Refroidisseurs d'huile / radiateurs / échangeurs de chaleur

Refroidisseur d'huile universel à double passage avec montage direct pour refroidisseur d'huile avant central Porsche 911 (style RS).
Réservoirs d'extrémité personnalisés avec un chanfrein à 45°
Raccords M22 x 1,5 - 22" L x 4,75" H x 2,25" l
Double passage pour un refroidissement accru de l'huile

Convient
Modèles 911/930 jusqu'en 1989

Radiateurs d'huile à barres et plaques de style RS pour Porsche 911/930 refroidies par air (jusqu'en 1989) . Ce radiateur d'huile est un remplacement direct et performant des pièces Porsche d'origine, mais peut également être utilisé comme unité universelle robuste.

Ces nouveaux refroidisseurs d'huile sont dotés de réservoirs d'extrémité personnalisés avec un angle avant chanfreiné à 45°, ce qui leur permet de s'intégrer parfaitement dans les pare-chocs RS/RSR de style 1973. Les raccords sont orientés vers l'arrière. Pour une circulation d'air optimale et des performances optimales, CSF recommande de découper le bac avant afin de permettre une circulation d'air adéquate, sortant derrière le refroidisseur d'huile et sous le véhicule. Cette découpe permettra également d'ajouter un carénage de ventilateur arrière pour optimiser l'admission d'air à bas régime ou au ralenti.

Caractéristiques du produit :

•Conception barre/plaque à haute efficacité et durabilité robuste

• Connexions d'entrée/sortie M22 x 1,5
• Conception de barre « Aero-Flow » pour la légèreté, la résistance et un débit maximal
• Boulons de montage encastrés triangulaires en haut et en bas (M8x1,25)
• Finition noire satinée pour une protection extrême contre la corrosion et les débris
• Testé sous pression à 120 psi

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

8201

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Refroidisseur d'huile universel à passage unique avec montage direct pour refroidisseur d'huile avant central Porsche 911 (style RS).
Réservoirs d'extrémité personnalisés avec un chanfrein à 45°
Raccords M22 x 1,5 - 22" L x 4,75" H x 2,25" l

Convient à :
Modèles Porsche 911/930 jusqu'en 1989

Radiateurs d'huile à barres et plaques de style RS pour Porsche 911/930 refroidies par air (jusqu'en 1989) . Ce radiateur d'huile est un remplacement direct et performant des pièces Porsche d'origine, mais peut également être utilisé comme unité universelle robuste.

Ces nouveaux refroidisseurs d'huile sont dotés de réservoirs d'extrémité personnalisés avec un angle avant chanfreiné à 45°, ce qui leur permet de s'intégrer parfaitement dans les pare-chocs RS/RSR de style 1973. Les raccords sont orientés vers l'arrière. Pour une circulation d'air optimale et des performances optimales, CSF recommande de découper le bac avant afin de permettre une circulation d'air adéquate, sortant derrière le refroidisseur d'huile et sous le véhicule. Cette découpe permettra également d'ajouter un carénage de ventilateur arrière pour optimiser l'admission d'air à bas régime ou au ralenti.

Caractéristiques du produit :

•Conception barre/plaque à haute efficacité et durabilité robuste

• Connexions d'entrée/sortie M22 x 1,5
• Conception de barre « Aero-Flow » pour la légèreté, la résistance et un débit maximal
• Boulons de montage encastrés triangulaires en haut et en bas (M8x1,25)
• Finition noire satinée pour une protection extrême contre la corrosion et les débris
• Testé sous pression à 120 psi

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

8202

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Plaque de recouvrement pour refroidisseur d'huile, DROITE, avec joints.

Convient à :
Porsche 911S 2.0 1969
Porsche 911S 2.2 1970-71

Schéma de référence n° 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110708500

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Plaque de recouvrement pour radiateur d'huile, DROITE



Convient :
Porsche 911S 2.0 1969-71
Porsche 911S 2.2 1969-71

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110708500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Refroidisseur d'huile de radiateur haute performance. Porsche 911 / 911 Turbo

Reproduction OEM+ / haute performance du refroidisseur d'huile Behr d'origine
Plaque de montage usinée CNC avec une conception hélicoïdale pour plus de robustesse et alvéolée pour un gain de poids.
Noyau moderne à tubes et ailettes avec une perte de charge plus faible et une dissipation thermique plus élevée que l'original
Raccords en acier inoxydable pour modèles à emboîter récents (72-89) et modèles à filetage anciens (65-71) avec conception améliorée M30 « à large ouverture » pour un débit optimisé.
Toutes les caractéristiques d'origine Behr sont reproduites sur la plaque de montage en aluminium usiné et le boîtier du refroidisseur.
Livré de série avec une finition Cerakote titane moderne (dissipation thermique supplémentaire) – une interprétation moderne de la finition d'origine Behr
Caractéristiques optimisées du diamètre intérieur et du débit de la conduite d'huile pour un débit d'huile maximal dans le système d'huile du véhicule
Installation facile et rapide, sans aucune modification nécessaire.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramme de référence n° 8

Après plus de deux ans de développement et quatre séries de prototypes, la première mondiale du refroidisseur d'huile moteur CSF pour Porsche 911/930, lors du Rennsport Reunion 2023, a suscité un enthousiasme retentissant. Les passionnés de moteurs refroidis par air connaissent bien les difficultés liées au refroidisseur d'huile situé sur le bloc-moteur de l'ancien flat-six. Cette nouveauté très attendue de CSF est sans doute l'amélioration moteur moderne la plus importante proposée pour la 911 depuis des années.
Bien que la conception originale ait été efficace à l'époque, elle a mal vieilli. De plus, aucune mise à jour n'a été apportée et les pièces de rechange d'origine sont difficiles à trouver. Lors de la conception du CSF 911, CSF a compris que cette pièce était essentielle pour les adeptes des moteurs refroidis par air et s'est attelé à la création d'un modèle spécifique.

Les anciens refroidisseurs d'origine ne sont pas le seul problème. CSF a reçu de nombreux témoignages de clients ayant constaté des fuites sur des refroidisseurs d'origine Porsche neufs, issus du catalogue « Porsche Classic » récemment mis à jour. Il semblerait que les nouveaux modèles proposés par Porsche soient de qualité inférieure aux refroidisseurs Behr d'origine. CSF propose désormais une solution moderne, équivalente à celle d'origine, pour ce modèle classique.

Le cœur haute performance utilise 7 tubes de refroidissement dotés de 8 rangées d'ailettes. Grâce à la conception ultra-efficace des ailettes et au débit élevé des tubes, le refroidisseur CSF est environ 10 % plus efficace qu'un refroidisseur d'origine neuf et jusqu'à 25 % plus efficace qu'un refroidisseur d'occasion.

La plaque de base du refroidisseur étant souvent source de problèmes, CSF a cherché à l'améliorer au maximum. Au lieu de la pièce moulée d'origine, le refroidisseur CSF utilise une plaque en aluminium usinée CNC. Celle-ci offre une surface de montage parfaitement plane, à la fois plus robuste et plus résistante à la déformation. On remarque également une conception hélicoïdale spéciale qui renforce la structure tout en minimisant le poids.

Chaque unité est testée individuellement pour détecter les fuites et la pression et bénéficie d'une garantie de 10 ans.
Les nouveaux refroidisseurs d'origine Porsche sont extrêmement rares et difficiles à trouver, et coûtent plus de 1 300 $.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110704102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Refroidisseur d'huile moteur haute performance.

Convient à :
Porsche 356A / 356B / 356C - 1950 à 1965
Porsche 912 - 1965 à 1969

Voici une nouvelle référence en matière de performances refroidies par air pour votre Porsche 356 et 912.

Ce refroidisseur d'huile en aluminium performant offre les meilleures fonctionnalités et capacités de sa catégorie, notamment :

• Réservoirs supérieurs/inférieurs usinés CNC en billettes
• Revêtement céramique à rejet thermique pour une meilleure dissipation de la chaleur
• Le noyau à barre/plaque de pointe offre 10 % de surface de refroidissement en plus dans l'empreinte d'origine par rapport à la construction à tube/ailette d'origine
• Réduction moyenne de 10 degrés de la température de l'huile moteur entre 2 000 et 5 000 tr/min
• Multi-ajustement pour Porsche 356 et VW Matériel d'installation et joints d'étanchéité de marque Elring inclus
• Testé sous pression à 120 psi (~ 8,3 bar)

Schéma réf. n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG10791250

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Radiateur d'huile moteur. Porsche 356 / 912

réf : PCG10791250 / 61610704101/ 61610704102 / 61610704103

Convient à :
Porsche 356 A/B/C 1.3-1.6 01/1950-12/1965
Porsche 912 1.6 01/1965-02/1970

Schéma réf. n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG10791250

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Conduite d'huile du refroidisseur d'huile avant.



Convient :
Porsche 911 1965-71

Numéro de pièce OE précédent :
- 90110736110

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 16.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110736111

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite d'huile du refroidisseur d'huile avant.



Convient :
Porsche 911 1965-71

Numéro de pièce OE précédent :
- 90110736110

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 16.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110736111

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite d'huile du refroidisseur d'huile avant.



Convient :
Porsche 911 1965-71

Ce numéro de pièce a été remplacé par les numéros précédents :
- 90110736400
- 90110736402

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 15.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110736403

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite d'huile du refroidisseur d'huile avant.



Convient :
Porsche 911 1965-71

Ce numéro de pièce a été remplacé par les numéros précédents :
- 90110736400
- 90110736402

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 15.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110736403

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'installation pour carter moteur ancien avec goujons 8mm x 8mm . Le kit comprend deux bagues d'étanchéité de refroidisseur d'huile, une pièce et deux goujons.



Convient :
Porsche 912
Porsche 356B / 356C

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SMC10704110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Refroidisseur d'huile moteur.



Convient :
Porsche 356 1950-65
Porsche912 1965-69

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma Réf No 1.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG10791250

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Radiateur refroidisseur d'huile moteur avant "Snake Type".
Le radiateur s'adapte à l'avant sous l'aile.



Convient :
Porsche 911 2.7 08/73-07/74
Porsche 911 2.7 RS 08/72-07/73

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 22

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110704700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Radiateur refroidisseur d'huile moteur avant "Snake Type".
Le radiateur s'insère à l'avant sous l'aile.

Convient à :
Porsche 911 2.7 08/73-07/74
Porsche 911 2.7RS 08/72-07/73

Schéma de référence n° 22

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110704700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Radiateur d'huile moteur avec douille à vis
Le type de radiateur s'adapte au compartiment moteur.

Convient à :
Porsche 911 1965-71

Schéma de référence n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110704103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros