Vilebrequin et pièces

Le kit comprend :
1 x boîte Plastigauge PL-A
1 x Graisse minérale Plastiguage
1 x Graisse silicone Plastiguage
PLASTIGAUGE PL-A est largement utilisé dans la mesure du jeu des paliers lisses automobiles. La mesure du jeu dans les roulements de tête de bielle peut être réalisée sans démonter le vilebrequin.
Graisse Minerak 3G : Pour enduire le journal avant d'utiliser Plastigauge
Graisse silicone 3G : à appliquer sur la surface de la coque
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PLASKIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
100 bandes de Plasigauge par boîte

PLASTIGAUGE PL-A est largement utilisé dans la mesure du jeu dans les paliers lisses automobiles. La mesure du jeu dans les roulements de tête de bielle peut être réalisée sans démonter le vilebrequin.
Pour des mesures de : 0,001″ à 0,007″ (0,025 mm – 0,175 mm)
Convient pour une utilisation à des températures comprises entre 0°C et 35°C
Contenu:
- 100 jauges (chacune de 10 cm de longueur)
- Cartes de lecture des mesures (mm & pouces)
- Instructions
- Nous recommandons fortement l'utilisation de graisses silicone et minérales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PLA007
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Convient :
Porsche911 1965-89
Porsche914 1970-76
Porsche964 Turbo 3.3L 1991-92
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Schéma réf n°15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99909300502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)

Compatible avec :
Moteur refroidi par air des Porsche 356 C/SC et 912
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0084001S74
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche 356 1950-65 1600 SC
Porsche 912 1965-69
Les manivelles hautes performances sont fabriquées par le leader mondial des vilebrequins usinés sur mesure. Ceux-ci sont usinés à partir d'une billette forgée en alliage 4340, les contrepoids sont tranchants pour un poids léger et les tourillons sont nitrurés pour une longue durée de vie. Ces manivelles sont à l'épreuve des balles !
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610201501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Acier chromoly 4340 - poids de 18 livres

Vilebrequin neuf, forgé à partir d' acier chromoly 4340 , les tourillons sont trempés au nitrure et la manivelle est équilibrée. La course et les autres dimensions sont en stock. Cependant, certains matériaux sont retirés des contrepoids, comme pour le SCAT Superlite. Le poids total est de 18 livres
Convient :
Porsche 356 1950-65 1600 SC
Porsche 912 1965-69
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610201501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche 911 / 912 / 930 1965-77
Porsche 914 / 914-6 1970-76
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Schéma réf n° 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110211501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Convient :
Porsche 912
Porsche 356
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Schéma réf n° 14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
54610211001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche 912
Porsche 356
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Schéma réf n° 14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
54610211001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Enfin une façon élégante de tenir le vilebrequin 911 pour l'inspection, le nettoyage, le démontage et l'étirement des boulons de bielle. La manivelle tourne en douceur entre les centres pour permettre un accès complet à tous les journaux. Se monte verticalement ou horizontalement dans votre étau monté sur établi pour une polyvalence optimale.
Fabriqué en acier inoxydable et aluminium anodisé.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Convient :
Porsche 356 - 1950 à 1955
Porsche 356A - 1956 à 1959
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C / SC - 1963 à 1965
Porsche 912 - 1966 à 1969
Veuillez noter
Cette poulie de vilebrequin n'est pas utilisable sur les versions Carrera de la Porsche 356.
Cette poulie de vilebrequin 4 trous remplace pour les 356 pré-A de 1950 à 1955 les poulies 2 trous de diamètre 161 et 170,5 mm qui ne sont plus disponibles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
53902113
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
64,5 x 85 x 10

Convient :
Porsche 911 F 1965-73
Porsche 911 G 1974-77
Porsche914/6 1970-72
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Schéma réf n°17
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110291100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)

Convient :
Porsche 356 1950-65
Porsche912 1965-69
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Schéma réf n°16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610216301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Compatible avec : extrémité de poulie de vilebrequin.
Convient :
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Manchons Speedi pour réparer les surfaces de joint usées et rainurées
Au fil du temps, les surfaces d'étanchéité deviendront rainurées, rendant impossible une bonne étanchéité. La méthode de réparation d'arbre la plus économique et la plus rapide consiste à installer le manchon CR Speedi. Speedi Sleeve est une pièce en acier inoxydable conçue avec précision. Sa conception à paroi ultra-mince lui permet d'être utilisé sans changer la taille du sel et sa finition est parfaite pour les applications d'étanchéité des lèvres. Speedi Sleeve est construit avec une bride d'installation amovible. L'outil d'installation inclus dans chaque boîte permet de mettre le joint. Cela évite la possibilité de distorsion due à la chaleur ou à d'autres méthodes d'installation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110299189
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient à : extrémité du moyeu du volant d'inertie du vilebrequin
Convient :
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Manchons Speedi pour réparer les surfaces de joint usées et rainurées
Au fil du temps, les surfaces d'étanchéité deviendront rainurées, rendant impossible une bonne étanchéité. La méthode de réparation d'arbre la plus économique et la plus rapide consiste à installer le manchon CR Speedi. Speedi Sleeve est une pièce en acier inoxydable conçue avec précision. Sa conception à paroi ultra-mince lui permet d'être utilisé sans changer la taille du sel et sa finition est parfaite pour les applications d'étanchéité des lèvres. Speedi Sleeve est construit avec une bride d'installation amovible. L'outil d'installation inclus dans chaque boîte permet de mettre le joint. Cela évite la possibilité de distorsion due à la chaleur ou à d'autres méthodes d'installation.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Vilebrequin de taille standard (STD)
Le vilebrequin de taille standard (STD) est un composant rotatif essentiel pour les premiers modèles Porsche refroidis par air .
Convient à :
Ces moteurs six cylindres à plat refroidis par air de première génération reposent en grande partie sur la robustesse, l'équilibre et la précision du vilebrequin pour offrir les performances souples et à haut régime qui ont fait la légende de la 911 classique.
Qu’il s’agisse d’une restauration fidèle à l’original ou d’une réfection complète du bas moteur, ce vilebrequin garantit des jeux de paliers appropriés, une rotation fluide et la fiabilité nécessaire pour supporter les moteurs Porsche atmosphériques et les premiers moteurs turbocompressés.
Quel est le rôle du vilebrequin ?
Ce vilebrequin joue un rôle central dans le fonctionnement du moteur en :
- Transformer le mouvement du piston en couple de rotation pour entraîner la transmission
- Maintenir un dimensionnement précis des tourillons pour un film d'huile et un support de palier corrects
- Assurer une rotation équilibrée sur toute la plage de régime.
- Assurer une lubrification fiable grâce à des galeries d'huile de précision
- Capacité à supporter des charges élevées et des contraintes thermiques typiques des moteurs hautes performances refroidis par air
- Assurer une stabilité fiable à bas régime pour les moteurs atmosphériques et turbocompressés.
Sans un vilebrequin correctement dimensionné et équilibré, le moteur ne peut pas fonctionner de manière fluide ni fiable.
Pourquoi les vilebrequins peuvent-ils tomber en panne ?
Bien que les vilebrequins refroidis par air de Porsche soient réputés pour leur durabilité, l'âge, les performances d'utilisation et les problèmes de lubrification peuvent entraîner des pannes. Les causes fréquentes sont les suivantes :
- Le manque d'huile provoque des dommages aux paliers et des rayures sur les tourillons.
- Contamination du système d'huile entraînant une usure abrasive
- Fatigue due à un kilométrage élevé entraînant des fissures de contrainte ou des défauts de circularité des tourillons
- La surchauffe réduit la résistance métallurgique
- Usinage incorrect ou déséquilibre suite à des reconstructions antérieures
- Détonation ou pré-allumage imposant une charge excessive aux paliers
- Corrosion due à un stockage prolongé ou à des infiltrations d'humidité
Les symptômes peuvent inclure une faible pression d'huile, des vibrations, un bruit de roulement, des débris métalliques dans l'huile ou un jeu axial excessif du vilebrequin.
Pourquoi remplacer un vilebrequin usé ou endommagé
L'installation d'un vilebrequin neuf ou de taille standard, usiné avec précision et adapté aux tolérances d'origine Porsche, constitue la base d'une reconstruction moteur fiable et durable.
Les avantages comprennent :
- Jeu des roulements rétabli et lubrification adéquate
- Équilibrage rotationnel optimal et vibrations moteur réduites
- Fiabilité améliorée pour les moteurs standard et turbocompressés
- Protection contre les défaillances catastrophiques du bas moteur
- Durée de vie prolongée pour les bielles, les coussinets et les pistons
- Performances constantes dans des environnements refroidis par air à haute température
Pour les premiers modèles Porsche refroidis par air, le vilebrequin est l'un des composants les plus critiques qui déterminent le succès et la durabilité de toute reconstruction de moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110201101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Vilebrequins et composants de précision : équilibre moteur, puissance et fiabilité pour les modèles Porsche
Le vilebrequin est la colonne vertébrale de tout moteur Porsche. Il transforme le mouvement alternatif des pistons en une puissance rotative fluide. Il supporte une pression, une chaleur et des contraintes mécaniques considérables, rendant précision, résistance et équilibre parfait essentiels à des performances durables.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de vilebrequins de haute précision et de composants associés, notamment des paliers principaux, des rondelles de butée, des joints d'étanchéité, des goujons, des boulons et des poulies. Chaque composant est conçu à partir de matériaux de qualité sportive pour offrir une résistance optimale, une résistance à la fatigue et un équilibre de rotation optimal pour les moteurs Porsche classiques et modernes.
Que vous effectuiez une reconstruction complète du moteur ou que vous restauriez un flat-six vintage refroidi par air, nos pièces de vilebrequin de qualité fabricant garantissent durabilité, fonctionnement fluide et efficacité maximale dans toutes les conditions de conduite.
À quoi servent les vilebrequins et les pièces de vilebrequin ?
Le vilebrequin joue un rôle essentiel dans le processus de combustion interne, convertissant le mouvement du piston en énergie rotative qui alimente la transmission. Des composants de soutien tels que les roulements, les joints et les boulons assurent un alignement et une lubrification parfaits pour un mouvement sans frottement.
Fonctions principales :
- Convertissez le mouvement linéaire du piston en énergie de rotation pour entraîner le véhicule.
- Maintenez l'équilibre et la douceur du moteur sur toute la plage de régime.
- Prend en charge un débit d'huile précis et une lubrification des roulements pour réduire les frottements.
- Assure une répartition stable de la charge , en protégeant les bielles et les roulements.
Les assemblages de vilebrequin de haute précision sont fondamentaux pour maintenir la douceur, la réactivité et la fiabilité caractéristiques de Porsche.
Pourquoi les vilebrequins tombent-ils en panne ?
Même les composants de vilebrequin les plus résistants peuvent s'user ou tomber en panne avec le temps en raison de forces extrêmes, de problèmes de lubrification ou de fatigue liée au vieillissement. Si ces problèmes ne sont pas résolus, ils peuvent entraîner des dommages importants au moteur.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Manque d'huile , entraînant une usure des roulements et des rayures sur les tourillons.
- Vibrations excessives dues à un déséquilibre ou à des amortisseurs usés.
- Fissures ou contraintes de fatigue causées par un régime élevé ou une détonation.
- Grippage du roulement dû à une contamination ou à une faible pression d'huile.
- Couple ou alignement incorrect lors des reconstructions.
Le remplacement des composants usés ou endommagés lors de la reconstruction d'un moteur rétablit la rotation fluide, l'intégrité de la lubrification et la distribution de puissance.
Pourquoi remplacer par des composants de vilebrequin conçus avec précision ?
L'utilisation de pièces de vilebrequin de haute qualité et équilibrées avec précision est essentielle au maintien des performances et de la fiabilité de votre Porsche. La mise à niveau ou le remplacement de composants usagés améliore la souplesse du groupe motopropulseur et la longévité du moteur.
Principaux avantages :
- Restaure l'équilibre de rotation et une distribution de puissance fluide.
- Empêche les défaillances des roulements et les vibrations dues aux tourillons usés ou au mauvais alignement.
- Améliore le contrôle de l’huile et l’efficacité de la lubrification.
- Améliore la fiabilité et la durée de vie du moteur dans des conditions de charge ou de régime élevé.
- Fabriqué à partir de matériaux forgés ou billettes pour plus de résistance et de durabilité.
- Conception sur mesure pour les moteurs Porsche refroidis par air et par eau.
Les reconstructeurs de moteurs et les spécialistes des performances font confiance à ces composants pour obtenir une précision de niveau course avec une fiabilité sur route.
Points forts:
- Gamme complète de vilebrequins, roulements, boulons et joints pour moteurs Porsche.
- Composants équilibrés avec précision pour une rotation fluide et efficace.
- Les matériaux de qualité sport automobile garantissent une résistance exceptionnelle à la fatigue.
- Idéal pour les reconstructions classiques, les mises à niveau des performances et la maintenance préventive.
- Ajustement parfait sur les modèles Porsche refroidis par air et modernes.
- Restaure la puissance, l’efficacité et la fiabilité d’origine.