge constante, la chaleur et les vibrations entraînent l'usure de ces composants de précision. La dégradation des tolérances peut entraîner une dégradation rapide des performances et de la fiabilité des réducteurs.

Les causes courantes d’échec comprennent :

  • Usure ou piqûres des roulements dues à la chaleur et au frottement.
  • Manque de lubrification ou huile de transmission contaminée.
  • Fatigue ou corrosion du métal due à la pénétration d’humidité.
  • Déformation de la bague due à une contrainte de couple ou à une charge excessive.
  • La plaque de retenue se déforme ou se desserre lors d'une utilisation prolongée.

Lorsque ces pièces s'usent, les symptômes incluent souvent un bruit de boîte de vitesses, des vibrations, des difficultés à engager les vitesses ou une usure prématurée des arbres et des engrenages internes.

Pourquoi remplacer ou mettre à niveau les roulements, plaques et bagues de votre boîte de vitesses Porsche ?

Le remplacement des roulements, bagues et plaques de retenue usés ou bruyants restaure la précision de la boîte de vitesses, réduit les frottements et prévient l'usure mécanique. L'utilisation de composants haute performance ou robustes peut améliorer la durabilité et la fiabilité des applications haute performance ou sur piste.

Principaux avantages :

  • Restaure des changements de vitesse en douceur et un fonctionnement silencieux.
  • Empêche la chaleur excessive, la friction et l’usure interne.
  • Améliore l'alignement de la boîte de vitesses et l'équilibre de rotation.
  • Réduit les vibrations et la dureté de la transmission.
  • Prolonge la durée de vie de la transmission en cas d'utilisation exigeante.
  • Idéal pour les reconstructions de boîtes de vitesses, les restaurations ou les améliorations de performances.

Il est fortement recommandé de remplacer tous les roulements, bagues et plaques de retenue associés ensemble lors d'une reconstruction pour garantir une usure équilibrée et une longévité maximale.

Points forts

  • Roulements, plaques de retenue et bagues de précision pour boîte de vitesses Porsche.
  • Fabriqué en acier trempé et en alliages de haute qualité.
  • Conçu pour la résistance, l'alignement et la réduction du bruit.
  • Compatible avec Porsche 911, Cayman, Boxster et les modèles classiques.
  • Idéal pour les révisions, l'entretien et le réglage des boîtes de vitesses.
  • Conçu pour la route, la piste et la fiabilité haute performance.

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