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Bras de commande de chenille AVANT

Bras de commande de chenille AVANT

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AFFICHAGE du 1 au 5 (sur le 5 des produits)
Track Rod With Ball Joint, SET OF 2. Porsche 928 S / S2 / S4 / Clubsport / GT / GTS 1986-1995 - 92834703107, 92834703109, 92834732202, 90091004602, 99908443909, 99908444509, 99908444501 - 41.AJ.265
5
Track Rod With Ball Joint, SET OF 2. Porsche 928 S / S2 / S4 / Clubsport / GT / GTS 1986-1995
92834703109/1KIT
Product Information
Product Information
Complete track rod assembly with ball joint and lock nut included. 
The OE Match Track Rod Kit (Set of 2) is a complete steering linkage service set designed to replace both track rods on the steering rack. Supplied as a matched left- and right-hand pair, this kit restores factory-correct steering geometry, responsiveness, and alignment for the Porsche 928.
SET OF 2

Fits:
Porsche 928 S 5.0L 1986 (US Market)
Porsche 928 S2 4.7L 1986
Porsche 928 S4 5.0L 1987 - 1991
Porsche 928 Clubsport 5.0L 1988 - 1989
Porsche 928 GT 5.0L 1989 - 1991
Porsche 928 GTS 5.4L 1992 - 1995

Diagram ref. 4. 

The steering rack controls the front wheels via two track rods, each ending in a replaceable joint known as a track rod end, which connects to the swivel hub. This listing includes both the track rod and track rod ends - a complete assembly ready to install. Track rod ends and the rods themselves are subject to wear over time, which can result in poor steering response, uneven tire wear, and reduced handling performance. Worn components are also a common cause of MOT failures in the UK and are likely checked in vehicle inspections in other countries.

This OE Match set of two provides a cost-effective alternative to genuine OE parts while maintaining correct fit, safety, and performance. The rods install directly without modification and are ideal for steering system repairs, suspension refresh work, or preventative maintenance.

When replacing worn tie rod ends its always recommend to replace them in pairs as well as to perform an alignment.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92834703109
92834703107
92834703109
92834732202
90091004602
99908443909
99908444509
99908444501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Barre de direction pour crémaillère de direction. Porsche 928 1978-85 - 92834703101, 92834703110
1
Barre de direction pour crémaillère de direction. Porsche 928 1978-85
Article de commande spéciale
92834703110
Product Information
Product Information
La crémaillère de direction commande les roues avant au moyen de deux barres de direction, terminées par des articulations remplaçables - les "Track Rod Ends", fixées aux moyeux pivotants. Ceux-ci finiront par s'user, entraînant des problèmes de direction et de maniement, ainsi qu'un point de défaillance sur le MOT britannique et vraisemblablement sur les inspections légales dans d'autres pays.

porsche

(Taille de l'arbre 255 mm sans rotule)

Convient :
Porsche 928 1978-85

Le prix est pour chaque

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92834703110
92834703101
92834703110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Barre de direction pour crémaillère de direction. Porsche 928 1978-85 - 92834703101, 92834703110 - PR01004P
1
Barre de direction pour crémaillère de direction. Porsche 928 1978-85
Offre spéciale
92834703110/1
Product Information
Product Information

Biellette de direction pour crémaillère de direction. Porsche 928 1978-85 (diamètre de l'arbre : 255 mm sans rotule). Prix unitaire.

Compatible avec : Porsche 928 1978-85

La crémaillère de direction commande les roues avant par l'intermédiaire de deux biellettes de direction, terminées par des joints remplaçables (les « embouts de biellette de direction »), fixés aux moyeux de pivot. À terme, ces embouts s'usent, entraînant des problèmes de direction et de tenue de route, et constituant un point de défaillance lors du contrôle technique britannique et probablement lors des inspections obligatoires dans d'autres pays.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92834703110
92834703101
92834703110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Barre de direction pour crémaillère de direction. Porsche 928 1986-95 - 92834703107, 92834703109
3
Barre de direction pour crémaillère de direction. Porsche 928 1986-95
Article de commande spéciale
92834703109
Product Information
Product Information
Barre de direction pour crémaillère de direction. Le prix est pour chaque
(Taille de l'arbre 270 mm sans rotule)

porsche

Convient :
Porsche 928 1986-95

La crémaillère de direction commande les roues avant au moyen de deux barres de direction, terminées par des articulations remplaçables - les "Track Rod Ends", fixées aux moyeux pivotants. Ceux-ci finiront par s'user, entraînant des problèmes de direction et de maniement, ainsi qu'un point de défaillance sur le MOT britannique et vraisemblablement sur les inspections légales dans d'autres pays.

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 4


Veuillez noter que l'image peut être différente de l'article réel.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92834703109
92834703107
92834703109

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Biellette de direction avec rotule pour Porsche 928 S / S2 / S4 / Clubsport / GT / GTS 1986-1995 - 92834703107, 92834703109, 92834732202, 90091004602, 99908443909, 99908444509, 99908444501 - 41.AJ.265
4
Biellette de direction avec rotule pour Porsche 928 S / S2 / S4 / Clubsport / GT / GTS 1986-1995
Offre spéciale
92834703109/1
Product Information
Product Information
Ensemble complet de biellette de direction avec rotule et écrou de blocage inclus.
 Biellette de direction de haute qualité, compatible avec les modèles Porsche 928 (1986-1995). Elle relie la crémaillère de direction au porte-fusée, transmettant avec précision et réactivité les commandes du volant aux roues.
Vendu à l'unité, convient aux côtés gauche et droit, 2 nécessaires par véhicule.

Convient à :
Porsche 928 S 5.0L 1986 (Marché américain)
Porsche 928 S2 4.7L 1986
Porsche 928 S4 5.0L 1987 - 1991
Porsche 928 Clubsport 5.0L 1988 - 1989
Porsche 928 GT 5.0L 1989 - 1991
Porsche 928 GTS 5.4L 1992 - 1995

Diagramme réf. 4.

La crémaillère de direction actionne les roues avant via deux biellettes de direction, chacune se terminant par un embout remplaçable, relié au pivot de direction. Cette offre comprend la biellette et ses embouts : un ensemble complet prêt à installer. Les biellettes et leurs embouts s'usent avec le temps, ce qui peut entraîner une direction imprécise, une usure irrégulière des pneus et une tenue de route dégradée. L'usure des pièces est également une cause fréquente de refus au contrôle technique au Royaume-Uni et est généralement vérifiée lors des inspections de véhicules dans d'autres pays.

Cette biellette de direction, conforme aux spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien, la réparation ou la restauration du système de direction avant des Porsche 928 compatibles. Elle s'installe directement sans modification et est conçue pour une longue durée de vie.

Lors du remplacement d'embouts de biellette de direction usés, il est toujours recommandé de les remplacer par paires et d'effectuer un alignement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92834703109
92834703107
92834703109
92834732202
90091004602
99908443909
99908444509
99908444501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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À propos de Bras de commande de chenille AVANT

Bras de suspension avant Porsche | Design911 : composants de suspension pour une direction, un alignement et une stabilité de précision

Les bras de suspension avant sont des éléments essentiels du système de suspension de votre Porsche. Ils relient le châssis aux moyeux des roues avant pour maintenir un alignement précis et un mouvement fluide de la suspension. Ils gèrent la géométrie des roues avant au freinage, en virage et en accélération, garantissant stabilité, traction et précision de la direction. Des bras de suspension de haute qualité contribuent à la précision et à la réactivité exceptionnelles de votre Porsche.

Chez Design911, nous proposons une gamme complète de bras de suspension avant et de pièces de fixation, conçus pour allier robustesse, durabilité et précision. Fabriqués en acier renforcé ou en alliage léger, chaque composant est conçu pour un ajustement parfait et des performances durables. Que vous réalisiez un entretien courant, un alignement de suspension ou des réglages de performance, nos bras de suspension offrent la stabilité et le contrôle nécessaires à une conduite sereine sur route comme sur circuit.

À quoi servent les bras de suspension avant ?

Les bras de suspension avant assurent un alignement constant des roues et une géométrie de direction dans des conditions de route et des forces motrices variables.

Fonctions principales :
• Maintenir l’alignement des roues avant et la géométrie de la suspension.
• Contrôler le mouvement vertical et latéral de la suspension.
• Fournit un point de pivot pour la stabilité de la direction et du freinage.
• Réduit les vibrations et les aspérités de la route.
• Assure un retour de direction précis et un équilibre de l'avant.

Lorsqu'ils fonctionnent correctement, les bras de suspension contribuent à l'agilité caractéristique de votre Porsche, offrant à la fois confort et confiance à chaque virage.

Pourquoi les bras de suspension avant tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?

Les bras de suspension avant fonctionnent sous des forces extrêmes et sont exposés à des mouvements constants, aux débris de la route et à l'usure environnementale, ce qui entraîne une dégradation progressive.

Les causes courantes d’échec comprennent :
• Bagues usées ou périmées réduisant la précision de l’alignement.
• Usure des rotules provoquant du jeu ou des bruits de cognement.
• Corrosion ou fissuration due à la fatigue et au stress.
• Dommages causés par des nids-de-poule, des bordures de trottoir ou un freinage brusque.
• Affaiblissement du matériau lié au vieillissement ou détérioration de la monture.

Lorsque les bras de commande s'usent, les symptômes incluent une mauvaise réponse de la direction, des vibrations, une usure inégale des pneus et une instabilité — des signes clairs qu'un remplacement est nécessaire pour la sécurité et la précision de la maniabilité.

Pourquoi remplacer ou mettre à niveau les bras de suspension avant de votre Porsche ?

Le remplacement des bras de suspension usés ou endommagés restaure la précision de conduite, l'alignement et la qualité de roulement. Les versions améliorées avec supports réglables ou bagues de performance améliorent le retour d'information et le contrôle, idéal pour une conduite dynamique ou sur circuit.

Principaux avantages :
• Restaure la géométrie et l’alignement précis de la suspension avant.
• Améliore la précision de la direction, l’adhérence et le contrôle du freinage.
• Élimine les mouvements, les vibrations et l’instabilité indésirables.
• Disponible avec des bagues de performance en caoutchouc ou en polyuréthane.
• Convient aux modèles Porsche 911, Boxster, Cayman, Panamera, Cayenne et Macan.
• Parfait pour l’entretien, les restaurations ou les améliorations des performances de suspension.

Les bras de suspension avant Porsche de Design911 offrent une qualité d'ingénierie, une précision et une fiabilité, garantissant que votre Porsche se comporte exactement comme elle a été conçue.

Points forts

• Bras de suspension et composants de voie avant Porsche haut de gamme.
• Conçu avec précision pour une direction précise et un équilibre de la suspension.
• Restaure l’alignement, le contrôle et la rétroaction du front-end.
• Fabriqué en acier haute résistance ou en alliage léger.
• Convient aux modèles Porsche modernes et classiques.
• Parfait pour l’entretien des suspensions, les mises à niveau ou le réglage des performances.

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