Pièces de commande d'accélérateur

Levier d'actionnement. Original et fabriqué en Allemagne : le levier d'actionnement des papillons des gaz du système d'injection. Dans un style original, réalisé selon des modèles originaux.



Convient :
Porsche 911 1972-1977 à injection mécanique

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Schéma réf n°41

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91111007300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vis de réglage du levier d'accélérateur pour injection mécanique de carburant (MFI)



Compatible avec :
Porsche 911 E/S/TE - 1969 à 1973
911 2.7 Carrera MFI - 1974 à 1976

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Schéma réf. n° 36

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99901400702

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague de roulement de console d'accélérateur du moteur.
Le coussinet de palier de console d'accélérateur Porsche est un composant d'origine OEM qui assure un fonctionnement fluide et précis de votre système de commande d'accélérateur. Installé dans la console d'accélérateur ou son support, ce coussinet offre un point de pivot pour la tige d'accélérateur réduisant les frottements, évitant ainsi tout contact métal contre métal et préservant un alignement précis.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :

• Porsche 911 1984-1986 3,2 L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Ce que fait ce produit :

• Agit comme une surface d'appui/tampon entre la tige de liaison de l'accélérateur et le support ou la console, permettant un mouvement de pivotement/coulissement en douceur.
• Empêche le contact direct métal sur métal, réduit la friction et aide à maintenir l'alignement de la tringlerie d'accélérateur.
• Aide à maintenir la précision de l'accélérateur : en gardant la liaison centrée et soutenue, l'entrée de la pédale se traduit proprement par le mouvement de l'accélérateur.
• Absorbe de petites quantités de vibrations/usure pour protéger les pièces environnantes.

Symptômes d'une bague d'accélérateur usée ou défaillante :

• Sensation de pédale d'accélérateur lâche/maladroite — jeu ou décalage avant que l'accélérateur ne réponde.
  
• Réponse incohérente ou retardée de l'accélérateur lorsque la tringlerie « erre » légèrement avant de s'engager.
  
• Bruit — clic, grincement ou claquement provenant de la zone de liaison.
  
• Usure ou rainurage visible sur la tige d'accélérateur ou le support où s'insère la bague.
  
• Blocage ou grippage si la liaison est légèrement désalignée en raison de la bague usée.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Restaure le contrôle précis de l'accélérateur et la réactivité , ce qui est particulièrement important dans les performances ou la conduite dynamique.
  
• Protège la tige d'accélérateur, le support et la tringlerie de l'usure supplémentaire causée par un mauvais alignement ou un contact métallique.
• Élimine les bruits indésirables, le jeu ou le comportement erratique de la tringlerie d'accélérateur.
• Maintient la géométrie et l'alignement corrects de l'accélérateur — une bague usée peut permettre une légère déviation qui affecte la sensation de la pédale.

Diagramme de référence n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99992406900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Manchon à aiguille, 12x18x16.

Convient :
Porsche 911 F modèle 1969-71 uniquement pour 911 E/S
Porsche 911 G modèle 1974-76 uniquement pour moteur type 911/83

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Schéma réf n°28

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99920103500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Levier de marche arrière pour support d'accélérateur



Convient :
Porsche 911 F (1972 - 1973)
Porsche 911 G (1974 - 1983)

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Schéma réf n° 33

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91111006001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'espacement pour plaque de console de tringlerie d'accélérateur du moteur.

Convient à :
Porsche 911 Turbo 1975>>1977

Schéma de référence n° 54A

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90111023601

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vanne de commande des gaz.



Convient :
Porsche 911 TK 1972-73
Porsche911/911S 1974-75

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Schéma réf n°15

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91111091600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tige de traction de tringlerie d'accélérateur.



Convient :
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89

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Schéma réf n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011009805

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Ressort de rappel de l'accélérateur.
Le ressort de rappel de papillon Porsche est un composant d'origine conçu pour garantir une réponse fiable et un fonctionnement sûr de l'accélérateur. Installé sur la tringlerie d'accélérateur, ce ressort fournit la tension nécessaire pour ramener le papillon en position fermée dès que l'accélérateur est relâché.

Convient à :

• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Ce que fait ce produit :

• Le ressort de rappel de l'accélérateur fournit la force qui ramène l'accélérateur (ou la tringlerie de commande) à sa position de ralenti/fermée lorsque l'accélérateur est relâché.
• Dans une configuration d'injection de carburant ou de contrôle du mélange, un tel ressort maintient la tension sur l'accélérateur et garantit que le papillon des gaz ou la soupape de mélange revient de manière fiable, l'empêchant de rester ouvert ou partiellement ouvert.
• Il permet de maintenir un comportement constant de l'accélérateur, assure des transitions fluides hors accélérateur et empêche le glissement indésirable de l'accélérateur.

Symptômes d'un ressort de rappel usé/cassé :

• Il se peut que l'accélérateur ne revienne pas complètement : le moteur donne l'impression qu'il veut maintenir un régime plus élevé ou qu'il ne se stabilise pas au ralenti.
• Décélération lente ou retardée du moteur lors du relâchement de l'accélérateur.
• Ralenti irrégulier ou instable, peut-être avec la manette des gaz légèrement ouverte.
• Un effet de « fluage » : le moteur semble maintenir un régime plus élevé alors qu’il devrait baisser.
• Dommages visibles au ressort (étiré, corrodé, affaibli) ou ressort détaché de sa liaison.

Pourquoi le remplacement est important :

• Assure un comportement sûr et prévisible de l'accélérateur : un ressort de rappel défectueux peut entraîner une réponse dangereuse de l'accélérateur ou un retard dans le retour au ralenti.
  
• Empêche le relâchement ou le blocage de l'accélérateur — maintenir la liaison sous une tension correcte améliore la maniabilité et le contrôle.
  
• Protège contre les défauts liés à l'accélérateur : si l'accélérateur ne se rétracte pas correctement, il peut solliciter d'autres pièces de liaison ou provoquer un comportement erratique du moteur.
  
• C'est une pièce relativement peu coûteuse qui peut éviter des problèmes plus graves avec la liaison accélérateur/injection au fil du temps.

Diagramme de référence n° 38

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91111016502

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros