Pièces de sport automobile

Cette bague d'espacement de 2 mm permet une configuration beaucoup plus facile lors de la mise à niveau de certains différentiels et/ou de la couronne et des pignons de la famille 915.

Note
Des boulons de couronne plus longs peuvent être nécessaires

Notre barre de pulvérisation, fabriquée en acier inoxydable, est une excellente reproduction de la barre de pulvérisation RSR d'usine. Il permet au lubrifiant pour engrenages (vraisemblablement d'une pompe et d'un refroidisseur à distance) d'être renvoyé directement dans le maillage des engrenages, y compris les engrenages d'entraînement final.

** Cela nécessite un usinage du logement du "cône de nez" avant.

Nous avons mis à jour notre kit de barre de pulvérisation 915 pour inclure un orifice de retour d'huile amélioré qui n'interférera pas avec le tube de la barre de torsion et permet un meilleur acheminement de la conduite de retour d'huile.

Convient à toutes les transmissions de boîtier en aluminium Porsche 901/911/912.

Usiné avec précision à partir de 4130 Chromoly
Supporte mieux les roulements d'arbre principal et de pignon
La conception améliorée capture le roulement de l'arbre principal 45% de plus que l'OEM
Jeu substantiel fourni même pour les rapports de 1ère vitesse non standard
Ajustement parfait pour les roulements et l'assemblage
Beaucoup plus solide que la pièce moulée d'origine

Remplace la pièce 901.301.251.01 plaque de tension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90130125101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de retenue de roulement pour transmissions 915

Convient :
Porsche 911 '72-'86 (Pas pour les boîtes de vitesses à 4 vitesses)

• Usiné avec précision
• Meilleur support pour les roulements de l'arbre principal et du pignon
• La conception améliorée intègre une rainure d'huile favorisant une meilleure lubrification des roulements de l'arbre d'entrée
• Dégagements importants pour une facilité de montage
• Ajustement parfait pour les roulements et l'assemblage
• Beaucoup plus solide que la conception originale en deux pièces coulée

Remplace les pièces 915 302 121 03 et 915 302 123 03

Remarques:
N'utilisez pas les rondelles de blocage d'usine.
À utiliser uniquement avec le roulement de pignon à 4 points à bride de 4 mm 999.052.030.00

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530212303

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Enfin, des brides d'essieux de conversion pour les premières 911 et 914. Ceux-ci sont usinés en interne à partir d'acier à billettes 4340 et traités thermiquement.

Nos brides d'entraînement personnalisées "grosses cannelures/18 cannelures" permettront aux joints homocinétiques 930 ou G50 (avec bouchons de graisse en métal) de se boulonner jusqu'aux premières années 1969-75 911 et à toutes les boîtes-pont 914.

La longueur de l'arbre a été conçue en pensant au différentiel ouvert d'origine. Si par hasard vous avez un LSD d'usine, des entretoises seront nécessaires.

Vendu par paire.

Convient
Porsche 911 - 1969 à 1975
Porsche 914

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CMS.914.18T

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Plaque de recouvrement de pompe à huile de boîte de vitesses.

Convient à :
Porsche 911 2.7 RS / RSR Voiture de course

Pour boîte de vitesses de course 915 (5 vitesses)

Cet article remplace le schéma de référence n° 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9153073032R

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Remplacement direct de la pièce NLA Porsche 915.303.113.01, notre fourchette de 5ème/marche arrière est une excellente reproduction fabriquée en interne à partir d'aluminium 6061 T6.

Notre conception comprend un insert fileté en acier remplaçable pour le boulon au cas où les filetages se dénuderaient.

Convient à toutes les boîtes-ponts Porsche 915 72-86

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530311301

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Enfin un flasque renforcé pour les premières transmissions 901 à carter aluminium ! Convient à toutes les Porsche 911 et 912 d'époque à empattement court de 1965 à 1968, certains modèles du début de 1969 avec "coulée à froid".

Usiné avec précision à partir d'aluminium de billette de qualité aéronautique selon des normes rigoureuses pour un ajustement et une fonction parfaits
Passage d'huile pour roulement à rouleaux coniques standard
Support de câble d'embrayage remplaçable
Utilise un joint torique en caoutchouc au lieu d'un joint en papier (pièce 113.301.185a incluse)
Utilise le roulement à rouleaux coniques différentiel standard 999.059.027.00

Remarque : Le couvercle est plus épais que l'original et nécessite donc des goujons plus longs pour être installé. Nous incluons un nouvel ensemble.

Remplace la pièce 901.301.311.01

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90130131101

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La mise à niveau du cache latéral 915 d'origine ajoutera de la solidité et de la fiabilité à votre boîte de vitesses.

Usiné avec précision à partir d'aluminium T6
Résistance supérieure à celle de toutes les plaques latérales OEM
Utilise un roulement conique différentiel 930 Turbo plus grand (999.059.064.00 vendu séparément)
Passage d'huile pour une lubrification supplémentaire du roulement de différentiel
Ajustement parfait/aucun problème de dégagement
Ajoute de la force et de la fiabilité à la section du différentiel en réduisant la déflexion de la couronne
Parfait pour les applications de course et V8

Convient à toutes les transmissions 915 '72-'86 à l'exception des modèles Euro avec refroidisseur d'huile

Remplace les pièces 915.301.311.00, 915.301.311.04, 915.301.311.05, 915.302.311.06

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530131105

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Notre couvercle latéral de différentiel en aluminium usiné est beaucoup plus résistant que son homologue en magnésium d'origine et aidera à réduire la déviation des engrenages sous charge.

Notre version utilise le plus grand roulement conique turbo 930 et dispose d'un support de câble d'embrayage remplaçable.

Vous devez utiliser le roulement différentiel 999.059.064.00

Vous pouvez utiliser les goujons d'origine, le joint d'essieu, le joint torique et le réglage de précharge d'usine.

Convient au cache latéral Porsche 911 70-71 avec support de câble d'embrayage pour embrayage à traction

Remplace la pièce : 901.301.311.12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90130131112

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Nous pouvons fournir un cylindre récepteur hydraulique boulonné pour votre boîte-pont Porsche 911 915 éliminant tous les problèmes liés à un câble d'embrayage. Il peut être utilisé à la fois pour les applications verticales et inversées - particulièrement agréable pour les conversions de moteur central.

Comprend un bras d'embrayage, une chape de câble, un cylindre récepteur, une entretoise, des joints et notre support de cylindre récepteur avec boulons. Cela nécessite l'utilisation de l'arbre de pivot de fourchette d'embrayage de 1978 et des versions antérieures.

Remarque : Cela nécessite qu'une partie de la nervure au bas de la transmission qui retient le câble d'embrayage d'origine soit coupée sur les modèles 72-77. Revenir à une configuration de câble si l'on le souhaite peut être fait avec un support boulonné.

Un maître-cylindre d'embrayage 3/4" est recommandé - non inclus.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95011623712

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Pièce de rechange pour 911.301.221.00 (n'est plus disponible). Fabriqué en interne à partir de billettes 6061 pour corriger les tolérances.

Les roulements d'origine Porsche sont recommandés

Convient aux transmissions 911/912 64-69.5 boîtier en aluminium 901.

90130122100, 901-301-221-00

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90130122100

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Notre plaque de recouvrement de fourche en billette remplace la pièce 915.303.023.02 et vous permettra de récupérer l'huile sans avoir à percer, tarauder ou souder au carter. Dans le passage de pétrole se trouve un transmetteur de température qui est utilisable même lorsque le port de récupération n'est pas utilisé.

Caractéristiques:

Languettes/points de levier appropriés pour un retrait facile
Transmetteur de température VDO 300F inclus
-Port de récupération d'huile 8AN (adaptateur -8AN inclus)
Utilise votre fourche, goujons et goupilles existants
Utilise un joint en papier

Convient à toutes les transmissions Porsche 915 et 930.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530302302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Un remplacement direct pour les pièces 915.303.111.00 et 930.303.110.02.

Usiné à partir d'aluminium 6061 T6 ; dispose d'un insert fileté remplaçable pour le boulon fourni.

Convient à toutes les boîtes-ponts Porsche 915 72-86 et 930 boîtes-pont 4 vitesses 76-88.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530311100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Si vous reconstruisez une transmission Porsche 915 ou 930, il est probable que la fourchette de 3ème/4ème vitesse soit usée.

Remplaçant les numéros de pièces d'usine 915.302.112.00 et 930.303.112.02, notre pièce est fabriquée en interne à partir d'aluminium 6061 T6 - et intègre du matériel de grade 10 remplaçable au cas où les filetages se dénuderaient.

Convient à toutes les transmissions 915 '72-'86 et à toutes les transmissions 930 '76-'88.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530211200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Fourchette de changement de vitesse – marche arrière et cinquième vitesse.

Compatible avec :
Porsche 911 F (1972 à 1973) et
Porsche 911 G (1974 à 1986) équipées d'une transmission 915 (hors Turbo)

Schéma réf. n° 22

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530311301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros