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Bobine d'allumage

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Kit d'allumage pour injection CIS avec module CDI Gen 6 à 3 broches. Porsche 911 2.7 / 2.7S

IGNITIONKITCIS

Product Information

Kit d'allumage pour Porsche 911 2.7 et 2.7S à injection CIS avec module CDI 3 broches Gen 6 (HKZ).
Supports de bobine non inclus.

Convient
Porsche 911 2.7 1974 - 1977
Porsche 911 2.7S 1974 - 1977

Perma-Tune Gen 6

Remplacez vos composants d'allumage usés et fatigués par ce kit d'allumage

Contenu du kit
Module CDI 3 broches - Version Premium
Distributeur avec faisceau
Bobine d'allumage

Le module CDI Gen 6 Premium Perma-Tune facilite le diagnostic grâce à des diagnostics embarqués affichés automatiquement par deux voyants LED de couleur.
Ces voyants LED facilitent le diagnostic du module d'allumage et du véhicule. La LED verte est un indicateur d'état qui peut afficher des codes d'erreur de diagnostic. La LED rouge est un voyant stroboscopique qui clignote à chaque étincelle des bobines, à la manière d'une lampe stroboscopique ; elle est particulièrement utile pour détecter les ratés d'allumage.
Les voyants de fonction à LED sont montés dans le connecteur électrique du faisceau et ne sont visibles qu'à l'aide d'un miroir lorsque le module est sous tension.
Le module Perma-Tune Premium est doté de trois protections contre les surcharges à réarmement automatique qui protègent votre système et votre véhicule contre les dommages liés aux surcharges. Ces protections sont dissimulées sous le module d'allumage, préservant ainsi l'esthétique de la pièce.

Distributeur avec faisceau
L'allumeur s'use et réduit la puissance de votre moteur. Pire encore, il peut vous immobiliser ou endommager la couronne dentée du vilebrequin. Oubliez la réparation fastidieuse d'un allumeur ancien avec des pièces difficiles à trouver : remplacez-le par un modèle moderne à l'aspect identique à l'original. Remplacer un allumeur usé n'a jamais été aussi simple grâce à l'allumeur Perma-Tune Bespoke, compatible avec les moteurs 2.0 L et 2.2 L. Aucun fil à couper ni à raccorder : le faisceau électrique est intégré et les connecteurs d'origine permettent une installation plug-and-play.
Il suffit de fixer le module d'allumage sur le panneau de relais, à l'emplacement prévu sur les modèles plus récents, puis de brancher le connecteur du faisceau de distribution sur le module Perma-Tune. Les connexions d'alimentation, de masse, de compte-tours et de bobine se font au niveau des fils de bobine existants. Le faisceau est doté de connexions en boucle permettant de raccorder les fils sans avoir à couper ni à épisser ceux du faisceau d'origine. Le faisceau de distribution Perma-Tune est fabriqué avec la même gaine en vinyle que le câblage d'origine, pour un rendu identique à celui d'usine.
L'allumeur Perma-Tune Bespoke Porsche est une pièce de rechange parfaitement compatible qui s'installe directement dans le moteur. Le réglage de l'avance à l'allumage est simple grâce à la LED intégrée qui indique le bon sens d'orientation du rotor. Le réglage du ralenti est effectué conformément aux préconisations du constructeur, et les courbes d'avance mécanique et à dépression d'origine sont préprogrammées dans l'allumeur. Le corps de dépression mécanique est remplacé par un capteur MAP fiable et entièrement programmable pour gérer l'avance ou le retard à l'allumage. Difficile de faire plus simple.

Bobine d'allumage
La bobine d'allumage Perma-Tune Black est spécialement conçue pour fonctionner avec tous les modules Perma-Tune afin d'optimiser les performances et la durée de vie de votre module d'allumage Perma-Tune. Elle arbore le style d'époque de la Porsche 911SC avec son toit marron et son corps noir, et se fixe sur le support et le faisceau électrique d'origine du véhicule.
La bobine d'allumage noire est extrêmement robuste et résiste à la chaleur et aux vibrations d'un moteur de voiture ancienne. Un triple joint d'étanchéité garantit l'absence de fuite d'huile diélectrique. La borne haute tension, extra-épaisse pour éviter les arcs électriques, est compatible avec le capuchon du câble de bougie d'origine. Les composants internes de la bobine sont conçus pour une durabilité optimale.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IGNITIONKITCIS

91160270700

90160250200

911602021

90160250200

911MF126

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'allumage pour MFI avec module CDI Gen 6 à 3 broches. Porsche 911 T/E/S

IGNITIONKITMFI

Product Information

Kit d'allumage pour Porsche 911 2.4 T/E/S et 2.7 MFI avec module CDI 3 broches Gen 6 (HKZ).
Supports de bobine non inclus.

Convient
Porsche 911 2.4 T 1970 - 1973
Porsche 911 2.4 E 1970 - 1973
Porsche 911 2.4 S 1970 - 1973
Porsche 911 2.7 MFI 1973 - 1974

Perma-Tune Gen 6

Remplacez vos composants d'allumage usés et fatigués par ce kit d'allumage

Contenu du kit
Module CDI 3 broches - Version Premium
Distributeur avec faisceau
Bobine d'allumage

Le module CDI Gen 6 Premium Perma-Tune facilite le diagnostic grâce à des diagnostics embarqués affichés automatiquement par deux voyants LED de couleur.
Ces voyants LED facilitent le diagnostic du module d'allumage et du véhicule. La LED verte est un indicateur d'état qui peut afficher des codes d'erreur de diagnostic. La LED rouge est un voyant stroboscopique qui clignote à chaque étincelle des bobines, à la manière d'une lampe stroboscopique ; elle est particulièrement utile pour détecter les ratés d'allumage.
Les voyants de fonction à LED sont montés dans le connecteur électrique du faisceau et ne sont visibles qu'à l'aide d'un miroir lorsque le module est sous tension.
Le module Perma-Tune Premium est doté de trois protections contre les surcharges à réarmement automatique qui protègent votre système et votre véhicule contre les dommages liés aux surcharges. Ces protections sont dissimulées sous le module d'allumage, préservant ainsi l'esthétique de la pièce.

Distributeur avec faisceau
L'allumeur s'use et réduit la puissance de votre moteur. Pire encore, il peut vous immobiliser ou endommager la couronne dentée du vilebrequin. Oubliez la réparation fastidieuse d'un allumeur ancien avec des pièces difficiles à trouver : remplacez-le par un modèle moderne à l'aspect identique à l'original. Remplacer un allumeur usé n'a jamais été aussi simple grâce à l'allumeur Perma-Tune Bespoke, compatible avec les moteurs 2.0 L et 2.2 L. Aucun fil à couper ni à raccorder : le faisceau électrique est intégré et les connecteurs d'origine permettent une installation plug-and-play.
Il suffit de fixer le module d'allumage sur le panneau de relais, à l'emplacement prévu sur les modèles plus récents, puis de brancher le connecteur du faisceau de distribution sur le module Perma-Tune. Les connexions d'alimentation, de masse, de compte-tours et de bobine se font au niveau des fils de bobine existants. Le faisceau est doté de connexions en boucle permettant de raccorder les fils sans avoir à couper ni à épisser ceux du faisceau d'origine. Le faisceau de distribution Perma-Tune est fabriqué avec la même gaine en vinyle que le câblage d'origine, pour un rendu identique à celui d'usine.
L'allumeur Perma-Tune Bespoke Porsche est une pièce de rechange parfaitement compatible qui s'installe directement dans le moteur. Le réglage de l'avance à l'allumage est simple grâce à la LED intégrée qui indique le bon sens d'orientation du rotor. Le réglage du ralenti est effectué conformément aux préconisations du constructeur, et les courbes d'avance mécanique et à dépression d'origine sont préprogrammées dans l'allumeur. Le corps de dépression mécanique est remplacé par un capteur MAP fiable et entièrement programmable pour gérer l'avance ou le retard à l'allumage. Difficile de faire plus simple.

Bobine d'allumage
La bobine d'allumage Perma-Tune Black est spécialement conçue pour fonctionner avec tous les modules Perma-Tune afin d'optimiser les performances et la durée de vie de votre module d'allumage Perma-Tune. Elle arbore le style d'époque de la Porsche 911SC avec son toit marron et son corps noir, et se fixe sur le support et le faisceau électrique d'origine du véhicule.
La bobine d'allumage noire est extrêmement robuste et résiste à la chaleur et aux vibrations d'un moteur de voiture ancienne. Un triple joint d'étanchéité garantit l'absence de fuite d'huile diélectrique. La borne haute tension, extra-épaisse pour éviter les arcs électriques, est compatible avec le capuchon du câble de bougie d'origine. Les composants internes de la bobine sont conçus pour une durabilité optimale.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IGNITIONKITMFI

91160270700

90160250200

911602021

90160250200

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Kit d'allumage avec module CDI Gen 6 à 3 broches. Porsche 911 2.0l / 2.2l

IGNITIONKIT9E

Product Information

Kit d'allumage avec module CDI 3 broches Gen 6 (HKZ). Porsche 911 2.0 et 2.2 litres

Convient
Porsche 911 2.0 litres 1965 - 1969
Porsche 911 2,2 litres 1970 - 1972

Perma-Tune Gen 6

Remplacez vos composants d'allumage usés et fatigués par ce kit d'allumage

Contenu du kit
Module CDI 3 broches - Version Premium
Distributeur avec faisceau
Bobine d'allumage

Le module CDI Gen 6 Premium Perma-Tune facilite le diagnostic grâce à des diagnostics embarqués affichés automatiquement par deux voyants LED de couleur.
Ces voyants LED facilitent le diagnostic du module d'allumage et du véhicule. La LED verte est un indicateur d'état qui peut afficher des codes d'erreur de diagnostic. La LED rouge est un voyant stroboscopique qui clignote à chaque étincelle des bobines, à la manière d'une lampe stroboscopique ; elle est particulièrement utile pour détecter les ratés d'allumage.
Les voyants de fonction à LED sont montés dans le connecteur électrique du faisceau et ne sont visibles qu'à l'aide d'un miroir lorsque le module est sous tension.
Le module Perma-Tune Premium est doté de trois protections contre les surcharges à réarmement automatique qui protègent votre système et votre véhicule contre les dommages liés aux surcharges. Ces protections sont dissimulées sous le module d'allumage, préservant ainsi l'esthétique de la pièce.

Distributeur avec faisceau
L'allumeur s'use et réduit la puissance de votre moteur. Pire encore, il peut vous immobiliser ou endommager la couronne dentée du vilebrequin. Oubliez la réparation fastidieuse d'un allumeur ancien avec des pièces difficiles à trouver : remplacez-le par un modèle moderne à l'aspect identique à l'original. Remplacer un allumeur usé n'a jamais été aussi simple grâce à l'allumeur Perma-Tune Bespoke, compatible avec les moteurs 2.0 L et 2.2 L. Aucun fil à couper ni à raccorder : le faisceau électrique est intégré et les connecteurs d'origine permettent une installation plug-and-play.
Il suffit de fixer le module d'allumage sur le panneau de relais, à l'emplacement prévu sur les modèles plus récents, puis de brancher le connecteur du faisceau de distribution sur le module Perma-Tune. Les connexions d'alimentation, de masse, de compte-tours et de bobine se font au niveau des fils de bobine existants. Le faisceau est doté de connexions en boucle permettant de raccorder les fils sans avoir à couper ni à épisser ceux du faisceau d'origine. Le faisceau de distribution Perma-Tune est fabriqué avec la même gaine en vinyle que le câblage d'origine, pour un rendu identique à celui d'usine.
L'allumeur Perma-Tune Bespoke Porsche est une pièce de rechange parfaitement compatible qui s'installe directement dans le moteur. Le réglage de l'avance à l'allumage est simple grâce à la LED intégrée qui indique le bon sens d'orientation du rotor. Le réglage du ralenti est effectué conformément aux préconisations du constructeur, et les courbes d'avance mécanique et à dépression d'origine sont préprogrammées dans l'allumeur. Le corps de dépression mécanique est remplacé par un capteur MAP fiable et entièrement programmable pour gérer l'avance ou le retard à l'allumage. Difficile de faire plus simple.

Bobine d'allumage
La bobine d'allumage Perma-Tune Black est spécialement conçue pour fonctionner avec tous les modules Perma-Tune afin d'optimiser les performances et la durée de vie de votre module d'allumage Perma-Tune. Elle arbore le style d'époque de la Porsche 911SC avec son toit marron et son corps noir, et se fixe sur le support et le faisceau électrique d'origine du véhicule.
La bobine d'allumage noire est extrêmement robuste et résiste à la chaleur et aux vibrations d'un moteur de voiture ancienne. Un triple joint d'étanchéité garantit l'absence de fuite d'huile diélectrique. La borne haute tension, extra-épaisse pour éviter les arcs électriques, est compatible avec le capuchon du câble de bougie d'origine. Les composants internes de la bobine sont conçus pour une durabilité optimale.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IGNITIONKIT9E

91160270700

90160250200

911602021

90160250200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'allumage avec module CDI de base à 6 broches. Porsche 911 SC et 911 turbo (États-Unis)

IGNITIONKITSCB

Product Information

Kit d'allumage avec module CDI 6 broches (HKZ) de base. Porsche 911 SC et turbo

Convient
Porsche 911 SC 1978-1983
Porsche 911 turbo 3.3 litres 1978-1989 (voitures américaines)

Perma-Tune Gen 6

Remplacez vos composants d'allumage usés et fatigués par ce kit d'allumage

Contenu du kit
Module CDI 6 broches - Basique
Distributeur avec faisceau
Bobine d'allumage

Module CDI
Le système d'allumage Gen 6 Perma-Tune pour la 911SC est disponible en deux versions : le module Premium et le module Basic. Ce dernier, comme son nom l'indique, est basique : il remplit les mêmes fonctions que les modules analogiques d'antan. Pour une voiture de route classique, il peut suffire et est bien sûr plus abordable que le modèle Premium. Il s'agit néanmoins d'une pièce haute performance, idéale pour les circuits interdisant les systèmes d'allumage numériques programmables. Le boîtier du modèle Basic est lisse et plus esthétique que celui du modèle Gen 5.

Distributeur
Remplacer un distributeur usé n'a jamais été aussi simple grâce au distributeur Perma-Tune Bespoke pour le moteur 3.0L de la 911SC et d'autres moteurs comme la Porsche Turbo 930 utilisant le module d'allumage à six broches. Aucun fil à couper ni à raccorder : le distributeur intègre le faisceau électrique et dispose de connecteurs compatibles avec l'équipement d'origine pour une installation plug-and-play. Il suffit de débrancher le connecteur du faisceau de la voiture du module d'allumage et de le brancher sur le connecteur correspondant du faisceau du distributeur. Branchez ensuite le connecteur du faisceau du distributeur sur le module Perma-Tune, et le tour est joué. Impossible de se tromper : les connecteurs ne s'emboîtent que dans le bon sens. Le connecteur du faisceau est équipé de voyants de diagnostic intégrés qui indiquent l'alimentation du système d'allumage et la production d'étincelles par le module. La LED bleue indique l'alimentation, tandis que la LED rouge clignote à chaque étincelle, comme une lampe stroboscopique.

Bobine d'allumage
La bobine d'allumage Perma-Tune Black est spécialement conçue pour fonctionner avec tous les modules Perma-Tune afin d'optimiser les performances et la durée de vie de votre module d'allumage Perma-Tune. Elle arbore le style d'époque de la Porsche 911SC avec son toit marron et sa carrosserie noire, et se fixe sur le support et le faisceau électrique d'origine du véhicule.
La bobine d'allumage noire est extrêmement robuste et résiste à la chaleur et aux vibrations d'un moteur de voiture classique. Un triple joint d'étanchéité garantit l'absence de fuite d'huile diélectrique. La borne haute tension, extra-épaisse pour éviter les arcs électriques, est compatible avec le capuchon du câble de bougie d'origine. Les composants internes de la bobine sont conçus pour une durabilité optimale.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IGNITIONKITSCB

93060270200

930602021DX

90160250200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'allumage avec module CDI Premium 6 broches. Porsche 911 SC et turbo (États-Unis)

IGNITIONKITSCP

Product Information

Kit d'allumage avec module CDI 6 broches Premium (HKZ). Porsche 911SC et turbo

Convient
Porsche 911 SC 1978-1983
Porsche 911 turbo 3.3 litres 1978-1989 (voitures américaines)

Perma-Tune Gen 6

Remplacez vos composants d'allumage usés et fatigués par ce kit d'allumage

Contenu du kit
Module CDI 6 broches - Version Premium
Distributeur avec faisceau
Bobine d'allumage

Module CDI
Le système Gen 6 Perma-Tune pour la 911SC est disponible en deux modèles : module d’allumage Premium et module d’allumage Basic.
Le module d'allumage Premium présente une finition mate et lisse imitant la patine de la pièce d'origine en aluminium moulé sous pression. Il offre un contrôle total du régime moteur maximal, de l'avance à l'allumage mécanique, de la puissance, de la fonction multi-étincelles et de nombreuses autres fonctions programmables via ordinateur, tablette ou smartphone. Ce module est préprogrammé pour la Porsche 911SC ; les modifications de programmation sont donc optionnelles. Le module Gen 6 Premium Perma-Tune simplifie le diagnostic grâce à un système de diagnostic embarqué, affiché automatiquement par deux voyants LED de couleur. Ces voyants facilitent le diagnostic du véhicule et du module d'allumage. La LED verte est un indicateur d'état pouvant afficher les codes d'erreur. La LED rouge est un voyant stroboscopique qui clignote à chaque étincelle des bobines, à la manière d'une lampe stroboscopique. Ce voyant est particulièrement utile pour détecter les ratés d'allumage intermittents dus à des problèmes de câblage ou de distributeur. Les voyants LED sont intégrés au connecteur électrique du faisceau et ne sont visibles que lorsque le module est alimenté. Trois protections contre les surcharges à réarmement automatique facilitent le dépannage tout en protégeant le module Perma-Tune. Les protections contre les surcharges sont dissimulées sous le module d'allumage afin de préserver l'esthétique de la pièce. Consultez la section « Diagnostic » de ce site web pour obtenir plus d'informations sur le système de diagnostic et les protections contre les surcharges.

Distributeur
Remplacer un distributeur usé n'a jamais été aussi simple grâce au distributeur Perma-Tune Bespoke pour le moteur 3.0L de la 911SC et d'autres moteurs comme la Porsche Turbo 930 utilisant le module d'allumage à six broches. Aucun fil à couper ni à raccorder : le distributeur intègre le faisceau électrique et dispose de connecteurs compatibles avec l'équipement d'origine pour une installation plug-and-play. Il suffit de débrancher le connecteur du faisceau de la voiture du module d'allumage et de le brancher sur le connecteur correspondant du faisceau du distributeur. Branchez ensuite le connecteur du faisceau du distributeur sur le module Perma-Tune, et le tour est joué. Impossible de se tromper : les connecteurs ne s'emboîtent que dans le bon sens. Le connecteur du faisceau est équipé de voyants de diagnostic intégrés qui indiquent l'alimentation du système d'allumage et la production d'étincelles par le module. La LED bleue indique l'alimentation, tandis que la LED rouge clignote à chaque étincelle, comme une lampe stroboscopique.

Bobine d'allumage
La bobine d'allumage Perma-Tune Black est spécialement conçue pour fonctionner avec tous les modules Perma-Tune afin d'optimiser les performances et la durée de vie de votre module d'allumage Perma-Tune. Elle arbore le style d'époque de la Porsche 911SC avec son toit marron et sa carrosserie noire, et se fixe sur le support et le faisceau électrique d'origine du véhicule.
La bobine d'allumage noire est extrêmement robuste et résiste à la chaleur et aux vibrations d'un moteur de voiture classique. Un triple joint d'étanchéité garantit l'absence de fuite d'huile diélectrique. La borne haute tension, extra-épaisse pour éviter les arcs électriques, est compatible avec le capuchon du câble de bougie d'origine. Les composants internes de la bobine sont conçus pour une durabilité optimale.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IGNITIONKITSCP

93060270200

930602021DX

90160250200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bobines d'allumage Bosch Direct Fit COP pour Porsche 911 G (modèles 75-89)

AMS9050108

Product Information

Bobines d'allumage Bosch courtes de dernière génération avec connecteur électrique et kit de broches. Bobines d'allumage Coil-On-Plug (COP).
6x bobines pour la conversion de votre bobine sur bougie 911

Ces bobines remplacent le système d'allumage standard lors de la conversion des véhicules CIS ou des premiers modèles Motronic en injection électronique de rechange avec un nouveau calculateur et de nouveaux faisceaux de câbles. Elles permettent de supprimer le distributeur, la bobine et les câbles, car ils ne sont plus nécessaires.

Convient à :
Porsche 911 modèle G 1975 - 1989

Les bobines d'origine sont fabriquées par Bosch. Ce sont des bobines performantes et éprouvées. Elles s'insèrent parfaitement dans les trous d'origine des bougies. Pour une bobine inférieure à double bougie, il est recommandé d'installer une languette de fixation sur le boulon du cache-culbuteur inférieur afin de garantir le maintien de la bobine, ainsi qu'un écran thermique pour la protéger de la chaleur rayonnante de l'échappement.

Ces bobines nécessitent des bougies d'allumage en céramique plus petites pour un montage correct. Des bougies comme les bougies IW22 en iridium sont très efficaces.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

AMS9050108

AMS9050108

90160250200

PCG602502A

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Faisceau d'allumage complet pour boitier CD1/HK2 3 broches. Porsche 911 1965-73 / 914

91161205000/1

Product Information

Faisceau d'allumage complet pour boîtier CD1/HK2 3 broches.
Comprend tous les connecteurs, la gaine en PVC, le câble automobile de haute qualité, le câble de masse plat tressé et les contacts conformes aux spécifications d'origine. Compatible avec les véhicules jusqu'en 1973.

Convient à :
Porsche 911 1965-73
Porsche 914/6 1971-75

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91161205000

91161205000

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Console pour double bobine d'allumage. Porsche 911 / 912

COM111106

Product Information

Console pour double bobine d'allumage.

Convient à :
Modèles Porsche 911 et 912 (1965-1973)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

COM111106

90160250200

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Boîtier de prise électrique - Applications multiples. Porsche 964/993/996 Carrera & Turbo & GT3 / 986 Boxster

99965291640

Product Information

Boîtier de prise électrique - applications multiples (voir ci-dessous).

Porsche 986 Boxster 1997-04
- Capteur de position d'arbre à cames
- Papillon des gaz
- Bobine d'allumage

Porsche 996 Carrera et GT3 1998-05
- Bobine d'allumage

Porsche 964/993 Carrera et Turbo 1994-98
- Capteur de position du vilebrequin

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99965291640

99965291640

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boîtier de prise électrique - Applications multiples. Porsche 964/993/996 Carrera & Turbo & GT3 / 986 Boxster

99965291640/1

Product Information

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99965291640

99965291640

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Bobine d'allumage 12V. Porsche 911 S/L/T 12V 1969-72

90160250201/2::1

Product Information

Bobine d'allumage 12V

beru

Convient :
Porsche 911 2.0LS / L / T 12V 1968-72

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90160250201

90160210200

54760210200

90160250201

1691600402

0040100109

ZS109

ZS565

0221119030

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Bobine d'allumage 12 V. Porsche 356 1600/S/S90 / 912

61660210900

Product Information

Bobine d'allumage 12 V.
porsche

Convient :
Porsche 356 1600/S/S90 1960-65
Porsche 912 1965-69

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 42

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

61660210900

61660210900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Bobine d'allumage 12 V. Porsche 356 1600/S/S90 / 912

61660210900/1

Product Information

Bobine d'allumage 12 V.

bosch

61660210900

0221119027

043905115c

92860250200

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Bobine d'allumage 12 V. Porsche 356 1600/S/S90 / 912

61660210900/2

Product Information

Bobine d'allumage 12 V.

beru

92860250200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Bobine d'allumage 12 V. Porsche 356 1600/S/S90 / 912

61660210900/4

Product Information

Bobine d'allumage 12 V. Porsche 356 1600/S/S90 / 912

oematch

Compatible avec :

Porsche 356C 1,6 L 08/1964-12/1965
Porsche 912 1,6 L 01/1965-02/1970

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.

Schéma réf. n° 42

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

61660210900

61660210900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bobine d'allumage 12 V. Porsche 356 1600/S/S90 / 912

61660210900/3

Product Information

Bobine d'allumage 12 V.

beru

61660210900

92860250200

8191600407

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

AFFICHAGE du 1 au 16 (sur le 41 des produits)

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À propos de Bobine d'allumage

Bobines d'allumage – Allumage et puissance fiables pour les moteurs Porsche

Les bobines d'allumage sont des composants essentiels du système d'allumage de votre Porsche. Elles transforment l'énergie basse tension de la batterie en énergie haute tension nécessaire à l'allumage du mélange air-carburant dans les cylindres du moteur. Une bobine d'allumage en bon état garantit une accélération fluide, une combustion efficace et des performances moteur constantes.

Chez Design911, nous fournissons une large gamme de bobines d'allumage authentiques et de haute qualité pour divers modèles Porsche, notamment 356, 911, 924, 944 et 928. Chaque bobine est conçue avec précision pour une durabilité, une résistance à la chaleur et des performances d'allumage optimales, garantissant que votre Porsche continue de fournir la puissance, l'efficacité et la fiabilité pour lesquelles elle a été conçue.

À quoi servent les bobines d’allumage ?

Les bobines d'allumage jouent un rôle crucial dans le système d'allumage de votre Porsche : elles convertissent l'énergie de la batterie 12 V en une tension pouvant atteindre 40 000 V pour alimenter les bougies. Leurs principales fonctions sont les suivantes :

Génération d'énergie d'étincelle à haute tension pour la combustion.
Assure un calage de l'allumage constant sur tous les cylindres.
Favorise une accélération en douceur et l'efficacité du moteur.
Réduire les émissions en assurant une combustion complète.

Les modèles Porsche modernes peuvent être équipés de systèmes de bobine sur bougie qui offrent un contrôle précis et individuel de l'allumage pour chaque cylindre, maximisant ainsi les performances et la réactivité.

Pourquoi les bobines d’allumage tombent-elles en panne ?

Au fil du temps, les bobines d'allumage sont soumises à des tensions élevées, à la chaleur et aux vibrations, ce qui peut entraîner une usure ou des dommages internes. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :

Dégradation thermique de l'isolation ou du câblage de la bobine.
Intrusion d'humidité entraînant des courts-circuits.
Fatigue électrique liée à l'âge dans les enroulements des bobines.
Bougies d'allumage défectueuses provoquant une résistance et une tension excessives.
Corrosion ou mauvaises connexions électriques.

Les symptômes typiques incluent des ratés d'allumage du moteur, un ralenti irrégulier, une perte de puissance, des difficultés de démarrage ou un voyant de contrôle du moteur allumé.

Pourquoi remplacer les bobines d’allumage défectueuses ?

Une bobine d'allumage défectueuse peut entraîner une baisse de la consommation de carburant, des ratés d'allumage ou endommager le convertisseur catalytique. Le remplacement de bobines usées ou endommagées permet de restaurer la puissance d'allumage, l'efficacité de la combustion et les performances globales du moteur.

Les avantages du remplacement comprennent :

Accélération plus douce et performances plus élevées.
Réduction des ratés d’allumage et amélioration de la consommation de carburant.
Émissions réduites et ralenti plus doux.
Fiabilité durable et de qualité fabricant.

Toutes les bobines d'allumage de notre gamme sont fabriquées à l'aide de matériaux de haute qualité et d'une technologie d'isolation avancée, garantissant une tension constante, une résistance à la chaleur et des performances fiables dans des conditions exigeantes.

1. À quoi sert une bobine d'allumage dans une Porsche ?
La bobine d'allumage convertit l'énergie de la batterie 12 volts du véhicule en une étincelle haute tension qui enflamme le mélange air-carburant dans chaque cylindre. Cela garantit un fonctionnement régulier du moteur, une combustion efficace et des performances fiables.

2. Quels sont les symptômes d’une bobine d’allumage défectueuse ?
Les signes courants d'une bobine d'allumage défaillante comprennent des ratés d'allumage , un ralenti irrégulier , une accélération réduite , une faible consommation de carburant et l' allumage du voyant moteur . Vous pouvez également remarquer des hésitations ou des vibrations à l'accélération.

3. Puis-je conduire ma Porsche avec une bobine d'allumage défectueuse ?
Il est déconseillé de conduire avec une bobine d'allumage défectueuse . Cela peut entraîner des ratés d'allumage , une perte de puissance et des dommages à long terme aux bougies d'allumage ou au convertisseur catalytique. Un remplacement rapide est indispensable pour éviter des réparations coûteuses.

4. Combien de temps durent les bobines d'allumage sur une Porsche ?
En général, les bobines d'allumage durent entre 96 000 et 160 000 km , selon les conditions de conduite et l'entretien. Un remplacement régulier des bougies et une protection contre l'humidité peuvent prolonger leur durée de vie.

5. Les bobines d'allumage de qualité constructeur sont-elles aussi bonnes que les pièces d'origine Porsche ?
Oui, les bobines d'allumage de qualité constructeur sont fabriquées selon les mêmes spécifications et normes de performance précises que les pièces d'origine. Elles offrent un excellent montage, une tension de sortie élevée et une fiabilité à long terme, souvent à un prix plus avantageux.

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