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Convient à :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989
Porsche 928 - 1980 à 1986 (hors CIS)
Remplace Bosch 0280160262, 0280160232, 0280160215, Porsche 92811019802, 92811019801, 92811019800, 92811019826 (2,5 bars sans conduite de vide connectée)
La plupart de ces régulateurs sont d'origine et ont près de 40 ans. Ils sont donc sujets aux fuites ou aux pannes, ce qui peut entraîner divers problèmes de fonctionnement et de réglage. Leur remplacement est facile, bien qu'un peu délicat étant donné qu'ils sont situés à l'avant du collecteur sur le moteur 3,2 litres. Pour s'adapter à la pression de carburant plus faible du 3,2 litres Motronic, nous utilisons un régulateur de pression de carburant réglable. Ce modèle simple et élégant utilise des adaptateurs d'étanchéité à joint torique en acier pour le collecteur.
Régulateur de pression de carburant facilement remplaçable.
Sortie de rechange pour manomètre ou capteur de pression de carburant.
Le régulateur de pression de carburant réglable a été testé avec les pompes à carburant Bosch 044, mais la limite supérieure du débit de carburant n'a pas été testée.
Le kit comprend :
- Kit de montage OEM pour Porsche 911 3.2 Carrera / début 928 (non CIS) - Régulateur de pression de carburant réglable SPA
- Corps de régulateur de pression de carburant x 1
- Régulateur de pression de carburant réglable de 2,0 à 5,0 au lieu d'un régulateur fixe x 1
- Raccords adaptateurs pour s'adapter aux extrémités des tuyaux et des rampes d'injection OEM x 2
- Raccord de tuyau pour s'adapter à la conduite de retour d'usine x 1
- Prise ORB x 1
Ce kit doit utiliser le régulateur de pression de carburant réglable car Bosch ne produit pas de régulateur de pression standard de 2,5 bars sous cette forme.
Veuillez noter
D'autres équipements et options tels que des capteurs de pression de carburant ou des manomètres de pression de carburant sont disponibles sur demande.
Nous avons également développé des amortisseurs de pression de carburant pour les moteurs 3.2 et 928, consultez notre site pour les détails du produit.
Le régulateur de pression de carburant doit être réglé et ajusté sur le véhicule après installation afin de garantir des conditions de fonctionnement conformes aux spécifications d'usine. Un manomètre et des raccords adaptés aux rampes d'injection d'origine sont nécessaires pour réaliser cette procédure. Les régulateurs ne sont pas préréglés à la pression de service de 2,5 bar.
Nous pouvons également fournir une solution pour le début du 944 en remplaçant la référence Porsche 94411019801, la référence Bosch 0280160214,
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811019826
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Compatible avec :
Porsche 964 Carrera 2 - 1989 à 1994
Porsche 964 Carrera 4 - 1989 à 1994
Porsche 964 RS - 1991 à 1993
Porsche 928 S4 / GTS - 07/1988 à 1994
Remplace Bosch 0280160297 et Porsche 92811019825 & 92811019804 & 92811019803 - 3,8 bar (moteur en marche, aucune conduite de vide connectée)
Un remplacement direct des régulateurs de pression de carburant OEM Bosch utilisés dans de nombreuses marques Porsche, Volvo, Mercedes et autres.
Notre régulateur de pression de carburant utilise les derniers régulateurs Bosch et est livré par défaut avec un régulateur de 3,8 bars pour un remplacement direct. Cette conception simple et élégante utilise des adaptateurs d'étanchéité à joint torique en acier pour le collecteur avec plusieurs options de raccordement des tuyaux.
Régulateur facile à remplacer avec la fiabilité OEM Bosch
3 ports de sortie pour tuyaux flexibles, raccords, jauges et options de port de capteur
Le régulateur Bosch est évalué pour un débit de carburant maximal de 200 lpm.
Le kit comprend :
- Kit de montage OEM pour Porsche 964 / fin 928
- Corps de régulateur de pression de carburant x 1
- Régulateur de pression de carburant Bosch x 1
- Option pour un régulateur de pression de carburant réglable au lieu d'un régulateur fixe
- Raccords adaptateurs personnalisés pour s'adapter aux embouts de tuyau OEM Porsche x 3
- Prise ORB x 1
* Support de montage non inclus. S'adapte au support de régulateur d'usine ou à notre support si nécessaire moyennant un coût supplémentaire
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811019825
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Régulateurs de pression de carburant Porsche - Contrôle précis de l'alimentation en carburant
Les régulateurs de pression de carburant contrôlent et stabilisent la pression du carburant dans le système d'injection, garantissant ainsi l'acheminement de la quantité de carburant adéquate au moteur quelles que soient les conditions de fonctionnement. Une pression de carburant précise est essentielle à l'efficacité de la combustion, à la réactivité de l'accélérateur et à la sécurité du moteur, notamment pour les moteurs Porsche préparés ou hautes performances.
Disponibles chez Design911, les régulateurs de carburant Porsche comprennent des pièces de rechange d'origine et des améliorations de performance conçues pour maintenir une pression de carburant constante, répondre à une demande accrue de carburant et améliorer la fiabilité dans les applications axées sur la performance.
Que font les régulateurs de carburant ?
Les régulateurs de carburant maintiennent une pression de carburant contrôlée et constante dans l'ensemble du système d'alimentation.
Fonctions principales :
- Réguler la pression du carburant aux injecteurs.
- Assurer une alimentation en carburant constante sous charge variable.
- Protéger les injecteurs et la pompe à carburant des pics de pression.
- Assurer des rapports air-carburant précis.
- Maintenir des performances et une efficacité moteur stables.
Une pression de carburant précise est essentielle au bon fonctionnement du moteur.
Pourquoi les régulateurs de carburant tombent-ils en panne ?
Avec le temps, les régulateurs de pression de carburant peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, de la contamination et de l'usure mécanique. Les causes de défaillance courantes sont les suivantes :
- Fatigue ou rupture du diaphragme.
- L'usure du ressort interne affecte le contrôle de la pression.
- Contamination du carburant provoquant un blocage ou un grippage.
- Exposition à la chaleur dans l'environnement du compartiment moteur.
- Augmentation de la demande en carburant due à des moteurs modifiés dépassant leur capacité d'origine.
Un régulateur défectueux peut entraîner de mauvaises performances, une alimentation en carburant insuffisante, un mélange trop riche ou des dommages au moteur.
Pourquoi opter pour un régulateur de carburant haute performance ?
Les régulateurs de carburant haute performance sont conçus pour gérer des demandes de carburant plus élevées avec une plus grande précision.
Avantages de la mise à niveau :
- Contrôle de la pression du carburant plus précis et plus stable.
- Prise en charge améliorée des moteurs modifiés ou optimisés.
- Fiabilité accrue sous charge et régime moteur élevés.
- Compatibilité avec les injecteurs et les pompes à carburant améliorés.
- Indispensable pour la mise au point et la préparation des moteurs en toute sécurité.
La mise à niveau garantit que le système d'alimentation en carburant puisse répondre en toute sécurité aux exigences accrues en matière de performances.
Points forts
- Améliorations du régulateur de pression de carburant Porsche
- contrôle précis de l'alimentation en carburant et de la pression
- Conçu pour les moteurs préparés et hautes performances
- Fiabilité améliorée sous forte charge
- Idéal pour les préparations et les reconstructions visant à améliorer les performances
Lundi-Vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé