Collecteur d'admission

Tuyau d'admission d'air au joint de corps de papillon.



Convient :
Porsche 911 1965-69 L / T / TU / S WEBER Carburateur voitures
Porsche 911 1970-73 T / TV ZENITH Carburateur voitures
Porsche 914-6 1970-76

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Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110839801

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint entre le tuyau d'admission d'air et le corps de papillon.

Compatible avec :
Porsche 911 1965-69 L / T / TU / S WEBER Carburateur voitures
Porsche 911 1970-73 T / TV ZENITH Voitures à carburateur
Porsche 914-6 1970-76

Schéma réf. n° 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110839801

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'admission d'air au joint de corps de papillon.



Convient :
Porsche 911 1969>> E/S
Porsche 911 1970-73 TE / E / S
Porsche 911 1974-77 911/83

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Schéma réf n° 23

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91111019101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint entre le tuyau d'admission d'air et le corps de papillon.



Compatible avec :
Porsche 911 1969>> E / S
Porsche 911 1970-73 TE/E/S
Porsche 911 1974-77 911/83

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Schéma réf. n° 23

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91111019101

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Ensemble de cheminées d'admission d'air.
L'ensemble contient 6 piles

Convient à :
Porsche 911S - 1970 à 1973

Bloc d'échappement de 42 mm pour moteurs Porsche 911 S, 2,2 l et 2,4 l - Ne convient pas aux modèles Sportomatic

Cette pile de vélocité en aluminium de haute qualité, d'un diamètre de 42 mm, est spécialement conçue pour être utilisée dans les moteurs Porsche 911 S construits entre 1970 et 1973.
L'ensemble d'entonnoirs garantit un ajustement précis et une compatibilité avec les modèles de véhicules correspondants.
Fabriqué à partir de matériaux durables et fabriqué selon les normes de qualité les plus élevées, cet entonnoir offre des performances optimales pour votre Porsche 911 S.
Le diamètre de 42 mm permet une circulation d'air efficace.

Schéma de référence n° 30

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91111032203

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de corps de papillon à injection de carburant avec cornes d'air - Sans injecteurs de carburant



Compatible avec :
Porsche 911 2.0ltr - 1965 à 1968
Porsche 911 2,2 litres - 1969 à 1971

Dimensions des collecteurs d'admission Porsche 911
Carburateur/Bosch MFI Ø32mm côté moteur - Ø40mm côté ITB. Recommandé pour les premiers moteurs 2.0ltr / 2.2ltr

Options d'injecteurs pouvant être utilisées - 260cc / 300cc / 380cc / 420cc / 480cc / 520cc

Il s'agit d'un kit de remplacement direct pour remplacer les carburateurs tout en conservant l'aspect OEM de votre compartiment moteur.

Les collecteurs d'admission et les plaques de rehausse sont fabriqués à partir d'une seule pièce d'aluminium 6082 et sont disponibles en 2 styles. Leur conception diffère en raison de la forme de la bride de montage de la culasse. Le collecteur d'admission peut être utilisé comme pièce de rechange pour la pièce d'origine lorsqu'il est endommagé ou doit être remplacé*.
Les ITB sont fabriqués en aluminium moulé, tandis que les rampes d'injection sont fabriquées en profilé d'extrusion d'aluminium 6060 et sont équipées d'un raccord ORB AN6 pour les conduites d'injection. Le régulateur de pression de carburant à montage direct est directement monté sur les rampes d'injection, donc dans ce cas, vous n'avez pas besoin de percer des trous supplémentaires dans le compartiment moteur pour monter un régulateur de pression de carburant.
La tringlerie d'accélérateur et tout le matériel de montage sont en acier inoxydable et le point de pivot de la tringlerie d'accélérateur est une conception à rotule pour un fonctionnement en douceur. Les leviers vous permettent de régler et d'affiner le mouvement mécanique des ITB

Les dimensions de l'ensemble sont les mêmes que celles du carburateur OEM et la plaque de montage est dotée des mêmes trous de montage que les carburateurs OEM, de cette façon vous pouvez utiliser le boîtier de filtre à air OEM et les avertisseurs d'air OEM. De plus, les plaques de montage sont dotées d'options de montage pour un capteur de température d'admission d'air, celui-ci est bien caché entre les ITB. Le diamètre des ITB dans la plaque de montage est de 45 mm. Il existe également une option permettant d'utiliser des avertisseurs d'air. Dans ce cas, vous n'avez pas besoin des plaques de montage.

Le kit de capteur de vilebrequin et de roue de déclenchement est supplémentaire et ce type de kit est nécessaire lors de l'utilisation d'ITB comme ceux-ci. En plus de passer aux ITB, vous aurez besoin d'un ECU autonome pour faire fonctionner l'injection de carburant. Notre kit ne fonctionne qu'avec des moteurs comme le 3,0 litres qui est livré avec un « gros distributeur ». Vous pouvez laisser le distributeur ou retirer cette unité lorsque vous allez utiliser un type d'allumage à disque. Dans ce cas, un adaptateur est inclus dans le kit de capteur de vilebrequin. La poulie est disponible en 2 dimensions au choix, une poulie Ø116 mm et une poulie Ø126,5 mm.

Les injecteurs de carburant, les conduites de carburant, l'ECU autonome et le faisceau de câbles ne sont PAS inclus dans le kit.

*En cas d'utilisation comme pièce de rechange, les 3 trous de montage des carburateurs ou des ITB doivent être revissés à l'aide d'un insert ou d'un hélicoïdal. Sinon, il est impossible de monter un goujon fileté.

Le kit comprend
2 x collecteurs d'admission entièrement en billettes et anodisés durs
6 x ITB complet avec ensemble de levier
6 x Klaxons à air 45 mm Ø x 30 mm
2 x rampe d'injection avec matériel de montage
1 x tringlerie d'accélérateur avec 2 tiges de connexion d'accélérateur
1 x régulateur de pression de carburant à montage direct
2 x plaques de rehausse avec 1 capteur de température d'air (à utiliser avec le boîtier de filtre à air OEM)
1 x kit de capteur de manivelle et de roue de déclenchement (en option)
Tous les joints et le matériel de montage nécessaires.

Collecteur d'admission d'injection.

Vendu séparément - 2 par voiture



Convient :
Porsche 911E 2.0ltr - 1969 seulement
Porsche 911S 2.0ltr - 1969 seulement

OPTIONS :
1. 90111004301 - 911E avec 901 110 317 0R coulé dans le corps
2. 90111003101 - 911S avec 901 110 309 0R coulé dans le corps

Collecteur d'admission pour les Porsche 911E et 911S de l'année modèle 1969 uniquement.

Les années modèles 1969 911E et 911S ont été les premiers modèles 911 avec le système d'injection de pompe à piston mécanique (MFI).

Le diamètre est de 36 mm au corps de papillon et de 38 mm à la pile de vitesse et le pas des goujons au corps de papillon est de 66 mm.

Ces collecteurs d'admission sont identiques à gauche et à droite et sont vendus séparément - 2 requis par voiture

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9011100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint pour collecteur d'admission.
Vendu à l'unité.



Compatible avec :
Porsche 911 E 1969-71
Porsche 911 /L/TU/T
Porsche 911 T / 911 TV
Porsche 911 TE/E 1972-73

Porsche 914-6 1970-76

Schéma réf. n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110839104

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint pour collecteur d'admission.
Vendu à l'unité.



Compatible avec :
Porsche 911 E 1969-71
Porsche 911 / L / TU / T
Porsche 911 T / 911 TV
Porsche 911 TE / E 1972-73

Porsche 914-6 1970-76

Schéma réf. n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110839104

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pile de vitesse - diamètre d'alésage de 38 mm.
Vendu chacun - 6 requis par voiture



Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1969
Porsche 911 E Sportomatic - 1970 à 1973

Améliorez le compartiment moteur de votre Porsche classique avec une reproduction de haute qualité d'une pièce Porsche abandonnée depuis longtemps.
Conçu à l'aide de SolidWorks CAD et moulé avec précision pour un ajustement parfait avec un aspect correct d'époque
Construction en PEHD avec pattes de montage renforcées

Ces piles de vitesse s'adapteront aux applications suivantes :
Carburateurs Weber et Zenith à 3 corps
Corps de papillon mécaniques à injection de carburant Porsche

Ne convient pas aux carburateurs à induction PMO ou aux systèmes EFI.

Mesure 2" de haut avec un alésage de 38 mm

Vendu à l'unité, commandez (6) et donnez à votre moteur un aspect neuf

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Schéma réf n°30

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91111032202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pile de vitesse - diamètre d'alésage de 42 mm.
Vendu à l'unité - 6 requis par voiture

Convient à :
Porsche 911S - 1970 à 1973

Améliorez le compartiment moteur de votre Porsche classique avec une reproduction de haute qualité d'une pièce Porsche abandonnée depuis longtemps.
Conçu à l'aide de SolidWorks CAD et moulé avec précision pour un ajustement parfait avec un look d'époque
Construction en PEHD avec pattes de montage renforcées

Ces piles de vitesse conviendront aux applications suivantes :
Carburateurs Weber et Zenith à 3 corps
Corps de papillon à injection mécanique Porsche

Ne convient pas aux carburateurs à induction PMO ou aux systèmes EFI

Mesure 2 pouces de haut avec un alésage de 42 mm

Vendu individuellement, commandez (6) et donnez à votre moteur un aspect neuf

Schéma de référence n° 30

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91111032203

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pile de vitesse - diamètre d'alésage de 46 mm.
Vendu chacun - 6 requis par voiture



Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - 1974 à 1976

Améliorez le compartiment moteur de votre Porsche classique avec une reproduction de haute qualité d'une pièce Porsche abandonnée depuis longtemps.
Conçu à l'aide de SolidWorks CAD et moulé avec précision pour un ajustement parfait avec un aspect correct d'époque
Construction en PEHD avec pattes de montage renforcées

Ces piles de vitesse s'adapteront aux applications suivantes :
Carburateurs Weber et Zenith à 3 corps
Corps de papillon mécaniques à injection de carburant Porsche

Ne convient pas aux carburateurs à induction PMO ou aux systèmes EFI.

Mesure 2" de haut avec un alésage de 46 mm

Vendu à l'unité, commandez (6) et donnez à votre moteur un aspect neuf

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°30

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91111032201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros