Plaque de ressort

Kit de plaque de ressort QuickChange
1 kit requis par voiture



Convient
Porsche 356A
Porsche 356B - Modèles T5


Changer les barres de torsion et régler la hauteur de conduite

Les plaques à ressort QuickChange accélèrent la réindexation et le remplacement de la barre de torsion.
Le dispositif de réglage à vis facilite l'équilibrage des coins et le réglage de la hauteur de caisse. Associe la haute qualité de la conception d'usine à la facilité d'entretien.

La configuration est rapide et facile
Si vous avez déjà réindexé les barres de torsion pour corriger la hauteur de conduite, vous pouvez vraiment apprécier les avantages de QuickChange.
Utilisée en combinaison avec nos barres de torsion QuickChange et nos roulements en polybronze, cette plaque à ressort permet un remplacement ou une réindexation rapide des barres de torsion.

• Changement de barre de torsion en 5 minutes
• Réglage rapide et facile de la hauteur de caisse
• Accepte les bagues standard

Changement de barre de torsion QuickChange

Les barres de torsion QuickChange peuvent être extraites à travers la plaque de ressort QuickChange sans retirer les boulons. Les paramètres d'alignement sont conservés. Vous n'avez même pas besoin de retirer la roue de la voiture. Le changement des barres de torsion est une opération de 5 minutes par côté !

Contrairement aux autres plaques à ressort du marché secondaire, les plaques à ressort QuickChange boulonnent les plaques ensemble. Cela empêche les "moitiés" des plaques de glisser les unes contre les autres et élimine les pannes et les bruits de cliquetis métalliques communs aux produits concurrents.
Peut être utilisé avec n'importe quelle barre de torsion et douille qui s'adapte aux plaques de ressort d'usine - non incluses - cependant, les barres de torsion QuickChange et les roulements PolyBronze sont nécessaires pour utiliser les fonctions d'extraction de la barre de torsion.

356 utilisait deux systèmes différents de plaques à ressort, plaque de couverture, bagues et barres de torsion

Châssis pré-A, C et CS :
Entré équipé de barres de torsion de 553 mm de long. Les plaques de recouvrement n'ont pas de trou central et une douille de style 4-nub. Les plaques à ressort ont une courte section "tube" qui n'est pas visible lorsqu'elle est installée car elle ne traverse pas la plaque de couverture. Les bagues extérieures ont un diamètre intérieur plus grand de 48 mm et les bagues intérieures ont un diamètre intérieur plus petit de 45 mm.

Le polybronze peut être utilisé sur ces plaques à ressort en fabriquant un manchon pour la plaque à ressort afin d'augmenter son diamètre à 48 mm et en la convertissant en une plaque de couverture de type douille ronde.

Alternativement Elephant Racing Polybronze, plaques de ressort QuickChange et barres de torsion peuvent être utilisées sur ces voitures à condition que les 4 composants (barres de torsion, plaque de couverture, plaque de ressort, bagues) soient convertis ensemble.

Châssis A et B :
Livré équipé de barres de torsion de 627 mm de long. Les plaques de recouvrement ont un trou au centre. Les plaques à ressort ont une section "tube" visible qui traverse la plaque de couverture. Les douilles intérieures et extérieures ont un diamètre intérieur plus grand d'environ 48 mm.

Elephant Racing Polybronze, plaques de ressort QuickChange et barres de torsion sont tous conçus pour un ajustement direct avec cette combinaison.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

69533301300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint papier pour essieu arrière.


Convient :
Porsche 356A/540.1
Porsche 356B
Porsche 356C

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64433193101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de plaque de ressort QuickChange
1 kit requis par voiture



Convient
Porsche 356A
Porsche 356B - Modèles T5


Changer les barres de torsion et régler la hauteur de conduite

Les plaques à ressort QuickChange accélèrent la réindexation et le remplacement de la barre de torsion.
Le dispositif de réglage à vis facilite l'équilibrage des coins et le réglage de la hauteur de caisse. Associe la haute qualité de la conception d'usine à la facilité d'entretien.

La configuration est rapide et facile
Si vous avez déjà réindexé les barres de torsion pour corriger la hauteur de conduite, vous pouvez vraiment apprécier les avantages de QuickChange.
Utilisée en combinaison avec nos barres de torsion QuickChange et nos roulements en polybronze, cette plaque à ressort permet un remplacement ou une réindexation rapide des barres de torsion.

• Changement de barre de torsion en 5 minutes
• Réglage rapide et facile de la hauteur de caisse
• Accepte les bagues standard

Changement de barre de torsion QuickChange

Les barres de torsion QuickChange peuvent être extraites à travers la plaque de ressort QuickChange sans retirer les boulons. Les paramètres d'alignement sont conservés. Vous n'avez même pas besoin de retirer la roue de la voiture. Le changement des barres de torsion est une opération de 5 minutes par côté !

Contrairement aux autres plaques à ressort du marché secondaire, les plaques à ressort QuickChange boulonnent les plaques ensemble. Cela empêche les "moitiés" des plaques de glisser les unes contre les autres et élimine les pannes et les bruits de cliquetis métalliques communs aux produits concurrents.
Peut être utilisé avec n'importe quelle barre de torsion et douille qui s'adapte aux plaques de ressort d'usine - non incluses - cependant, les barres de torsion QuickChange et les roulements PolyBronze sont nécessaires pour utiliser les fonctions d'extraction de la barre de torsion.

356 utilisait deux systèmes différents de plaques à ressort, plaque de couverture, bagues et barres de torsion

Châssis pré-A, C et CS :
Entré équipé de barres de torsion de 553 mm de long. Les plaques de recouvrement n'ont pas de trou central et une douille de style 4-nub. Les plaques à ressort ont une courte section "tube" qui n'est pas visible lorsqu'elle est installée car elle ne traverse pas la plaque de couverture. Les bagues extérieures ont un diamètre intérieur plus grand de 48 mm et les bagues intérieures ont un diamètre intérieur plus petit de 45 mm.

Le polybronze peut être utilisé sur ces plaques à ressort en fabriquant un manchon pour la plaque à ressort afin d'augmenter son diamètre à 48 mm et en la convertissant en une plaque de couverture de type douille ronde.

Alternativement Elephant Racing Polybronze, plaques de ressort QuickChange et barres de torsion peuvent être utilisées sur ces voitures à condition que les 4 composants (barres de torsion, plaque de couverture, plaque de ressort, bagues) soient convertis ensemble.

Châssis A et B :
Livré équipé de barres de torsion de 627 mm de long. Les plaques de recouvrement ont un trou au centre. Les plaques à ressort ont une section "tube" visible qui traverse la plaque de couverture. Les douilles intérieures et extérieures ont un diamètre intérieur plus grand d'environ 48 mm.

Elephant Racing Polybronze, plaques de ressort QuickChange et barres de torsion sont tous conçus pour un ajustement direct avec cette combinaison.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2080908

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras oscillant arrière à écrou hexagonal de plaque de ressort. M12x1,5



Convient :
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 911 1965-83
Porsche 911 Turbo 1975-77

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 28.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90003403601

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Soufflet en caoutchouc pour tube transversal d'essieu réel.

Convient à :
Porsche 356 (1950 à 1969)

Schéma de référence n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

644341911

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Soufflet en caoutchouc pour tube transversal d'essieu réel.

Convient à :
Porsche 356 (1950 à 1969)

Schéma de référence n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG341911

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de soufflets en caoutchouc pour tube transversal d'essieu réel.

Convient à :
Porsche 356 - 1950 à 1969

Soufflet d'essieu en caoutchouc fendu avec clips, boulons, écrous et rondelles

Schéma réf. n° 4, 5 et 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

644341911

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de roulement à plaque de ressort avec plaques de recouvrement.
1 kit, requis par voiture

Convient
Porsche 356 1948 - 1965

avec plaques à ressort à tube long ou plaques à ressort QuickChange

Kit de roulement à plaque de ressort

Vous souhaitez découvrir une conduite de précision, des temps au tour plus rapides, une meilleure sensation de la route et un meilleur retour d'information ?

Nos roulements de suspension brevetés PolyBronze établissent une nouvelle norme en matière de performances, de confort de conduite et de facilité d'installation. Les bagues de suspension classiques en polyuréthane/plastique sont obsolètes !

PolyBronze est un roulement de précision en bronze enrobé d'une gaine en polyuréthane. Cette combinaison offre un roulement tout en douceur et les performances extrêmes d'un roulement métallique.

✔ Pas de grincements
✔ Qualité de conduite douce
✔ Installation facile
✔ Graisseurs et rainures intégrés

Pourquoi les roulements en PolyBronze sont supérieurs aux bagues en plastique

Les supports de suspension sont des pièces en tôle emboutie grossièrement. Ils ont tendance à être ovalisés et à présenter des irrégularités qui déforment les bagues en polyuréthane ordinaires, pinçant et bloquant la surface de friction. Le polyuréthane est adhérent et possède un coefficient de frottement intrinsèquement élevé. Combiné au pincement des bagues en polyuréthane, il crée une friction importante. Il en résulte une conduite difficile et une adhérence réduite des pneus.

Les roulements PolyBronze sont dotés d'un noyau de palier en bronze rigide et indéformable. La gaine en polyuréthane absorbe les irrégularités de montage, tandis que le palier intérieur en bronze reste parfaitement aligné, offrant un ajustement usiné fluide et précis. Les graisseurs fournis facilitent la relubrification et une rainure en 8 maintient la graisse en place.

Cette combinaison garantit un mouvement de suspension sans grincement et sans frottement. Parfaitement adapté à la route comme à la piste, il offre une excellente qualité de conduite.

356 utilisait deux systèmes différents de plaques à ressort, de plaques de recouvrement, de bagues et de barres de torsion

Châssis pré-A, C et CS :

Équipé de barres de torsion de 553 mm de long. Les plaques de protection sont dépourvues de trou central et comportent une bague à 4 ergots. Les plaques de ressort présentent une courte section tubulaire invisible une fois installées, car elle ne traverse pas la plaque de protection. Les bagues extérieures ont un diamètre intérieur plus grand (48 mm) et les bagues intérieures un diamètre intérieur plus petit (45 mm).

Le polybronze peut être utilisé sur ces plaques à ressort en façonnant un manchon pour la plaque à ressort afin d'augmenter son diamètre à 48 mm.

Alternativement, les plaques à ressort Elephant Racing Polybronze, QuickChange et les barres de torsion peuvent être utilisées sur ces voitures à condition que les 4 composants (barres de torsion, plaque de recouvrement, plaque à ressort, bagues) soient convertis ensemble.

Châssis A et B :

Équipé de barres de torsion de 627 mm de long. Les plaques de protection sont percées d'un trou central. Les plaques de ressort présentent une section tubulaire visible qui les traverse. Les bagues intérieures et extérieures présentent un diamètre intérieur plus grand, d'environ 48 mm.

Les roulements Elephant Racing Polybronze sont conçus pour s'adapter directement à cette combinaison.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2061601

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de plaque de ressort QuickChange
1 kit requis par voiture



Convient
Porsche 356A
Porsche 356B - Modèles T5


Changer les barres de torsion et régler la hauteur de conduite

Les plaques à ressort QuickChange accélèrent la réindexation et le remplacement de la barre de torsion.
Le dispositif de réglage à vis facilite l'équilibrage des coins et le réglage de la hauteur de caisse. Associe la haute qualité de la conception d'usine à la facilité d'entretien.

La configuration est rapide et facile
Si vous avez déjà réindexé les barres de torsion pour corriger la hauteur de conduite, vous pouvez vraiment apprécier les avantages de QuickChange.
Utilisée en combinaison avec nos barres de torsion QuickChange et nos roulements en polybronze, cette plaque à ressort permet un remplacement ou une réindexation rapide des barres de torsion.

• Changement de barre de torsion en 5 minutes
• Réglage rapide et facile de la hauteur de caisse
• Accepte les bagues standard

Changement de barre de torsion QuickChange

Les barres de torsion QuickChange peuvent être extraites à travers la plaque de ressort QuickChange sans retirer les boulons. Les paramètres d'alignement sont conservés. Vous n'avez même pas besoin de retirer la roue de la voiture. Le changement des barres de torsion est une opération de 5 minutes par côté !

Contrairement aux autres plaques à ressort du marché secondaire, les plaques à ressort QuickChange boulonnent les plaques ensemble. Cela empêche les "moitiés" des plaques de glisser les unes contre les autres et élimine les pannes et les bruits de cliquetis métalliques communs aux produits concurrents.
Peut être utilisé avec n'importe quelle barre de torsion et douille qui s'adapte aux plaques de ressort d'usine - non incluses - cependant, les barres de torsion QuickChange et les roulements PolyBronze sont nécessaires pour utiliser les fonctions d'extraction de la barre de torsion.

356 utilisait deux systèmes différents de plaques à ressort, plaque de couverture, bagues et barres de torsion

Châssis pré-A, C et CS :
Entré équipé de barres de torsion de 553 mm de long. Les plaques de recouvrement n'ont pas de trou central et une douille de style 4-nub. Les plaques à ressort ont une courte section "tube" qui n'est pas visible lorsqu'elle est installée car elle ne traverse pas la plaque de couverture. Les bagues extérieures ont un diamètre intérieur plus grand de 48 mm et les bagues intérieures ont un diamètre intérieur plus petit de 45 mm.

Le polybronze peut être utilisé sur ces plaques à ressort en fabriquant un manchon pour la plaque à ressort afin d'augmenter son diamètre à 48 mm et en la convertissant en une plaque de couverture de type douille ronde.

Alternativement Elephant Racing Polybronze, plaques de ressort QuickChange et barres de torsion peuvent être utilisées sur ces voitures à condition que les 4 composants (barres de torsion, plaque de couverture, plaque de ressort, bagues) soient convertis ensemble.

Châssis A et B :
Livré équipé de barres de torsion de 627 mm de long. Les plaques de recouvrement ont un trou au centre. Les plaques à ressort ont une section "tube" visible qui traverse la plaque de couverture. Les douilles intérieures et extérieures ont un diamètre intérieur plus grand d'environ 48 mm.

Elephant Racing Polybronze, plaques de ressort QuickChange et barres de torsion sont tous conçus pour un ajustement direct avec cette combinaison.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

69533301300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Manchon en caoutchouc de barre de torsion INTÉRIEUR sans jante . Essieu arrière.

Diamètre extérieur : 69 mm
Diamètre intérieur : 48 mm
Épaisseur : 31 mm

Convient à :
Porsche 356 pré-A/A 1950-1959
Porsche 356 B / C 1960-1965 (châssis >>131 720, >>154 229, >>88 663)

Porsche 911/912 1965-1967 (jusqu'au châssis #307325)

Pour les modèles 356 pré-A, A et B, 4 sont nécessaires avec les caches d'origine et 2 avec les caches de rechange. Pour tous les modèles 356C, 2 sont nécessaires.

Schéma de référence n° 36

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64433313100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros