NOT AVAILABLE, engine oil, for USA market Pièces d'origine Porsche PCG04321015

Housse de voiture d'intérieur
Housse de voiture d'intérieur sur mesure en tissu respirant, antistatique et résistant à la saleté. Crème avec écusson et logo Porsche en couleur.



Veuillez noter : ce produit est conçu pour les voitures à conduite à gauche et bien qu'il soit possible de l'adapter à la conduite à droite, l'effet visuel ne sera pas parfait. Cela affecte la zone entre les rétroviseurs extérieurs (au bas du pare-brise).

Convient :
Porsche 911 1974-89 (avec becquet)
Porsche 964 1989-94 (avec becquet)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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Housse de voiture d'intérieur
Housse de voiture d'intérieur sur mesure en tissu respirant, antistatique et résistant à la saleté. Crème avec écusson Porsche en couleur, inscription Porsche et logo 911 Carrera.



Convient :
Porsche 911 1974-89 (Sans becquet)
Porsche 964 1989-94 (Sans becquet)

Veuillez noter : ce produit est conçu pour les voitures à conduite à gauche et bien qu'il soit possible de l'adapter à la conduite à droite, l'effet visuel ne sera pas parfait. Cela affecte la zone entre les rétroviseurs extérieurs (au bas du pare-brise).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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Housse de voiture d'intérieur
Housse de voiture d'intérieur sur mesure en tissu respirant, antistatique et résistant à la saleté. Crème avec écusson et logo Porsche en couleur. Disponible pour tous les modèles Porsche.

Produit d'origine Porsche

Convient :
Porsche 356 / 356A 1950-60 COUPE
Porsche 356B / 356C 1960-65 COUPÉ

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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Huile moteur classique Porsche 20W-50

Pour tous les modèles 356, 914 et 911 jusqu'au modèle G de 2,7 litres, Porsche recommande la version multigrade avec une viscosité de 20W-50.

Veuillez noter : lors de l'achat d'un bidon de 20 litres, vous aurez également besoin d'un adaptateur, référence 00004320990.

Dans les années 1950, 1960 et 1970, les moteurs étaient construits avec des tolérances beaucoup plus généreuses qu'aujourd'hui, c'est pourquoi la viscosité d'une huile doit être suffisamment faible pour qu'elle pénètre dans toutes les zones du moteur aussi rapidement et uniformément que possible par temps froid. départs. Dans le même temps, cependant, sa viscosité ne doit pas être si faible qu'un film lubrifiant stable ne soit plus présent lorsque le moteur chauffe. Les développeurs ont déployé des efforts particuliers pour obtenir d'excellentes propriétés de démarrage à froid pour l'huile, afin que le moteur puisse être lubrifié le plus rapidement possible au démarrage. Le test CCS était particulièrement important à cet égard, car il simule le comportement de l'huile dans le palier du vilebrequin lors des démarrages à froid et à basse température.

La Porsche Classic 20W-50 est une huile minérale connue sous le nom d'huile de base hydrocraquée avec des additifs légèrement alliés. Les huiles de base hydrocraquées se caractérisent par un très faible taux de contaminants, une très faible teneur en soufre et une très bonne stabilité à l'oxydation et au vieillissement, ce qui évite par exemple les dépôts. Dans le même temps, la Porsche Classic Motoroil 20W-50 a une viscosité HTHS extrêmement élevée (High Temperature, High Shear), qui décrit la qualité de l'huile moteur à haute température (150 °C) dans l'espace de lubrification et avec un cisaillement élevé. taux (régime moteur). Enfin, l'excellente stabilité au cisaillement garantit que les propriétés lubrifiantes optimales sont conservées de manière fiable à des températures élevées du moteur, même après de longues périodes de fonctionnement et sous des charges élevées.

En un mot : de faibles taux de dépôts (à chaud comme à froid), un entretien optimal des moteurs classiques et une excellente compatibilité avec les matériaux particuliers que l'on retrouve dans ces moteurs comme les joints en liège ou les coussinets plombés.

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Étiquette de vidange d'huile Porsche Classic 20W-50 EN ANGLAIS

Convient :
Porsche 356
Porsche 914
Porsche 911 2.0-2.7L

Numéros de référence associés
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Étiquette de vidange d'huile Porsche Classic 10W-60

Convient :
Pour tous les moteurs boxer six cylindres de 3,0 litres à 911, type 993.

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PCG0432093

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Autocollant de type d'huile Porsche Classic pour compartiment moteur 20W-50.

Convient :
Porsche 356
Porsche 914
Porsche 911 2.0-2.7L

Numéros de référence associés
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PCG04320005

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La poche à huile Porsche Classic (dimensions : 30x20x7cm) permet de stocker et de transporter un bidon d'huile Classic de 1L.



La livraison comprend tous les accessoires nécessaires pour faire le plein d'huile. Cela comprend un goulot de remplissage, des gants jetables ainsi qu'un chiffon de nettoyage Porsche Classic.

Le sac est livré sans huile.

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Huile moteur classique Porsche 10W-50.



Pour installation dans :
Porsche 924 / 924 S / 928 Turbo (1976 - 1988)
Porsche 928 / 928 S / 928 S4 / 928 GTS (1978 - 1995)
Porsche 944 / 944 Turbo / 944 S / 944 S2 (1982 - 1991)
Porsche 968 (1992 - 1995)

Spécialement conçu pour les moteurs quatre et huit cylindres refroidis par eau des modèles à boîte-pont Porsche : Porsche Classic Motoroil. Une huile synthétique haute performance d'une viscosité de 10W-50, offrant de superbes propriétés lubrifiantes et protectrices, avec une résistance à haute température et une très bonne stabilité au cisaillement dans toutes les conditions de fonctionnement. L'huile moteur impressionne par une excellente viscosité de démarrage à froid, avec un comportement d'écoulement exemplaire à travers tous les composants du moteur lors d'un démarrage à froid.

Conçu à Weissach. Fabriqué en Allemagne.

Information additionnelle
Hors États-Unis et Canada.

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