Différentiel

Comprend :

• 6 x Plaque de verrouillage du carter de différentiel. (90133228501)
• 12 x Boulon à tête hexagonale (92833227606)

Convient à :
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85

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Diagramme de référence n° 8.

Kit de reconstruction de différentiel pour Porsche 911 1987–1989 boîtes de vitesses G50 par OE Match, adapté à certains modèles 911 3.2 G50 et 3.3 Turbo (930).

Ce que fait ce produit Ce kit fournit les composants de base généralement nécessaires à la révision du différentiel arrière des modèles Porsche 911 équipés du G50, contribuant à rétablir les jeux internes corrects et le fonctionnement constant de l'unité.

Le kit comprend :

1 x Roulement extérieur de différentiel, (Réf. : 99905906400)
1 roulement à rouleaux coniques. ( Réf. : 99905902702)
6 x Plaque de verrouillage du carter de différentiel. ( Réf. : 90133228501)
12 boulons à tête hexagonale ( Réf. : 92833227606)

Fonctions

• Permet la remise en état des composants internes usés du différentiel
• Contribue à rétablir le support correct des roulements et le contact des engrenages
• Contribue à réduire le jeu interne et le retour de force lorsqu'il est correctement réglé.
• Fournit les pièces nécessaires à une réfection planifiée du différentiel ainsi qu'à d'autres travaux sur la transmission.

Symptômes de défaillance

• Des bruits de gémissement ou de hurlement se font entendre à l'arrière, en vitesse de croisière ou en décélération.
• Des à-coups se font entendre lors du passage en mode conduite ou lors des changements de vitesse.
• Un jeu ou un « bruit sourd » perceptible dans la transmission
• Fuites d'huile au niveau des joints latéraux du différentiel ou de la zone d'entrée
• Vibrations ou rugosités qui varient en fonction de la vitesse de la route
• Adhérence réduite ou irrégulière sur les voitures équipées de différentiels à glissement limité

Pourquoi le remplacement est important

Avec le temps, les roulements, les cales et les pièces internes du différentiel arrière s'usent, notamment sur les Porsche 911 plus anciennes, soumises à une utilisation mixte et sujettes à la dégradation liée à l'âge. Le remplacement de ces pièces lors d'une révision permet de stabiliser l'alignement des engrenages, d'assurer une transmission de couple fluide et de prévenir l'usure prématurée de la couronne, du pignon et des roulements. Pour les modèles équipés de la boîte G50 en particulier, un différentiel en bon état complète la conception robuste de cette dernière et contribue à une transmission plus prévisible et plus précise.

Convient

• Porsche 911 et 912 (1965–1989) – certains modèles avec boîte de vitesses G50
• Porsche 911 1987-1989 3,2 L G50
• Porsche 911 1978–1989 3.3L Turbo (930) – versions concernées avec boîte de vitesses G50

Convient à :
Porsche 911 - 1972 à 1986 avec boîte de vitesses 915
Porsche 968 - 1992 à 1995
Pour les voitures équipées d'un différentiel Porsche LSD - Code option M220 (Différentiel autobloquant 40 %)

Mettez à niveau le LSD Porsche standard avec ces composants inspirés du Track Day / Race pour une traction améliorée et performante.

Le kit comprend :
Ensemble de mise à niveau de plaque de friction
Ensemble de rampes multi-variations

Les disques d'embrayage LSD RacingDiffs Performance s'adaptent à l'unité LSD OEM Porsche (ZF) sans aucune modification :

Les disques d'embrayage sont perforés pour un meilleur refroidissement et une viscosité élevée afin de résister à l'accumulation d'huile dans les trous entre les plaques à oreilles. Il est bien connu que les disques de frein percés améliorent le refroidissement par rapport aux disques pleins. Il en va de même pour les disques d'embrayage LSD.

Nous utilisons de l'acier à outils traité thermiquement de la plus haute qualité, ce qui différencie nos produits de tous les autres sur le marché.

Lors des dernières étapes de production, les disques d'embrayage sont revêtus d'un composé spécial molybdène-céramique qui optimise le rapport coefficient de frottement/durabilité. Cela réduit considérablement l'usure et le gauchissement du matériau dans des conditions extrêmes, offrant à nos disques d'embrayage une longévité optimale.

Nous maîtrisons les connaissances dans le domaine des matériaux de friction et des revêtements, qui constituent la pierre angulaire de la qualité de nos produits.

Toutes nos plaques d'embrayage sont soigneusement testées et sont actuellement utilisées dans diverses voitures de course à travers l'Europe et les États-Unis, y compris sur piste, en montée et en rallye.

Veuillez noter:
Le kit de mise à niveau de la plaque de friction ne doit être installé que par une personne possédant les connaissances et l'expérience nécessaires.