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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://design91.uk/images/schemaLogo.png https://design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://design91.uk Facebook Instagram

Retro Performance

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AFFICHAGE du 1 au 16 (sur le 31 des produits)
1 2
VW9600T4L
Product Information
Product Information
Il s'agit d'un nouvel ensemble de cylindres Big Bore Type 4 ou Porsche 914 de 96 mm.

Le kit ne nécessite aucun travail d'usinage du carter et s'intègre dans tous les carters de 1,7/1,8 ou 2,0 litres.

Les culasses de 1,7 litre devront être ouvertes jusqu'à 96 mm

oematch

Compatible avec :
Porsche 914

Cylindres : Fonte.
Kit inclus : 4 cylindres

Ensemble de pistons
1,7 l / 1,8 l - VW9600T4S66P
2,0 litres - VW9600T4S71P
VW9600T4BL
Product Information
Product Information
Il s'agit d'un nouvel ensemble de cylindres Biral, 96 mm Big Bore Type 4 ou Porsche 914.
Le kit ne nécessite aucun travail d'usinage du carter et s'intègre dans tous les carters de 1,7/1,8 ou 2,0 litres.

Les culasses de 1,7 litre devront être ouvertes jusqu'à 96 mm

oematch

Compatible avec :
Porsche 914

Cylindres : Aluminium Biral
Kit inclus : 4 cylindres

Ensemble de pistons
1,7 l / 1,8 l - VW9600T4S66P
2,0 litres - VW9600T4S71P
VW10
Product Information
Product Information
Il s'agit d'un nouvel ensemble de cylindres de 103 mm/104 mm/105 mm Type 4 ou Porsche 912E et 914. Ce kit nécessite un travail à la machine. Les culasses et le carter devront être ouverts pour l'alésage de 103 mm/104 mm/105 mm.

oematch

Compatible avec :
Porsche 914
Porsche 912 E

Le cylindre est 14,6 mm plus long, conçu pour être « coupé pour s'adapter » aux moteurs à longue course ou à longue tige.

Cylindres : Fonte.
Travaux de machine requis

Kit inclus : 4 cylindres
VW10
Product Information
Product Information
Il s'agit d'un nouvel ensemble de cylindres 103, 104 ou 105 mm Type 4 ou Porsche 914. Ce kit nécessite un travail à la machine, vous devrez ouvrir les culasses et le carter.

oematch

Compatible avec :
Porsche 914

Cylindres : Fonte.
Kit inclus : 4 cylindres
VW9000T4L
Product Information
Product Information
Il s'agit d'un nouvel ensemble de cylindres 90 mm 1700 cm3 Type 4 ou Porsche 914. Ce kit ne nécessite aucun travail d'usinage.

oematch

Compatible avec :
Porsche 914

Cylindres : Fonte.
Kit inclus : 4 cylindres
VW9300T4L
Product Information
Product Information
Il s'agit d'un nouvel ensemble de cylindres 93 mm 1800 cm3 Type 4 ou Porsche 914. Ce kit ne nécessite aucun travail d'usinage.

oematch

Compatible avec :
Porsche 914

Cylindres : Fonte.
Kit inclus : 4 cylindres
VW9400T4L
Product Information
Product Information
Il s'agit d'un nouvel ensemble de cylindres 94 mm 2.0 Type 4 ou Porsche 914. Ce kit ne nécessite aucun travail d'usinage.

oematch

Compatible avec :
Porsche 914

Cylindres : Fonte.
Kit inclus : 4 cylindres
VW9000T4F
Product Information
Product Information
Cylindres avec jeu de pistons, partie supérieure plate 90x66mm.

oematch

Compatible avec : Porsche 914, Type 4

Cylindrée du moteur : 1700cc
Course : Pour vilebrequins à course de 66 mm
Pistons : alliage d'aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 42 mm

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 axes et un jeu de segments.
VW10
Product Information
Product Information
Ensemble de pistons à tête plate.

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.

Course : 71 à 78 mm
Pistons : alliage d'aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 35,50 mm
Broche : 24 mm

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 axes et un jeu de segments.
VW9600T4BJE
Product Information
Product Information
Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons JE à tête plate de type 4 de 2,0 litres et 96 mm avec cylindres Biral.

oematch

Les forges JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec du matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de soupape. Cet ensemble est livré avec une hauteur de compression de 34,6 mm et la broche de 24 mm. La hauteur de compression légèrement plus petite vous permet de construire facilement des moteurs à petite course de 71 à 78 mm avec les tiges de longueur standard qui ont les broches de 24 mm. Les chemises Biral sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légères et dissipe mieux la chaleur. Il s'agit d'un kit à enfiler, aucun travail à la machine n'est nécessaire.

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.
Cylindrée du moteur : 2000cc
Course : 71 à 78 mm
Cylindres : Biral
Pistons : JE forgés
Hauteur de compression : 34,60 mm
Broche : 24 mm

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 axes et un jeu de segments
VW103T4SJE
Product Information
Product Information
Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons et cylindres JE à tête plate de type 4 de 103 mm.

oematch

Les forges JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec du matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de soupape. Les cylindres à gros alésage sont affûtés en interne selon des tolérances exactes. Cet ensemble est livré avec une hauteur de compression de 30,08 mm avec une goupille de 22 mm. La hauteur de compression plus petite vous permet de construire des moteurs à grande course de 78 à 86 mm en utilisant des tiges plus longues dotées de goupilles de 22 mm, ce qui vous donne la possibilité de construire des moteurs de 2,3 L et plus. Il s'agit d'une machine en kit, vous devrez ouvrir les têtes et le boîtier pour les installer.

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.
Taille du moteur : 2865cc avec vilebrequin de 86 mm
Course : 78 à 86 mm
Cylindres : fonte
Pistons : JE forgés
Hauteur de compression : 30,08 mm
Broche : 22 mm

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 axes et un jeu de segments
VW103T4JE
Product Information
Product Information
Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons et cylindres JE à tête plate de type 4 de 103 mm.

oematch

Les forges JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec du matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de soupapes. Les cylindres à gros alésage sont affûtés en interne selon des tolérances exactes. Cet ensemble est livré avec une hauteur de compression de 34,6 mm et la goupille de 24 mm. La hauteur de compression légèrement plus petite vous permet de construire facilement des moteurs à petite course de 71 à 78 mm avec les tiges de longueur standard qui ont les goupilles de 24 mm vous donnant la possibilité de construire des moteurs de 2,3 L et plus. Il s'agit d'une machine en kit, vous devrez ouvrir les têtes et le boîtier pour les installer.

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.
Taille du moteur : 2365cc avec vilebrequin de 71mm
Course : 71 à 78 mm
Cylindres : Fonte
Pistons : JE forgés
Hauteur de compression : 34,60 mm
Broche : 24 mm

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 axes et un jeu de segments
VW104T4SJE
Product Information
Product Information
Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons et cylindres JE à tête plate de type 4 de 104 mm.

oematch

Les forges JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec du matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de soupape. Les cylindres à gros alésage sont affûtés en interne selon des tolérances exactes. Cet ensemble est livré avec une hauteur de compression de 30,08 mm avec une goupille de 22 mm. La hauteur de compression plus petite vous permet de construire des moteurs à grande course de 78 à 86 mm en utilisant des tiges plus longues dotées de goupilles de 22 mm, ce qui vous donne la possibilité de construire des moteurs de 2,4 L et plus. Il s'agit d'une machine en kit, vous devrez ouvrir les têtes et le boîtier pour les installer.

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.
Taille du moteur : 2921cc avec vilebrequin de 86 mm
Course : 78 à 86 mm
Cylindres : fonte
Pistons : JE forgés
Hauteur de compression : 30,08 mm
Broche : 22 mm

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 axes et un jeu de segments
VW104T4JE
Product Information
Product Information
Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons et cylindres JE à tête plate de type 4 de 104 mm.

oematch

Les forges JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec du matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de soupape. Les cylindres à gros alésage sont affûtés en interne selon des tolérances exactes. Cet ensemble est livré avec une hauteur de compression de 34,6 mm et la goupille de 24 mm. La hauteur de compression légèrement plus petite vous permet de construire facilement des moteurs à petite course de 71 à 78 mm avec les tiges de longueur standard qui ont les goupilles de 24 mm vous donnant la possibilité de construire des moteurs de 2,4 L et plus. Il s'agit d'une machine en kit, vous devrez ouvrir les têtes et le boîtier pour les installer.

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.
Taille du moteur : 2412cc avec vilebrequin de 71mm
Course : 71 à 78 mm
Cylindres : Fonte
Pistons : JE forgés
Hauteur de compression : 34,60 mm
Broche : 24 mm

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 axes et un jeu de segments
VW105T4SJE
Product Information
Product Information
Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons et cylindres JE à tête plate de type 4 de 105 mm.

oematch

Les forges JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec du matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de soupape. Les cylindres à gros alésage sont affûtés en interne selon des tolérances exactes. Cet ensemble est livré avec une hauteur de compression de 30,08 mm avec une goupille de 22 mm. La hauteur de compression plus petite vous permet de construire des moteurs à grande course de 78 à 86 mm en utilisant des tiges plus longues dotées de goupilles de 22 mm, ce qui vous donne la possibilité de construire des moteurs de 2,4 L et plus. Il s'agit d'une machine en kit, vous devrez ouvrir les têtes et le boîtier pour les installer.

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.
Taille du moteur : 2978cc avec vilebrequin de 86 mm
Course : 78 à 86 mm
Cylindres : fonte
Pistons : JE forgés
Hauteur de compression : 30,08 mm
Broche : 22 mm

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 axes et un jeu de segments
VW105T4JE
Product Information
Product Information
Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons et cylindres JE à tête plate de type 4 de 105 mm.

oematch

Les forges JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec du matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de soupape. Les cylindres à gros alésage sont affûtés en interne selon des tolérances exactes. Cet ensemble est livré avec une hauteur de compression de 34,6 mm et la goupille de 24 mm. La hauteur de compression légèrement plus petite vous permet de construire facilement des moteurs à petite course de 71 à 78 mm avec les tiges de longueur standard qui ont les goupilles de 24 mm vous donnant la possibilité de construire des moteurs de 2,4 L et plus. Il s'agit d'une machine en kit, vous devrez ouvrir les têtes et le boîtier pour les installer.

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.
Taille du moteur : 2458cc avec vilebrequin de 71mm
Course : 71 à 78 mm
Cylindres : Fonte
Pistons : JE forgés
Hauteur de compression : 34,60 mm
Broche : 24 mm

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 axes et un jeu de segments
AFFICHAGE du 1 au 16 (sur le 31 des produits)
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À propos de Retro Performance

Pistons de moteur de remplacement OE Match – Ajustement précis et fiabilité pour moteurs Porsche

Les pistons sont la force motrice de chaque moteur Porsche. Ils convertissent la pression de combustion en énergie de rotation qui propulse votre voiture. Avec le temps, la chaleur, les frottements et un fonctionnement à haut régime peuvent provoquer usure et dommages, réduisant ainsi le rendement et les performances. Remplacer des pistons usés par des composants de précision d'origine permet de restaurer la réactivité, l'équilibre et la compression d'origine de votre moteur.

Chez Design911, nous proposons une gamme complète de pistons de remplacement OE Match, fabriqués selon les mêmes dimensions, matériaux et normes de performance que les pièces d'origine. Chaque piston est usiné avec précision dans un alliage d'aluminium haute résistance, offrant une excellente dissipation thermique, une réduction des frottements et un fonctionnement fiable, aussi bien pour les moteurs atmosphériques que turbocompressés.

Ces pistons de haute qualité offrent l'équilibre parfait entre performances, longévité et prix abordable, ce qui les rend idéaux pour les reconstructions, les restaurations ou la maintenance préventive.

À quoi servent les pistons de moteur OE Match ?

Les pistons sont le cœur du cycle de combustion de votre moteur, comprimant le mélange air-carburant et transférant l'énergie de l'explosion résultante à travers les bielles jusqu'au vilebrequin.

Fonctions principales :

  • Convertir l’énergie de combustion en mouvement , alimentant le vilebrequin.
  • Maintenez une compression constante pour une combustion efficace.
  • Sceller la chambre de combustion , empêchant la contamination de l'huile ou la perte de pression.
  • Contribue à la distribution de puissance, à l’économie de carburant et à la douceur du moteur.

Un ensemble de pistons bien équilibrés garantit des performances fluides, une efficacité optimale et une usure réduite du moteur de votre Porsche.

Pourquoi les pistons tombent-ils en panne ?

Même les pistons les plus robustes se dégradent avec le temps en raison des contraintes extrêmes subies par un moteur haute performance. La chaleur, la contamination et une mauvaise lubrification sont les principales causes d'usure et de défaillance des pistons.

Les causes courantes de défaillance du piston comprennent :

  • Éraflures et rayures dues à un manque d'huile ou à une lubrification contaminée.
  • Fissuration ou piqûre causée par une détonation ou une surchauffe.
  • Segments de piston usés entraînant une consommation d'huile et une perte de compression.
  • Accumulation de carbone , réduisant l’efficacité de l’étanchéité et la qualité de la combustion.
  • Jeux incorrects lors des reconstructions ou de l'installation.

Le remplacement des pistons usés garantit que le moteur de votre Porsche maintient une compression adéquate, une distribution de puissance fluide et une fiabilité à long terme.

Pourquoi remplacer par des pistons OE Match ?

Choisir des pistons de rechange d'origine garantit un ajustement, des performances et une longévité constants, tout en préservant les sensations de conduite authentiques de votre Porsche. Ces composants sont conçus pour une installation directe sans modification et sont parfaits pour un usage quotidien, des performances ou des projets de restauration.

Principaux avantages :

  • Restaure la compression et les performances d'origine du moteur.
  • Assure un ajustement parfait sans aucune modification requise.
  • Réduit la consommation d’huile et améliore le rendement énergétique.
  • Fabriqué en alliage d'aluminium traité thermiquement pour plus de résistance et de légèreté.
  • Idéal pour les reconstructions et l'entretien à long terme du moteur.
  • Offre un fonctionnement fluide et silencieux et des tolérances précises pour plus de fiabilité.

Qu'il s'agisse de reconstruire une 911 classique ou de rafraîchir un Cayman moderne, ces pistons offrent des performances de précision avec une précision de niveau fabricant.

Points forts:

  • Pistons de remplacement OE Match de haute qualité pour moteurs Porsche.
  • Usiné avec précision pour des tolérances et un ajustement parfaits.
  • Fabriqué en alliage d'aluminium à haute résistance.
  • Restaure la compression, l'efficacité et les performances fluides du moteur.
  • Compatible avec les modèles classiques refroidis par air et les modèles modernes refroidis par eau.
  • Idéal pour les reconstructions, réglages et restaurations professionnelles.

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