Étriers de frein

Étrier de frein AVANT.

Étrier de type M / Deux pièces
Les points de fixation de l'étrier sont distants de 75 mm.



#de face#
Porsche 911 1965-73 AVANT
(Ne convient pas au 912)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91135190

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Étrier de frein ARRIÈRE. TYPE M


#arrière#
Porsche 911 1969-72 E/S
Porsche 911 1973-83 2.7L / 3.0L SC

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91135290

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Mamelon de purge d'étrier de frein.
ARRIERE / AVANT



#de face#
Porsche 911 / 912 1965-68 AVANT
Porsche 911T/912 1969 AVANT
Porsche 911T / 911T-V / 911 TE / 911 E 1970-73 AVANT
Porsche 911 / 911S m-étrier 1974-77 AVANT

#arrière#
Porsche 911 1969-77 ARRIÈRE
Porsche 911 SC 1978-83 ARRIÈRE
Porsche 911 Carrera 1984-89 ARRIERE
Porsche 911 Turbo 1975-77 ARRIÈRE

#de face#
Porsche 914-6 1970-76 AVANT
#arrière#
Porsche 914-6/4 SB 1970-76 ARRIÈRE
Porsche 924 TURBO / GT 1976-85 ARRIERE
Porsche 924 S 1986-88 ARRIÈRE
Porsche 928 1978-86 ARRIÈRE
Porsche 944 1982-89 ARRIÈRE


Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 12.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135297710

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Étrier de frein AVANT.

Étrier de type M / Deux pièces
Les points de fixation de l'étrier sont espacés de 75 mm.




Porsche 911 1965-75 AVANT
F >> 91-15101 182
F >> 91-15110 920
F >> 91-15202 045
F >> 91-15211 217
F >> 91-15300 373
F >> 91-15310 241
F >> 91-15400 341
F >> 91-15410 147


(Ne convient pas au 912)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91135190

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

#échanger#
Étrier de frein AVANT.

Étrier de type M / Deux pièces
Les points de fixation de l'étrier sont distants de 75 mm.



#de face#
Porsche 911 1965-75 AVANT
F >> 91-15101 182
F >> 91-15110 920
F >> 91-15202 045
F >> 91-15211 217
F >> 91-15300 373
F >> 91-15310 241
F >> 91-15400 341
F >> 91-15410 146

(Ne convient pas au 912)
Les étriers reconditionnés sont vendus sur une base d'échange, un supplément de 45,00 £ sera retenu puis remboursé lorsque l'ancien est retourné.

VEUILLEZ NOTER:

• Le supplément pour cette pièce reconditionnée sera remboursé lorsque l'unité d'échange sera reçue et approuvée par nous et le fabricant concerné.
• Veuillez noter que les remboursements de supplément prennent souvent en moyenne 6 à 8 semaines pour être approuvés par le fabricant.
• L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, en fonction de la capacité de la pièce à être reconditionnée.
• Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos termes et conditions.

Étrier de frein AVANT.

Étrier monobloc léger en aluminium de type S. Les points de fixation sont espacés de 90 mm.


Porsche 911 1969-77 AVANT
Porsche 930 (911) 3.0L Turbo 1975-77 AVANT

Anciens numéros de pièces :
- Étrier en S gauche 90135197510
- Étrier en S droit 90135197610

Les étriers S ont été introduits pour la première fois en 1969 sur les Porsche 911 équipées de disques ventilés. Ils ont également été utilisés sur la Porsche 908, modèle de course. Cet étrier est doté d'un piston de 48 mm.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91135193

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Étrier de frein ARRIÈRE. TYPE M

Unités neuves vendues sans échange




Porsche 911 1969-72 E/S
Porsche 911 1973-83 2,7 L / 3,0 L SC

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91135290

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Étrier de frein, ARRIÈRE. TYPE M
Unités neuves vendues sans échange

Porsche 911 1969-72 E/S
Porsche 911 1973-83 2,7 L / 3,0 L SC

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91135290

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Clip de sécurité pour étrier de frein. Vendu pièce.



Convient :
Porsche 356 C Carrera 2000 1964-65 (avant et arrière)
Porsche 911/912 1965-73 (avant et arrière)
Porsche 914 SB 1970-76 (Arrière)

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 16 ou 17

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135195510

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Clip de sécurité pour étrier de frein. Vendu à l'unité.



Compatible avec :
Porsche 356 C Carrera 2000 1964-65 (avant et arrière)
Porsche 911/912 1965-73 (Avant et arrière)
Porsche 914 SB 1970-76 (arrière)

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 16 ou 17

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135195510

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague d'étanchéité d'étrier de frein. Vendu pièce.



Convient :
Porsche 911/912 1965-77 AVANT
Porsche 911 1969-77 ARRIERE
Porsche 911 Turbo 1975-77 ARRIÈRE
Porsche 914-6 1970-76 AVANT

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 15

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135192810

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

930-ERX Étriers de frein avant.
1 paire, requise par voiture.

Nous avons repensé un étrier de style 930 avec des améliorations spécifiques pour un montage direct sur le 911. Nos étriers 930-ERX sont une version mise à jour des vénérables freins 930 qui ont longtemps été la référence en matière de performances.



Convient :
Porsche911/912/930
*** Pour 1965-73, utilisez des entretoises d'espacement de 3,5"


La mise à niveau des freins 930

Les freins 930 ont constitué une amélioration impressionnante pour les voitures 911 en termes de capacité thermique et de sensation de pédale. Les étriers à quatre pistons et les massifs rotors avant de 32 mm / arrière de 28 mm offrent une puissance de freinage incroyable.

En plus d'une excellente puissance de freinage, ils ont un look de course rétro correct d'époque, conservent la fonctionnalité du frein de stationnement et s'adaptent même sous de nombreuses roues de 15 pouces. C'est pourquoi les freins 930 ont traditionnellement été la mise à niveau recherchée pour les voitures de course 911 et les constructions de tramways haut de gamme/haute puissance.

Cependant, leur montage a toujours été difficile – nécessitant un usinage personnalisé (en raison des différences dans l'espacement des boulons de l'étrier 930/911), des problèmes de dégagement des roues et une disponibilité limitée.

Nos étriers de type 930-ERX repensés conservent tout ce qui est génial tout en résolvant tous les problèmes. Et ils acceptent les plaquettes, rotors et maîtres-cylindres de type 930 facilement disponibles.

Améliorations du 930-ERX par rapport aux étriers 930 d'origine

✓ Aucun usinage d'étrier n'est requis pour le montage du bras oscillant 911.

✓ Nos étriers arrière ont un espacement des boulons de 3,0 pouces et une position radiale corrects pour être montés directement sur les bras oscillants 911/912 de 1969 à 1989.

✓ Les ailettes de refroidissement des étriers avant et arrière sont à profil bas, de sorte qu'elles n'interfèrent pas avec les rayons des roues Fuchs sans nécessiter d'entretoises de roue.

✓ Une conception moderne à piston décalé est utilisée pour une usure uniforme des plaquettes sur nos étriers 930-ERX. Les étriers 930 d'origine utilisaient des pistons de même taille, ce qui provoquait une usure conique des plaquettes.



Montage et compatibilité du 930-ERX

Les étriers avant ont un espacement des boulons de 3,5 pouces et se boulonnent directement sur les jambes de force avant, comme ceux équipés sur les voitures 911 et 912 de 1972 à 1989 et les modèles 911 S antérieurs à 1972. Les premières jambes de force avant dotées d'un espacement des boulons d'étrier de 3,0 peuvent être converties en jambes de force de 3,5 pouces, contactez-nous pour plus de détails.

Les étriers arrière ont un espacement de boulons de 3,0 pour un montage direct sur les bras oscillants des 911 et 912 de 1969 à 1989, y compris les bras oscillants en aluminium et en acier.

Les étriers avant et arrière acceptent les plaquettes de frein standard 930 et les flexibles de frein standard 911.

Les étriers arrière utilisent des rotors standard de type 930, pièce 930-352-046-01.

Les étriers avant s'adaptent aux moyeux 911 classiques et utilisent les premiers rotors flottants de type 930 avec notre kit de chapeau #2190005 (flottant) ou #2190010 (fixe), ou les moyeux fin 930 avec rotors fixes fin 930.

Utilisez le maître-cylindre 930 standard sur les voitures 911 de 1977 à 1989 équipées d'un servofrein, ou notre kit de maître-cylindre #2190011 pour les voitures d'avant 77 avec freins non boostés.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

G-2190006

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

930-ERX Étriers de frein arrière.
1 paire, requise par voiture.

Nous avons repensé un étrier de style 930 avec des améliorations spécifiques pour un montage direct sur la 911. Nos étriers 930-ERX sont une version mise à jour des vénérables freins 930 qui ont longtemps été la référence en matière de performances.



Convient :
Porsche 911 / 912 1969-89
Avec espacement des boulons d'étrier de 7,6 cm.


La mise à niveau des freins 930

Les freins 930 ont été une amélioration impressionnante pour les voitures 911 en termes de capacité thermique et de sensation de pédale. Les étriers à quatre pistons et les rotors massifs de 32 mm à l'avant et à l'arrière de 28 mm offrent une puissance de freinage incroyable.

En plus d'une excellente puissance de freinage, ils ont un look de course rétro correct, conservent la fonctionnalité du frein de stationnement et s'adaptent même sous de nombreuses roues de 15 pouces. C'est pourquoi les freins 930 ont traditionnellement été la mise à niveau recherchée pour les voitures de course 911 et les constructions de tramways haut de gamme/haute puissance.

Cependant, leur montage a toujours été difficile - nécessitant un usinage personnalisé (en raison des différences d'espacement des boulons d'étrier 930/911), des problèmes de dégagement des roues et une disponibilité limitée.

Nos étriers de type 930-ERX repensés conservent tout ce qui est génial tout en résolvant tous les problèmes. Et ils acceptent les plaquettes, rotors et maîtres-cylindres de type 930 facilement disponibles.

Améliorations du 930-ERX par rapport aux étriers 930 d'origine

✓ Aucun usinage d'étrier n'est requis pour le montage du bras oscillant 911.

✓ Nos étriers arrière ont l'espacement correct des boulons de 3,0 pouces et la position radiale pour se monter directement sur les bras oscillants '69-'89 911/912.

✓ Les ailettes de refroidissement des étriers avant et arrière sont à profil bas de sorte qu'elles n'interfèrent pas avec les rayons de roue Fuchs sans avoir besoin d'entretoises de roue.

✓ Une conception de piston décalée moderne est utilisée pour une usure uniforme des plaquettes sur nos étriers 930-ERX. Les étriers d'origine 930 utilisaient des pistons de même taille, ce qui provoquait l'usure des plaquettes dans un cône.



Montage et compatibilité du 930-ERX

Les étriers avant ont un espacement des boulons de 3,5 pouces et se boulonnent directement sur les entretoises avant comme équipé sur les voitures 911 et 912 des modèles '72-'89 et 911 S avant '72. Les premières jambes de force avant qui ont un espacement des boulons d'étrier de 3,0 peuvent être converties en jambes de force de 3,5 pouces, contactez-nous pour plus de détails.

Les étriers arrière ont un espacement des boulons de 3,0 pour un montage direct sur les bras oscillants 911 et 912 de 1969 à 1989, y compris les bras oscillants en aluminium et en acier.

Les étriers avant et arrière acceptent les plaquettes de frein standard 930 et les flexibles de frein standard 911.

Les étriers arrière utilisent des rotors standard de type 930, pièce 930-352-046-01

Les étriers avant s'adaptent aux moyeux 911 réguliers et utilisent les premiers rotors flottants de type 930 avec notre kit de chapeau #2190005 (flottant) ou #2190010 (fixe), ou les moyeux fin 930 avec les derniers rotors fixes 930.

Utilisez le maître-cylindre standard 930 sur les voitures 911 de 1977 à 1989 équipées d'un servofrein, ou notre kit de maître-cylindre #2190011 pour les voitures pré-77 avec des freins non assistés.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

G-2190007

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Écrou hexagonal pour frein à disque arrière.



Convient :
Porsche 911 1965-77

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135297910

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros